ELI001

זה מעניין, אולי הכיוון הוא המחברים של המחשב הגה, אולי כשהחזרת לא החזרת לגמרי הדוק אני מציע שתפרק שוב ותבדוק שהכל מחובר כמו שצריך ושלא התעקמו פינים, לדעתי אם אתה עושה אתזה לבד תחליף כבר את הקופלונג זה כמה שקלים.

כן זה קשור(במצב שהרכב בהחלקה הוא מנסה לתקן את ההיגוי ע"י בלימה לפי הזווית של ההיגוי אם הוא לא יודע באיזה זווית ההיגוי הוא לא יוכל לפעול) וכמו שכתבתי לך פשוט צריך לעשות כיול לחיישן, עושים את זה עם סורק תקלות מתקדם בדקה וחצי. לדעתי תחליף את הקופלונג למרות שהוא נראה שלם הגומי לפעמים מתרכך ועוד לפני שהוא נטחן לגמרי יש כבר נקישות קטנות. אגב הלכת למוסך לשאול על הנקישות?

אם כל העניין זה רק לעבור טסט שים אותו על רבע מיכל, סע קצת בשביל שיכנס למנוע ותכנס לטסט, אחרי הטסט תשלים את המיכל לחצי.

הנורה דלקה לפני שפירקת או נדלקה אחרי? לפעמים כשמתעסקים עם המנוע הזה נדלקת הנורה.

כדאי שתתטפל בנקישה, זה לא חייב להיות מהמסרק הגה, לרוב זה מהקופלונג של המנוע חשמלי (מחלה ידועה בדגמים האלו). אחרי הטיפול הזה תעשה כיול מחדש לחיישן עם סורק תקלות מתקדם.

ניסית לעשות כיול לחיישן?

יכול להיות שרק לא כיילו את הכפתורים עם המערכת, תחפשו אפליקציה במערכת להגדרת השליטה מההגה או איפשהו בהגדרות.

תפריט(צד שמאל למעלה)>חשבון חשמל>נתוני הצריכה שלך>מצב צריכה עדכני> 'קבלת קובץ אקסל עם נתוני צריכה מהשנה האחרונה למייל שלך'. כך זה יראה אם יש לך מונה חכם, אני לא יודע איך זה נראה אם אין לך מונה חכם ובאיזה שלב זה נתקע.

אפשר, במידה ויש לך מונה חכם, כמו שכתבו באזור אישי בחברת חשמל. יש אפשרות לייצא את הקובץ עם כל הנתונים המלאים. עם הקובץ תוכל להיות הכי מדויק שיש, מי שיש לו ידע בתכנות יוכל לבנות לך כמו תוכנה קטנטנה שתוכל ממש להמליץ לך על פי הקובץ. גם בלי 'לתכנת' אפשר למיין את הנתונים בסבלנות ולהגיע למסקנה.

אתה מתכוון ל'מכה' ברגע שאתה מעביר מN לD לדוגמא? או שהרכב רועד בעמידה כשהילוך משולב? (ברמזור לדוגמה)

רק המעבר יכול לארוך חודשיים, כל מעבר חברה אורך יותר מחודש ויכול להגיע גם לחודשיים. העניין הוא שכל סוף חודש החברות מעבירות את הנתונים של מי שרצה לנייד אליהם לחברת נגה שבתורה מעבירה בפועל את הקריאה בחודש הבא לחברה. לדוגמה אם ב2/12 ביקשת מפזגז להתנייד הם ב31/12 מעבירים את הנתונים לנגה, כל הראשון עדיין נשארת בחברה הקודמת, וב01/02 הנתונים עוברים לפזגז, מה שכרגע המצב הוא שעד 31/02 לא עורכים חשבון, במהלך החודש השלישי (בד"כ בסופו..) פזגז יערכו את החשבון וישלחו לך. מה שיוצא שיכול לקחת כמעט 4 חודשים עד שתראה חשבונית מפזגז. לפי מה שהבנתי ניסו לאחרונה לייעל את התהליך ולחסוך את החודש שבו הנתונים אצל נגה ולהעביר את החשבון מיד בתחילת החודש הבא אבל אני לא יודע אם זה כבר נכנס לתוקף.

😵 עשיתי בעצמי בחניה בבית בקושי בשעה, בפעם הראשונה!

אז מה הוא יעשה לדוגמה https://carsforum.co.il/topic/740872-ב-2020-היו-כ-90-אלף-תווי-חניה-לנכים-וב-2024-הגיע-מספרם-ל-665-אלף-כלי-רכב-המשטרה-חוקרת/?do=findComment&comment=6757124

אתה יודע מה יקרה? אנשים פשוט יזרקו את הרכבים באמצע הכביש, כלומר לא רק אלה שהיום פשוט חונים באמצע הכביש אלא גםכל אלה שעשו טובה וחנו בכחול לבן יחנו באדום לבן. אא"כ אתה מדבר לבטל גם את זה, זה משהו אחר.

אם אתה מחליף א כל הקייס תשים לב שאתה מעביר גם את הצ'יפ ולא רק את הלוח. אחרת לא תציחל להניע. ואם תזרוק את הציפ' תצטרך להיעזר בשירותי מנעולן.

אם הבנתי נכון המים הגיעו למיכל עיבוי כשהתחממו, כשפתחת את הפקק של הרידאטור נכנס אוויר ואז נהיה חוסר במערכת. לדעתי יכול להיות שרק הפקק של הרדיאטור דפוק ולכן הוא לא מחזיר את המים משם זה יכול לכווץ את הצינורות ולחסום את הספיקה. או לחילופין יש סתימה בין המיכל עיבוי לפקק של הרדיאטור.

ההתקנה של המולטימדיה כזו היא בד"כ פלאגאין-פליי, אין יותר מידי מה להסתבך אם אתה מבין איך זה אמור לשבת עם הקליפסים וכל זה, סה"כ די פשוט ואין 'התעסקות' עם החשמל ברכב. ההתקנה של המצלמה היא כן נגיעה בחשמל של הרכב, אם אתה יודע להחליף שקע ואתה מבין את הרעיון ויש לך איזה מדריך כלשהו בסוף תסתדר. תחפש סרטונים על כל רכב ישן (באנגלית) רוב הרכבים אותו רעיון. נקודה נוספת שראוי שתשים לב לאחרונה המכס תופסים כל דבר מעל 75 דולר ומשלמים עליו מעמ + אגרה +אגרה נוספת + מעמ על האגרה... אז תוסיף את זה לחשבון זה עלול להגיע לכ200 שקל ויותר.

אז כנראה אין מתח בכבל שהעברת מהרוורס (אולי כי חיבר למינוס?), אם יש לך מולטימטר או בודק פיוזים תבדוק את זה

יש נורה של טעינה, בתמונה הרכב מונע? אם הרכב מונע ויש נורה של טעינה כנראה הרצועת אביזרים נקרעה או לא מתוחה ולכן המשאבת מים לא עובדת.

ככל הנראה ההגדרות של המערכת שלך לא מכוונות, תכנס להגדרות רכב תחפש שם את ההגדרות של המצלמה תנסה להגדיר 720P/25FPS תנסה גם את השאר ההגדרות שם. אם אתה לא מוצא את ההגדרות תבדוק אם כשאתה לוחץ לחיצה או לחיצה ארוכה על המסך ב'מסך השחור' יש סמל של הגדרות.

החיבור למצלמה כמו שחיברת החוט האדום לחוט מס' 5

האדום שמחובר עם הצהוב הוא מתח חוזר, ז"א שאתה מחבר אותו צד המצלמה עם האדום השני, (זהירות בשלב זה כשאתה תעביר לרוורס יהיה מתח בצד שני, -שלא יקצר..), בצד השני שלו הוא צריך להתחבר לחוט שיוצא מהצמה המרכזית של המערכת יש בד"כ מדבקה עליו שכתוב BACK או REVERS או משהו בסגנון. את הבננה הצהובה בצד המערכת אתה אמור לחבר לחיבור מותאם ולא לוידאו אאוט, לא ברור ככ מה הולך אצלך אבל אחרי שהצלחת עם החוט האדום תנסה בCAMERA או מה שאתה רואה

בעניין שאלת הפתיחה, לא מכיר תופעה כזו, אולי יש משהו אבל לא קיצוני. כנראה שכשמי שרוצה להעביר בלחץ, אם הרכב יעבור או לא.. יותר נלחץ מהמגפונים וכו.. 1. לא מכיר אישית, אבל הרבה מהסיוט אצל רוב האנשים זה התור בכניסה, ישנם מכונים שיש אפשרות להזמין תור זה יכול לחסוך הרבה עצבים. 2. מחיר הגיוני, והרבה מוצאים אותו שווה. וכן, פחות מכשילים על דברים קטנים אם המוסכניק מעביר. 3. כן, צריך לגשת עם רשיון הרכב ביטוח חובה בתוקף (מודפסים) ורישיון נהיגה, ותשלום אגרה. כן, ואפי' עדיף לגשת כמה שיותר מוקדם שאם יכשילו תוכל לתקן בנחת ולמצא זמן לעבור שוב.

יכול להיות שאחד הפלאגים מקרטע, או הסליל הצתה, זה הדבר הראשון שצריך לבדוק. [בסרק הטורים יציבים?] במוסך יבדקו גם קומפרסיה. יש נורת מנוע דולקת?

כדאי שתעלה תמונות. על פניו ריתוך נראה האופציה הריאלית ביותר.