ELI001

אני די בטוח בזה! סיפר לי מישהו שהיה במבחן תאוריה לאחרונה הייתה שם אחת שהיו לה 8 תשובות נכונות.... לא דווקא נשים אבל כל ההתייחסות לתאוריה היא כאל דבר 'תיאורטי'... ורק יש מבחן שצריך לעבור, ועוד בלי לדבר על המגזר שעוברים בחסד במבחן העשירי... לדעתי הוויז במקרים רבים תורם לבעיה כי אנשים פחות לומדים לקרוא שלטים ולראות את הכביש ומרוכזים יותר בהוראות של הוויז ובהרבה מקרים נדרש פתאום חצייה ל כמה נתיבים ברגע האחרון. יש משפט שאומר אם עוקפים אותך מימין אתה לא על הנתיב הנכון... ברוב גדול של המקרים זה נכון. אא"כ התכוונת לאלימות מסוג אחר. הוא מתכוון שהוא הגיע משמאל לרכב שמבחינתו הוא חוצה ולכאורה לא צריך לתת לו זק שהוא מגיע משמאל רק העניין הוא שזה כיכר ולכן זו כן זכותו. כשיש שתי נתיבים ויש כמה משאיות שהמיהרות שלהם אזור ה85 וכמובן שהם עוקפות... והתנועה כבדה זה לא סביר כי זה גורם עומס גדול.

גם אני לא מבין את הגישה הזו לחפש על מה לתבוע את השכן... מה שהייתי עושה זה לבקש את השם של החשמלאי בשביל לבדוק שהוא באמת חשמלאי ברישיון, אם כן אפשר לסגור את הסיפור כך, אם אתה מתעקש לבדוק ע"י חשמלאי משלך לא ברור לי למה השכן צריך לשלם על זה. צריך לזכור שאם זה באמת בנייה ישנה גם חשמלאי משלך לא תמיד יוכל לדעת מה הקומבינה שנעשתה ע"י החשמלאי האחרון ומה מלפני ככה שתביעה בבימ"ש לא ממש ריאלית.

אם אני מבין נכון הבעיה לא בחלק גומי שאתה מחזיק אלא באחד ה'לחצנים' שנפל, א"כ אתה יכול ללנסות להחליף את הקוד אני לא יודע איך עושים את זה אבל תוכל להתקשר לחשמלאי רכב בד"כ הם יודעים או שמישהו כאן ידע. כמו שכתבו אם אתה מסתבך עם זה פשוט תלך למישהו שיפרק לך את הקודנית וזהו. תבדוק אם זה עוזר

ברכבי האצ'בק לא תמיד יש אפשרות לפתוח עם מפתח מבחוץ בגלל שיש אפשרות להגיע למטען מתא הנוסעים של האוטו, (מצריך קצת גמישות... אבל אפשרי), בנוסף יש כאלה שיש סימן איפה להכניס מפתח באזור של מנגנון הנעילה מבפנים לפתיחה של הדלת.

מה שאני מכיר יש שתי חיישנים אחד בחזית ואחד בגב המראה, החיישן בחזית מזהה אם יש סינוור, החיישן שבגב מזהה אם יש אור בחוץ, אם יש הוא לא יפעיל את ההתכהות. מה שאומר שאם 'תחשיך' את החיישן שבגב יש סיכוי שההתכהות תעבוד גם באור יום. https://he.aliexpress.com/item/32682608718.html צריך לחבר אותה למתח (אחרי סוויצ') שים לב איזה תושבת אתה צריך תתקשר עם המוכר בשביל זה. *לא מניסיון אישי. **החנות נחשבת טובה, המוצרים שלה איכותיים (מניסיון).

במאזדה 3 04 ו05 הצג המדובר מתחבר למערכת המולטימדיה המקורית ועד כמה שאני יודע (ובדקתי את זה..) אי אפשר לחבר אותו אחרת! כשמתקינים מערכת מולטימדיה אחרת מנתקים את הצג ההוא לכן הוא לא קיים אצלך. אם אתה רוצה להיות בטוח בזה תפרק ת המולטימדיה תראה אם נשארה צמת חיבור מנותקת.

עם 'הצהרת אי שימוש ברכב' חתום ע"י עו"ד גם לא אפשרי?

דווקא זה ממש plug&play. בהצלחה

תקרא לזה איך שאתה רוצה https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001475754

בדוח כתוב אחרת, שנתיב ימין מרומזר ימינה וישר. בכל מקרה הדוח הוא לא על קיפוח זכות אז הטענה לא במקום. האופציה הכי טובה שלכם (חוץ מלשלם) לבקש להישפט ולהגיע להסדר עם התובע לפני המשפט על ביטול הנקודות. ראיתי לאחרונה כתבה שטענה שלאחוזים גבוהים מאוד (94%) מבטלים את הנקודות בהסדר טיעון.

לדעתי זה מכוער, אבל זה סובייקטיבי. לא הרבה, בערך 5 ס"מ, (אתה צריך לשים לב שאתה לא חוצב באזור של צינורות חשמל), לקיבוע אני חושב שאתה יכול להשתמש בקלסימו אין צורך בבטון. החלק הכי פשוט😀 פשוט לא מקצרים! תדחוף אותו לתוך המזגן (למטה באזור של הצינורות גז) ככה המתקינים עושים.

יש רכבים שהיא מחוברת למשאבת מים ואם היא נקרעת המנוע מתחמם, כמו שתיאר פות"ש.

לא זכור לי שנתקלתי ברמזור ירוק מהבהב בדרך עירונית (במהירות מותרת פחות מ50) פות"ש יכול להיות שאתה זוכר ממקומות בהם המהירות היתה יותר מ50 והשתנתה. כמו שכתב מעלי הדבר ייצור עיכוב גדול בתנועה (ישנם רמזורים שכל ה'ירוק' שלהם הוא שניות בודדות), ובפשטות גם אין צורך, הרמזור מתוזמן לפי מתמטיקה, מרחק עצירה (תגובה+בלימה) ב50 קמש הוא בערך 20 מטר, בנסיעה על 50קמש הרכב עובר ב3 שניות כ-40 מטר, אם לדוגמה הצומת היא 10 מטר, הנהג מחליט אם הוא מספיק לעצור -נמצא יותר מ20 מטר לפני קו העצירה, או שהוא ממשיך -אם הוא נמצא פחות מ20 מטר לפני הצומת. בין 30 ל20 מטר (~0.7 שניות) טווח ביניים בו הוא גם יכול להמשיך.

מצטער אני לא הצלחתי לראות אולי תשים פה קישור למקום. גם יכול להיות שמשהו השתנה מאז התמונה של גוגל. [אגב אם אין שני נתיבים זה יכול להיות לטובתך] ברור ברור, פשוט בכיכר בשני נתיבים אם יש רכב בתוך הנתיב הפנימי ואתה נכנס בנתיב החיצוני לא מחוייב שתקח לו זכות קדימה. ואם הבנתי נכון את הסיטואציה זה היה אחרי שנכנסתם שניכם לכיכר רק א' רצה לצאת וב' רצה להמשיך.

אני לא רואה פה שני נתיבים

1 ו2 לא קשורים לסיפור. ככל הנראה רכב א' אשם, אא"כ היה שילוט בכניסה לכיכר שאפשר לצאת ביציאה השניה גם מהנתיב השמאלי. ככלל לא יוצאים מנתיב פנימי בכיכר. כדאי שתצלם את האזור או שתעלה תמונה מגוגל של המקום עם הסבר.

לא מכיר כזה, אם ממש חשוב לך תוכל לייצר כבל מאריך קטן ולחבר לו שתי שקעים, לא מומלץ להשתמש בזה קבוע, בכל מקרה אם אתה הולך על זה תשתמש בגידים 2.5MM. האופציה הטובה יותר היא להחליף את כל השקע לשקע גוויס.

לדעתי הצריכה של המאזדה שלך לא סבירה. היתה לי מאזדה 3 2005 עם קילומטרז' גבוה, הייתי מצליח להוציא איתה בבינערוני 1:13~ , בעירוני זה מאוד משתנה יכול להיות בין 1:5 ל1:9, הכיוונון של המצערת והגיר גורמות לו לזלול דלק בתוך העיר. נסיעה רגועה אמורה להתבטא גם במהירות, הרכב עם 4 הילוכים יש הבדל משמועתי מאוד בין נסיעה על 140 לנסיעה על 110, לא כתבת באיזו מהירות אתה נוסע, אם אתה נוסע במהירות של 110 מחוץ לעיר ו10 אחוז נסיעות בעיר הרכב אמור לקחת אזור 1:11, לדעתי. טויוטה יאריס יכולה להיות אופציה טובה בשבילך אם אתה מוצא עסקה טובה ברכב לא מפורק מידי זה ישתלם.

בולם זעזועים? לפעמים הבולם 'נתפס' ולא מבצע את הייעוד שלו, תנסה לבדוק על כל אחת מארבע הפינות ברכב אם אתה מצליח לכווץ את הבולם עם משקל הגוף. אולי ככה תמצא את הבעייתי. ההשלכה הכי גדולה היא לאכילה לא שווה בצמיגים, לא כדאי לדחות במיוחד שהחלפת עכשיו צמיגים.

נראה כמו קבל עייף, תחליף קבל אולי אפי' תשים קצת יותר חזק ממה שיש, אין בעיה עם זה.

מה קורה שאתה מנסה להדליק אתה שומע את המנוע מסתובב? -אם המנוע מסתובב כנראה הרצועה נקרעה. אם הוא רק מנסה להתחיל ולא מצליח יש מצב שזה קבל. אם הקבל הלך תוכל לבדוק את זה ע"י פתיחה של המכסה העליון ונתינת 'דחיפה' לתוף מתי שהווא מנסה להתחיל. או ללחוץ על הלחצן של הדלת שסוגר את המעגל ולנסות לתת דחיפה מבפנים. כשאתה מסובב את התוף ביד יש התנגדות? אם אין התנגדות הרצועה השתחררה. אם אתה יכול לנסות לתקן לבד, עדיף, זה תיקון פשוט ועולה 40 - 80 שח .

הייתי מנסה לשים משהו מתחת לשטיח בעצם שיגביה את הרצפה ככה הרגל תהיה יותר קרובה. לדעתי הכי פשוט והכי נכון. תקח איזשהו ספוג דחוס או משהו מתאים תבדיק על השטיח מהצד השני שלו לכאורה אמור לפתור את הבעיה.

אני חושב שהכוונה לא להמתנה עד שיגיעו המים החמים אלא מאז שהגיעו עד שיתחממו למקסימום, לדוגמא בפתיחה אתה מקבל רק מים קרים אחרי חצי דקה מגיעים המים החמים אבל לא הכי חמים כי הצינורות עדיין קרים אז בא נאמר שהם 40 מעלות אפשר כבר להתחיל להתקלח אבל אחרי עוד דקה שתיים הצינורות יתחממו יותר והמים יגיעו ל50 מעלות ובנתיים תצטרך להיות עם היד של הכירורג... את השתי ד' האלו זה חוסך כי הוא עושה את זה.

בקשר למשאבה יש דבר כזה בלי המנורה וכל זה אבל במערכות גדולות יש משאבת סירקולציה שעובדת כל הזמן. בקשר לכיוונון הכירורגי אם תתקין מערבל ביציאה מהדוד יחסוך לך חצי מהבעיה כי הדיוק נדרש ככל שהבדלי הטמפרטורה בין החמים לקרים עולה. בקשר לאפליקציה אני משקיע.. האמת גם לא חייב חיישנים בתוך הדוד מה שאתה צריך זה חיישן שמודד את הטמפרטורה של המים הקרים עושה חשבון כמה זמן צריך בשביל כל מקלחת ומדליק לפי זה את הבוילר. בגדול זה לחשבן את האנרגיה הדרושה לחימום יש לזה נוסחה מאוד ברורה אולי קצת צריכה דיוק כי יש גם אנרגיה שמתבזבזת אבל בגדול זה רעיון טוב.

יכול להיות שבעקבות דליפה מהרדיאטור חימום עשו לו מעקף מתישהו, כמה זמן הרכב אצלך? חורף ראשון שאתה איתו?