Jenek

איזה שנה הרכב, כמה ק"מ עברת? בעיקרון אין בעיה עם הצמיגות 15W40, אבל בנוסף חשוב לרכוש שמן איכותי מיצרן מוכר. בהצלחה

כל הזמן שהמזגן מופעל אתה מרגיש את הריח, או שרק דקות ספורות בזמן ההדלקה?

אפשר לקבל פירוט על המשפט הזה? מים מזוקקים נקיים , הגיעו למערכת קירור? זה לא צריך לגרום לפיצוץ מיכל עיבוי. התחממות של מנוע יכולים לגרום לכך. לאחר החלפו של המיכל, בדוק היטב תיפעול מאווררים וטמפ' חום מנוע

כרגע אני מדפדף בהוראות יצרן. אין שום דרישה / בקשה / המלצה לתוספי דלק למניהם בלי שום קשר ללנסר, דיברו על זה רבות! ולגבי טיימנג, זה 90 ולא 100. בהצלחה

מה לגבי חגורות של TOYO POWER? איך האיכות שלהם

היום על הבוקר באתי למוסך "סוויפט" שבאזור צ'ק פוסט. החלפת חגורת תזמון מנוע - של TOYO POWER תוצרת יפן כמובן החלפת מותחן, שני מחזירי שמן ( עליון נזל והתחתון היה ספוק שמן ) חגורת אביזרים, חגירת מדחס מיזוג. עבודה של שעתיים בערך, אולי קצת יותר. מחיר כולל חלקים ועבודה - 750. (480 טיימינג, 80 חגורות נוספות, 190 מחזירי שמן) במוסך יש חדר המתנה ממוזג עם קפה ומים קרים. יחסי אנוש סבירים, לא יותר מיזה. מה דעתכם?

I30 מוצלחת יותר מכל יונדאי משפחתית עד היום. אבל עדיין, היא מאוד רחוקה מרכב יפני ותיק. ליונדאי יש מנוע חזק יותר, מה שחסר לסוברו. יונדאי עד לא מזמן הייתה מיצרת מנועים מיושנים של יצרנים גדולים, לא יודע לגבי I30 ולגבי המחירון, דפדף והשווה, אחרי 5-7 שנים תרגיש לפחות 20% הבדל בהצלחה

הפעם נקרעתי מצחוק, אין עלכך , חברים יקרים!

ברכבים האלה חייב להיות קולר בגיר, זה גם לא יקר יחסית. וכן, זה לא החלק החזק שלה. החלפת גיר משומש היום בסביבות 4 אלף, והוא לא הולך כל יום. מצד שני, אם אין לך צורך בסטיישן, אז בשביל מה? יותר דלק, יותר מקום בחניות, ולפי דעתי גם יותר מכוער.

ציין על איזה שנה מדובר, איזה גיר וכו' כאן תוכל להשוות תצרוכת דלק של הרכבים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=65651

כמעט כל רכב שלישי בארץ, לנטיס. ואין אותם יותר מדי למכירה, במצב טוב בגלל ההזנחות 1800 נותן קצת יותר, מאשר כל משפחתית בטנדרתית עם מנוע 1600 רכב נחשב לאמין, רק שחבל שרוב רובן בעלי גיר אוטומתי

כבר כמה פעמים קראתי שסוויפט , היא תמורה מצויינת למחיר. רכב חדש ומצליח בשוק. מה לגבי מאזדה 2, לא התחברת? עוד משהו שאפשר להשוות

רכב שברשותך צריך להיות חסכוני מאוד. בנוסף יש את 106 / 205 עם מנועים קטנים מעלי הזרקת דלק בדוק , אולי יש לך כלים או ציוד כבד בתא מטען, שמעלה את צריכת הדלק

תודה מרק10 ומחשב מיהול מנוע מתחת לכיסא הנהג, עם איני טועה?

חשבתי על משהו מקורי. לחבר את השעון ביציאה ממשאבה, כלומר בתא הנוסעים, וניתן למדוד את הלחץ בזמן הנסיעה. רק שבדרך ישנו מסנן דלק, לכן הנתון המוצג יהיה מעט גדול מנתון אמיתי

ערב מצויין! אולי מישהו יודע, איפה ממוקם בקר גיר אוטומת (מחשב גיר) מדובר בהונדה HRV שנת 2002

דניאל, תודה על תגובתך המהירה! חשבתי, אבל איך אני יכול לנסוע, ולראות מה מראה מד לחץ בבית המנוע? ועם זה לא המשאבה, תושבות הוכלפו, מכסה מפלג ורוטור חדשים, חוטי הצתה גם כן. מה עוד? יכול להיות כיוון הצתה לקוי? אבל צריכת דלק טובה יכסית

כן, רכב קטן מתאם לצרכים שלי. למרות שגם איגניס קטנה. השאלה לגבי אמינות של גירים רציפים של פונטו , וגירים יפניים הידועים כאמינים יותר? יש צדק באמונה הזאת?

בצעתי 3 בדיקות: 1) לחץ דלק 2.2 כאשר המנוע מונע. --- גבולי אך תקין 2) לחץ דלק 3.1 כאשר המנוע מונע, וצינורית וואקום מנותקת --- גבולי אך תקין 3) 4 בר נמדד עם מנוע כבוי, FP ו- GNG מגושלים, קוו מחזיר סגיר --- לא תקין (צריך להיות 4.5 עד 6 ) העלתי והורדתי סלד בניטראל, הלחץ קפץ וירד, אך לא מתחת ל- 2.2 אני רק מזקיר, הרכב מניע בנגיע בכל מזג אוויר, צורך ליטר ל 13.5 ק"מ בממוצע גם עם מזגן. רק שהוא רועד בזינוק, במאוחד בעליה, ומקרטע בנמוכים לאחר עזיבה של הגז באוטו דאתה רשום בפרוש, עם לחץ קיר מתחת ל 4.5, יש להחליף משאבה, מה עושים חברים?

כמו שהדגשתי בכל הודעה למעלה אך וקר גיר אוטומאתי! אתה ממליץ ללכת פונטו או אביזה אוטומאתית? ובנוסף בקשתי, להשוות בין מאזדה דמיו ל- סוזוקי איגנס תודה לכל העוזרים, ולילה טוב

גירוז ישמור לך על מהדקים בצורה מעולה!

אין חשיבות אם זה סופרמיני או משפחתית. רוב הנסיעות יהיו בעיר. מחוץ לעיר לא יהיו נסעות ארוכות. סביבות 25 ק"מ ביום לא יותר מזה תודה

התקציב גדל ל-40K. על הכוונת דמיו ו- יגנס, שוב רק עם גיר אוטומאתי אשמך לדעת חיסרונות של נדמיו תודה מראש

חברים , בוא נדבר בשפה ברורה מה בדיוק נשרף? המגעים של הלחצן? אז אפשר להרכיב מימסר (אחד להורדה ואחד יסגירה) מה הסיפור?

בנוסף, חשבתי על רנו מגאן, שנת 2001. איך הגיר האוטומאתי שלו? ובכלל הרכב