AlonBar

לפני כמה שנים טובות שמעתי שבמשטרה הולכים למגר את תופעת הפרוטקשן והגניבות החקלאיות. אז שמעתי.

שמן 5w30 סינטטי מלא בתקן SN, מיצרן מוכר. מוטול XCESS 8100 כרגע במחיר טוב בשוק. החלפה מלאה של השמן יחד עם פילטר שמן מקורי. כדאי לרענן נוזל קירור, או מקורי או Valvoline Zerex Asian. כמו כן לרענן נוזל בלמים עם ניקוז מלא מכל גלגל בנפרד. לבדוק טיימינג - אם לא הוחלף ובמידה וזו רצועה ולא שרשרת, יש לדאוג להחלפת רצועה במיידית, ועל הדרך להחליף גם משאבת מים. לבדוק רצועת אביזרים ואם לא הוחלפה להחליף. לבדוק מצב רפידות ודיסקים, במידת הצורך להחליף, כנ"ל צמיגים. פלאגים, אם לא הוחלפו מעל 60 אלף קילומטר יש להחליף. בדוק גיל ומצב מצבר. וודא שאין רעידות בבלימה במהירות גבוהה, כנ"ל בנסיעה במהירות גבוהה. במידת הצורך בצע איזון גלגלים וכיוון פרונט. בדוק מצב פילטר אוויר ומזגן ובמידת הצורך תחליף. תתחדש.

^מה שהוא אמר. פשוט אל.

גיא, אם אתה רוצה להיראות מקצועי, תשקיע בספונסר, לא בפרסומים פיקטיביים.

כבר שכחנו שוואגיות דיזליות מראות אמינות מצוינת לזמן רב. גם אני נפרדתי מטוראן דיזל עם DSG6 ב130 אלף ק"מ, ללא אף תקלה.

http://www.autostore.co.il/151426/נוזל-קירור-Valvoline-Zerex-Asian תרכוש כזה^ לגבי הכמות - בדרך כלל מדובר על כ-6.5-7 ליטר להחלפה מלאה. בנוסף, סובארו ממליצים (יש יגידו מחייבים) להוסיף את התוסף הבא בכל החלפת נוזל קירור: https://www.amazon.com/Subaru-SOA635071-Coolant-System-Conditioner/dp/B00IGZP2UE בזמנו אף יצא ריקול שדרש הוספת התוסף. כמו כן, אם בא לך מקורי: http://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-סובארו-מקורי-subaru-long-life-super-coolant-378l לדעתי, בזבוז של כסף, הZerex נחשב לנוזל אפטרמארקט הטוב בעולם.

פקק אגן שמן נדרש בהחלפת שמנים. לא נדרש נוזל שמשות - יש לך ב10 שקל בתחנות טן. לא נדרש UNIKLEEN - סה"כ תרסיס מבריק מנוע בשביל האסתטיקה. המחיר לא נורא. העבודה קצת יקרה, המוסך שלי למשל גובה ממני 90 ש"ח על העבודה (כן ... כן ) אבל בשביל מוסך מורשה זה סביר. הרכב כבר לא באחריות - מדובר ברכב פשוט מאוד לטיפול. יהיה טוב לך מבחינה כספית לעבור למוסך פרטי אמין, ואף עדיף לאוטו כדי שתוכל לבחור בעצמך אילו חלפים ואיזה שמן לשים.

ואו, לגמרי XC90. רק כמו שחן אמר - בגרסתה המאופקת והסולידית. במיוחד הגריל -

של הטיגואן של בעל המוסך כמובן.

כמעט ובאתי לפתוח קרן התרמות לפקידי הבנקים הקבצנים. ריגשת.

כיום זו מכונת מדבקה - בעברה הייתה מיוצרת בגרמניה, ודווקא הייתה לא רעה בכלל (מנסיון של 2 מכונות, שהחזיקו כל אחת מעל 9 שנים בכביסה על בסיס יומי) הזמנו עכשיו חדשה של סימנס להחליף את הAEG, בעיקר כי הAEG החדשות כבר אכן מכונות מדבקה ולא עומדות באותה איכות כמו הישנות. התלבטנו גם כן אם ללכת על הסימנס ביבוא מקביל ולחסוך 1000 ש"ח. החלטנו שלא. כרגע - מרוצים.

בשביל להתגלגל בניוטראל עד להגעה לנקודת העצירה כדי להוריד את הטורים, שכן זרימת הדלק לא הייתה נעצרת בהאטה בניגוד לרכבים עם הזרקה ישירה, והתפעול של הידית היה קשה לכן המפסק היה פתרון נוח?

מבין שלושת האחיות, עדיין האופל הכי לטעמי. עם זאת, העיצוב הפנימי בסיטרואן - וואו, כמו גם העיצוב החיצוני והפנימי בגרסת DS. כולי רק תקווה שהפרקטיות הייתה חלק מתהליך העיצוב הפנימי - מה שבדרך כלל דואגים להפקיר בPSA בעיצוב הדאשבורד ומערכות התפעול.

בושה. איך הייתי נוהג במקרה הזה? מתקשר לשירות לקוחות של היבואן (בדר"כ מהנסיון שלי מקבלים שם טיפול יסודי ומהיר יותר במוסכים), מספר את הסיפור ומחכה להצעה מהם. הייתי מבקש שנציג יתאם איתי זמן חדש, רק הפעם, הנציג יגיע עד אליי ולא אני עד למוסך. וזה בהחלט אפשרי.

הוצגה הלאון קופרה R - רכב שהיה זמן רב בגדר שמועה, נחשף בגרסה מוגבלת ל799 יח' בלבד. לקופרה R מנוע זהה לקופרה ה"רגילה", עם שיפורים קלים המעלים את ההספק ל310 כ"ס, לעומת 300 במקור. הגיר - ידני או DSG לבחירה, שישה הילוכים בשתי הגרסאות. עיקר ההבדלים: בלמי דיסק קדמיים מוגדלים של ברמבו, בגודל 370 מ"מ לעומת 340 בגרסה הרגילה, כיול מוקשח לבולמים האדפטיביים, נגיעות קארבון פייבר בפנים הרכב יחד עם נחושת, הגה וידית הילוכים מצופים אלקנטרה, כיסויי מראות מנחושת כמו גם חישוקים עם נחושת, עיצוב מוחצן לכונסי האוויר ולטמבונים ונגיעות קארבון פייבר מסביב לרכב. סוף סוף - הקופרה נראית כמו שקופרה צריכה להיראות, מוחצנת וששה אלי קרב. הרכב ייוצר במהדורה מוגבלת של כ799 יח' בלבד, וכמובן לא יגיע לישראל.

למה צריך נוזל קירור? כמה הרכב עבר? בכל אופן: לא שכחת כלום. שמן: תדאג לכזה העומד בתקן VW502 פילטר שמן מקורי בלבד נוזל קירור כזה העומד בתקן G12 בהצלחה.

אני בכל אופן מדבר מניסיון אישי, טוראן דיזל dsg6 שגמעה 130 אלף ק"מ בלי להכנס למוסך פעם אחת ונמכרה.

dsg6 הידוע לשמצה? הנה משהו ששומעים פעם ראשונה.

^אולי אנחנו פשוט חיים במדינה בה כולם מעריכים מוטוריקה כהובי.

מאז עזיבת גיא לרר הצינור החליד קשות.

לא הייתי קורא לזה עדר שהולך בצורה עיוורת . אני אוהב את התוצרת של וואג, לא את וואג. לכן, אני קונה וואג.

כי אוהבים את המכוניות האלו?

אם כבר, פתח תדלוק ותוציא את המשאבה לפני האיפוס האוטומטי. שים את האקדח בבקבוק שקוף ותן למשאבה להתאפס. תוכל להבחין בכך שכמות של כחצי כוס דלק זורמת עוד לפני שהמשאבה התאפסה ולמרות זאת יופיע 0.00 ש"ח. בתור מתדלק אני נאלץ להתמודד עם כל ישראל ישראלי שאומר לי מה המשאבה התחילה לפני שיוצא דלק אה? וזאת למה, כי הם לא שומעים את זרימת הדלק בהתחלה, כשהלחץ עוד מתחיל להבנות, אע"פ שיוצא בהחלט דלק. לא מסנג'ר חס וחלילה על התחנה שדיברת עליה, אבל עם כל הכבוד, לא הכל רמאות בשוק הזה, ואין צורך להתלהם.

הרבה יותר לטעמי מה3008. יפה מאוד.

א. כל, ראבק, תשים סימני פיסוק, אי אפשר להבין כלום ממה שאתה כותב. קשה לשים ", ו ."? ב. למה אתה מצפה, שימכרו את המכוניות ? כל ישראל סובלים ממחסור בחניה, אנחנו מדינה קטנה עם אוכלוסיה צפופה, תלמד להסתדר איתם. את הרכב הם לא יכולים לחנות מתחת לעץ או ליד הכניסה לבלוק, אתה כן. חפש מקום, מבטיח לך שתמצא.