גור אדם

נירו פלאג-אין יכול לתת לכם מענה טוב. ייסע קרוב ל-50 ק"מ על החשמלי בלבד (תלוי בתוואי השטח כמובן).

אם יש משהו שיעביר אותי לאייפון זה האנדרואיד אוטו... לא יודע אם זה הממשק מול ה-ford sync שלא עובד הכי טוב, או האנדרואיד אוטו שלא לגמרי עבר QA כמו שצריך.

צריך לזכור דבר נוסף, בסופו של דבר רוב הנהגים/בעלי הרכבים - אינם אנשים המתעניינים בתחזוקת הרכב ברמה כזו. חלקם אפילו לא יודעים אם הם נוהגים ברכב עם טורבו או לא. ועדיין אנחנו לא שומעים על כשלים רבים ברכיבי הטורבו כמו לדוגמא שאנחנו שומעים על כשלים בתיבות הילוכים שונות או רצועות תזמון מתפרקות (למרות שכפי שנאמר התיקון שלו יקר) - אז האם בכל זאת הרכיב הזה עדין כל כך ונוטה לכשל?

מה לגבי רכב טורבו עם מערכת start-stop? אם היה צריך כל פעם לחכות עם האצה לאחר עצירה ברמזור, אז זו היתה בעיה.

אני עם הפורד כבר כ-3 חודשים. לא נתקלתי באף אחת מהבעיות שצוינו כאן בשרשור. רכב כיפי לנהיגה, נוח וחזק יחסית. הרכב יחסית צורך דלק כפי שנאמר כאן - 1:12.5, אבל לא קונים אותו בשביל זה... החסרון העיקרי שאני נתקלתי בו עד כה הוא אנדרואיד אוטו... שקשה לי להתרגל אליו.

אם אתה צריך לעבור לשול או לנתיב אחר בזמן סיבוב - סימן שלא תכננת נכון את הסיבוב. 130 קמ"ש או לא - אתה לא אמור לחתוך לנתיב אחר או לשול - אתה לא במסלול מירוצים שבו אתה נוהג לבד. המערכת הזו לא צריכה להפריע למי שנוהג נכון ומדויק - מאותת כל הזמן (גם כשהכביש ריק) ולא עובר בין נתיבים ושוליים ללא איתותים.

נקרא סקרייפר - נמצא כמעט בכל חנות חומרי בניין או עשה זאת בעצמך (הומסנטר/אייס). אבל עדיף באמת לא להשתמש בו על חלונות של רכב.

ברכב הקודם, בו היה לי צורך במחזיק טלפון - קניתי את הפשוט ביותר - הזרוע עם הואקום שמתחבר לשמשה הקדמית. מחבר אותו באיזור קורה A, בצורה שהטלפון נמצא ממילא בשטח המת של הקורה. פעם בשנה זה היה מתפרק ואז הייתי קונה חדש כזה - 35 ש"ח או משהו כזה.

מבלי לתת דעה לכאן או לכאן. לא מדובר בספורט לאומי, אלא בספורט עולמי - לא כל דבר רע צריך להיות ישראלי... מספיק לחפש בגוגל tesla fanboys and haters ותמצא לא מעט תוצאות.

עוד אופציה - מבשם בדים, ניתן לרסס על הריפוד. לדוגמא: https://www.sano.co.il/product/סנו-מקסימה-מבשם-בגדים-ואריגים/

אצלי הוא נטען (פורד פוקוס), אבל כדאי באמת לבדוק ברכב שלך, כפי שנאמר.

צריך לזכור את מצב השוק היום - בעיקרון יש דרישה גבוהה למשומשות והמחירון עדיין לא משקף את זה.

לפחות אצלי אין ניווט קולי לדוגמא. הגוגל אסיסטנט משתלט על הכל והוא לא דובר עברית.

יצא לי להוריד רכב אחד מהכביש, דייהטסו אפלאוז 92 שעברה את ה-350K. הרכב היה בשלב של תחזוקת שבר בלבד ונמכר לפירוק והורד מהכביש לאחר שמצד אחד היה לנו כסף לרכב טוב יותר ומצד שני הגיע זמן הטסט + תיקון שעלו יותר מערך הרכב כבר.

ברזילי הוא הרבה יותר ממוסך סובארו. הוא היה מנכ"ל ואח"כ אחד מבעלי יפנאוטו שייבאו את סובארו. הוא היה חלק בעסקה שהעבירה את הייבוא של סובארו לסמל"ת.

לי הייתה חוויה טובה עם AVIS לפני כשנה - שכירת רכב לשבועיים עבור הבת שלי (נהגת צעירה). הם נתנו מחיר מצוין (בין הנמוכים בשוק) עם תנאים טובים. הרכב עצמו - קיה פיקנטו חדש (באיזור 3K ק"מ בשעון). קבלת הרכב ושחרור הרכב - היו בסדר גמור (סניף ראשל"צ).

בפוקוס ניתן להקליד בחיפוש בווייז באנדרואיד אוטו. מצד שני, אין חיפוש קולי של הווייז אלא רק גוגל אסיסטנט.

אני בגישה אחרת - לפני טסט, בודק רק נורות ולוחיות רישוי. מכוני הבדיקה שהלכתי אליהם מעולם לא הכניסו לי דברים סתם. במידת הצורך והם מצאו משהו - הולכים, מתקנים ועושים טסט חוזר. גם מוסכניק שמעביר טסט יכול להיות לא הגון ולעשות "תיקונים" לא נחוצים ולהגיד שהיה צריך אותם לטסט. מבחינת קרבה לטיפול השנתי - למי שנוסע יותר מ-15K בשנה, זה לא רלבנטי. דעה קצת שונה: 1. היותך נהגת יכול דווקא לעזור. הטסטרים ברובם גברים - ולעתים קרובות יעזרו יותר ל"נהגת במצוקה"... 2. להגיע דווקא בזמן עומס יכול להיות יתרון, שבו הטסטרים מעדיפים להעביר כמה שיותר מהר.

https://www.kolzchut.org.il/he/תג_חניה_לנכה_ולקרוב_המסיע_בוגר_או_ילד_נכה ניתן לראות כאן מה התו נותן. מבחינה כלכלית מדובר בעיקר בעלות סמלית לטסט וחניה בחינם בכחול לבן ובחניונים (אם כי תלוי בהחלטת המקום/הרשות המקומית ולא קבוע בחוק).

הטעינה המנוהלת תצטרך להיות חכמה גם ברמת הבניין. תאר לעצמך בניין רב קומות, מרובה רכבים חשמליים. בעקבות מגבלת האמפראז' לא יוכל להטעין את כל הרכבים בלילה. בעל הרכב יתחבר בלילה לטעינה ויגלה בבוקר שהטעין רק חצי או פחות.

המאגר הרשמי נמצא כאן: https://www.gov.il/he/Departments/dynamiccollectors/private-and-commercial-vehicles?skip=0 מספר רכב שלא נמצא שם - מעלה תהיות

אכן. ולפיכך למעשה, כותרת הדיון צריכה להיות "הגיון אקטוארי בעלות ביטוח מקיף לרכבים ישנים"... זהו באמת ניהול הסיכונים של חברת הביטוח - אפילו תאונה קלה ברכב ישן של פגיעה בכנף/דלת - יכולה להוביל לטוטאל לוס.

תודה רבה

האם הכבלים הללו באיכות מספיק טובה? לפחות ל-AA ההמלצה היא להשתמש בכבל ההטענה המקורי של הטלפון

בקצרה - אני עם android, אשתי עם apple. האם יש אפשרות לחבר מפצל USB כך שהכבלים שלנו תמיד מחוברים וכל פעם שמישהו אחר נוהג הוא יוכל להתחבר לכבל הנכון והאפליקציה תעבוד? או שהמפצל יגרום לבעיה בהתחברות?