גור אדם

https://www.facebook.com/PortOfAshdod/photos/מילון_נמלהעבודה-בנמל-היא-מורכבת-היא-כוללת-בתוכה-הרבה-תפקידים-מכונות-וכלים-כדי-לה/2565115523600274/

נקרא terminal tractor - אני משער שמדובר ברישיון לטרקטור והכשרה

המחירון היה באיזור 30 אאל"ט, נמכר ב-15... סוחרים הציעו 10 או פחות.

נשמע בדיוק כמו התקלה שהיתה לי ורשמתי עליה בשרשורפלצת השני על רצועת הטיימינג הטבולה... גם לי היה קקטוס 2015 אטמוספרית שתוחזקה כיאות ויום אחד נדלקה המנורה הנ"ל. לאחר בדיקות נמצא שהבעיה במשאבת שמן המנוע שלא יכלה להחזיק לחץ שמן בטורים נמוכים - עלות החלפת המשאבה, כאמור, היא כמו עלות החלפת מנוע... בדיקת הרצועה ואגן השמן לא העלו פירורים או בעיה שהגיעה מהרצועה. הפתרון שלי היה - מכירת הרכב עם גילוי נאות. לאחר כשבועיים שהרכב פורסם נמצא קונה (פרטי) שקיבל הורדה נכבדת מהמחיר (שתואמת את התקלה...). סוחרים, אגב, ניסו להוריד מהמחירון עוד יותר.

אני במצב דומה כרגע (מחפש רכב לבן שלי) - דעתי היא שבתקציב הזה צריך לוותר על החסכוני בדלק (במיוחד כאשר הדרישה היא אוטומטי). תחפש רכב שעבר תחזוקה טובה, טסט רחוק, ובעל אמינות ממוצעת+ (כיוון שהרכבים שיש להם שם אמין יהיו ישנים יותר בתקציב הזה).

צמיגי דרור בשילת או יניב לוי בישפרו - אלו שני המקומות שאני התנסיתי בהם והיו בסדר גמור מבחינת מקצועיות והוגנות. לגבי זול - במודיעין אין זול. בכל דבר. פשוט אין...

אצלי (פורד פוקוס) זה עובד בלי קשר להדלקת האור הגבוה. מספיק שהדלקת האור נמצאת במצב אוטומט - המערכת יודעת להדליק אור גבוה בכבישים חשוכים ולכבות כאשר היא מזהה רכב.

לפחות בטויוטה מדובר בתכנון שלא קשור לקורונה בכלל. לאחר אסון הכור הגרעיני ביפן ב-2011 - טויוטה בנתה תוכנית להמשכיות עסקית שחייבה את הספקים לשמור מלאי של צ'יפים וחלפים שיספיקו לייצור של בין חודשיים לחצי שנה. דבר שנותן להם אורך נשימה גדול יותר מלשאר היצרנים.

זו נראית לי פחות בעיה במיקום הצומת. לפחות לפי הפרוטוקול המפורסם באתר - ההתנגדות כרגע הן של מודיעין וחבל מודיעין - אבל לא נראית התנגדות שאי אפשר לפתור באמצעות קצת שינויים ופיצויים.

לפני שהיו צמתים מרומזרים היו צמתים ללא רמזור ומנהרות - דבר שיצר עומס ביציאה מהישובים הללו (40 דקות רק לצאת מישוב בבוקר). מיהרו לתכנן מנהרות כדי לפתור את הנושא ובינתיים הציבו רמזורים שפתרו את הבעיה בזול ובקלות... הרמזורים הללו לא יוצרים עומס בכביש הזה היום. הבעיה היא שהכביש מלפיד לכיוון קריית ספר הופך לנתיב אחד ומשמש כיום את כל אוכלוסיית קריית ספר, גוש טלמון, נילי/נעלה, הסעות של פועלים פלסטינים ועוד... הרחבת הכביש הזה גם בתכנון... בינתיים את המנהרות מושב שילת מנסה לפתוח כדי שיוכלו להגדיל ולהרחיב את שטח התעשייה שלהם על חשבון הוספת תנועה ופקקים בכניסה ללפיד וכפר רות. אגב, רוב העומס הקיים כיום בצומת שילת נובע מכביש 446 שיוצא משילת לכיוון קריית ספר. העומס בכביש זה זולג לצומת שילת ומשם ליציאה ממודיעין ולעתים גם עד מחסום מכבים.

יש מקומות שזה גורם לי לעבור לנתיב שמאלי כאשר הנתיב הימני מלא בורות ביוב שקועים שלא מטופלים כמו שצריך על ידי עיריות.

"מפתיע"... כמובן שזה בגלל שאנשים לא יודעים את תפקיד פנסי הערפל...

לנו יש קיה נירו 2018, התיקון היחיד שהיה לנו הוזכר כאן - מיסב בהגה (אאל"ט נקרא חילזון) שהוחלף באחריות לאחר שההגה החל להרעיש מדי פעם (משער שמי שפחות מודע לתקלות ידועות אפילו לא היה פונה למוסך).

בהגדרה לא מדובר בכלי רכב אלא במכונה ניידת כהגדרת משרד התחבורה.

לא הבנתי. אתה טוען שאם נחפש בגוגל russia hit and run - לא נמצא אף סרטון שכזה? או שמא הביטוי france reverse to avoid traffic גם לא ימצא כלום בגוגל? הדברים האלו נמצאים בכל מקום - פחות או יותר, אבל עדיין בכל מקום ולא רק בישראל.

crowd mapping האלגוריתם רואה שהרבה רכבים עושים את הקיצור הזה וחושב שזה חוקי... המשטרה, אם היתה משתמשת ב"אמצעים טכנולוגיים מתקדמים" כמו שהיא אוהבת לומר... היתה יכולה לעשות שם יופי של מארב...

גוגל מצא את זה: https://www.bariachsadan.co.il/התקנת-כספת-לרכב.html

בהצלחה ותודה על הגילוי הנאות שאינו מובן מאליו

עם google maps streetview אפשר לתכנן מסלול ולזהות את גבהי הגשרים בדרך:

לא הבנתי איך זה קשור למדינה? בדרך כלל מי שמונע יבוא ישיר זה היצרן שמעדיף לעבוד מול יבואן אחד

ציטוט מכתבה: "במהלך הנסיעה לאירוע ובעת חציית הצומת שני רכבים התנגשו ברכבם של דנה ויוסי. "בדיוק שמתי את הילד שלי אצל חמותי, היינו בדרך להופעה, ואז נכנסו בנו בצומת מרכזי. כתוצאה מכך האוטו עף, נכנסו בנו עוד הפעם והתהפכנו".

לא פשוט...

אין לי נסיון עם גיר רובוטי, כך שאיני יודע. מבחינת צריכת דלק - יש השפעה... הרכב אוהב דלק. ממוצע של 1:12 בערך בנהיגה משולבת.

אם אתה מתעניין בלאון, אתה יכול להסתכל גם על הפורד פוקוס.

לא יודע, בכבישים שאני נוהג בהם לרוב השיטה עובדת ורוב הנהגים כן משתמשים בשיטת הריץ'רץ'. מעט מאוד נדחפים, או שלפעמים יש נהגים חסרי בטחון/ישנים/בטלפון שיוצרים מרווח גדול שמאפשר מעבר של יותר מרכב אחד בהשתלבות. יוצאי דופן לנושא - אנשים שמנצלים מפרצי חניה, תחנות אוטובוס, תחנות דלק, שוליים - כדי לדלג מספר מקומות בהשתלבות בפקק. שם אני לא משתמש בשיטת הריץ'רץ'