לירון .ה.

בדיוק חזרתי מנורווגיה, והחברים שלי שם שגם ביקרו בארץ, אמרו לי שבארץ מה שהם שמו לב שלכל רכב יש מכות, והם מאוד מלוכלכים.

הייתה בקיסריה אני מניח?

בדקת לגבי הפורד פומה?

אני לאחרונה רכשתי פורד פומה 2021. בתקציב שלך תוכל גם לקנות 2024, זה רכב בלי שוק. מניח שהמחיר הסופי יהיה נמוך יותר. יחסית ל suv, קטן(מבוסס על הפיאסטה). הוא מאוד ספורטיבי, יחסית לאחרים. יש לו את כל אבזור הבטיחות שיש, פנסי לד. הרבה אבזור מקורי. תבדוק.

הם מנצלים. זו די בעיה שם. בנורווגיה נרשמים הכי הרבה ימי מחלה באירופה. אבל חוץ מזה הם אחלה עובדים. חחח

לדוגמא, בנורווגיה לכל שכיר, שקצת מרגיש לא נוח, קצת לחץ בעבודה, לא שיש שם כזה לחץ כן. יכול ללכת לרופא משפחה, וחהוציא חופשת מחלה עד לשנה! בתשלום מלא של המדינה. ואסור לפטר אותו. תחשוב על עסק קטן שפתאום, עובד או שניים לוקח כזה דבר

ואם זאת, בכל שיטוטי שם לא קיבלתי קנס אחד. ופעם אחת בלבד עצר אותי שוטר,באשמתי שנכמסתי בלילה מאוחר באי כניסה, שלא ראיתי. באיזה עיירה פיצית. והוא שיחרר אותי, אחראי שהבין שבאת אני לא מכיר את המקום, וזה היה בתום לב.

בתור אחד שגדל עם רכבי שטח, לעבודה קיבוצניק, ובן של חקלאי. הרכבי שטח שהיו לנו, היו כלי עבודה נטו. זוכר שהיה דייהסטו רוקי, ואז סופה m240, פתוחה. היו גוררים צינורות, עגלות בשטח, בחורף המון בוץ. השטח, היה קרוב, מוקפים בו. אהבתי לנהוג שהכול פתוח, ואין מזגן, מרגישים שטח. ואז שהתחילו כניסות כל ה suv, המודרנים לשוק, וכבר היה קשה להשיג ממש ריכבי שטח לעבודה אמיתית. עברנו ל SBS, וטנדרים לנסיעה יותר מנהלתית בשבילים. היום יש לאבא שלי גייטור דיזל, שמרגעש כמו רכבי השטח של פעם. זה המון נוסטלגיה, ואולי אנשים מנסים לשחזר חלק מההרגשה של פעם, למשל צבא. אני אישית כבר לא רואה בזה כלי שנוח ליום יום, עם כל הגודל והמסה, וחיפושי חניה. רוצה שטח, לוקח את הגייטור פה להר שצמוד לבית וליער. אולי גם הרבה קונים, ולא מודים שזה לא הכי פרקטי, ולא הכי נוח. מדבר בעיקר על לנדקרוז מגודל ושות' . בשביל טיול שטח פעם ב...אולי עדיף להשכיר, לא יודע?

זה לא כולל שטח סאלבדור בצפון, ואיים. ממוצע נפש לק"מ בנורווגיה זה 15 איש. זה כל הסיפור. התנאים הסוציאלים שם אכן זה משהוא שלא תמצא בשום מדינה מערבית. אבל יש שם גם חרב פפיות בגלל זה. החורף סיפור שונה, אבל זה לא שכולם בתוך הביץ בדיכאון סגורים ומחכים שהשלג יעלם.

בבקשה צילום של התקופה הנ"ל ** לא נעשה שימוש בפוטושופ

אכן, רק לקחת בחשבון, שכבר הלילות קרובים ל 0. האור מתקצר. ויכול כבר לרדת שלג. אבל הסתיו שם אכן מדהים, הצבעים זה פוטושופ גם החורף מדהים. אבל זה כבר אופרציה אחרת

המדינה עשירה בזכות הנפט מהים הצפוני. את החשמל שלא הם מייצרים ממים זורמים. הידרואלקטרי. אני חושב שכמעט 100%. גם כיסוח הדשא מבצעים רובוטים אוטונומים, חלקם עם הנעה לכל הגלגלים. יש כמה גדלים ותצורות שונות שעובדים כמו מיניונים. מאוד משעשע. 20260604_165659.mp4

נשמע שמה שאתה צריך זה אופניים חשמליים, קסדה טובה, ווסט זוהר.

קצת סטינו... אבל עוד משהוא "להתעצבן" עליו. מחער הדלק כרגע בנורווגיה סביב 19.5 קרונה לליטר, מה שאומר בשקלים סביב ה 6.3 שקל. הרבה יותר זול מפה. הסולר דומה למחיר הבנזין היאריס לאורך הטיולון הקצר שעשיתי ביומיים לאורך כמעט 500 קמ, 15 ליטר נכנסו למיכל. בערך 28 ליטר לק"מ. מעולה

היי תפנה ל yulianx לא מצליח לתייג? יש לו שירשור שלם על הרכב הזה

צילמתי אותו מהרבה זויות חחח. מבפנים לא צילמתי. לידו הקימו גם סיפריה עירונית חדשה וענקית! אם עיצוב פנימי מדהים. לא כתבתי על אוסלו בכוונה,אבל כן יש שם כמה מקומות ששווים ביקור. ואפשר להעביר שם 3 ימים בכיף. אם תרצו, ארשום. אבל בשבילי נורווגיה זה קודם כל הטבע. לא נכנס כרגע האם קשה שם או לא, או לגבי התרבות המוטורית של שעות הפנאי טובה או לא. מה שאני כותב זה מהניסיון הקטן שלי.

נורווגיה אכן מדינה ענקית ובגלל הטופוגרפיה שלה,נסיעות גם שהכבישים ריקים ברובם יקחו יותר זמן. עשיתי שם המון טיולי אוטובוסים ורכבות, וזו אכן דרך נוחה לראות נופים בלי לנהוג במשך שעות. אבל,בגלל שכל כך יפה וכל כך מסודר, הנהיגה שם מאוד זורמת, ואפשר לעצור בדרך במיליון מקומות בשביל מנוחה, אוכל, נופים שאין בעיה. טיפ חשוב למי שנוהג פה, גוגל מאפס עובד מעולה, ןגם באופן כללי יותר קל לנווט פה מישראל. אבל חשוב להוריד מפות אוף ליין לאזור שנוהגים. זה לא מופרך לעבור קטעי מנהרות של 5 ק"מ ומעלה, או להיות באיזה הר בלי שום קליטה. הייתי שם בהרבה מפגשי רכבים ישנים/משופרים אהבה לרכבים שם מאוד בולטת. וכן לגבי קנסות/אכיפה לא שווה לעבור על החוק שם. הקנסות מאוד, אבל מאוד גבוהים. יש מצלמות, אבל תמיד אזהרה לפני. לא תראו משטרות איפה שלא צריך. רוב הכבישים מוגבלים ל 80, או 70 קמש, וכל מעבר כפר יורד ל 60, 50, 40. וכולם מקפידים על זה בהדיקות. שם תמונה משעה 3 בלילה ביוני. זה עוד יתרון במזג אוויר טוב, אפשר למתוח את גבולות הטיול, ולהיות רגועים. נ.ב מי שמגיע לאוסלו שווה לקפוץ לבניין האופרההחדש שם וכל המתחם שבנו בסביבה שלו. כולל מוזאון של מונק.

דווקא לא ראיתי הרבה יצרנים סינים שם בתור רכבים פרטיים. MG, ראיתי הרבה, השאר הרבה פחות מפה. דווקא האירופאים החשמליים פופולרים. האוטובוס שלקח אותי לשדה תעופה, הוא הגיע מהחוף המערבי, היה וולו ודיזל רגיל.

זה כן. אבל יש פה הרבה חופש מוטורי באמצעות ספורט מוסדר. אז לא צריך להשתולל בכבישים. יש פה גם הרבה חופש יצירתי באחזקת רכבים/ שיפורים. גם ככה הנורווגים בחורף יוצאים לביקתות שלהם בסופש לעשות סקי. השקל קפץ, אז 1 שקל שווה 3.2 קרונה. אז המחירים אכן ברובם זולים מהארץ שזה מטורף. ולא ניכנס לשכר פה, או לסיבסוד הממשלתי. זה כבר עניין אישי, אני חושב שבגדול היתרונות פה עולים על החסרונות. וזה אי של שפיות פה. וכן האוטובוס אכן היה סיני.

זה נכון נוהגים המון. אבל יש לציין את התשתית המדהימה של נקודות עצירה מוסדרות שיש לאורך כל דרך. אז אפשר לעשות הרבה עצירות להתרענן, ואין בעיה של עייפות. נ.ב בגלל התחזרות השקל, המחירים פה ברובם ז6ולים מישרל!

יכול להסביר? כי אני חוויתי נשנוא אחר לגמרי.

כן כמובן שיש הרבה רכבים חשמליים, כי ככה הממשלה דוחפת. אבל עדיין יש הרבה רכבי בנזין, גם ישנים, וגם דיזל. הרבה קמפרים. אנשים נוטים להחזיק שם רכבים להרבה שנים. אז באמת לא חסר בנזימים למינהן. מה שכן יש הרבה מקומות להטעין בדרכים. הייתי בשום מקום, במגרש שיש בו איזה 30 עמדות של טסלה ועוד 20 אחרות. כמובן צמוד לפונדק דרכים חמוד. רוב ריכבי העבודה של חברות זה הבאס החשמלי של vw. אני השכרתי בעיירה קטנה, מניח שבשדה תעופה או אוסלו יהיה יותר מבחר. מכן שהכול כמעט אוטו, ידני נשאר רק למסחרי או ספורטיבי. למרות שלפי דעתי רכב ספורט בנורווגיה די מיותר בטיול. גם ככה אסור לנסוע מהר ולא שווה. וגם כל הקטע זה להנות מהדרך גם ב 60 קמש. את הספורט הם שומרים למסלולים ולספורט המוסדר. עכשיו חזרתי מטיול אופניים. יש פה המון אופני E. אסל בניגוד לישראל חייסים תמיד לדווש והמנוע שם לעזור. ואם לטייל פה עדיף ביוני, עוד לא חופש בית ספר והכול יותר פנוי. הימים מאוד ארוכים, אין כמעט חושך. אבל לקחת בחשבון שיכול להיות גם גשום מאוד.

היי הייתי חייב לעצמי סוג של שקט ובריחה. נסעתי לנורווגיה לשבוע. השכרתי רכב ליומיים. שאר השבוע השתמשתי בתחבורה הציבורית הנהדרת והמאוד פשוטה לשימוש. אפליקציה אחת שאפשר לרכוש כרטיס לכל החברות. אפשר לקנות כמה ימים מראש, לא משתמשים מבטלים ומזוכים. אפשר לראות און ליין איפה האוטובוס במדויק על המפה, אם מאחר ובכמה. עובד מעולה וחלק. למשל נסעתי לאוסלו, האוטובוס הבין עירוני היה חשמלי לגמרי. ונהגת צעירה מאוד, הייתה מאחורי ההגה. בכלל בנורווגיה יש יצוג הגבוה בעולם לנהגות מקצעויות. אז השכרתי יאריס היברידית חדשה בהרץ בעיירה קטנה. לא הייתה הגבלת ק"מ והמחיר היה זול למדי. הרכב עצמו מספק בהחלט! לא מכיר את הגירסה בארץ, אבל הרכב היה מצויד לחלוטין ומאוד נעים ואיכותי. מסך מגע מאוד קל לשימוש, וכל הכפתורים הפיזים קיימים!. כל מערכות הבטיחות קיימות. ויש כמה דברים הכרחיים שאין בארץ. כמו חימום מושבים וחימום הגה. הרכב חזק למדי ואין שום בעיה בתנועה, הגיר חלק, והיה מאוד כיף לנהוג כמה מאות ק"מ. המעבר בין החשמל למנוע,ובין לבין לא מורגש. גם סוחב מצויין בעליות. המושב עצמו לא הכי נוח. בטח לאנשים גדולים. נסעתי בכביש 51, לפארק יוטנהיימן, שנמצא די במזרח, המקום הכי גבוה בנורווגיה, עדיין יש שם שלג ביוני! והרבה. הנסיעה עצמה בנורווגיה מדהימה, הדרך עצמה זה מספק, גם בכביש הראשי רואים ועוברים מקומות שזה כמו שר הטבעות על סטריואידים. הרבה מקומות יש הגבלת מהירות שנעה בין 60, ל 50, יורד ל 40 עד 30 ואז עוחה חזרה ל 70 או 80. ככה שאין מה למהר, גם ככה רוב הדרכים מאוד מפותלות, ואתה כל הזמן מסתכל לצדדים. אין המעט רכבים על הכביש. תענוג. ומה שיש, שומר מרחק ממך ולא מתקרב כלל,תענוג, רק אם רוצה לעקוף. כל כך רגוע, גם נהגי המשאית שומרים מרחק. אין צפירות כלל. שם כמה תמונות.

בדגמים האחרונים הספק המנוע ירד ל 71 כוח סוס. לעומת 82 שהיה בהתחלה.

אנחנו משתמשים בזיתים , שהם גידול מקומי אצלנו בקיבוץ. לבית בד באזור. מקבלים בג'ריקן של 18 ליטר ובבית מעבירים לכלי איחסון מנירוסטה עם ברז, ומעמד. מספיק לעונה, שוטפים עד לעונה הבאה. https://amox.co/product/מיכל-15-ליטר-פרימיום-ברז/