לירון .ה.

אני עושה ליטוש פנסים אצל מישהו מקצועי שמשתמש בחומרים וכלים טובים, שבאמת משקיע בזה, הבן אדם בעל בלוג וכל הזמן מתעדכן ומתחדש בחומרים. קיצר עבודה שלו מחזיקה לשנתיים בשקט ברמה כמו חדש.

שמע לעומת גטס שלך, אתה תרגיש הבדל, מנוע טורבו עם רצועת טווח יותר נרחבת, ובסל"ד יותר נמוך. אבל מפה ולהיות אגרסיבי וללחוץ בפניות? נשמע שזה יותר מתאים למסלול, מאשר לכביש ציבורי. זה לא רכב ספורטיבי או מתיימר להיות כזה, בספק עם ב 25 אלף תמצא רכב ספורטיבי. הייתי קונה כי אתה רוצה להשתדרג מהנוכחי, ומשקיע בקורסים נהיגה מתקדמת, ואז תראה כיצד היכולת שלך עולה, בצורה בטוחה!

החברה במקור מארצות הברית, מתמחה באודיו וידאו, בעיקר לשוק היותר מקצועי. ארץ ייצור יכול להיות מקום אחר, כמו שאפל מייצרת בסין. דווקא המכרז הזה היה צריך לעמוד בתנאיי סף מאוד מסויימים. וכן מתחשבים באיכות המוצר. אבל עדיין זו מצלמת רשת איכותית, אבל עדיין רשת. יש כבר את הדגם c930, של לוגיטק. בנדא משווקים אותו.

ClearOne 910-2100-020 UNITE כל המשרדים הממשלתיים משתמשים בזאת, מצלמה לא סינית, אמריקאית. לא יודע מחיר בשוק האמת

היו הרבה דיונים בקשר לזה. אני לא שמעתי שצמיגים חדשים שמים מקדימה ברכבים משנת 2010? או אם או בלי קשר ל esp. אני תמיד מעדיף את הטובים מאחורה, בגלל שאיבוד אחיזה מהציר האחורי הרבה יותר מסוכנת וקשה לשליטה, במקרי קיצון. גם גודייר חושבים ככה https://www.goodyear.com/en-US/learn/choosing-your-tires/replacing-only-two-tires

הבעיה שמפעילים את המים של הוישרים, זה מפעיל את הוישרים עצמם, ואם עדיין יש קרח על השמשה, זה פוגע בגומי של הוישר.

אם אתה לא רוצה קרח על השמשה בבוקר, תפרוס שמיכת פיקה על החלון מבחוץ . ולא יהיה לך קרח. לא הייתי שופך מים חמים בגלל הפרשי הטמפ'. מגרד יעודי מפלסטיק לקרח זה מהיר ויעיל. לא יודע כמה קרח יש לך? אנחנו עדיין בישראל. יש רכבים אם אפשרות חימום חלון קדמי כמו האחורי. ולהפעיל אוורור על חום,להתחיל שהאוויר קר, שוב בגלל הפרשי טמפ

המנוע מתוכנן לעבודה בטמפ' אופטימלית, שכרגע לא אפשרית. חשוב לשמירת הבריאה של המנוע. אתה משתמש בנוזל קירור יעודי? או מי ברז? בכל מקרה עדיף לאבחן ולתקן, לא תיקון מסובך

תבדוק את הטרמוסטט

אז איך אומרים שהמצב קשה וצעירים לא יכולים לחסוך לדירה? נשמע שחבל על לימודים, אם כל מה שצריך זה קטנוע ומשמרות בתחנת דלק ולהרוויח 20 נטו לחודש, מטורף

מה שאתה רושם הגיוני, אלו מקומות של משמרות, ולפעמים שישי/שבת/לילות. משמרות ארוכות. ובטח באזור המרכז. אבל אתה רוצה גם חיים ותנאים מסביב. להגיע ל 9.5 ברוטו במשמרות סביב השעון, בלי קרנות השתלמות, בלי אוכל(תן ביס), בלי תנאים סביבתיים נאותים, זה לא בדיוק חיים קלים. גילוי נאות אני מרוויח סביב 9.5 ברוטו גלובלי, ויש לי תעודות וניסיון. 5 ימים, השכר גלובלי לא משנה שעות, ובכל מקרה יוצא פעמיים בשבוע ב 1500. יש לי המון תנאים מסביב ששווים הרבה כסף, וסביבת עבודה מאוד נעימה, ועניין. וכן אפשרי עוד להתקדם בשכר. אז יש 9.5 ויש 9.5

באמת 9.5 ברוטו זה שכר של מקצוע כללי ללא שום תעודה? ככה מרוויח קופאי בסופר?, הבחור שמטאטא את הרחוב בבוקר?. איפה נרשמים לזה? עבודה כללית ללא שום תעודה יותר קרוב ל 6 ברוטו לחודש, או 29 לשעה, והרבה כולל ימי שישי או משמרות.

יש גופים במדינה שיש להם רכבי ביטחון מסחריות, צבע לבן. שלא שייכים לגופים המוכרים

יותר חשוב שהצמיגים הטובים יושבים על הסרן האחורי. איבוד אחיזה בסרן האחורי(היגוי יתר), יותר קשה לשליטה, מאשר איבוד אחיזה בסרן הקדמי(תת היגוי).

מרצדס EQC חשמלי מלא מחיר בסיס 500000 שקל תתחדש!

וואלה?, נראים יותר גדולים. איך אתה מסתדר בשטח טכני, ללא הילוך כוח? ועוד עם גיר אוטומטי, בלימת מנוע יעילה? שהיה לי קרוואל סינכרו, לא היה לו הילוך כוח, אבל הילוך ראשון היה super low, שנתן בלימת מנוע חזקה, ויכולת טיפוס מאוד איטית ומדויקת. גם מנוע דיזל עזר כמובן

נראה יפה. אין על ברזלים בשטח. נראה שהגדלת את הצמיגים, האם גם שונו יחסי העברה בגיר לפצות על זה? ובסיבוב ההגה הצמיגים הקדמיים לא פוגעים במרכב?

היי מזגן תאדירן אינוורטר 1 כוח סוס. המנוע בהפעלה עושה רעש של ויברציות חזקות, במיוחד בחימום. בקירור גם עשה, אבל הפסיק אחרי כמה זמן. היחידה עצמה שקטה לגמרי ועובדת כרגיל. זה רק המנוע. 20220105_143947.mp4

חיסכון בדלק ונהיגת שטח לא בדיוק הולכים יד ביד. טריוס זה לא רכב שטח, שטח קל, שבילים. הסוזוקי כפי שרשמו מעלי זה יענה על הדרישות שלך. זה רכב שטח לחלוטין במבנה, והגיר. אין משהוא אחר, חדש לפחות במה שאתה דורש.

הגיוני שהפחת קופץ בגלל אבנית על גוף החימום, וזה גורם לקצר. בדרך כלל הטרמוסטט תקין, אבל אפשרי להחליף כבר את שניהם. עדיף גוף חימום של כרומגן,

נושא מעניין, זה נכון שברגע שכבר מתחילים עם שיפוץ חלקים או חיפוש חלקים שכבר קשה להשיג, זה מרגיש לא זה. אני בעל כריזמה 2002(שכבר כתבתי עליה פה בפורום), נמצאת כל החיים אצלנו במשפחה, אצלי כבר 12 שנה. 166 אלף קמ. יש דברים שכבר קשה לתקן, או צריך לחפש יותר איך ומה. אבל הרכב נוסע חלק, הגיר עובר חלק, המזגן מקרר בלי בעיה, הרכב מרגיש יציב,וההגה מרגיש מדויק. הוחלפו 4 בולמים לפני כמה חודשיים. והרכב מטופל בצורה סדירה במורשה כל שנה. ודברים אחרים במקומות שעם השנים מצאתי מספיק יכולת וסובלנות. אז כן כלכלית מסוגל להחליף, אבל הלב הלב.. שלא נדבר על היאריס 2005 שנפלה לחיקי לפני 4 שנים😁

אני סתם שאלה שמוסרים רכב לפירוק, למה פשוט לא לפרק את 2 לוחיות המספרים ולקחת איתך , ולהשמיד. זה יכול לחסוך דברים בעתיד יש מניע חוקי לעשות דבר כזה?

לי יש של BRAUN, תוצרת גרמניה, לא יקר יש גם לילדים כאלו עובד מצויין נקנה בסופארפארם

תעשה מדבקת pitch שחור על לבן ותדביק על ההגה, או צמוד למתג האורות נא לסגור כל אור שיוצאים מהרכב כמו שהיה לנו ברכבים של הקיבוץ