גור אדם

רק מציין גם שישראל היא כבר מזמן לא שוק קטן וחסר חשיבות כפי שרשמו פה בשרשור. בשנת 2021 ישראל היתה במקום 28 בעולם בכמות רכישת מכוניות נוסעים חדשות (https://www.theglobaleconomy.com/rankings/passenger_cars_sales/)

אולי שעבוד הרכב בתמורה להלוואה. 1. תעודת זהות גנובה 2. מעביר רכב על שם התעודה הגנובה 3. לוקח הלוואה על סמך הרכב 4. מושך את הכסף 5. goto 1

מקפחי זכות זו מילה עדינה לבריונות בכביש. גם אני לא מבין מדוע המשטרה לא מציבה מוקד של חיילי חובה שפשוט יושב על צילומי מצלמות של נתיבי ישראל או של המשטרה ומתחיל לחלק דוחות. מה שכן צריך זה לתת אזהרה ראשונה ואחרי זה להתחיל עם דוחות.

רק הערה - מיטראני שייכים לסבאח. יש לי מקלחון של סבאח שלא מזמן התקנתי. לא יודע להגיב על איכות המקלחון ממש (וגם אף פעם לא ראיתי מקלחון מתרסק/נשבר אצלנו) - אבל חייב להגיד שאיכות המתקין לא פחות חשובה מאיכות המקלחון ועל זה אתה צריך להתעקש מולם לא פחות.

לי יש שארפ 550 ליטר כבר יותר מעשר שנים, בדיוק לפני חודש היתה תקלה ראשונה - הוחלף תרמופיוז והכל חזר לעבוד כמו שצריך. בכל מקרה אני ממליץ לבדוק את הדגמים בחנויות - לפעמים הנתונים היבשים משקרים ומקרר של 650 ליטר בגלל צורת סידור המדפים והדלתות שלו יתאים לך פחות מאשר מקרר של 550 שהסידור שלו מתאים יותר לשימוש שלך (לדוגמא - סירים גדולים, מגשים וכו').

אתה בטוח שזה וורקס? kress הוא מותג בפני עצמו (שוויצרי) והוא לצד וורקס תחת תאגיד אחר. יש לי פטישון של kress כבר כמעט 20 שנה, עבד לא מעט ועדיין עובד (לא ברמה של בעל עסק, אבל ברמה של בעל בית פרטי עם חצר גדולה...) - אחת הקניות הטובות ביותר שלי.

אם תוכנת החלונות פרוצה ולא עושה עדכונים, לא יעזור אף אנטי-וירוס. ההגנה הכי טובה כיום על המחשב היא עדכונים שוטפים של כל רכיבי התוכנה - חלונות, דפדפנים ושאר התוכנות שבשימוש (adobe, zoom, firmware וכו').

צילום וידאו פשוט מצלם 24-40 פריימים בשניה. מצלמות לצילום מהיר ברמה הפשוטה ביותר מצלמות כבר 1000 פריימים לשניה כאשר המצלמה הכי מהירה כבר מגיעה ליותר ממיליארד פריימים בשניה - כך שלא נראה לי שיש בעיה מבחינת נפחי תנועה. אני משער שעיבוד התמונה (זיהוי מספר רכב), חישוב המהירות הממוצעת והפקת הדו"ח נעשה כבר לא במצלמה עצמה אלא בענן/שרתים של המשטרה.

לא פחות חשוב ואפילו אף יותר - לעדכן מיידית את הדפדפנים בכל פעם שמופיע אצלהם עדכון.

נשמע כאילו, אלמלא קיומה של גרסת ה-GT המפלצתית יותר, היה אפשר לקרוא לגרסה הזו כבר GT בלי ה-LINE

סטטיסטיקה היא כמו סטטיסטיקה... זה שמחקר קובע שיש 1% לשריפה לא אומר שרכב אחד מכל מאה שאתה רואה יישרף. המחקר הנ"ל נעשה בארה"ב וחלק ממנו מסתמך על recalls שנעשו עקב סכנה לשריפת רכב, חלק על דליקות עקב תאונות וכו'. הם מערבבים את הנתונים וקובעים נתון שקובע את הסיכון לשריפת רכב - זה לא אומר שמדובר על שריפה עצמית בהכרח, אבל כלול שם גם הסיכון לרכיב הנ"ל. המחקר כן הצביע באופן מובהק על סכנה פחותה של רכבים חשמליים לשריפה (אם כי השריפה עצמה כאשר היא קורית, חזקה יותר ובעייתית יותר לכיבוי)

מהכתבה שצירפתי: Research by another firm, AutoinsuranceEZ, says battery electric vehicles have just a .03% chance of igniting, compared to internal combustion engine vehicle’s 1.5% chance. Hybrid electrics, which have both a high voltage battery and an internal combustion engine, have a 3.4% likelihood of vehicle fires according to their study.

עניין של סטטיסטיקות של מספרים גדולים. אתה לא יכול לבדוק תחזוקה באלפי רכבים, אתה משער שיש מידה דומה של הזנחה/טיפול אצל הנהגים השונים.

רק צריך לזכור שהנתונים במאגר רישום הכלבים פתוחים לכל. כך שאם מישהו רוצה את הכתובת והטלפון שלך רק על פי השם שלך - הוא יכול למצוא שם. דוגמא פשוטה (שכבר פורסמה בתקשורת ולכן אני שם גם פה):

לא בדיוק. לרכב חשמלי יש פחות סיכוי לשריפה מאשר רכב בנזין. לרכב היברידי יש יותר סיכוי לשריפה מאשר רכב בנזין. אם רכב חשמלי עולה באש - השריפה של הליתיום הרבה יותר בעייתית (יותר מהירה, יותר חמה ודורשת יותר מים לכיבוי) ולמעשה דורשת פרוטוקול כיבוי יותר חמור מאשר רכבים אחרים, כולל היתכנות לדליקה מחדש של הליתיום גם לאחר ימים מהשריפה הראשית. https://www.cnbc.com/2022/01/29/electric-vehicle-fires-are-rare-but-hard-to-fight-heres-why.html

לא מכיר את אפשרויות הפריצה למערכת (לא מדובר בפריצה למסך מן הסתם), אבל יכול לחשוב על שתי בעיות שיכולות לעלות מהנושא: 1. עדכוני מערכת שוטפים ש-BYD מבצעים - יכולים למעשה לסגור את הפריצה ואז תצטרך לעשות אותה שוב. איני יודע אם BYD מבצעים את העדכונים on the air או רק דרך ביקורים במוסך שאז אתה אולי יכול לבקש לא לעשות (ואז תתכן פגיעה בדברים אחרים). 2. פריצת מערכת הופכת אותה לפגיעה יותר מבחינת אבטחה. לא יודע אם יש פגיעויות ידועות בפריצה הקיימת אבל בד"כ כדי לפרוץ מערכת אתה צריך לפתוח הרשאות שיתכן וגורמות למערכת להיות פגיעה. שלא לדבר על כך שזה מאפשר התקנת אפליקציות נוספות שיתכן שהן זדוניות.

אפשר גם להתנדב למשטרה לבילוש: https://www.gov.il/he/departments/general/police_volunteer מתנדבי הבילוש - מסייעים לבלשי המשטרה במעקבים, תצפיות, מארבים ופעילות מודיעינית, מתוך המאבק בעברייני הרכוש והסמים.

אני מזמן למדתי שמשפטנים רואים את העולם בצבעים אחרים ממני... ראה את הציטוט הנ"ל: חוברת זו היא תמצית הוראות השימוש הכוללת את הנושאים כפי שהוגדרו בחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב התשע"ו – 2016 והתקנות שהותקנו מכוחו. מתוך האתר של צ'מפיון - https://books.championmotors.co.il/ אמנם הם מציינים שם בהמשך שזה לא מחליף את הקריאה של ספר הנהג. אבל לא מצאתי את ספר הנהג המלא באתר שלהם...

מה גם שהחוק מדבר על "הוראות שימוש ברכב" בעברית. לא בהכרח מחייב את היבואן לתרגם את כל ספר הרכב.

שים לב למה שהקבלן מחויב להציע לסבתא שלך: אם במועד שבו נחתמה עסקת פינוי ובינוי ראשונה של דיירי הבניין עם אותו יזם, היה גילו של בעל הדירה 75 ומעלה או שהיה חולה הנוטה למות והוא התגורר בדירה שנתיים לפחות - היזם חייב להציע לבעל הדירה "דירת תמורה". כלומר, דירת מגורים בבניין מחודש, שנבנה במסגרת מיזם להתחדשות עירונית, בתמורה לדירה שבה התגורר לפני הריסת הבניין הישן. בנוסף לדירת התמורה חייב היזם להציע לבעל הדירה הקשיש לבחור מבין אלה: מעבר לבית אבות עד למועד הפינוי של דירתו, כולל תוספת תשלומי איזון עד לשווי הדומה לשווי דירת התמורה. רכישת דירה חלופית ששוויה דומה לשווי דירת התמורה, שתימסר לבעל הדירה עד למועד הפינוי של דירתו. מיקומה יהיה ככל הניתן בסמוך לדירתו - אם הוא ביקש זאת. קבלת סכום כסף בשווי מהוון של דירת תמורה, לצורך רכישת דירה חלופית בכל הסכום או ברובו, לא יאוחר ממועד הפינוי של דירתו. כמו כן, בנוסף לאפשרות הבחירה שהיזם חייב להציע, היזם רשאי אך אינו חייב להציע לבעל הדירה גם את החלופות הבאות: שתי דירות ששוויין המצטבר דומה לשווי דירת תמורה. דירת תמורה ששטחה קטן משטח דירת התמורה שהקשיש היה אמור לקבל במסגרת עסקת הפינוי ובינוי, בתוספת תשלומי איזון, כך שהשווי יהיה דומה לשווי של דירת תמורה.

שים לב שאם סבתא שלך מעל גיל 70 או מעל גיל 75 - יש לה זכויות נוספות מבחינת החלופות שהקבלן צריך להציע לה: https://www.kolzchut.org.il/he/הזכות_לסרב_לעסקת_פינוי_בינוי

KSP לא מופיעים בזאפ בגלל החלטה אסטרטגית שלהם לא לפרסם בזאפ. צריך לזכור שבסופו של דבר זאפ הוא אתר פרסומי - כדי להופיע בו צריך לשלם כסף ולכן לא כל החנויות יופיעו בו. אישית, יצא לי גם הרבה פעמים לקנות דרך KSP - עם זאת, לא היו לי הרבה מקרים שהייתי צריך שירות ודווקא כשהייתי צריך שירות מרונלייט (שלא ידועים בשירות מדהים) עשיתי זאת דרך הסניף של KSP ששלחו ועבדו מולם לשביעות רצוני המלאה (החלפת מוצר בן שנה שהתקלקל למוצר חדש לגמרי). יתכן שמדובר בשונות של שירות בין סניפים שונים.

היבואנים שאני מכיר מחזיקים את ספרי הרכב בעברית באתר שלהם. הבעיה העיקרית בספרים שבדרך כלל הם מחזיקים כמה תת-דגמים תחת אותו ספר ואז אתה לא יודע אם הפיצ'ר המצוין בספר קיים גם בדגם שלך.

מתי בפעם האחרונה ראית מחשב עם כונן CD? גם דיסק און קי זה כבר מיושן. בדרך כלל הם מספקים קישור או שולחים במייל.

אמנם לא איש שטח - אבל אחד המקומות היפים שעצרתי בהם בדרך היה "מקום יפה לקפה" על כביש 85 בין מחלף נחל עמוד לצומת עמיעד. האוכל עצמו לא זכור לי אבל הנוף לכנרת והרוגע שהיה במקום היה שווה.