Jump to content

Jenek

  • הודעות

    2,253
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. אני הייתי מתחיל מהחלפת "שמן פלאגין פילטרים" וממשיך לניקוי מצערת. מתי תיפלו ברכב? בדיקת תושבות לא צריכה לגזול הרבה זמן מבעל מקצוע. מעניין גם למה הרכבים האלה ממש ספורים בארצינו, והיום בכלל אופל מייצרת ג'יפים?
  2. אולי המתן לקבלת הרכב, והמנורות המקוריות יהיו מספיק טובות? לפי דעתי היצרן משקיע בנורות "הסטנדרטיות" יותר מ 120 . מי יודע
  3. מצאתה את המקום, שבו צריך להמצאות הנקוב? צריך להיות מקום בו היה/צריך להיות המספר. אם כן ובאמת אין, כדאי להתקשר עם משרד רשוי... בהצלחה
  4. לי יש את אותו הדבר במאזדה, לא ממש לא ניראה לי שבדובר בחופשים בגיר. המנוע (הזרקה רב נקודתית) מסרב להעיץ חלק לאחר מסיעה "בלי גז". בדוק שזה גם קורה בראשון, ותבין שלא מדובר בגיר פשוט בגלל יחסי העברה גבוהים, בשלישי ומעלה המנוע לא מצליח להקפיץ את הרכב
  5. ואיך זה משפיע על נסיועות בלילה, זה ניראה ממש מסנוור?!
  6. אם יש לך רקע טכני, אז לא זריך יותר מיזה. מעגל פשוט, מיקרוסוויץ של דוושת הבלם הוא זה שמשחרר את הסולינואיד. בדוק אם יש מתח על חוטי הסולינויד בזמן לחיצה,(12וולט) אם כן אז הוא טקוע או שאוף
  7. מדובר במנגינון המופעל ע"י גלגלי שיניים מפלסטיק. ככל הנראה אחד או יותר שיניים שבורים. אולי בגלל בעלים הקודמים. במקרה כזה יותר זול יהיה לקנות לוח שעונים מפירוק, או להשעיר את זה כך. אין בעיה חוקית
  8. יש הרבה סיפורים דומים, ולא על כל אחד מהם יש כתבה כזות. לחבר יש LT שבשנה האחרונה הוא החליף מנוע פעמיים. ( רכב הסעות ) ובפעם השניה, הוא בא למוסך בגלל תקלה בחיישן MAF. על הדרך ביצע החלפת שמנים ופילטרים. (כל זה במוסך מורשה VW ) לאחר מספר קילומתרים הרכב "מת" בגלל שלא סגרו את בורג באגן השמן כמו שצריך, או שבכלל לא מילו. ( חוסר שמן מנוע ) החברה שלמה רק 50% נזק, ומה עם עוד 50?
  9. תעזור לנו לעזור לך! איזה רכב, שנה, נפח. נישנע מוזר, אולי הבוחן לא רואה טוב? בדוק לבדך את המספר הנקוב על הבלוק
  10. הזמנתי נציג שרות. במקרה והוא מצליח למנוע את הרעידה, מה עושים עם המהירויות? אני לא רוצה לשמוע שזה ככה צריך להיות, ובגלל זה מפנה את שאלתי לבעלי C10 תודה לכולם
  11. המזגן היה מופעל אולי 3 פעמים, ממש חדש. מה יהיה אחרי חצי שנה? ולגבי מהירויות מישהו יודע?
  12. בוקר מצויין לכולם! לפני כחודש ימים רכשנו מזגן של אלקטרה - C10. לא היו ימים ממש חמים, ולא שמתי לב שהיחידה הפנימית רועדת, לא יותר מידי, אבל בלילה זה מורגש, ומה שעוד יותר מוזר: מהירות נמוכה של המפוח לא ממש נמוכה, ובין הבינונית לגבוה אין הבדל כלל ( גם לא שומעים את המימסר בזמן העברה ) יכול להיות שיש לו רק שני מהירויות, או שאחד הממסרים לא תקין? תודה, ויום טוב
  13. חימום בלמים מהיר מידי, בירידה קצרה יחסית, יכול להצביע על איכות ירודה של רפידות
  14. ניתן לרכוש מפירוקיה, מדגם GLX או GLXI. חשוב לשים לב על ההבדל בין לוח שעונים בגדם אוטומתי לידני בהצלחה
  15. בדקת אצל חשמלאים? ובטח לא חסר בפירוקיות, מקורי, גרמני , יפני וכל מה שתרצה
  16. אתמול לאחר הצהוריים, עצרתי את הרכב וניתקתי את המחבר של "המצמד". המשחתי את הנסיעה, אין שום הבדל, מוזר, היו ליפנים מפסקים מיותרים והם פיזרו אותם ללא שום שימוש? היום אני רוצה לבדוק אם החוטים מחוברים למחשב, ואם המיקרוסווצ' מתפקד.
  17. אז מה תפקידו של ה- CPP. מה הוא צריך לעשות במקור
  18. זה מעל דוושת המצמד קיים, ואינו משפיע על הפעלת הסטרטר. לגבי השני , לא בדקתי אבל לא רשום בספר שזו אופציה.
  19. מאזדה סדאן 96 1600 בנזין (הזרקה רב נקודתית) ואם תוכל לפרט יותר - בניטרל סלד צריך לרדת, ומה בדיוק קורה כאשר דוושת המצמד לחוצה / משוחררת תודה רפי
  20. שלילי, ישנו "יוניט רוורס". ואני מדבר על מיקרוסוויצ' שמשנה מצב כאשר ידית הילוכים נמצאת בניוטראל, לבין כל ההילוכים.
  21. ומי אמר לך שאקסנט 1500 חסחונית יותר ממאזדה 1600? בתנאי שלשנהם יש גיר מאותו סוג ( ידני או אוטומת )
  22. צמיג מחזיק כ- 5 שנים מתאריך הייצור. אם הוא היה בשימוש או אם היה זרוק המחסן מדובר בבטיחות מדרגה ראשונה
  23. לחץ אוויר תקין בגלגלים, אופי נהיגה (מזגן, עליות, קיקים, תנוע עירונים וכו') איכות של דלק, אולי כדאי לשנות תחנת דלק טיפולים תקופתיים בזמן, במאוחד מסנן אוויר סתום ולבסוף תקינות מכלולי המנוע בהצלחה
  24. מתחת לדוושת הבלם ישנו מיקרוסוויץ' המדליק נורות הבלם וכו'. מה תפקידם של מיקרוסוויצ'ים בדוושת המצמד , ומצב ידית הילוכים (בגיר רגיל כמובן) מצרף תמונות תודה על הסבר
  25. אני חושב גם ב- 206 הראשונות היה מנוע 1400 סמ"ק מאוד דומה ל 205
×
×
  • תוכן חדש...