יוסי פרנקוס

הנהג נשאר ברכב ויש פקק (כנראה לא בגללן). איפה הבעיה?

18000 במקרה הכי גרוע. קרסו יכולים לעשות את זה גם בחצי מזה בלי להפסיד גרוש.

אם זה ללא עלות אז fuck them.

על פי חוק כל יבואן חייב שיהיו לו חלקים להחלפה ל7 שנים. גם אם זה בתשלום מלא, ברגע שקרסו הביאו את הרכבים לארץ הם חייבים לספק סוללות. בלי קשר, רק אני רואה את הפוטנציאל של קניית רכב של בטר פלייס בכלום כסף ולהשתיל סוללה חליפית של ניסאן ליף ב8000 ש"ח שתעשה 200 ק"מ?

ישראל יודעת מה קורה עם האזרחים שלה. אם ישראלי מנסה להיכנס לארץ עם דרכון זר ישר יעלו עליו.

Just sayin'

עשו גרסה חדשה של Gabriel Knight. היא בתלת מימד ועם פאזלים חדשים אבל נאמנה למקור. המוזיקה שם ממש נחמדה. בינתיים שיחקתי את הדמו. אני אקנה אותו במכירה הקרובה. הנה סרטון של המשחק המקורי: והנה הגרסה החדשה:

Kickass Torrents

לא. גם אני. הלכתי לדבר איתם ואמרתי לאמא שלה שאני צריך עזרה בבחירת טבעת ושאני עומד להציע לה ביום ההולדת שלה בדיוק באמצע ארוחה משפחתית. הם לקחו אותי לקנות טבעת (אני שילמתי) ועזרו לארגן הכל.

כן. אני מקבל המון התראות מהעבודות החדשות של אנשים שאני כבר לא בקשר איתם ולא מאשר בפייסבוק. זהו בעצם...

נראה לי שהוא שם עליו זין (סליחה, הייתי חייב)

אני אשמח לראות את גרסת הסטיישן עם הגריל של גרסת השרירים.

ATHEIST DETECTED!

דווקא יש בזה משהו. הדחקה קיצונית של מיניות ותחושות אשם בגלל המיניות לרוב גוררת אלימות אצל אנשים דתיים.

נכון. המחירון של שלי היה 52000 אבל לא רציתי שיתחילו להגיב "אבל לא מוכרים רנו במחירון" אז כתבתי 40000. היא גם הייתה שנת 2013 ולא 2014 (המשלוח הראשון שהגיע לארץ). מן הסתם אם הריבית הייתה יותר גבוהה זה לא היה משתלם כל כך. מן הסתם אם יש אפיקים אחרים שבהם אני יכול להשקיע זה כן משתלם. מן הסתם צריך להתכונן לאפשרות שלא תוכל לשלם אז אם אין לך אפילו בשביל לכסות כמה חודשים מראש זה מהלך לא חכם.

כעקרון לא עושים את זה אם אין לך בלי קשר מזומן ביד בשביל להיות בטוח שאתה תוכל להחזיר אבל אם אתה מתכנן כמו שצריך אין סיבה שזו תהיה בעיה.

כן. רק לך. מה הבעיה?

כן, זו ירידת הערך האמיתית של הרכב בפועל. אבל משהו אחד לא חישבת כמו שצריך, וזו העובדה שאחרי 4 שנים ירידת הערך מתייצבת פחות או יותר. הרי הרכב לא יהיה שווה 0 אחרי 5 שנים אלא הוא יהיה שווה בערך 30000-35000. גם במקרה שהוא יימכר מתחת למחירון אני אשאר עם 20000 ביד בשביל מקדמה לרכב הבא. אם מדברים על היגיון כלכלי ב100%, הכי הגיוני להישאר איתו עד סוף התשלומים. מה שאותי עניין זו הנקודה שבה הערך של הרכב שווה או הוא יותר גבוה מהסכום שחייבים, כשאז אני יכול להחליף אותו בלי כאבי ראש ובלי להוסיף כסף, כי אני יודע שבתשלומים שקבעתי אני יכול לעמוד. מן הסתם אם הייתי קונה רכב בטווח מחירים של 140,000 החישוב והשיקולים היו שונים לגמרי, כי אז הייתי צריך לשלם 2400 לחודש, וזה משנה את המצב לגמרי (מבחינתי).

איך אני משלם כפול? בעצם שילמתי רק על ירידת הערך כי אחרי שנתיים וחצי שילמתי בדיוק מה שהייתה ירידת הערך. הערך היה יורד באותה מידה גם אם הייתי קונה אותו במזומן. הערך של הרכב בשוק בזמן מסוים לא משתנה על פי כמות התשלומים עליו. אבל זה לא רק עניין כלכלי. כשאתה קונה חדש אתה קונה עם אחריות, ועל זה משלמים. זה נחת וידיעה שיש לרכב שלך אבא ואמא ושייתנו לך שירות כמו שצריך כי רוצים אותך גם בעתיד. זה אומר שאתה לא תמצא קומבינות חשמל מקומיות והאוטו לא ימות לך פתאום אחרי חודש ואז החשמלאי יגיד "תשמע, להוריד את העלוקה יעלה לך 6000 ש"ח". אני נוסע הרבה גם לעבודה במהלך היום וגם ללקוחות בשעות הערב וצריך לדעת שיש לי כלי שיגיע לאן שאני רוצה. ועכשיו בוא נחזור לחלק הכלכלי: אם אני לוקח רכב בליסינג, הוא יעלה לי אותו דבר כל חודש. ההבדל הוא שאם אני לוקח ליסינג ל3 שנים אז אחרי התקופה הזו אני מחזיר אותו וזהו. שילמתי 3 שנים ואין לי כלום ביד. אבל אם אני קונה אותו ככה זה עניין אחר לגמרי כי אחרי שלושת השנים האלו יש לי ביד רכב ששווה קצת יותר מההתחייבויות שלו ואני יכול למכור אותו אם אני מחליט. בעצם מה שאתה אומר זה שליסינג זה דבר אידיוטי כי אתה משלם המון. שיהיה ברור שהעובדה שיש לי סדר מושלם בהוצאות הרכב תרמה למצב שבו אני יכול מחר בבוקר להיכנס לסוכנות ולקנות רכב חדש במזומן. זה אומר גם שאם יש בעיה עם הרכב הנוכחי אני יכול לפתור את זה מיידית, בלי חברת תיווך ובלי להיות קשור ליבואן כלשהו. זו עסקה שנעשית מנקודת מוצא של "יש כסף אבל אין סיבה להוציא את כולו עכשיו".

אני קניתי את הקליאו הקודמת עם 100% מימון דרך הבנק. יש חברה שמשום מה לוקחת עמלה של 1200 ש"ח בערך אבל לא תמיד. יצרתי מצב שבו אני משלם 1330 ש"ח כל חודש למשך 60 חודשים (יוצא 79000) בערך ואני לא מחוייב לשום סוכנות או לטרייד אי כלשהו כי ההלוואה היא מהבנק. חישבתי שהרכב יהיה אצלי בערך 3 שנים ואז אשדרג למשהו יותר טוב או יותר חדש. אחרי 30 חודשים החלטתי לשדרג. הלכתי לבנק אחר וביקשתי הלוואה בלי דמי תיווך משום סוג. הרכב היה שווה כ7000 יותר מההלוואה, וזה אפשר לי לשדרג לגרסה יותר חזקה ויותר מאובזרת ולשלם את אותה כמות כל חודש. הייתה לי האופציה לשלם את ההלוואה ולהשאר עם הרכב, להמשיך לשלם אותו עד החודש ה60, לעשות טרייד אין (איפה שבא לי) או למכור אותו באופן פרטי. החלטתי לעשות טרייד אין ולקנות את אותו רכב עם מנוע יותר חזק ויותר אבזור. בעתיד אמשיך לעשות את אותה עסקה. אבל אסור לעשות את זה דרך כל מני חברות מפוקפקות.

כנראה קיבלה את היופי מאמא שלה

לא מבין את הסרקסטיות ואת השליליות. ראיתי את הפרק השני של העונה וממש ניהניתי. הפורמט החדש עובד גם בלי קלארקסון. גם ממש אהבתי את הפינות של האורחים ואת התחרות של "הרכב הכי טוב" ו"הרכב הראשון הכי טוב". זה עושה את זה ליותר מעניין.

זה כמו לשאול למה לא משתמשים בתעודות זהות של אנשים שמתו. אי אפשר למחוק את הרישום הקודם.

יש לפחות 5 בעיר מגורי.

סוף 2017. התחזוקה של רכב חשמלי היא ממש פשוטה וזולה. כעקרון האידיאל הוא שנוכל לטעון מרשת החשמל בבית (למי שיש חניה פרטית). המודל 3 אמור לעלות $35000, כלומר בערך 133000 ש"ח בארה"ב, שאחרי עלויות יבוא אישי זה יוצא בערך 150000-160000 ש"ח, שזה כבר ממש קרוב למחירים של משפחתומטיות. אם אפשר לטעון בבית אז ההפרש מתקזז תוך שנה על דלק. גם הסוללות שורדות יותר טוב כי הן לא הסוללות שהיו לפלואנס אלא הרבה יותר טובות. ותאמינו לי שעם המאמצים שעושים כיום בנושא, כשהסוללות כבר ייחלשו יהיה אפשר לשדרג אותן בלי בעיה (כמו שעשו עם הניסאן ליף, שכיום אפשר לקנות סוללה חלופית עם טווח הרבה יותר גדול). מה שחייבים לעשות פה בארץ זו רשת של תחנות טעינה סולארית כדי להתחיל ברגל ימין את כל העניין.