AlonBar

לא כתבתי סאן, אלא סאנג. יאנג יונג.. לא קריטי. אבל מבטיח לאמץ אם תכתוב שקודה ולא סקודה, סאט ולא סיאט, היונדאי ולא יונדאי, קיה ולא קאיה, ביוגאטי ולא בוגאטי, מרסדיס בנז ולא מרצדס בנץ וכו'.

תא הנוסעים על פניו נראה סמי-יוקרתי. העיצובים של סאנג יאנג היו מכוערים במלוא מובן המילה בעבר. דווקא בסדרת הרכבים האחרונה שלהם הם מצליחים ליצור רכבים נאים, או לפחות ניתנים לעיכול. כמו כן, שימו לב שלאט לאט הם נסגרים על קו עיצובי שמייחד אותם כיצרנית רכב. מבלי לראות את הסמל של הרכב, יכלתי להגיד - כן, זו סאנג יאנג. וזה, לדעתי, הישג גדול בעבורם. אה כן, וזה לא כולל תחושת הקאה כמו עם הרקסטון הישן.

הלוואי וזה היה משהו קונקרטי. בעיקרון בדלת יש לוחית גומי גמישה שאוטמת את מרחב החלון וחוצצת בינו למרחב הדיפון מבפנים. הלוחית הזו לפעמים רוטטת ויש לשים משהו שיתן לה קונטרה. בנוסף הדיפון עצמו רוטט בווליום גבוה ולשם כך יש לשים איטום או ספוג אקוסטי שיתן גם לו קונטרה.

תשובה: כן. עוד תשובה: וגם להרוס מנוע. אל תחפף.

בעיה ידועה. מסופקני שצ'מפיון יצליחו לטפל בך. אישית, תיקנתי לבד.

אפשר לחשוב שהיטלר לא ידע שאין תוחלת, ובכל זאת ההיסטוריה מדברת בעד עצמה.

..... Sent from my MI 5 using Tapatalk

ממשיכים עם ההגה של האטראז' בכל הכוח. עיצוב פנימי על פניו נראה נעים, וכשמתעמקים רואים כמה הוא עני. התחת שלו מכוער בקטע הזוי.

תבדוק אולי זה מסגרת לאחת המסילות של המושבים.

ברוב הרכבים מהקטגוריה הזו המדחס מתנתק בעת עומס על המנוע (כמו שאמרת - בעת לחיצה על הגז) כדי לנצל את רזרבות הכוח לטובת ההאצה. ייתכן ולא מדובר בתקלה כלל.

כמו שהוצע לך כבר, כל פוליש הכי עדין שקיים יחדש לך את ה"עדשה" הזו לחלוטין. הPlastX שהוצע לך יעשה עבודה מצוינת, תשפשף איתו את הפלסטיק בתנועה מעגלית עם מטלית מיקרופייבר רכה ותראה העכירות נעלמת. חבל על הכסף להזמין פלסטיק חדש.

שימו לב שהבחור אמר שההגה ננעל - לא שאבד התגבור. הגה שננעל באמצע הנסיעה - לא יכולה להיות דווקא תקלה בסוויטש שקשורה למנעול ההגה?

מובן, דיברתי על השיקול הכלכלי נטו, לגביו נפתח השרשור הזה מלכתחילה. עסקה כנגד עסקה. מובן שהאלפא מצדיקה תוספת מחיר.

קורולה? קורו-לעע.. ברור לכל שאת הרכבים הללו לא רוכשים משיקולים כלכליים גרידא. מובן גם שהיחס עלות ביניהם היה לרעת התלתן בצורה הרבה יותר משמעותית אם היה מדובר בתלתן חדש לעומת קורולעע חדשה. עם זאת, תודה על העידוד

נכון, טראמפ ללא ספק משוגע עם תעודות. אבל בהקשר המדובר - אני לא יודע מה משוגע יותר - לתקוף עכשיו ראשונים ולגמור את הסיפור הזה או לתת לצפון קוריאה להתכונן עוד כמה שנים עם הגדלת הארסנל הגרעיני ושיפור הציוד הצבאי. איך שלא נסתכל על זה - צפון קוריאה בונה על המלחמה. היא מעוניית בה, השאלה היא רק מתי. ברור לצפון קוריאנים שזניחת הגרעין לא תוביל להשמדתם, אלא לפתיחת הידברות עם המערב והקלות הדרגתיות שיסייעו לה ולתושביה להתפתח. הבעיה היא שאין לך עם מי לדבר, כי קים משוגע יותר מכל טראמפ שקיים. הוא שיכור מההערצה העיוורת של העם שלו שלא יודע מה המילה פייסבוק אומרת. הוא בבועה. איזו עוד דרך יש להתמודד עם שליט שכזה שחינך את העם שלו להערצה אלוהית שכזו? משכך, מלחמה בקוריאה היא רק עניין של זמן. כשם שאי אפשר לפתוח בהידברות עם עם שהתנאי המקדים שלו לשיחות זה חזרה שלנו לגלות, כך אי אפשר להדבר עם מי שרוצה קודם כל בהשמדתך. ראינו מה רפיסות הביאה בגרמניה הנאצית. המלחמה לא נעצרה לפני שהתחילה בעזרת הסכמים שקריים כאלו ואחרים ששכנעו את בעלות הברית שיש פרטנר. המלחמה אחלה בנקודת רפיסות שפלה של בעלות הברית שאשכרה הופתעו.

עלה לאבי הצורך להתקין מצלמת אבטחה שנועדה לפקח על עבודתו של הנהג אותו הוא מעסיק. האם ישנה דרך להתקין מצלמת אבטחה בארגז של המשאית? מובן שנדרש ציוד שעובד ב24V, או שכולל ממיר מתח כזה או אחר. מה לגבי ההפעלה כשהמנוע כבוי ? מעמסה על המצבר, על האלטרנטור, אולי מצבר חיצוני בנוסף למצברים של המשאית? רעיונות לציוד ודרך ההתקנה יתקבלו בברכה. המצלמה נועדה לצלם בשעות היום את ההולך במשאית, ומובן שנדרש מכשיר DVR שישמור את הצילומים לכמה ימים. בלילה לא נדרש צילום, אך לאורך שעות היום ייתכנו לעתים שעתיים ומעלה בהם המנוע לא יעבוד. תודה.

בצל החשש ממלחמה קרבה בין המערב לבין ציר הרשע של המאה ה-21, נראה כי יש חזרה היסטורית על האירועים שקדמו למלחמת העולם ה-2. אומה אחת גדולה עם מנהיג סופר משוגע, ששואף להיות שחקן מרכזי בזירה העולמית בכל מחיר, ובעיקר - על חשבון ארה"ב. מהערכות מומחים צבאיים שונים בארה"ב - במקרה של תקיפה אמריקנית בצפון חצי האי קוריאה, הראשונה להפגע מכך תהיה כמובן סיאול, בירת קוריאה הדרומית. מלחמה שכזו עשויה, ללא כל צל של ספק, למוטט את הכלכלה ה-11 בגודלה בעולם. כמובן, מלחמה שכזו מעלה שאלות רבות גם לגבי התעשייה המוטורית המפותחת בדרום קוריאה. יונדאי, קיה וסאנג יאנג צפויות לעמוד לצד הממשל ולהקדיש משאבים לתוצרת צבאית, ממש כמו שהיו בימים שמוטב היה לשכוח. מעבר לכך, בימים בהם הכלכלה היא אוניברסאלית וחוצת גבולות, כלכלת אלחוט שתלויה אחת באחרת רחוקה ממנו אלפי קילומטרים, מובן שמלחמה שכזו עלולה להוביל לשפל חסר תקדים מבחינה כלכלית גם בשאר העולם. מה דעתכם, מנקודת מבט מוטורית, אנחנו הולכים לראות את יונדאי-קיה באור אחר לגמרי בקרוב או שמא לא כלכך מהר להספיד את התעשייה המוטורית הקוריאנית?

יש בתחנות טן מבצע על הריחני זכוכית של סאנרייז ב10… ופחיות קליפורניה ב12.90.

שימו לב לסרטון הבא: העצוב הוא שחלק מהרכבים פה עודנם נוסעים על כבישי ישראל, כמו יונדאי אקסנט, פולקסוואגן "אלטעזעאכן", וה"מודרני" מהחבורה - שברולט אבאו. שימו לב מה קורה להולדן ב2:40. אז בנוגע לשאלתך, בהכרח כן, חוזק מבני השתפר לאורך השנים. ייתכנו יוצאי דופן, אבל לא הייתי בונה על זה.

שימו לב לפולקסוואגן סנטנה - 1:19. לא ייאמן מה קרה לרכב, ומה (לא) נשאר ממנו.

https://youtu.be/qBDyeWofcLY

פחות כוח לעומת מתי? באילו תנאים ההשוואה? בימים מאוד חמים לגיטימי מאוד שתרגיש ירידה משמעותית בכוח. האוויר החם הרבה פחות דחוס וזה משפיע בצורה דרסטית על ביצועי המנוע, במיוחד במנועי טורבו. בגזרת השמן מים הכל תקין? אין כל נורת אזהרה או תקלה דולקת? תמשיך בחייך ותעלה את הדאגה בפני איש השירות. משם לסריקת תקלות ולשלול תקלה.

אז תמלא כמובן לפי הגדרת עומס קל, ואכן החלפת מידת הצמיגים לכאלו עבים יותר יחד עם צמיגים "רכים" (דגמי מישלין לרוב נחשבים בעלי סוליה רכה) הם פתרון מצוין.

נעלבת? בשנות ה80 וולוו נחשבה לטנק סופר בטיחותי. תקנה אותה? זו נקודה רעה מאוד מבחינת המפרט של הקליאו, לא משנה איך תנסה לייפות את זה. נערים ומבוגרים במושב האחורי נמצאים בסיכון גדול בעת תאונת צד, ובימים שקמה זעקה על רכב שנמכר ללא אביזרי בטיחות אקטיביים, רכב עם אבזור פאסיבי חסר זה כבר בדיחה עצובה, ועוד במחיר של רכב מנהלים.

איזו סיבה אתה צריך שמן "מיוחד"? המנוע אוכל שמן?