Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. אם מדובר על התופעה שמופיעה רק לאחר נסיעה מאומצת יתכן שהגיר מתחמם יתר על המידה ואז נכנס למוד חירום כדי להגן על עצמו. החשוד המיידי הוא מצב השמן, המפלס או מערכת קירור זמן הגיר. אני מניח שלאחר בדיקה עם סורק נהיה יותר חכמים ולכן אני ממליץ להכנס למוסך מורשה או כזה שיש לו סורק שמתחבר לרכב הנ"ל. אם יש אפשרות להחזיר את הרכב הייתי מנסה לעשות זאת לפני שנכנסים לבדיקות ואבחון שגם יעלו כסף. בהצלחה!
  2. לניקוי סתימה של רדיאטור החימום לא נותנים מים באחת הכניסות אלא דרך כוון היציאה בלבד BACKFLOW. האם ברור?
  3. האוגדן הזה כנראה מימי טיכו לפחות...או מתייחס לצמיג דיאגונאלי של פעם.... קריעה או עוות של דופן הצמיג (בצמיג רדיאלי) מחייבת החלפתו. כל פנצ'רמאעכר מוסמך יגיד לך זאת.
  4. אין אפשרות לכוון סלד סרק ברכב הזה כך שאני מניח שרק ניקו מנוע צעדים ובית מצערת.
  5. אי אפשר!
  6. לא מכיר בעיה כזו ברנו קליאו או דגמים אחרים של רכב שיש להם תאורת עדשה. אולי תסביר יותר לעומק מה הבעיה?
  7. ואת זה אתה מבסס על מה בדיוק? תראה לי רכב שיתן תמורה דומה ושימושיות כרכב משפחתי בכזה מחיר.
  8. זה ממש לא משנה להיכן תרכיב את ה 87A או ה 30.
  9. מנוע גמור, קלאטץ' מחליק, מצתים לא תקינים, מסנן אויר סתום ועוד ועוד . בהצלחה.
  10. לחץ של מה, של גזים שרופים? זה רק יגרום לאויר לחדור לאגזוז ולשגע את החיישן חמצן, אמנם זה יכול לגרום לבעיות של עבודת מנוע אך לא לכאלו חמורות כמו שתארת.
  11. צריך להרים את הרכב על ליפט שמשהו יושב למעלה על הדוושות ולוחץ ולבדוק את התנועה של המשאבה התחתונה. כמובן שכבר יהיה ניתן לראות מהיכן הנזילה שלדעתי היא מהמשאבה התחתונה.
  12. אם זו התקנה מקומית לא יהיה ניתן לנחש איזה צבע בחר המתקין ולאיזו מטרה.
  13. לך זה היה נראה כמטר לפני קו העצירה שבפועל זה כנראה היה יותר. אין לך על מה להלין כי לא עצרת כחוק. עכשיו תבקש להמיר את הדוח לאזהרה בעצמך ע"י מכתב למשטרת התנועה של האיזור בו נתפסת. אם אין לך עבירות תנועה קודמות כ 2 שנים אחורה יש סיכוי כי בקשתך תאושר.
  14. השימוש בסיליקון על האטם של הפלאנג' טרמוסטט ממש מיותר ולעיתים גם מזיק.
  15. יש מים ברדיאטור?
  16. סחטיין יא מנהל, הוצאת לי את העוקץ מהגחקאה החביבה...
  17. בדוק את צינורית הוואקום של חיישן ה MAP, בין הסעפת לקיר האש, לסדקים ופגיעות. אם הצינורית משופשפת ודולפת הרכב יעבוד ממש רע.
  18. לא, יש שם ליד חיבורים של הרבה חוטים. הם שייכים גם למחשב הזרקה וגם למחשב גיר.
  19. מצאת לך מקורות מידע, אתר ג'יפטריפ...אני עובד במוסך מורשה של ניסאן ויודע טוב ממך (או מג'יפטריפ) על מה אני מדבר. ריקול מוצאים על נושאי בטיחותיים ולא על תקלות בתצוגה של לוח שעונים מחורבן.
  20. בדוק מתחת לשטיח המקורי של הרכב ולא השטיח כגומי. נמצא בחיבור השטיח בחלקו העליון עמוק לתוך קיר האש.
  21. לא להתרגש גם הרכב קצת התחמם בעבר, המנועים האלו עמידים לטמפ' גבוהות ולרוב לא קורה להם כלום. גש למכון בדיקה, ימצאו את הריג'קטים הרגילים, (גיר דפוק...מנוע מרעיש...מערכת קירור מוזנחת וכו')קח הצעת מחיר ממוסך מורשה, תסדרו על המחיר ותרכוש. למשפחה הרכב יהיה מצוין.
  22. גש למוסך מורשה ניסאן, יש סיכוי שיחליפו את הפנסים הראשיים ללא תשלום.
  23. גם בקו האספקה אין לחץ רק ואקום.
  24. כן אך לא נראה לי שיש בעיה עם הכבל קלאטץ'. אני חושב שהקלאטץ' עצמו לא תקין וזה עקב נזילת שמן גיר מההילוך הישיר. בדוק בתחתית הרכב האם יש סימני נזילות שמן?
  25. מסננים שם רק מקורי ואתה יכול לרכוש אותם במוסכים של רנו. שמן שם הכי טוב שיש בתקן . 10W40 A3/B4 נוזל קירור - ראיתי שרשור על נוזל קירור מומלץ לקליאו ספורט, תרכוש אותו אם אתה לא רוצה לשם נוזל של קרסו.
×
×
  • תוכן חדש...