Jump to content

Jenek

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,253

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. Jenek
    מהיכן אתה בארץ? יש לי מספרי טל של כמה פירוקיות באזור נהריה, לגבי זיוף המצוף, מה בדיוק הבעיה? אתה מתכוון שהו לא מדוייק ?
  2. Jenek
    בדוק במורשה, החלקים לפיאט לרוב לא כל כך יקרים, ואם המחיר יהיה גבוהה מידי, אפשר לבדוק בפירוקיות
  3. Jenek
    מזה בשבילך מצבר חדש ? עד 4 שנים? אני אישית לא מכיר יצרן כזה, אולי כוונתך היא ל- BOSCH לפי מה שאתה מתאר, מדובר בקצר, מחדירת מיים. לא מכיר כל כך את הרכב, אבל כניראה ישנה הגנה אותומתית נגד קצר, ולאחר שהמיים מתיבשים, המנגינות חוזר לבדו ועוד משהו קטן, אתמול כשה שטפתה אותו ככה ממש בכיף, את מי בדיוק שטפתה, את המזגן? את המנוע? את הרכב חיצונית?
  4. Jenek
    אם תציין סוג הרכב, הרבה חברים יעזרו לך מנסיון שלהם. לפי מה שאתה מתאר, החריקה נובעת מחול וליכלוך בתעלות צדדיות ו/או בין הגומי לחלון. קיים ספריי סיליקון מאוחד, שברוב המקרים עוזר. כמובן אחרי ניקוי יסודי לפני שימוי בספריי. בהצלחה
  5. Jenek
    דנלופ הוא צמיג טוב, ובנוסף לזה יש מבחר ממש טוב כמו שרפי כבר ציין, יש לך את הרשת פנצ'ריות http://tires4u.co.il/?search=1&iGara...=65&s=165&ar=1 המפוזרות בכל הארץ! בהצלחה
  6. Jenek
    במקרה והחלפת ממסרים (בין אלה שאמרתי) והתקלה הייתה עוברת לאורות הדרך במקום תאורת שעונים, הייתה מבין שכן מדובר בממסר מזייף. תבצע את הבדיקה הקלה הזאת, ואם כן תוכל להגיע אלי ולקבל ממסר כזה (ללא תשלום כמובן)
  7. Jenek
    כאשר הרכב עומד מונע, והחום מתחיל לעלות, בדוק באיזה טמפ' נדלק המאוורר! אם המאוורר לא נדלק בזמן, החלף את היוניט
  8. Jenek
    כמו שכבר נאמר כאן, אסור לשלב N בזמן תנועת הרכב. מדובר בבטיחות, רוב המערכות מתפקדות טוב יותר בסלד מעל הסרק. הנזק נגרם לגיר ולתושבות בעיקר, בזמן שילוב D כאשר הרכב בתנוע מהירה, מדובר בנזק לאורך זמן, הייתי אומר בלי מוגבר, ולא נזק מיידי. בדוק תצרוכת דלק בנסיעה רגוע, מול נסיעה עם "משחק בגיר" לא מאמין שתגיע לתוצאות של חסכון. שמור על לחץ אוויר תקין, אפילו מעט מעל המומלץ . הוציא כל מה שיש לך ברכב, ואין בו שימוש כמו כלי עבודה, או מנגל , כאן יהיה לך שיפור משמעותי יותר בהצלחה
  9. Jenek
    בהצלחה
  10. Jenek
    לא יודע מי ואיך חיבר לך את הרדיו, אבל לא צריך להיות קשר בינו לבין תאורה. לפני שאתה מתחיל להסתבך עם חיווט , בדוק תחילה ממסרים. בבית המנוע יושב בית פיוזים. יש בו 3 ממסרים זהים, 2 של תאורה ואחד של מאוורר. הממסרים זהים גם בהספק. החלף בין אלה של התאורה, ועל תגע בשלישי. כך תדע איפה הבעיה
  11. Jenek
    כאשר הרצוע באה במגע עם שמן או גריז, חיי מתקצרים, למרות שהיא נראת מבריקה. כידוע, נזילת מחזירי שמן גורמת נזק לחגורת טיימינג, ולחגורות אחרות
  12. Jenek
    אז ככה, בדקתי ג'אנתים של לנסר, עם מידת צמיגים זהה. החורים נמצאים במרווחים גדולים מדי. לאומת זאת מסופר לנסר בול! תודה על העזרה
  13. Jenek
    ידידי היקר, בוא ניראה על מה אנו בדיוק דנים. 5K בראשון, ברכב המדובר, מגיע ליותר 45 קמ"ש, ומאיץ תוך שניות ספורות למהירות גבוהה ומסוקנת. להזכירך, אלטלנאטור הוא חלק ממערכת החשל, ונשמר טוב יותד לאורך זמן בסלד נמוך ובינוני.
  14. Jenek
    רכב שנמכר בנהריה יכול לסבול יותר מקורוזיה, מאשר רכב מב"ש. וזה מב"ש , הסלון שלו יותר שרוף מזה של ת"א. וזה מת"א , המצמד שלו גמור, בגלל שיש לו בן דוד בחיפה! נתחיל מזה, שקניית רכב מאזור אחר, לרוב בעיתית נסיעות ארוכות, לא מכירים את הרחובות, ואת מכוני הבדיקות וכו'. אבל מה קשור אזור הררי? יש לבדוק בהתאם את הרכב ולהתחשב בהצלחה
  15. Jenek
    אין הרבה מה להבין. מדברים פה על שאלות מתחת לכל הקווים, ילדים בגיל 6 כבל מתבישים מזה. אני חושב שזה שרשור מצויין לפורום הבידור!
  16. Jenek
    ישנם שמנים טובים יותר מדלקול. כמו שכבר אמרו לפני אססו וליקווי מולי, בנוסף קסטרול, מוטול ועוד הרבה הרבה שמנים מעולים. הצמיגות מומלצת ע"י היצרן ורשומה בספר רכב, ומתיחסת לטמפ' הסביבה, בה עובד המנוע. כאשר מנוע עבר ק"מ מאוד גבוה, ומתחיל לצרוך שמן, יש נוהגים לעלות את הצמיגות כפתרון זמני
  17. Jenek
    פיתרון נוסף, להתאם "יוניט" כמו זה, שמפעיל את המאורר ברדיאטור. לצורך הדוגמה, אם רכבך בועל ב 92 מעלות, אז להשיג יוניט של 102. דרך ממסר לחבר לזמזם. אין תצוגה ואמין מאוד בהצלחה
  18. Jenek
    קיים חומר מאוחד, שתפקידו למנוע חריקות ולשמור על חיי הרצועות. לגבי החריקות הוא עוזר ללא כל בעיה, לגבי השני - לא בדקתי. החומר מיצר בגרמניה, אז אני לא חושב שהוא יזיק
  19. Jenek
    זה בדיוק מה שהיה באסקורט שלי. (שהייתה לי לפני כמה שנים) הרכבתי ברז קטן, כמעט ולא רואים אותו על הדרך הזדמנות מעולה לשתוף טוב טוב את המערכת קירור ולהחליף ניזל. בהצלחה
  20. Jenek
    לפני המחיר, SP10 היחידי שמתאם. בנוסף לדאנלופ, יש לך מבחר עצום של צמיגים במחיר של 220-280 ניתן לרכוש צמיג טוב מכמה מברות אם התקציב מאשר, 300-350 אתה יכול ללכת על משהו ממש טוב של מישלין יקוחמה או קונטי
  21. Jenek
    1) התופעה מוכרת ותקינה.( כך פועל כל גיר אוטומתי ) 2) ממש אבל ממש אין קשר ל VTEC ( מערכת הקשורה למנוע ולא לגיר ) 3) רכב מעולה, ואמין (לפי דעתי) 4) הרכב עבר יותר מ- 50K בשנה (המון, שוב לפי דעתי לפחות) 5) סע בזהירות, נסיעה ב5K סלד מקצרת חיי מנוע, גיר וכל מערכות הרכב (ומסקנת חיי אנשים רבים)
  22. Jenek
    כמה יכול לעלות סט מתאמים כאלה?
  23. Jenek
    היכן ניתן להשיג, ומה מחירם של הטבעת?
  24. Jenek
    אני לא מדבר על בעיות רשוי, כי לא צריכים להיות. השאלה שלי, תאימות מרחק הברגים. וגם אין לי מאיפה להשיג את הספיסרים. קיים סטנדרט כלשהו , או שכל יצרן "דופק" ברגים היכן שמתחשק לו?
  25. Jenek
    בוקר טוב ושבוע טוב לכולם! ברשיתי מאזדה 323 עם צמיגים בגודל 175/70/13R באחת הפירוקיות מצאתי למכירה 4 ג'אנטים במצב ממש טוב השאלה האם ניתן להרכיב ג'אנטים באותו גודל בדיוק, אך מיצרן אחר. אני לא מדבר על הצמיג, אלה על ג'אנט רגיל של מיצובישי ס.לנסר בשנהם 4 ברגים, ולפי העין לא ראיתי בעיה כלשהי תודה על העזרה
×
×
  • תוכן חדש...