לירון .ה.

אני החלפתי נאבה ביאריס 2005 גם בגלגל האחורי. שמתי מקורי, מוסך יבואן, מחיר אכן יקר להחריד. אבל המקורית החזיקה 15 שנה, ואני מתכוון להחזיק את הרכב לשנים קדימה. אז משקיע. תלוי ברצון שלך

קודם כל. רשום על היכל את כמה ואיך. אמורים לשים מיכל אחד על חצי מיכל דלק, ואז למלא דלק עד הסוף ולצאת לנסיעה ארוכה ורציפה לתת לחומר לעבוד. הדעה הרווחת שאין צורך בתוספים למינהם, יש אותם בדלק כבר, ולצאת לנסיעות ארוכות מידי פעם. כמו כן אם כבר משתמשים עדיף לפני הטיפול התקופתי, כי בזמן השימוש יכול להשתחרר פיח ולסתום מעברים. יכול להיות שכמות החומר שהכנסת עשתה משהוא לא טוב, למערכת הדלק. תייעץ עם המוסך המטפל שלך. אני אישית בעל 2 מכוניות ישנות, אחת מהן שנת 2002, ומעולם לא משתמש בתוסף דלק.

ואתה שמת 2 מכלים על רבע מיכל דלק?

בירידות ארוכות, תנסה גם סיגול של בלימות קצרות וחזקות במקצת. בזמן הבלימה העצומה ההתחלתית היא הכי חזקה, אם התחממות הבלמים, הם מאבדים מהיעילות שלהם. מה שנקרא "לשבת על הבלמים". זו טכניקה שצריכה קצת אימון. לא זכור לי אם יש לך כפתור over drive בידית?, אם כן זה נוח לשימוש להורדת הילוך.

כן, גיר רציף. אם לא טועה כל 60000 אלף נדרשת החלפה, לשמור על חיי הגיר.

מה זה 2 מנות? שמת 2 מכלים על מיכל דלק מלא? ככה המליץ המוסכניק שלך?

כמו שבוקי תיקן הנעה קידמית, נשלך כוח לאחור שהרכב מזהה איבוד אחיזה.בשוטף רק הקדמיים מניעים. אפשר היה לראות עת זה מהצד שהרכב היה בשלג ולחצת חזק על הגז, הגלגלים הקידמיים היו מתחילים להתחפר, ואז אחרי שנייה, רואים את הגלגלים האחוריים מתחילים להסתובב גם ולתת עוד אחיזה. בסובארו כל ה 4 גלגלים כל הזמן מחוברים עם דפרינצייל מרכזי, והכוח עובר כל הזמן ורציף.

צודק, עבר קצת זמן אכן הנעה קדמית, עם מעבר כוח אחורה.

אכן, ועוד לא סיפרתי על הפעם שהייתי מבוקש באשמת שרפת בית 😄

תיקון טכני קטן הסינכרו, מבוסס על מצמד ויסקוזי. שהגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה, הוא שולך כוח לקידמיים. זה לא 100%, בדגמים יותר מאוחרים, אפשר היה לנעול את הדיפרנציל המרכזי, להשיג עוד אחיזה. הנעה 4x4, זה שילוב מכני/חשמלי של הנהג. פה זה סוג של העברת כוח על פי דרישה. שונה מסובארו שיש לה AWD. שהרכב נוסע כל הזמן בהנעה כפולה.

תודה!. אז החיים שלי שם היו מאוד שונים. קמתי כל בוקר לחיים, לא לעבודה. לא הסתכלתי על שעון, גם לא היה לי. זו חווה, קהילה, תמיד יש משהוא לעבוד, לתחזק, לעשות ישיבות, לבנות, לא נגמר. למדתי שם מבוא לאנטרופוסופיה, אפשר להגיד שהרמה שלי באפיית לחם היא די גבוה. עבדתי עם אנשים בעלי צרכים מיוחדים, למדתי נורווגית, מבין גם שוודית ודנית. הייתי בחווה דומה גם בשוודיה ובפינלנד, חודש כל פעם. בגדול כל מה שהיה לי שם לא כל כך רלוונטי לישראל, גם כי הצורה שזה נעשה בארץ, וגם בגלל ששם זה היה חלק מהחיים, חלק ממי שאני, יצרתי לי שם. פה זה מרגיש אחר. רק להגיד , שבועיים אחרי שחזרתי, התחלתי לעבוד בהרדוף, בבית אלישע, אותו רעיון, אנטרופוסופיה, אנשים בעלי צרכים מיוחדים. עזרתי להקים שם את המאפייה,של עמותת קמה. מקום מדהים מוזמנים לבקר ולטעום!. אבל שנה הספיקה לי, לא הרגיש לי אותו הדבר. אין לי תואר, לא למדתי לימודים גבוהים, פחות מתחבר לזה. כל החיים הייתי מסודר מאוד, ושיטתי, אוטודידקט. ומסתבר שגם פה ראו את זה, מי שנתן לי צאנס בעבודה, גם אם הקורות חיים לא היו קשורים. ראו בן אדם. למדתי ניהול פרויקטים באנרגיה סולרית, וגם עבדתי בזה בהתקנות, אבל מאוד מהר בחברה העבירו אותי להקים ולנהל את המחסן, כי זה היה בלאגן.. מפה לשם, מתעסק ב 8 שנים כבר בלוגיסטיקה, בחברת פרויקטים גדולה, מנהל אנשים, ממשקים, פריורטי. למדתי ברופין שנה תוך כדאי, בשביל עוד ידע. למדתי קופיריטינג בשביל הכיף. אני בוגר חברת מסלולים להדרכת נהיגה מתקדמת(רק בשביל להיות נהג טוב יותר). לא עשיר, אבל החיים שם והגדילה בקיבוץ לימדו אותי להסתפק במה שיש, ולעבוד בעבודות שאף אחד לא רוצה לעשות, ולגדול איתן. הצלחתי לקנות בית במדינה, אז כנראה עשיתי משהוא בסדר בדרך * הלחם שלי/והמאפייה בחווה

גם אני חושב שהוא התכוון לטרנספורטר הרגיל, זה אכן לא חסר לנו פה.

ואו, זה סיפור די ארוך, עם הרבה צירופי מקרים בדרך, וסוג של לזרום עם החיים. תמיד חלמתי לגור לבד באלסקה בטבע, לאלסקה לא הגעתי, אבל המקום הכי פראי באירופה מבחינת טבע, זו נורווגיה, גם החורף הארוך. אז ארזתי תרמיל, וספר של לונליפלנט ונסעתי לחודשיים לבד להסתובב שם.בלי כמעט תכנוונים. בדרך עצרתי גם בשוודיה, וגוטלנד, ביקרתי מתנדבות לשעבר, ככה יכולתי לגור עם המשפחות שלהם ולחסוך כסף,וגם לספוג מאווירה של המקום והתרבות. מי שלא היה בגוטלנד, זה מקום מומלץ. לפני שטסתי, בכל זאת קיבוצניק לא עשיר, חיפשתי מקומות, בעדיפות לחוות להתנדב בדרך, בשביל אוכל ולינה. מצאתי אתר של המקום הזה, שמו הוא Solborg. ששייך לארגון שנקרא Camphill. שזה בגדול חוות אורגניות, שחיים ועובדים ביחד עם אנשים בעלי צרכים מיוחדים, קהילה, והרקע הוא אנטרופוסופי. קיצר שלחתי מייל, רשמתי אני בא מקהילה חקלאית בישראל, ואני יודע לנהוג על טרקטור, צריכים עזרה? כמובן שאין לי מושג מה זה אנטרופוסופיה, מה זה אנשים בעלי צרכים מיוחדים. 3 ימים לפני הטיסה,משהיא מתקשרת משם ומדברת בעברית!. בקיצור גרה שם משפחה, שגרה 16 שנה בקיבוץ גזר בארץ.היא אנגליה יהודיה, ובעלה נורווגי נוצרי. שמחה שיש משהוא מהארץ שרוצה לבוא לבקר, אני הייתי הישראלי הראשון שם. אז הגעתי לשם אחרי חודש של טיול, באתי ל 10 ימים. המצחיק שבזמן הזה המשפחה הייתה בכלל באירלנד, אז פגשתי אותם רק בלילה האחרון. במשך 10 ימים קטפתי בעיקר פירות יער בגשם(חודש אוגוסט בנורווגיה כבר מאוד גשום). היה להם שם מגרש כדור עף, שכיסחתי וסידרתי, ועוד הרבה דשאים שלהם. קיצר קיבוצניק שבא לעבוד. השתלבתי שם וזה היה מיוחד. המשכתי לטייל וחזרתי לארץ. ואז חשבתי על המקום,ונורווגיה, חשבתי שזו הזדמנות לראות תרבות חדשה, ללמוד שפות, לחוות. התקשרתי לשאול אם אפשר להגיע לתקופה יותר ארוכה? הם אמרו לי אם אתה רציני נעזור לך. על סמך ה 10 ימים שהייתי שם, הם חיבבו אותי. קיצר סידרו לי הצעת עבודה מסודרת, לקח חצי שנה עד שהגיע ויזת העבודה,עוד חצי שנה עד שטסתי חזרה. קיבלתי ויזה לשנה. שהגעתי לשם, הולכים להירשם במשטרה, במחלקת ההגירה. השוטר אמר לי שזו ויזה לשנה, אבל אם בסוף השנה המקום רוצה אותך, אפשר לעריך עד 4 שנים. בסוף נשארתי 5. כל השנים שלי שם ניהלתי את המאפייה במקום, הכנתי לחם, בלי שום ידע בנושא, הכול למדתי שם בעצמי ובנורווגית. וכמובן עבדתי בחקלאות , בחורף ניהלתי את הנגריה, יש שם גם הרבה חיות משק, הכול אורגני, טבעי, להיות עם הטבע. בלי משכורות. זה בקצרה

באמת יש להם בדרום הרבה קראוול סינכרו?? ואאלה, יפה להם ועוד משנים האלו, ומתחזקים אותם.

אז בתור בעל הג'מוס מתחילת השירשור הייתי עושה בערך 900 קמ על מיכל דלק. היה ממצוע 1 ל 10. בחורף יותר כמובן. מנוע יעיל, גיר ידני, ורכב מתוחזק. המנוע 2.5, 5 צילנדר טורבו דיזל, הוא פנינה וכן צריך להתרגל שבנורווגיה לא צופרים לך 😄

מתגלגלים. מה מענג בפוסט? הנוסטלגיה?

L300 היה גם מיניוואן, 8 מקומות. Glx מנוע 2000. היה לנו כזה בקיבוץ, אחלה רכב האמת. תנוחת ישיבה בקבינה על הגלגלים. מאוד מרווח היה.

אוך הזיכרונות מהקיבוץ! ילד בן 18 מקבל רישיון, מה הרכב שפנוי בסידור בלילה, GMC ונדורה קצרה. רכב מספר 1. מנוע V6 4.3 בנזין 190 כוח סוס. נשמע כמו טנק. לנהוג על טנק, 2 מטר מעל כולם. הגה כוח שלא נותן שום פידבק. בסוף החליפו בטויוטה הייס טורבו דיזל

אז בשורה התחתונה נשמע שממולץ😜 לא נהגתי, אבל בתור נוסע, מהמוסך לעבודה ובחזרה. רועש, אבל מרווח מאוד, גם מאחורה. פעם העבודה השכירה לי אחד כזה לחודש, אבל החלפתי ללנסר ספורטבק במקום. אחרי שראיתי את הרכב במגרש

גיר רציף צריך החלפת שמן גיר. יש לך סימוכין שגיר רציף מחזיק 600 אלף ללא שום החלפה? גיר רגיל פלנטרי, אולי. אבל כן בלי קשר מה שהמוסך עשה זה מריח לא טוב.

גיר CVT,רציף עושים החלפת שמן כל 60 אלף בדרך כלל, גם בגיר הרציף של מיציבושי, אכן זו החלפה יקרה. וזה נחוץ לתפקוד הגיר הרציף. אתה מתכוון אולי לגיר פלנטרי של טויוטה, שם אכן היצרן לא מבקש החלפה, אלא רק בדיקה כל x זמן. ועדיין המחיר למה שהם עשו ואיך לא נראה הגיוני, והייתי חוזר למוסך לבדיקה

לי רשמו בטסט האחרון ביאריס במקום 55 אלף 550000... חצי מיליון בשנה מדהים. לא מוכר את הרכב, אז בינתיים זה קוריוז נחמד

היי אני צריך להשיג צינור גומי למגבר בלם. אחורי. זה זוג המקורי נקרע אחרי 15 שנה. יש לי מקט מקורי מיציבושי M-M862413. אין כרגע במלאי אצל המורשה, צריך להזמין. עולה 293 ליחידה. האם יש מקום שאפשר להשיג? יש לי טסט עוד חודש.

היום נכנסתי למורשה הקבועה שלי לטיפול השנתי ועל הדרך אישור רכב מיושן לטסט. קודם כל אין דבר כזה תשלום בסוף, היועצת שירות מוציאה לי הצעת מחיר על פי מה שנדרש, ושואלת אם אני רוצה תוספים, אומר שלא וזה יורד מהחשבון, מחכה שאחתום על ההצעת מחיר לפני שמתחילים לעבוד. לא רואה איך יכולים להכניס דברים שלא ביקשתי? מועדון אם מסתיים , שואלת אם לחדש. חומרי עזר, לא משלם אף פעם. אישור רכב מיושן לא משלם גם. שוב זה שנים של אמון והכרה, אבל כן מוסך חדש לא הייתי הולך בפעם הראשונה ומשאיר רכב

היי היי אני מבקש, גם באוטו בין 20 אני לא נוסע עם נוזל קירור בבגא'ז 😜 וגם לא שמן 😱