גור אדם

לגבי טסלה יש מספר כתבות שמציגות נתונים יפים - הסיכוי של טסלה להיגנב קטן ב-90% מרכבים אחרים ומה שמדהים הוא שיעור מציאת הרכב הגנוב שקרוב ל-90% (לפחות מנתונים שהגיעו מארה"ב, באירופה הנתונים רק קצת פחות טובים (מייחסים זאת לגנבים יותר מתוחכמים...)).

השאלה כמה מתוך זה אתה יכול לייחס לשוק הצרפתי באירופה שהוא אאל"ט השלישי בגודלו. כנראה, שבאיזור 40% מהמכירות של הרכבים הצרפתיים באירופה מתבצעות בצרפת (https://www.best-selling-cars.com/france/2021-full-year-france-top-30-best-selling-car-models/) יתכן שמדובר בעלויות זולות יותר, חלפים וטיפולים זולים יותר - אבל לא בטוח שניתן לגזור מהסטטיטיקה הזו לגבי כלל אירופה. בנוסף, צריך לשים לב למגמת הגידול של יונדאי בצרפת ובאירופה בכלל.

ליתר דיוק, לאחר הורדת הקובץ: ניתן לראות שבין 2011-2013 יש כ-24000 פוקוסים על הכביש. וסתם בשביל ההשוואה, מזדה 3: כמובן, שצריך להשוות את זה לכמות המכירות באותם שנים (ויש את זה בקובץ) - אבל נשאיר את זה למומחי אקסל עם זמן פנוי...

זה שאתה לא רואה - לא אומר שזה לא קיים... ניתן לראות במאגר של משרד התחבורה: https://data.gov.il/dataset/degem-rechev-wltp/resource/5e87a7a1-2f6f-41c1-8aec-7216d52a6cf6 לדוגמא, הפוקוס שהזכרת - בהערכה גסה (כי אין לי כח לסכם את כל השורות) יש יותר מעשרת אלפים רכבים על הכביש ששנת הייצור שלהם קטנה מ-2010.

לא מזמן קניתי לבן שלי רכב - את הרכב מצאתי דרך מודעה שעלתה בשבת וישר התקשרתי, מבחינתי זה היה נהדר - פחות תחרות מצד סוחרים ודתיים... מכיוון שהיה מדובר ברכב בתקציב נמוך - היה חשוב לי לראות את הרכב, לבדוק שהוא טופל כמו שצריך (לפי קבלות) ולהתרשם מהמוכר ולקבוע למחרת כבר העברת בעלות על הבוקר. כך שיש לזה יתרונות גם מצד הקונה. אישית, כמובן, לא הייתי מנדנד - אם לא היו עונים לי לטלפון בפעם הראשונה, הייתי ממשיך הלאה.

מדובר בגידול האוכלוסין, שלוקח בחשבון את הנ"ל. יש גם מתגרשים, יש משקיעים, יש דירות שנרכשות לנופש ועוד... בסופו של דבר מדובר במספרים גדולים שמצביעים על מגמות.

זה לא הנתון שצריך להסתכל עליו, אלא כמות הגידול לעומת כמות התחלות הבניה. בעיקרון, כל שנה האוכלוסייה גדלה ביותר מ-150K ומספר התחלות הבניה עומד על קצב של כ-80K בשנה (וזה כי יש גידול בשנה האחרונה). אם רק ניקח את המספרים האלה נראה שעליה של 15% לא מופרכת כלל וכלל.

המדינה כבר נתנה דעתה על הנושא ונהגים מבוגרים מחוייבים בבדיקה רפואית כתנאי לחידוש רישיון הנהיגה: https://www.kolzchut.org.il/he/בדיקה_רפואית_בחידוש_רישיון_נהיגה_לנהגים_מבוגרים אוכלוסיית יעד ותנאים מקדימים בעלי רישיון נהיגה לרכב פרטי (B), משא קל (C1), טרקטור (1), אופנוע (A2,A1,A): מגיל 70 עד גיל 80 יש לעבור בדיקה רפואית ולחדש את רישיון הנהיגה כל 5 שנים. מגיל 80 יש לעבור בדיקה רפואית ולחדש את רישיון הנהיגה כל שנתיים. בעלי רישיון נהיגה לרכב ציבורי (D,D1,D2,D3), כבד (C), גורר תומך (E), בעלי היתר לנהיגת אמבולנס/רכב כיבוי/רכב חילוץ, או מורה מוסמך לנהיגה: מגיל 60 עד גיל 70 יש לעבור בדיקה רפואית ולחדש את רישיון הנהיגה כל 5 שנים. מגיל 70 יש לעבור בדיקה רפואית ולחדש את רישיון הנהיגה כל שנתיים.

אחלה סקירה. שאלת הדיוט: בפוקוס שלי יש מתלה רב חיבורי מאחור - האם זה מסייע במניעת היגוי היתר בבלימה?

לפי אתר משומשת, יתכן והטענה שלו נכונה, רישום בעלים נוסף מראה את זה: שים לב להערה שלהם שאכן זה לא מייצג את יד הרכב - מה שנכון בוודאות לגבי הרכב שבדקתי (רכב יד ראשונה בבעלות זוגתי ואני).

אם אכן מדובר בטיפול רגשי אז מניסיון השיווק העיקרי הוא מפה לאוזן - אבל כדי להגיע לכך צריך קודם ליצור בסיס: 1. פרסום דרך אתרים כמו פסיכולוגיה עברית ודוקטורס. 2. להירשם כמטפל באחת מקופות החולים עד שצוברים מספיק מוניטין. 3. כנ"ל רק בחברות הביטוח הפרטיות (כמו מדנס). 4. יצירת אתר חינמי בוויקס או דומה עם פירוט של שיטות הטיפול וההכשרה. 5. שימור מטופלים שהם גורמי שיווק כמו אנשים שעיסוקם חינוך, רווחה וכו'.

אם לגנב יש אייפון או אפליקציה מותאמת באנדרואיד הוא יקבל הודעה שיש airtag ברכב ואז קרוב לוודאי ינסה למצוא ולנטרל אותו.

מערכת ממוחשבת משתמשת בספקים שעובדים ישירות מול חברות הסלולר דרך ממשקים. הספקים האלו מחוייבים לעמוד בסטנדרטים של אי הפצת ספאם וככאלו הם מחייבים את הלקוחות שלהם לעמוד בכך גם.

לא כמו true caller

אצלי google messages עובד נהדר וגם יודע לזהות ספאמים לבד. true caller בעייתי בלשון המעטה. כל אחד שמתקין אותו למעשה פוגע בפרטיות של כל החברים ואנשי הקשר שלו.

גם זה כבר קרה... בארצות הברית יש מנגנון לסוכנות הרכב שאם איחרת בתשלום הרכב מושבת מרחוק. כמובן שהאקר ניצל את זה וגם הפעיל את הצופרים... https://www.wired.com/2010/03/hacker-bricks-cars/

לפי נתוני הלמ"ס מדובר ביצרנים שאחראים לכשליש ממסירות הרכב בשנים האחרונות... כך שבאופן סטטיסטי אתה צריך לנרמל את הנתונים ואז תיראה שזו הנחה בעייתית.

תאונה קלילה שהבן שלי עשה לפני כחודשיים בזמן פקק במהירות 0 - בקושי ראו תזוזה בפגוש הקדמי, רק לוחית הרישוי נפלה. לאחר נסיעה של כשעה נדלקה נורה. קיה נירו, הנזק - 24500 ש"ח - החליפו פגוש, רדאר קדמי ורדיאטור שהסתבר שנהיה בו חור. לא היתה ירידת ערך. אגב, את דו"ח השמאי קיבלתי ישירות מחברת הביטוח יחד עם שאר המסמכים בצורה דיגיטלית (חברת הראל).

זה דומה למה שקרה עם הטרקטורים של ג'ון דיר שנגנבו מאוקראינה לרוסיה - ג'ון דיר פשוט השביתו אותם מרחוק. וזה לא מנגנון שנועד למלחמות מן הסתם... אלא מנגנון שנועד להכריח חקלאים אמריקאיים לטפל בטרקטורים אצלהם ולקנות זרעים מחברה מסוימת בלבד.

לפני כשבועיים קנינו 2 טרולי קשיחים פשוטים בשופרסל - 150 ש"ח לאחד. הכי זול שמצאנו. עומדים בגדלים של וויז אייר. יש לנו טרולי בדיוק כזה שנקנה לפני מספר שנים ושימש במספר טיולים לא קטן בחו"ל ובארץ והוא עדיין תקין.

אין סיבה שזה יהיה רק במזומן - אלא אם כן משהו לא חוקי שם (כסף שחור או שוחד). השתמשתי לא מזמן בשירותי מוסך בהעברת טסט - השירות עלה 200 ש"ח ושולם בכרטיס אשראי עם חשבונית מלאה (יחד עם טיפול שנתי). עבורי ועבור הבן שלי זה היה שווה את הזמן וההתעסקות. לא נראה לי שבמאתיים שקל אתה משמן מישהו - זה רק העלות של הזמן של המוסכניק שלוקח את האוטו לטסט.

אני חושב שזה כבר לא קיים... הרכבים היום שייכים לחברות ליסינג ונמכרים כאילו היו של מנכ"ל הייטק עם נהג יחיד...

תודה. כמה זמן נסיעה בערך נשמר על כרטיס 32GB ב-Z40?

תודה, כרגע יש מבצע באלי על המצלמה במחיר של 132 ש"ח כולל משלוח - האם באיזור התקציב הזה יש מצלמה טובה יותר?

האם יש חוות דעת לגבי מצלמת 70mai 1s? ומה למעשה ההבדל בין hardwire kit לבין חיבור למצת - במידה ולא מדובר על מצלמה עם מצב חניה?