asafk

עוד בתמונות- הנורה שקניתי לאיתור תקלות במזרקים, מתחברת לקונקטור של המזרק מאירה כשהוא מקבל פקודה. מנתק ה(-) של המצבר הראשי. אסף.

ושוב כמה שבועות בלי התקדמות, למרות שהגיעו חבילות בדואר. ושלשום עשיתי קצת עבודה מועילה. הגעתי באיתור התקלות (מנוע לא מצליח לעבוד לאורך זמן) לשלב של "החלף משאבת דלק". זה קצת בלאגן, כי צריך להישפך דלק על הרצפה- אין מנוס מזה. אז "על הדרך" החלפתי גם את המזרק החמישי. חוץ מזה הכנתי גם תושבת ליוניטים של הלחץ שמן (שהרחקתי מהמיקום המקורי בעזרת צינור בלם גמיש). על הקיר-אש. לבינתיים קצת תמונות של החבילות שהגיעו. הגומיה שאוטמת את המעבר של המדיד שמן. חדשה מויטון (שזה כומ גומי, רק יותר טוב), יש גם תמונה של המקום שבו היא ממוקמת. אתם יכולים להבין למה קיוויתי שהחלק הזה יגיע עוד לפני שהמנוע בפנים... סט להחלפת שמן- גומיות ויטון, ואורינגים איכותיים. וגם פילטר מקורי של mann. מזרק חמישי, או שסתום התנעה בקור (תלוי אם בעברית או באנגלית). מתג התנעה בקור - חלק גאוני, שבתוכו בימטאל. בתלות בהפרש הטמפרטורות בין החלק החיצוני ל"אף" שלו (בין בלוק המנוע לאוויר), וכשהחלק מקבל חשמל - הוא יוצר מגע שנחלש כתוצאה מההתחממות שלו עצמו. במצב הקיצוני, אם המנוע חם והאוויר חם, הוא לא יוצר מגע. המפסק הזה מפעיל את המזרק החמישי ממקודם. וגם תמונות של פירוק המד-טורים מהלוח שהוא שייך אליו. השעון הזה מתאים בול בלוח של הטרנספורטר, וגם הפונט מדוייק. המחט עוד תהיה לבנה, לא לדאוג. אני עוד צריך לייצר לו "בית" וזכוכית בגודל המתאים. ויש גם תמונה כללית, מאחור, למי שהתלונן. אסף.

בעניין הבוקים, ל.כ. בצריפין. 75 ש"ח לבוק איכותי. (לא לבוא עם כרטיס אשראי או עם מזומן יותר ממה שמתכוננים להוציא. המקום מסוכן. לא תצליחו להתאפק). אסף.

נמסר. תודה לכל הפונים. אסף.

הלוואי עלינו הכסף שמרוויחים מהברחות של סמים ונשים. יש מספר מקומות בנגב שבלילות אפשר לראות את ההתארגנות לתנועה. ג'יפים ארוכים פתוחים בצבע הסוואה למבריחים, ג'יפים קצרים סגורים לתצפיתנים ולמפקדים. כולם או ללא מספרים או עם אותו מספר.. הכיוון של הפחח בדימונה נשמע לי מבטיח, אבל אל תטפח תקוות.. אסף.

מכונית מסחרית עם הרבה מומנט, הנעה אחורית ובלי עומס - זה דבר שצריך לדעת לנהוג בו. ולהיזהר ברמה של "ללכת על ביצים".. אסף.

כבר שנתיים אין עופרת, אלא אשלגן. מישהו שם לב? עכשיו מבקשים מכם להוסיף לבד את האשלגן. זה כל כך נורא? (ובמקרה הכי גרוע, מרכיבים "מערכת שימון" שהיא בעצם מיכל עם התוסף המדובר שמטפטף לסעפת היניקה, להשיג אצל מתקיני הגפ"מ לרכב, תמורת כ 500 ש"ח). לעומת זאת, עופרת היא רעל. רעל שמזיק לכולם- לי, לכם, אפילו לשר התחבורה. ובמדינת ישראל, כמו שעברנו לסולר נקי במיוחד, כך גם הדלק עם העופרת יצא מהתקן. המחיר שצריך לשלם בשביל זה - זניח. אף אחד לא נפגע מזה באמת. וחבל שרק עכשיו הפסיקו את ה96, ולא לפני 4 שנים, כמתוכנן. אסף.

למסירה (יענו- בלי כסף, הקודם זוכה) וולוו 144, ידנית, שנת 1974. יד שניה. צבע צהוב. עם רשיונות מסודרים. בלי טסט. מניעה ונוסעת (זזה מחניה לחניה מדי כמה חודשים) שלמה בסה"כ אם כי שימשה רכב חלפים מזה כמה זמן. זקוקה לשיפוץ (אבל ממש לא גרוטאה. אני הייתי עושה ממנה מכונית דריפטים או משהו כזה, אבל זה רק אני). מי שמעוניין שייצור איתי קשר בה"פ, ואני אעביר לו את הטלפון של מי שהרכב אצלו. רק למי שבאמת מעוניין ברכב, בבקשה. אסף.

אם אתה מתעקש... השם דיפנדר הוא רק משנת 92. לפני כן הדגמים נקראו בפשטות "לנדרובר 127", "לנדרובר 110" ו"לנדרובר 90" בהתאמה. עם הכרזת השם דיפנדר הם הפכו ל "דיפנדר 130", "דיפנדר 110" ו"דיפנדר 90". ולפי התמונה הרכב הוא לפני 92. אסף.

לפי התמונה זה ככל הנראה לא דיפנדר, אלא לנדרובר 110, והוא עצוב כי התמונה שלו באינטרנט אפילו שהיא לא אמורה להיות. אסף.

תנסי לנהוג יום או יומיים קצת אחרת- להעביר הילוכים לבד. את תשימי לב שאחרי זה, במצב אוטומטי, הכל ילך יותר חלק. גם כי את תתרגלי לכמה גז ללחוץ מתי, וגם כי התיבה "לומדת" את צורת הנהיגה שלך (האמת, היא לא עד כדי כך חכמה, אבל היא עוברת בין מצבים בהתאם לצורת הנהיגה וכמה גז לוחצים). אסף.

כשאני רואה את התמונה של תושבת המנוע, אני מבין למה הוא לא זז אחורה. נראה שפתחת את הברגים שמהדקים את ה"שפם" לתושבת, ולא את התושבת לשלדה. (אבל אולי פתחת גם וגם ואז שכח מה שכתבתי) אסף.

קודם כל, כזאת באחה יפה ונקיה מזמן לא ראיתי. ממש יפה. חוץ מזה, לא נדיר לראות בימינו מנועים מקוררי אוויר עם הספקים תלת ספרתיים. סתם בשביל ההשכלה תיכנס לshoptalkforums או לאתר של ג'ק רבי ותראה גם מנועים עם 300 כ"ס. אסף.

זה נראה כמו M38A1 צבאי (פלאנג'ים במקום לוקרים, פנסים 24, כנפיים קצרות של 4 צילינדרים וכן הלאה) אסף.

עשיתי את זה, בעצמי לגמרי, במשרד הרישוי בחולון, (רשיון אספנות) ואז בדואר (העברת בעלות). אסף.

כי לחצנים מכל מיני סוגים יש לי, ושני חוטים גם. אבל חבל לחטוף את השרשור... אסף.

סוויפט שנת 90? בוודאי! לא חבל על הכסף? אסף.

http://www.ratwell.com/technical/EngineRemoval.html זה יעזור לך. יש שני ברגים למעלה (אחד מחבר את הסטרטר, השני מולו בצד שני) ושניים למטה. לפני זה שמים את המנוע על ג'ק מתאים ומפרקים תושבות מהשלדה. כל זה כמובן אחרי שפירקת את כל הצנרת , חיווט וכן הלאה, וכמובן גם פילטר אוויר, קויל, פתח מילוי שמן וכל מה שמעל גובה בית המניפה. תיאורטית, שימוש בשני ג'קים והורדת המנוע עד הרצפה ממש, תאפשר לך לגלגל את האוטו קדימה והוא יעבור מילימטרים בודדים מעל המנוע. מעשית, יותר נוח להרים את האוטו באוויר ולהשתמש בג'ק אופנועים או ג'ק גירים או שולחן הידראולי. אסף.

תשאיר לחצן התנעה בתא המנוע. זה יעיל. (אני עומד לייצר כזה בעצמי) אסף.

תתחדש! הרכב מאוד מקורי, כמעט ללא אילתורים, וזה נדיר כשלעצמו. פריט נדיר במיוחד הוא הסגירה המקורית (!!!) שהורדת. אסף.

לחובבי הואנים והמשאיות הישנים: http://www.roadtransport.com/blogs/truck-and-van-blog/wills-memory-lane/ אסף.

מאותתים רק לפני היציאה. אני מכיר לפחות שוטר אחד שלא ידע את זה וחשב שצריך לאותת לפני הכניסה למעגל, ולפחות נהג אחד שזוכה במשפט. ולפחות שופטת אחת שיודעת גם לנזוף בשוטרים שלא יודעים את החוק. אסף.

נכון העניין של החיסולים. קניתי כמה חלקים ממישהו כזה דרך ה"סמבה". יש לי רשימה של החלקים שאני עוד צריך, וכל יום אני נכנס שם ללוח ומחכה שיפול החלק הנכון במחיר הנכון. ובזמן האחרון יש יותר ויותר במחיר רצפה של חיסולי מלאי. לגבי הקוני - הזמנתי לא מזמן מהיבואן בארץ בולמים לקמפר. המחיר גבוה יותר לעומת מחיר מחירון בחו"ל, אבל לא בהרבה (אם כוללים את המיסים), ובמקרה של בולמים, חשובה לי האחריות. כך שאני מציע לפנות ליבואן של קוני. ועוד דבר- בולמי קוני שנמצאים במלאי של דילר בכל מקום בעולם, רשומים בקוני (למשל- כשהזמנתי בולמים שכבר הופסק ייצורם לפני כמה שנים לרכב אחר, היבואן בארץ ראה במחשב שיש במלאי אצל איזשהו דילר באירופה, והביא אותם ממנו). כך שאם דילר רוצה להזדכות על מלאי, הוא מחזיר לחברה או מעביר לדילר אחר במחיר מלא- לא תמצא חיסולים אלא במקרים נדירים. אסף.

כן. תתקשר לתעשיות רכב בע"מ נצרת עלית. תבקש לדבר עם המהנדס הראשי. אישור שלו = אישור יצרן. ותמורת זה (אם הוא מאשר) תשלם דמי עריכת מסמכים של כמה עשרות שקלים. אסף.

ברנדה תוצרת הארץ, במקרה? אם כן, הרי תוכל לבקש אישור מהיצרן. אסף.