לירון .ה.

עבודה בגובה נחשבת מעל 2 מטרים. אכן במקום עבודה שיש עבודה בגובה, כרגע מתייחס רק לסולמות, הם עוברים הדרכה מסודרת, ובסופה מקבלים אישור עבודה בגובה לשנתיים, וכל שנתיים עוברים ריענון. שאלתי האם כשאתה עובד בביתך הפרטי ועולה מעל 2 מטרים, נופל, האם אפשר לתבוע את ביטוח לאומי על תאונת עבודה? או שהוא לא יכיר בזה, כי מבחינתו עבדת בגובה,מעל 2 מטרים

מה עם עניין הביטוח מנפילה בגובה שציינתי? שמעל 2 מטר ללא קורס עבודה בגובה, ביטוח לאומי לא מכיר בזה.

כן

תגרור. לא הייתי מסתכן שמשהוא יתלקח.

זה בנזין או סולר? בנזין זה מאוד מנדף, ומיתלקח בקלות. איך נשפך לכם דלק ככה? וגם במנוע. אני לא הייתי נוסע. לוקח על גרר. אבל בוא נחכה לעוד תשובות של אנשים יותר מבינים ממני

אני חושב שרק מרד צרכנים נגד אוסם תגרום להורדת מחירי הדלק

טוב לא עקבתי אחרי שירשור הפיצה שנים לא הכנתי פיצה או לחם..פחות בלופ.

אתם יודעים שסולת זה חיטה? זה מהשלב הראשון של טחינת גרעין החיטה, אם לא צריך סולת ממשיכים לטחון. ולא מסכים, קמח בשביל הכנת לחם, זה עולם ענק!. גם מחיר הקמחים והמגוון הרבה יותר גדול מלפני כמה שנים, וגם המחיר ..

איזה סמוראי? המאוד ישן עם הקפיצי עלים? או היותר חדש עם הסלילים. יהיה קשה לך למצוא אחד במצב מקורי, רובם עברו מיליון ידיים, ומיליון שיפורים, והמחירים לא נמוכים בכלל. תנסה אולי לחפש ניסן טרנו קצר בנזין ידני. הוא יותר גדול מ הגימני, אבל יותר נוח על הכביש, ועם יותר מקום. מנוע בנזין פשוט. 2.4, 4 צילנדר. אם בא לך לחפש בכיוון יותר ישן, יש את הדיטסו פרוזה.

בלמים? או בולמים? בולמים בדרך כלל מחליפים בזוג, האם החליף רק אחד?

סולם מומלץ זה חגית,ישראלי, יקר, אבל עם תו תקן ועמיד. יש את הסינים שהם זולים בשליש מחגית. אולי לשימוש לא כבד, אפשרי, לבדוק תו תקן. בצפון יש את בורג המפרץ בקריות במרכז יש לך את מ נ.מ בכפר סבא צמוד לאיצטדיון כדור רגל. תבדוק שם, יש שם הכול. אם תלך לשם תרשום לי, יש לי שם איש קשר נ.ב עבודה בגובה נחשבת מעל 2 מטר, 5 שלבים. אם אין לך תעודה לעבודה בגובה, לא תהיה מכוסה ביטוח לאומי בקשר לנפילה.

אני רואה שיש הרבה דיונים בימים האחרונים על נסיעה בשלג, וזה מובן, זה מלהיב, זה חדש, זה אקזוטי. אני, וזו דעתי האישית בלבד. חושב שנסיעה במצב כזה, במיוחד בתנאי קרח, שקולה להטלת מטבע, מבחינת הסיכון שמשהוא יקרה. גם אני, אם היה לי עכשיו את הקרוואל סינכרו, עם הצמיגי שלג+ הדוקרנים שהיה לי בנורווגיה, ואם כל הניסיון שיש לי, ויש לי. לא הייתי עולה לשם, לא כי אני לא סומך על עצמי. אני לא סומך על כל אלו שמסביבי חסרי הניסיון, ועודף האנדרנלין והביטחון עצמי.

אם אתה רוצה אזור שקט וכפרי, הרבה תל אביבים, משכירים בבנימינה, ונוסעים עם הרכבת הישירה מבנימינה לתל אביב. לא יודע כמה אתם משלמים שכירות עכשיו? אבל אפשרי להשכיר בית קרקע, זה אכן יהיה שינוי באיכות חיים לעומת מה שאתה רגיל, א. מניח שדי קשה למצוא שם להשכיר בשיא העונה. ב. לא יודע אם משאתם מחפשים זה שקט, וטבע. למרות שבנמינה מאוד נגישה מבחינת רכבת וכבישים.

נשמע שיש לך כבר הרבה תקלות עם הרכב הזה(נפתחו כמה שירשורים שלך). להורים שלי היה רכב כזה במשך 7 שנים, שנת 2006, רכב מצויין, טופל המוסך מורשה מונזה בעפולה כל הזמן. גם אצלו החולפו השסתומים בתיבת הילוכים ב 2000 שקל, אם זכור לי. והרכב הגיע ל 200 אלף נכבדים, אבל אז התחילו כבר הרבה תקלות ולא היה שווה את התעסקות. במקומו נקנה קאיה ראיו 1.4 שנת 2012. שעד היום נוסעת בלי הרבה בעיות

לא מסכים מהניסיון המועט שלי, רוב המכוניות הפרטיות היו עם הנעה לכל הגלגלים מה שנקרא 4WD. אצלנו למשל כל הרכבים היו עם הנעה לכל הגלגלים, וחלקם עם הילוך כוח, או נעילת דריפנציל מרכזי. בגלל זה בנורווגיה סובארו זה הרכב הכי נמכר שנים רבות, וכל יצרן שם מציע הנעה לכל הגלגלים לרוב הדגמים. נסעתי על סיריון ידנית 4 על 4, שזה כיף חיים. נהגתי גם על רכבים עם הנעה 4×2 בחורף הנורווגי, בוא נגיד, בלי צמיגי שלג טהורים, לא הייתי חושב על זה, הייתי רוצה שלפחות תהיה לי אפשרות לשלב את כל הגלגלים. מי שגר בעיר, למשל אוסלו, יותר קל להתנהל ברכב בלי הנעה כפולה, וגם יש תחבורה ציבורית כל השבוע, כולל סופש. הקטע שלרוב הנורווגים יש גם איזה בקתה באיזה יער, שלשם הם נוסעים כל סופש לעשות סקי, אז בכל מקרה צריך רכב שיכול לטפס לשם.

על קרח אין לגלגל אחיזה בשביל לעצור את הרכב. הוא פשוט מחליק על הקרח ללא יכולת לעצור. זה למה אני העדפתי לנסוע ללא ABS על השלג, ככה המרחק עצירה במקרה נעילה קצר יותר, אבל דורש הרבה יותר ערנות ויכולת במקרה שצריך גם להפנות את הרכב בזמן נעילת גלגלים. בכביש מכוסה קרח היטב, גם ABS לא יעזור בהרבה בזמן נעילה ביכולת הפניה של הרכב. ברכב ידני, במיוחד דיזל עם מומנט גבוה, בזמן ירידה בכביש חלק מקרח, הייתי יורד על ניוטרל(רק עם הכביש ישר!), ולוחץ בעדינות על הבלמים, שילוב הילוך נמוך היה גורם לרכב לנעול גלגלים בגלל בלימת המנוע, והילוך גבוה, היה גורם לרכב לרוץ מהר מידי. על שלג זה כבר סיפור אחר ויותר פשוט.

מה אני חושב? אם אתה נהג חדש, אז הביטוח יהיה יקר. רכב בסכום 3-4, מן הסתם יצטרך תיקונים, בוא נגיד שמראה לא מעניין. אבל כל מה שקשור לבטיחות חובה לתקן, וזה לא זול. אלא אם אתה מתכוון לקנות אוטו טרנטה, לנסוע עד שיתקע, ואז למכור לברזל. וחוזר חלילה. אבל שוב כל מה שקשור בבטיחות, חייבים לתקן

בתנאי קרח הרכב כבר מתחיל להחליק בסיבוב מ 30 קמש, ראיתי ותרגלתי את זה עשרות פעמיים במקום מוסדר ממשלתי. זה די מדהים אבל ככה, וזה עוד רכב שנעול צמיג שלג ודוקרנים.

לאיזה גודל חדרים הוא מתאים? זה מכשיר אחד לכל הבית? אתה מעביר מחדר לחדר? מאיפה קנית?

תעשה חיפוש, יש מלא שירשורים בנושא. בעיקרון בתקציב הזה, הרכב הכי שמור שתוכל למצוא בגלל שאתה רוצה רק אוטומט, זה יצטמצם למשהוא יפני/קוריאני בדרך כלל. יש גם פורד, הפיאסטה, או פוקוס ה 10,000 שקל זה כולל ישור קו?

חחח, הם תותחים! משוגעים לא לא... לא זורם לי בדם מספיק קרח אפרופו מה שאמרת על הליכה בשלג. אם לא היו לי נעלי מסמרים רציניות, לא הייתי מגיע בכלל למעלה, ובאמת כמעט לא הגעתי. זה אני, אחרי חווית כמעט מוות, משקיף.

נראה את הג'סטי מוציאה קרוול סינכרו במשקל 2.2 טון חח

אך הזיכרונות!! אין כמו להיות תקוע בתעלה, בסופת שלגים, לחכות שהחוואי השכן יבוא עם הטרקטור פורד בן ה 40 שלו לחלץ

עזוב את הפינים המשוגעים האלו. למרות שהיה לי מדריך נהיגה שוודי שהיה פסיכי על כל הראש, ונהג כמו שד

שים סלע לפני הרכב, תראה אם אתה מספיק לעצור בזמן 😜