לבן שלי שהיה בסיטואציה דומה, מצאתי דייהטסו סיריון.
הרעיון היה לחפש רכב שיהיה אמין, בעל טסט רחוק וטיפולים מסודרים. פחות שמתי דגש על נושא הק"מ, מספר בעלים וכו'.
קח בחשבון שלא מדובר ברכב שנועד לחרוש את כל הארץ, אלא רכב שנועד כפי שאמרת - לנסיעות קצרות עד בינוניות, תוך הבנה שאתה לא קורע אותו ונוהג בהתאם למצב הרכב.
תנסה לקבל הצעות מחיר במוסכים אחרים שגם הם מורשי יבואן, או מתמחי פורד.
במוסכי היבואן האחרים יהיה להם את התיעוד וההיסטוריה של הטיפולים שהרכב עבר ויכול להיות שתקבל הצעות מחיר נמוכות יותר.
גם מי שמשלם בשחור מתלכלך. לא רק מי שמקבל...
אישית, אדם שמבקש בשחור/בלי קבלה - אני מעדיף לא לעבוד איתו מתוך הנחה שאם הוא מרמה את הרשויות, לא תהיה לו בעיה לרמות אותך.
אני פשוט אומר שלא בהכרח הביקוש נובע מהצורך בסיפוק מיידי.
אם אני מוצא את עצמי במצב בו אני צריך להסתמך על תחבורה ציבורית - אני מדי יום מוריד לעצמי שעה וחצי של זמן שבו הייתי יכול לעשות משהו אחר... וזה רק זמן שהולך על נסיעה לעבודה וחזרה ולא על זמן נסיעה לסידורים וכו'.
לכן, מבחינתי, בשלב זה של החיים, רכב זה דבר הכרחי.
לא שאני מצדיק את המחירים האלו - אבל האם היית באותה דעה אם הרכב של אשתך היה הולך טוטאל-לוס? האם הייתם יכולים היום להתנהל ללא רכב חצי שנה? סיפוקים מיידים? זה לא תמיד המקרה.
יש בעיה להתייחס לנושא רכב מונע/לא מונע כיום - מעניין איך פקח יכול היום לדעת אם הרכב מונע? רכבים חשמליים/היברידיים/start stop.
זה יכול לפתוח פתח לערעורים.
אני גם עם הפוקוס stline, ממאי 21 עם קרוב ל15K ק"מ.
החיסרון הגדול ביותר באוטו - צריכת הדלק. כאמור 1 ל-12-13 בנהיגה יומיומית יחסית רגועה. נהיגה לאילת הניבה בדומה לאחרים בשרשור 1 ל-15.5.
מלבד זאת - אין לי תלונות. לא התנסיתי באף בעיה שהוזכרה כאן. הרכב מהנה מאוד לנהיגה, נוח מאוד ועד כה ללא תקלה אחת. התנהגות כביש מצוינת, כח לא חסר (182 כ"ס).
חסרון נוסף, אבל לא של הפורד - אנדרואיד אוטו... אם משהו יעביר אותי לאייפון זה האנדרואיד אוטו שמשמעותית פחות טוב מאפל קארפליי...
כמה חודשים זה יכול להיות גם חצי שנה.
האם אתה יכול כיום להתנהל ללא רכב במשך חצי שנה - אז אין בעיה. אם לא - אז תשלם קצת יותר על רכב...
זה לא בהכרח דחיית סיפוקים - ללא רכב, אתה לא מגיע בזמן לעבודה, אתה לא מגיע בזמן לגני הילדים ולבית הספר, אתה לא יכול לצאת מהבית בסופי שבוע ועוד.
בדיוק.
לפחות באיזור בו אני גר (איזור מודיעין) הרכבים שראיתי שמשתמשים באורות מהבהבים וסירנה - הם בד"כ של בני דודנו או של חברי כנסת שממהרים משום מקום לשום מקום אחר.
אחד הסעיפים הראשונים בהגשת עזרה ראשונה הוא בטיחות - בטיחות של מגיש העזרה - כי אם הוא נפגע, הרי שגם החולה/פצוע לא יקבל עזרה וגם הוא יזדקק לעזרה.
לא הבנתי - האם אתה מסתמך על מחקר מדעי שמדגים את ההטיה המובנית הזו ותוכל לשים הפניה אל המחקר הזה?
הרי הטיה מובנית אפשר לעשות איך שרוצים - לדוגמא: בעלי רכב יפניים פחות מטפלים ברכבים שלהם כיוון שהם חושבים שהם קנו רכב אמין שלא צריך טיפולים...
ורק להבהיר, בעברי היו דייהטסו (שרייד ואפלאוז), קיה (קארנס), פיאט (פנדה), פיז'ו (307), סיטרואן (קקטוס) ועכשיו קיה ופורד (נירו ופוקוס).
איזה שנה הרכב שבדקת?
אופציה נוספת אפשרית היא לעשות bot ששואב ממשרד התחבורה את כל הרכבים פעם בחודש ואז שומר היסטוריה של הרכב. אבל זה אפשרי רק מתאריך פתיחת המאגר ע"י משרד התחבורה (אלא אם כן ישנו מאגר כזה מסתובב באופן לא רשמי כמו האגרון).
מתן גישה למידע האישי הממשלתי זה דבר שאף מוכר רכב לא יתן בדעה צלולה.
המקום הזה בהחלט מועד לפורענות, עוד לפני הבורות בכביש - פועלים ורכבי הסעות שמחכים שם בשוליים ולעתים גם קצת על המסלול, אנשים שמעדיפים להסתכן ולחצות כביש מהיר מאשר לעלות על גשר הולכי הרגל שבנו להם שם (לאחר תאונה שגבתה חיים), רכבי הסעות שקצת אחרי המיקום הזה עושים פניית פרסה במקום אסור (שסומן לא מזמן ככזה - אבל אף אחד לא שם עליו).
עוד אופציה - לחפש את הרכב בשבת.
לשבת על יד2 על מודעות שעולות בשבת ואז ישר להתקשר ולקבוע לראות. אם הרכב טוב אתה קובע עם בעל הרכב למחרת במכון.
זה מעלה את סיכויי ההצלחה... מניסיון שלי בשבועיים האחרונים