GTI33

לפני מס' חודשים טובים ביקרתי ביונדאי ת''א,לשאלתי בנוגע לייבוא סדיר של הג'נסיס ספורט הם השיבו כי לא ייבאו אותה בשל מחיר גבוהה מדי שאיננו מתאים תדמיתית לתפיסתם. אמנם דברים רבים השתנו מאז אך נראה לי כי הג'נסיס תעמוד ברמת מחיר של הZ היפאנית בארצנו הקטנה.

עידכון : הבוקר קפצתי לרון שכהרגלו הוכיח את שמו הטוב שדבק בו. למרות הלחץ הרב במוסך התפנה אליי לכמה דקות,ביצע סריקה ממוחשבת והעלה בפני כי מדובר בתקלה המעידה על פליטת מזהמים שחורגים מן התקן. הסביר כי אין לכך בלאי או השפעה על מכלולי הרכב וכי החלק אכן יקר להחלפה וכמובן שזה נתון לשיקול דעתי,זאת ללא כל דרישה לתשלום. כמובן שאעשה חושבים בנוגע לתקלה אך ברור לי ש"רון" הולך להיות המוסך בו יטופל הרכב מעתה! תודה רון!

לסבא שלי ישנה סקודה סופרב מודל 2009 ,מנוע 1.8 טורבו המשודכת לתיבת DSG7. הרכב מטופל באופן סדיר במוסכי צ'מפיון המרכזיים בתוקף האחריות וזה אף נמשך עד לטיפול האחרון (מטעמי נוחות של סבא,לדעתי שטות). פחות מיממה לאחר הטיפול האחרון (שהתבצע לפני כפחות מחודש)נדלקה לה פתאום מנורת "צ'ק אינג'ן" בכתום,יצרתי קשר עם המוסך והוא הבהיר לי כי הכל כשורה וכי יש להגיע בשנית למוסך על מנת לבדוק את העניין,סבי שנלחץ נסע בשנית למוסך שם נאמר לו כי מדובר ברכיב מסוג מיכל פחם (קניסטר) שיש להחליף בעלות הקרובה ל2000 ש''ח (אינני יודע האם המחיר מופרז או סביר),האם יש צורך אמיתי להחליף חלק שכזה או שמדובר בדרך נוספת של צ'מפיון לסחוט את הלקוח,כדי להרגיע את סבי המבוהל אופסה הנורה בטענה שסבי יכול לנסוע לשלום אך במידה ותחזור לסורה שישוב למוסך ויבצעו את התיקון. הרכב על פניו מתנהג כרגיל ולא נראה כי יש בעיה הנראית לעין,אך אין ברצוננו לנהוג כחאפרים ולהמתין לתקלה חריפה יותר. מחר אני שוקל לקפוץ לפרופסור "רון" על מנת לקבל חו''ד יציב מקצועי וישר יותר,האם מישהו חווה את המקרה הנ''ל ברכב VAG הדומה (1.8 TSI)ויכול לשפוך אור על הנושא?

קטן ,חסכוני,מוגדש,מהנה,ביצועי,ידני,אין חשיבות למס' דלתות,קנייה כיד 2 תחסוך נפילת ערך מטורפת כחדשה = 500 אבארט, בת שנה - שנתיים . אינני מחזיק באחת או במניותיה אך אני חושב שהיא פשוט מהממת בעיצובה ומנהיגה קצרה עליה היא פשוט מקבעת לך חיוך על הפנים.

לסבא שלי הייתה 2.0 V6 R75,מודל 2002. הרכב מרשים בהופעתו החיצונית ,מעוצב גם בפנים ומאובזר לא רע בכלל. להיפטר ממנו היה סיוט,השוק שלה כפי שאתה יודע בקנטים(יתרון עבורך כקונה). הבעיה היא עלויות חלפים שקשה למצוא. הרכב בגרסת מנוע 2.0 ליטרים מאוד עצל בטורים נמוכים ורק בסל''ד גבוהה מקבל כוח,מרגישה כבדה (דובר על כך שמדובר במנועים של BMW ,אחרים טוענים כי מדובר במנועי הונדה). ישנם תקלות שבהשוואה לרכבים אחרים עולים הרבה יותר כגון ראש מנוע. אם יש לך ידיים,ידע ,ונסיון בהזמנת חלפים מחו''ל אז אולי כדאי להתחתן איתה,אם בא לך דובר פה בנושא ומבחינת תקציב יש לך את הסאאב 9-5 או האלפא 166 המעניינית יותר

הודו תת יבשת מדהימה ,אני טיילתי בצפון (מנאלי,קאסול,דרמסאללה,קשמיר,לה,ספיטי וקינור)אם אתה מגיע בכל זאת לקשמיר דאג ללון בספינות שבאגם נגין(הוא מרוחק ומבודד מההמון הסואן גם נקי שם יותר ומטופח,הסירות ברמה גבוהה יותר והנוף בכלל מהמם). אני הייתי לפני שנתיים בערך בתקופה הזאת בקשמיר עלה לי 500 רופי ללילה(כן ,הכי יקר ששילמתי בהודו על לינה,אך זה כלל גם ארוחת בוקר וערב טובה והסירה הייתה מפוארת מאוד). ממליץ לעשות טיובינג בלאוס שאתם מגיעים לתאילנד,שבוע וחצי בואנג ויינג יעשה לכם המון טוב!

שוק המשומשות כולו במצב לא טוב,רכבי ספורט ויוקרה בכלל בקפיצה חופשית,אז כון הטוארג מאבדת המון מערכה אבל גם האינפיניטי לא נסחרת במחירון ומצבה לא טוב,במיוחד מהשנים הללו טרום מתיחת הפנים. אולי כדאי לחפש משהו אחר

הפולו כמו האיביזה מגיעה בגרסת הGTI עם גיר רובוטי כפול מצמדים. מצטרף להמלצה על האבארט 500 , עיצוב מגניב,התנהגות של קארט,קטנה ומוגדשת מה שאומר שאם בוקר אחד תקום עם חשק לקצת יותר כוח זה לא יהווה בעיה קשה. מעבר לזה שהכוח שלה זמין משמעותית מהקליאו שדורשת ותובעת יותר מן הנהג,לא נשמע כמו משהו שאתה מחפש לפי הודעתך.

הוא מדבר על דור קודם (2006) שמגיע עם מנוע 2.0 ליטר. מדובר ברכב מצויין,אבל אני חושב שהוא איננו מתאים לדרישות שלכם. מעבר לזה שהוא מרגיש איכותי ,מגיע מאובזר ובעל תא מטען שיספק אותכם יש לו כמה מגרעות. צריכת הדלק איננה מזהירה ועם נסועה כמו שלכם מדובר בהוצאה לא קטנה,סחירות זה לא הצד החזק שלו (למרות שתקנו בזול וגם תמכרו בזול). מבחינת אמינות היא די אמינה אך זה עניין של מזל ואיך הרכב טופל. לי הייתה אחת מהשנתון המדובר בליסינג ,הרכב עבר חיים לא קלים והפגין אמינות גבוהה. מחלות ספציפיות היו אלטרנטור שהוחלף פעמיים (כל שנה),כסא הנהג חשמלי ויש לבדוק את תקינותו,כמובן כדאי מאוד לבדוק היטב את הגיר בטרם הקנייה. אולי עדיף לכם לבדוק אלטרנטיבה מסוג דיזל (סקודה אוקטביה),טויוטה קורולה מהדורות האחרונים 2005 - חסכונית בדלק,זריזה ובעלת תא מטען גדול לא פחות,אכן מדובר בירידה בסגמנט ממנהלים למשפחתית.

כמעט כל קונצרן VAG(אודי,סיאט,סקודה,פולקסוואגן) עושה שימוש במנועים זהים. יש לכם אפילו את היטי מבית סקודה שאולי עקב היותו מעט גבוהה יותר מהאלטרנטיבות שציינת יאפשר כניסה\יציאה נוחה יותר לאדם עם נכות או בכלל לאדם מבוגר. מה הרישות שלכם?,כמה נפשות נוסעים ברכב,היכן מרבית הנסועה,כמו שציינו יש המון הבדל ושוני בין ג'טה לבין אודי A1(פלטפורמה של פולו).

הצרפתיות בשל איבוד ערך רב אכן קולעות לדרישותייך. הC5 רכב שמתהדר בנוחות שלו,אך ישנו גם פתח לא קטן לתקלות וייתכן שתקציב הרכישה ייגמר בטרם הספקת ליישר קו. ידידה שלי מכרה לפני ימים אחדים פיג'ו 406 שנת 2002 שעבר טיפול גדול ויישור קו טרום המכירה ב7 אלף ש''ח. אני חושב שאם תחפש טוב תמצא משהו בסגנון וזה ישאיר לך גם כסף בצד למקרה חירום של תקלות ועוד.

לפני שבוע ומשהו פורסמה כאן רנו מגאן RS דור קודם,2.0 ליטר טורבו,הנעה קדמית מדהימה . אני לא זוכר את כל הפרטים שלה כגון שנתון ועוד אבל נשמע כמו אלטרנטיבה ראויה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=437530&highlight=%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F

חלק מהאפשרויות שציינת בעלות אופי מסויים וחלקן אחרות זה גם עניין של טעם. המונדיאו מאוד גדולה ומרווחת ,מנוע חזק והנאה מנהיגה. צמד הצרפתיות דווקא מאוד קוסם כרכב חברה בו אין חשש מאיבוד הערך,הרכבים הללו מפנקים,נוחים,מעוצבים בפנים ובחוץ וכעת מצויידות בגיר 6 היל' יפני ומנוע 1.6 מוגדש שעושה עבודה טובה. הI40 מאוד אמריקאית באופי שלה רכה,לא חזקה במיוחד,גדולה ומרווחת גם כן,מאוד מנותקת. והמאזדה 6 הרחק מאחור ,כבר מיושנת,איננה מציעה שום דבר עדכני וחדש,ממנה הייתי נמנע.

הבראבו משווקת עם גיר ידני או רובוטי חד מצמדי. הגרסא הידנית קצרה הרבה שבחים במיוחד בתחום ההנאה מנהיגה ,כמו כן גם בתחום ההרכבה והאמינות היא מפתיעה לטובה. הגרסא הרובוט' מצריכה נסיעת מבחן מכיוון שאופייה לא מתאים לכל אחד,היא איננה ברמה של כפולת המצמדים ודורשת תרגול קל. הסיד\I30 כנראה ישמרו על ערכן ואולי אף יהיו אמינות יותר,אך זה נובע משימוש במכלולים וטכנולגיה ישנה,גיר 4 היל' אוטו',מנוע אטמוספרי "חזק" שמקבל את כוחו בסל''ד גבוהה ולכן פחות גמיש וזריז ממנועי הטורבו (תבצע נסיעת מבחן על איביזה\לאון בעלת מנוע 1.2 טורבו - 105 כ''ס ותבין שהמספרים אינם רק כ''ס או נפח מנוע יש מעבר לזה). מה עם הלאון או הוולוסטר? (שדי דומה באופייה לסיד רק עם מעטפת יפה יותר)

תבדקו את הפיאט בראבו החדשה היא אמנם בעלת מנוע 1400 סמ''ק אך הוא מצוייד בטורבו ,מספק חוויות נהיגה ,הרכב ישאיר לכם עודף נאה מהתקציב אם תסתפקו ביד 2. רכב נוסף סיאט לאון טווח המנועים נע בין 1.2 ועד 2.0 ליטר כולם מוגדשי טורבו ,גם פה הייתי נוטה לכיוון ה1400 סמ''ק המוגדש שיאפשר צריכת דלק שפויה בהרבה מהנפחים הגדולים יותר וכנראה גם יקל על הוצאות האחזקה מסביב. יונדאי וולוסטר - המון שואו ,רכב מעוצב בעל תיבה ידנית \רובוטית כפולת מצמדים,מנוע 1600 סמ''ק אטמוספרי. לדעתי עדיף לרכוש את הרכבים הללו כמשומשות טריות(בנות שנה-שנתיים) לאחר שספגו את ירידות הערך הדרסטיות ,כך גם האופציות שלכם מתרחבות לאלטרנטיבות מעניינות יותר.

נסו לחפש במקביל את האיביזה "ספורט",מנוע 1400 סמ''ק עם 100 כ''ס ,הרכב נוסע יפה וגם חסכוני בדלק אני מאמין ששנתון 06 ייכנס בתקציבך עם מעט מיקוח,תקציבך באמת מעט נמוך ואולי כדאי למתוח אותו מעט על מנת לשלם פחות בעתיד או לרדת בשנתון מעט(משמע לקנות רכב שמור יותר ומתוחזק מאשר רכב מוזנח שיהווה מקור להוצאות רבות). ה206 XS מגיעה רק עם גיר ידני ו3 דל' ובעלת 110 כ''ס, הדגמים האוטו' חלשים יותר משמעותית ,הגיר האוט' לא עושה חסד לרכבים הללו ולא ידוע באמינותו.

הלנצ'יה המאובזרת מתומחרת על הנייר בכ200 אלף ש''ח,רכב מאוד מעניין עיצובית,מנוע חזק ותיבה אוטו' פלנטרית (לא רובוטי),מומלץ לערוך נסיעת מבחן. האודי היא גם כן פאסאט\סופרב מעוצבת קצת שונה ובעלת אבזור לוקה לעומתן בגרסאות הבכירות (זנב לאריות או ראש לשועלים - בחירה שלכם). מלכתחילה אביך מתבאס על רמת האבזור באדג' החדשה אשר היא הוצעה לו ולכן עושה רושם שהדגש הוא דווקא על האבזור. אחרת למה שלא יחסוך לעצמו כסף וייקח סופרב בגרסה הבסיסית והפחות מאובזרת שעולה כ166 אלף ש''ח. ה2.0 TSI בסופרב מציע מנוע חזק 211 כ''ס עם תיבה רובוטית טובה יותר (DSG6) מה 1.8TSI ומציעה אבזור עשיר יותר.

כפי שהבנת סחירות זה משהו שקשה לנבא וכיום השוק בכלל במצב לא אידיאלי. אם נניח לסטיגמות של אמינות והשם הרע שיצא לתיבות רובטיות ע''י הטויוטה קורולה. אלפא רומיאו מיטו רובוטית תספק בחירה טובה,צריכת דלק טובה,ביצועים נאים,נראה שהיא מציגה אמינות טובה והיא לא תחסל את כל התקציב שלך,תשאיר לך עודף נאה. האסטרה טורבו יכלה להיות אלטרנטיבה אך תצרוכת הדלק שלה לא מרשימה. כמובן שיש לך את רכבי VAG (סיאט,אודי,VW,סקודה המצוידים במנועים מוגדשי טורבו בנפחים הנעים בין 1.2-2.0) שמציעים פלטפורמות דומות עד זהות שיכולות להתאים לך (איביזה,פאביה,פולו לדוגמא)

האינפיניטי G37 רכב מעולה ופונה בעיקר לחובבי ההגה ,אולי אפילו גנבה לקוחות מBMW ,מנוע ,התנהגות וכד' . אבל חוששני שמאחור היא צפופה ולא תספק מרווח שהייה נעים ל3 נפשות בוגרות. זהו רכב שחביב עליי בגלל מה שהוא מציע אך הפשרות לא מתאימות לכל אחד,צריכת הדלק גם היא לא מזהירה אך בתמורה מתקבל מנוע 3.7 ליטר חזק 320 כ''ס והנעה אחורית,האינטריור(עיצוב פנים) מעט לוקה וקודר וחסרה בו תחושת העיצוב האירופאית. דוד שלי בעל אלפות בעברו וגם בהווה מחזיק ב 159 2.2 ליטר אלגנס ,כאשר לקח את האינפיניטי די חרה לו הפנים שהרגיש נחות מהמתחרות בליגה שלו.

הוולוו תהיה הצפופה מבין השלושה,הבימר בעלת הנעה אחורית ולכן אני מאמין מבלי שישבתי בה כי גורמים כגון דרייב שאפט יעיבו על מרווח הרגליים במושב האחורי. האודי כנראה תהיה המרווחת מבינהן ואולי גם המאובזרת יותר מן הבמוו. אולי כדאי לשקול מתחרות נוספות שייתנו יותר תמורה ומרווח ,ראה אמריקאיות כגון ביואיק לה קרוס או שקילת משומשת צעירה שספגה את נפילת הערך החריפה ותאפשר בתקציבכם לעלות בסגמנט ולבחון רכבים מפוארים ומרווחים יותר.

1.8 טון ,פששש מה אתה אומר ,היא כנראה משוריינת! הגולף שלך שוקלת בסביבות ה1150-1200 ק''ג היא בעלת 103כ''ס,מנוע מיושן(8 שס') שלא ממש אוהב לנשום במעלה הסל''ד וגם עצל(1.6 FSI מפיקה 115 כ''ס). חפש לך לאון החולקת מכלולים ושלדה עם הגולף. בחן סיטרואן C4 VTR ,מנוע 1.6 אטמוספרי עם 110 כ''ס,נאה,מתנהגת וידנית 2007 יכולה להכנס בתקציבך.

המונדיאו מהמודלים הנ''ל מצויידת במנוע אטמוספרי 2300 סמ''ק עצל ושתיין ,לעומתה הסופרב בעלת מנוע 1.8 טורבו ותיבת DSG אשר תורמת להיותה זריזה וחסכונית משמעותית מן המונדיאו(לאחר מכן פורד הדביקה את העניין עם החלפת המנוע ל2.0 גודש ותיבת כפולת מצמדים הדומה לתיבה מבית VAG). אני הייתי בוחר בסופרב או אם מספיקה לך האוקטביה בעלת תא המטען הגדול בסגמנט שלה.

הסופרב בישראל מגיעה עם מנועי 1.8\2.0 TSI (מוגדש טורבו בנזין),2.0 TDI ט''ד ו3.6 ליטר אטמוספרי. אם מספיק לך גודל האוקטביה אין ממש טעם לעבור למרכב כה ארוך ומרווח כשל הסופרב,אולי כדאי לרכוש אוקטביה מאובזרת וחזקה ממודל חדיש יותר או לפנות לאלטרנטיבות אחרות,הכל כתלות צרכייך ודרישותך,אם תפרט יותר נוכל לעזור יותר.

אני מניח שעצם שמות הרכבים והקבלתם לסדרות אודי מסביר את הנטייה הפסיכולגית כאילו ש35 הינו דגם מפואר וחזק יותר מ30. ראשית הייתי מציע לך לעשות נסיעת מבחן ולבדוק איזו מהן מרגישה לך יותר טוב,ייתכן ודווקא ה30 המכויילת בצורה יותר נוקשה,ספורטיבית - אירופאית תרגיש לך פחות נעימ לעומת ה35 שמכויילת באופן רך יותר - אמריקאי. שנית בדוק האם ישנו שוני באבזור,ייתכן והמחיר זהה אך באחת תקבל יותר אבזור מהשנייה מה שיאפשר החלטה פשוטה יותר. בהצלחה. אני חושב שאם אין לך צורך ברכב בעל תחת (סדאן) למה לרכוש אחת כזאת שתקשה על חניות וכנראה גם על הראות לאחור. עד כה הסתדרת עם מבנה האצ'בקי לא?

גיר הDSG של הקונצרן הגרמני עובד היטב והציג אמינות גבוהה יותר בDSG6 הרטוב (בעל דיסקיות רטובות,מסוגל גם להחזיק מומנט רב יותר),הDSG7 המצוי ברוב הרובטיות של הקונצרן (1.2,1.4,1.8 TSI ועוד ,כאשר דגמי הדיזל והמנועים החזקים יותר 2.0TSI מגיעים עם התיבה DSG6). אין קשר לאמינות המנוע,יש את השילוב של המנוע עם הגיר הנ''ל כאשר בנפחי ה1.8 הוא די רהוט,חלק כאשר דווקא בשילוב הנפחים הקטנים נשמע תלונות על רעידות,השהיות,בילבול וכד',אך זה זניח.