Jenek
-
הודעות
2,253 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Jenek
-
בעדינות עם לחץ אוויר חזק, שלא לגרום נזק לצנרת דקה, ומחברי חשמל! נסיעה טובה!
-
לפי דעתי צריך לכוון או להחליף את המותחן. אם נגרם נזק לחגורת התיזמון, יש להחליף גם אותה בהצלחה
-
רכשתי בזמנו רפידות של Lucas בכמחצית ממחיר המקורי , הם ממש סבבה ( תוצרת גרמניה ) וגם אני ניהג במאזדה, אז מומלץ. לאומת זאת חבר הרכיב את אותם הרפידות ( דגם זהה אך לרכב אחר ) והם חרקו מעט בתקופה של כ 300 ק"מ
-
עלות טיפול "10K" סביבות 300 , בהתאם לחומרים ומחירי עבודה. שיפוץ קרבורטור ( ללא קשר לטיפול כללי ) סביבות 400 צמיגים - חשוב לציין מידה, למרות שצמיגי 13 אנצ' לא יהיו יותר מ 850 - 900 לרביעה באיכות בינונית ומלה
-
אימפרזה WRX מודל 2007 - לחץ אוויר בצמיגים?
Jenek פרסם הודעה בנושא של wrumwrum בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה שרשום על הדלת, 14.7 PSI שווה ערך ל 1 באר בהצלחה -
רנו קליאו ספורט - שמן גיר אוטומטי בגיר ידני..האם סוף העולם?
Jenek פרסם הודעה בנושא של guyst בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ממש לא הגיוני שמישהו שיודע ( או שחושב שהוא יודע ) מילא שמן הידראולי אדום במקום שמן ממסרה! אפשר להתקשר ולברר, ואפשר לחסוך בילבול מיותר. כך מדיד כלשהו, אפילו מעץ נקי. ותסתכל טוב, אין בעיה להבדיל בין שמן אדום לשמן גיר בצורה וויזואלית! יותר טוב מיזה, אם יש חשד, וכבר התחלת עם זה, תחליף ולא יהיה לך כאבי ראש -
דבקתי עם מורשה של מאזדה. הם ממלאים שמן 80W90 תוצרת סונול ( לפי מה שזכור לי ) מחביות גדולות, ולא מחזיקים משהו אחר
-
שמנים שלהם מצויינים, יופי, זה משמח בכללי, או שניקלת ב - 80W90
-
SHELL, זאת אחת החברות המוכרות בחו"ל, מעניין , למה בארץ לא שעומים אפילו את השם הזה
-
למה הוא גרוע כל כך? אין בעיה לרכוש חד צמגותי W80 תוצרת פז בגלונים
-
שמנים של ESSO ו- LM רצניים. (הכל יחסית כמובן, לגבי רכב ספציפי) לגבי AGIP , אין לי שום ניסיון איתו, ולא עם שמן גיר במאוחד.
-
אני לא מחפש את הטופ של הטופ. הרי מדובר ברכב ישן, ואין טעם לשלם עבור שמן גם כסף מיותר. יותר מ 150 לפי דעתי זה בזבוז, ולא שווה במחיר הזה מצאתי את ה- AGIP וה ACDELCO. בינהם אני רוצה לבחור את הטוב, או במחיר זהה ( שהו ממש לא נמוך )
-
השווה מול ACDELCO . ( נקודה ) ומול יצרנים איכותיים כמו שציינתי. אז בגדול מדובר במותג רצני. רק שאין פה מישהו שיודע להגיד לגבי השמן הזה ספציפי. תודה. ושבוע טוב
-
ידידי, אתה מדבר על שמן גיר ידני של AGIP, או שמן אחר של היצרן הזה? שבת שלום
-
רציתי לדעת את דעתכם, לגבי היצרן הזה. לפי מה שידוע לי, במקור החברה איטלקית, והשמנים הנמכרים בארץ, מיוצרים בספרד. במאוחד מעניים אותי השמן גיר שלהם, בצמיגות 80W90. רכשתי גלום ממנו, וחושש להחזיר. ( ההשווה מול AC DELCO ויצרנים איכותיים כמו ESSO ו- LM) תודה , ושבת שלום!
-
התיעצות לגבי ניקוי מזרקים ( ע"י ספריי טינוף קרבורטורים)
Jenek פרסם הודעה בנושא של Jenek בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ישנה גם אפשרות נוספת. לפרק את סרגל המזרקים זה לא צריך להיות סיפור -
אתמול הייתי באוטודיפו, ורכשתי שמן של AGIP, תוצרת ספרד. זהו שמן שצמיגות 80W90 בדיוק כמו שנאמר לי במורשה ( למרות שספר רכב אומר 75W90 ) איך השמן הזה? המחיר שלו כמעט כמו ESSO וחברות מוכרות אחרות
-
התיעצות לגבי ניקוי מזרקים ( ע"י ספריי טינוף קרבורטורים)
Jenek פרסם הודעה בנושא של Jenek בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חברים, למה להגזים? אין מספיק ספריי בבקבוק, בשביל להציף את הצלינדרים בצורה כזאת! הכוונה לפתוח את הסולונויד לשנייה, ולאחר כמה שניות שוב. אם בכל זאת קיימת סכנה, אפשר לפרק פלאגים ולמנוע את הנזק. חשבתי אולי להניע את המנוע, ולעשות את הניקוי בסרק, או שזה כן יכול לגרום נזקים? -
ערב מצויין חבר'ה היה לי יום די פנוי, ודפדפתי בכמה פורומים בחו"ל באחד מהם, מצאתי כתבה על ניקוי מזרקים. בטור למערכת הדלק, בין מסנן הדלק למזרקים, בוחרים מקום בצנרת גומי, ועושים בה חור קטן לצורך צינורית של ספריי קרבו. עכשיו הוא אומר, שניתן לחבר 12 וולט מהמצבר ישירות לסולונויד של מזרק, כדי שהו יפתח, ודרכו יעבור החומר. כך בכל אחד מהם. לאחר הניקוי, כמובן מחליפים את הצינור הקרוע. השאלה , 12 וולט ישירות, זה לא ישרוף את הסליל? ומה בכלל אתם אומרים על זה? הוא ביצעה את זה על מאזדה 323 בערך ככה זה ניראה
-
בעיית גיר רובוטי - פיאט פונטו אקטיב 60 שנת 04
Jenek פרסם הודעה בנושא של sachar1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הרכב ניקנה כרכב פרטי חדש מחנות, והיה בשימוש פרטי? או שנרכש מליסנג או השכרה? -
טמפרטורה בפורד פוקוס[ התראת כותרת בתרד' - דני]
Jenek פרסם הודעה בנושא של mottioh בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כמו שאתה מבין שהמחיג צריך להיות באמצע. כדאי לך לבדוק הערקת הרכב, אם לא אז לחפש איפה זה מקצר. מחוג, יוניט או חיוט. ממולץ להתחיל מהיוניט -
בעבר, באתי לבצע טסט ובדיקת 4 גזים לרכב של משפחה. חשוב לציין שרכב מטופל פעמיים בשנה (ממש לפי לוח שנה) במורשה, ופעם בחצי שנה הרכב מקבל תוסף דלק "מקורי" למרות זאת מילאתי גילד לאבל כשבוע לפני הטסט, בגלל שהרכב נוסע הרבה בתוך העיר. בדיקת 4 גזית הייתה שלילית, ובמקום המכונאי ביצעה "אנפוזיה" עם בדיוק אותו חומר. כרבע שעה היה מונע עם חיבור מצינור וואקום. וכן, עבר. יכול להיות שלמכוון טסטים היו חסרים 120 ש"ח (בערך) ויכול להיות שזה עוזר בצורת האנפוזיה
-
לך עם הצינור העליון של הראדיאטור, ותגיע לביתו של טרמוסטט. לצורך החלפתו אתה צריך את החלק החדש, אטם , ולפתוח 2 ברגים ( אם אני זיכר נכון ) העניין לא יותר מ 20 דקות כולל בירה וסיגרייה
-
התופעה מוכרת בעלי הטמפרות 95 ומעלה. לי אף פעם לא נדלקה, אך ראיתי לכמה שהיא נדלקת מספר פעמים בכל נסיעה.
-
אם חסר לך נוזל הגה כוח, כדאי לבדוק נזילות ולתקן. לאחר הסידור, להחליף את הנוזל. DEXRON 3 שהוא גם שמן גיר אוטומת, מתאם ביותר. אסור לערבב בין שמן ישן מסוג לא ידוע עם אחד חדש. שים לב, מערכת הגוי חיונית ביותר
