doperla

במקרה שלי, לא היה לי גם מושג לאן מומלץ ללכת אז זה לא רלוונטי. אז ככה, הכי מעצבן בכל הסיפור זה היחס של המוסך. כל הזמן הרגשתי שאני לבד מול המוסך והביטוח, במקום שאני והמוסך נהיה ביחד, ונשתדל לעשות את המקסימום בכדי להביא את הרכב למצב הכי טוב שניתן. ביום ראשון בערך ב 8 בבוקר ביררתי עם הביטוח ונמסר לי שהרכב יגיע למוסך עד 10 בבוקר. הגעתי לפני 10 למוסך וראיתי שכבר התעסקו עם הרכב ( מפתחות בסוויץ השבור וכל הבלאגן של החוטים שהיה שפוך בחוץ מוסתר, כאילו לא היה כלום). אמרו לי שלדעתם אין מה להפעיל ביטוח כי כנראה צריך רק לשפץ את הסוויץ ולהתאים מפתחות, וזה יעלה לי כנראה בסביבות 1000 ש"ח. אמרתי ואם יהיו עוד בעיות... הסברתי שכאשר הגעתי להרכב הוא היה מונע אבל לא בצורה נורמאלית (צליל לא תקין) ולאחר כ 10 דקות הוא כבה מעצמו ועלה ריח שרוף מהמנוע (ולאחר שהמשטרה אישרה גילינו שהמצבר שהתרוקן היה גם לוהט). כמובן שהוא התעצבן כשהוספתי שגם מישהו התעסק עם החוטים... התעקשתי לערב ביטוח וששמאי יבדוק את הרכב. מאון לאון הרכב לא מניע והם חשבו שהגנבים לא ניתקו את הסטרטר וזה מקור הריח השרוף שהופיע.... הסיפור נמשך עם דברים בסגנון הזה וכל הזמן אני שומר על איפוק, בשעה שסופג יחס משפיל ומלגלג, וקורא על הקירות מסביב תודה לאפרים על השירות והיחס.... וכל הזמן הם מחכים ורומזים שאלך בכדי שיוכלו לעשות דברים בשקט... היום הוצאתי את הרכב מהמוסך. המפתח לא מסתובב כל הזמן חלק בסוויץ אבל זה נסבל (הם מצדיקים את עצמם בכך שמאשימים אותי שהשיניים שלו היו שחוקות). לא נורא החלקתי את העניין, רק מעצבן שכל פעם המפתח יוצא שחור ומלכלך את כל העולם (נקווה שלא יחמיר). עזבתי מקווה שגם הסטרטר המשופץ שהחליפו, לא יעשה בעיות. נסעתי עם מזגן. פתאום שמתי לב שבזמן שהמדחס עובד והרכב בניוטרל (גולש או עומד), יש רעידות חזקות (כשהפכתי מודע לעניין הרגשתי אותם גם בנסיעה- זה הגיוני??). התקשרתי לשמאי, הוא טוען שזה לא קשור ומאשים את הפלגים והחוטים שלי. הוא מציע שאחזור למוסך, אחליף אותם באופן פרטי והם יעשו לי כיוון. לא עזר שטענתי שלפני הפריצה המנוע עבד חלק. מה לעשות? ועוד דבר בקשר למצבר שקניתי לפני מספר חודשים. התעקשתי שהשמאי יכתוב בדוח על מה שסיפרתי בקשר למצבר (נקווה שהוא אכן יעשה זאת). אני לא מבין במצברים אבל נראה לי שגם אם המצבר עכשיו תקין, זה קיצר את משך חייו (או שאני טועה?). מה שמעצבן שהם כל הזמן אומרים "אבל יש לך אחריות, אם תהיה לך בעיה תלך לזה שמכר לך". ועוד ועוד, כמו סיפור מעצבן עם אבולייזר שהבטיחו לי ג'סטה ויצא בסוף עקיצה... לסיכום, גם אם אני טועה לאורך כל הדרך והם היו באמת מלאכים טובים, הכי חשוב זה שיש לך גב שעוזר לעצמו אבל גם לך, ולא מישהו שועזר לעצמו ושומר במקביל על הגב של הביטוח.

תודה על הנסיון לעזור. אתמול הרכב נכנס למוסך,והיום יוצא ממנו. אבל אין לי שום מילה טובה להגיד על א.א. לוי אפריים מרחובות. חבל שאני לא מכיר מוסכים באזור... מה הנזק? זאת שאלה טובה, שתלויה באינטרסים. מזל באמת שאין טוטל לוס, כי הביטוח העריך את שווי הרכב ב 9000 ש"ח לאחר תוספת של 1% על כרית אוויר לנהג (רחוק ההערכה של יד 2). אני מקווה שהסטרטר ששמו לי יהיה טוב כמו הישן. ימים יגידו... מה אגיד לכם, זה עולם קשה, בכל מקום צריך לדעת את חוקי המשחק. מי שלא מכיר את החוקים נופל, ומי שמכיר יודע ממה לא להתרגש ועל מה חשוב להתעקש.

אוקי אבל אני צריך המלצה למוסך. עכשיו חשבתי אולי עדיף ללכת למוסך באזור תעשיה במזרח ראשון שיהיה קרוב לעבודה. המלצות?

לא מצאתי אינפורמציה ברשת על מוסך א.א. רחובות, מלבד זה שאולי השם שלו הוא בעצם א.א. לוי אפרים בע"מ. אז היות שלאף אחד אין משהו כנגד המוסך הזה, או לחלופין אין המלצה על מוסך אחר באיזור רחובות, כנראה שאין בעיה ואני אודיע לביטוח שאני רוצה שיגררו את הרכב למוסך הזה.

מותר להקליט שיחה שאתה אחד הצדדים. מותר להקליט שיחה אם אחד הצדדים מודע לכך ונותן את הסכמתו.

סופר לנסר ידני מודל 96

שלום לכולם, ביום שישי בערך ב 6 בערב, פרצו לי לרכב בחוף קליה בים המלח (בחניון מלא אנשים). שברו את הסוויץ אבל לא הצליחו לנסוע, כנראה בגלל האמוביליזר. השאירו ברכב חולצה ומפתח צינורות. המשטרה על הפנים לכן לא נרחיב... החברה בחוף הזעיקו אותי לרכב, כי ראו שהרכב נטוש והמנוע עובד. המנוע השמיע קולות חירחור מוזרים. לאחר עוד כ 10 דקות נגמר המצבר, ואז גם עלה ריח רע מאזור המנוע. אולי זה המצבר כי א"כ התברר שהוא חם ואולי גם קצת נפוח. חברת הביטוח מציע לי להכניס ביום ראשון את הרכב למוסך הסדר א. א. ברחובות. מה דעתכם מכירים את המוסך, או שכדאי ללכת למקום אחר?

אבל רכבים בליסינג הם בד"כ רכבים יותר עממיים, מה שאומר שהם יכולים להיות יותר זולים. אז זה בעצם לא עוזר לקנות רכב אחר שבד"כ יהיה יותר יקר (אולי יהיו לו יתרונות אחרים), רק בשביל ההרגשה שהיבואן מרויח עלי פחות אחוזים... ולכן נראה שנשארה רק אופציית הויכוח והעקשנות. אם ליבואני רכב יש רווח של עשרות אחוזים (נטו), אז צריכה להיות להם היכולת להיות גמישים במחיר. השאלה היא האם הם מעוניינים להתגמש? יש כאן מישהו שהצליח בעקשנות (או שמע על מישהו), ויכול לספר בכמה הצליח להוריד את המחיר ביחס למחיר המחירון (כאשר הרכב לא היה במבצע סוף עונה, או שהרכב היה במבצע אבל הוא הצליח לקבל הנחה נוספת)?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368812&page=3 קצת אבסורד שהגבתי בדיון כשהיה בכללי ועכשיו הוא סגור... בכל מקרה מי שלא נכנס ללינק, עידן כתב: "יבואני הרכבים בארץ משתפים פעולה עם חברות הליסינג בצורה ששניהם מרווחים, היבואן "דואג" מראש לייקר מחירי מכוניות שנמכרות בכמויות לחברות הליסינג וכך הוא בעצם שומר על חברת הליסינג כי הוא דואג לכך שבעת מועד מכירת הרכב כיד שנייה המחירון שלו יהיה גבוה ככל הניתן. לחברת הליסינג לא ממש משנה העובדה שהיבואן מגדיל את מתח הרווחים שלו (עד כ-40% מעלות המכונית) כי היא מראש הרי מקבלת הנחה מאוד מאוד שמנה מתוקף היותה קניינית גדולה של היבואן. אז בעצם היבואן שומר על חברת הליסינג בכך שעוזר להם לשמור על מחיר שוק גבוה לרכבים שברשותם וחברת הליסינג "שומרת" על היבואן על ידי זה שהיא תחדש אצלו מלאי. שמור לי ואשמור לך. מי נדפק ? הלקוח הפרטי שעכשיו רוצה לקנות מאזדה 3 ומקבל צינור במחיר כי זה רכב מאוד נפוץ בחברות הליסינג." רציתי לדעת האם יש מה לעשות כשרוצים לקנות רכב חדש, חוץ מלהמתין להנחות שמגיעות בחודש מרץ?

מוזר שהרבה כאן מרחמים על המוכרים המסכנים שנוסעים על רכבים שאני רק יכול לחלום עליהם (שכיר). לגבי הטענה "המחיר לא מתאים אל תקנה". לדעתי זאת התממות! כשאני רוצה לקנות מצרך מסויים, לא תמיד אני יודע כמה הוא עולה, ולפעמים אין זמן לעשות סקר מחירים. במצב הזה אין ברירה אלה לשלם את מה שהמוכר דורש, ולפעמים זה יכול להיות מאוד מעצבן לגלות שאפשר היה למצא את אותו מוצר בחצי מחיר.. כנראה למי שיש עודף כסף זה נראה סתם קישקוש מה שכתבתי...

שלום הכוונה הייתה למצבר StartUP... בכל אופן נרגעתי לגבי המצבר, ואני סקרן לדעת על מדוע יש הבדלים במתח ההתנעה. אגב הבנתי שלמצברי שנפ 60 או 65 אמפר, יש מתח התנעה של IEC 400. האם מדובר על אותו תקן או שבעצם זה 400 בתקן אחר? האם זה אמור להיות פרמטר חשוב בהבדלים בין מצברים?

שלום לכולם מנצל את העובדה שמנכל טלרון מצברים נמצא כאן, ואולי יכול הוא יוכל לעשות לי קצת סדר ... הבנתי ששמותג VARTA נמכר גם תחת שם מותג TtartUp בשל הצורך למכור למספר פלחים באוכלוסיה שמוכנים לשלם מחיר שונה. היות שכך, התקנתי אתמול ברכבי מצבר TtartUp שהינו זול ב 100 ₪ ממצבר VARTA והסכמתי לקבל אחריות 12 חודש במקום 20 חודש. אבל האם לא עשיתי טעות? האם אלה כל ההבדלים בין המצברים? עכשיו התברר לי שלמצבר VARTA יש מתח התנעה של IEC 540 ואילו ל TtartUp יש מתח התנעה של IEC 510. הרכב הוא סופר לנסר מודל 96 . ההתנעה היא חלקה, אבל אולי מעט ארוכה (או שנדמה לי??). האם כדי לחזור לחנות ולהחליף למצבר עם מתח התנעה גדול יותר?

קודם כל איך אפשר לדעת מהוא Original Equipment Manufactory איכותי? ודבר נוסף, אבא שלי נכנס למוסך המאירי שכמובן לא מצא שום בעיה במשאבה ואומר מה אמרו גם אחרים לפניו שאין טעם להחליף משאבה תקינה...

מישהו מכיר את מוסך המאירי או מוסך עמיעד? מה לגבי משאבה מקורית/חליפית?

בסדר הבנתי רק תגידו לאיזה מוסך באזור צפת להיכנס?