GTI33

לא נשמע חריג, די נורמטיבי הק''מ. יאללה הלוואי ויסתדר לך, אני הייתי בודק את האקזמפלר במוסך מתמחה ומתקדם לאחר מכן.

האמת היא שאני מבין מדוע היא נוכחת, הבעלים של idream, יוסי מחזיק בצי רכבים לצורכי חוויות נהיגה, אחת מהן היא s2000 כתום אימולה היחידה בארץ, ככל הנראה לא הגיע איתה למפגש, אלא עם רכב אחר שברשותו הלא היא 235

יש בערך 40 יח' של S2000 הנעות על כבישנו. יש להם מועדון וחלקם אף פעילים ברודסטרים ומועדונים נוספים במקביל.

אין על המיאטה התכלת סאאב השתמשה במנוע סובארו רק בדגם שהוא למעשה b3 סטיישן עם גריל סאאב ובדגם נוסף עדכני יחסית. מנועים היו פיתוח שלהם עם גדישה נמוכה/גבוהה כתלות ברמת הגימור. אתה בפארק או בפרדס משותף...?

סדרה 8 של במוו, רכב שהיה סופר מתקדם לזמנו יוצר ושווק מ1990-99, קופה יוקרה. מנועי v8/v12. לפנינה רוזנבלום הייתה כזאת נדמה לי. יש גם אחת שנבנתה ומתחרה בדראג

נשמע שאתה כבר נעול או שקנית ואתה מנסה לקבל ברכה. אז תתחדש וסע בדרכים טובות. אם עדיין לא רכשת ואתה עדיין מתחבט עם עצמך אז חפש לך רכב אחר עם נתונים פחות הרפתקנים. מוסך אמר לך לעשות כך וגם רוב התגובות ואני מחזק בעצמי. אתה עשוי לקנות במחיר אטרקטיבי ולשלם ביוקר ביישור קו, תקלות, כמובן שתסבול מזה במכירה.

זאב בעור של כבשה. אתה יודע כמה פרארי פורוסאנגווה מסתובבות בשטחים עם סמלים של מאזדה cx30? (הכל בהומור כמובן, שבת שלום)

בטח יגביהו אותו, ישימו סמלים של אודי q3 ואף אחד לא ישים לב

הרכב לא נגנב למטרות נסיעה או חלפים. כנראה שהבעלים קיבל או יקבל טלפון בו יבקשו כופר עבור החזרת הרכב. אטלי אפילו יצרו קשר עם חברת הביטוח לשם כך. יש מצב שעדיף לחברת הביטוח לשלם סכום כלשהו מתחת לשולחן ולהמנע מלתת לבעלים צ'ק כה גבוה על אובדן הרכב

אחלה רעיון, ישנה RX8 שחורה שעדיין נוסעת על כבישי ארצנו, יתרה מזאת יש דורות נוספים שנוסעים כאן על כבישנו ומצויידים במנועים הרוטורים. להבנתי השיפוץ פשוט (החלפת האטמים שמתבלים) אך מצריך אובר-אול שכזה בתדירות יחסית גבוהה. אגב גם בכלים מל''ט או מזל''ט עושים שימוש במנועים הללו. מדובר בהרפתקאה מגניבה, מרבית הJDM כבר נסקו מבחינת מחיר וזאת כנראה גם תנסוק בהמשך.

אני מקפיץ שרשור ישן ויעיל. לפני כשנתיים + רכשתי את הבוש aqt 37-13 (130 באר). עובד איתו עם מקציף ובאמת שהוא קנייה נהדרת. אתמול השתמשתי בו על מנת לשטוף את הרכב, המכשיר מוזן מצינור גינה ושמתי לב שאין התנגדות בהדק האקדח, יתרה מזאת הוא מוציא מים עצמאית דרך האקדח בלי יכולת להפסיק אותו. פתחתי את האקדח וראיתי חלק עם קפיץ שאחראי לפעולת ההדק משוחרר, החזרתי למקומו, כעת יש תחושה בהדק, אך המים ממשיכים לזרום גם בלי שאלחץ אותו. קרה למישהו, רעיונות, כיוונים? תודה מראש

הרחקת לכת, נכון מנוע מרכזי בשילוב הנעה אחורית חסרת בקרות דורשת טכניקה ומיומנות שונה, השם הרע שיצא להם הוא בעיקר בדור השני אשר הגיע בגרסאות הטורבו עתירות הביצועים והמחיר הנגיש שאפשר לצעירים חסרי ניסיון ובגרות לקנות אותן. דווקא הדור הראשון והשלישי אינם כה נוראים. חוץ מזה שהחלום הזה רחוק מתקציבו של פותח השרשור וזה לא ממש רלוונטי.

אני לא מכיר אותך, אבל על פי מה שנאמר כאן, אתה צריך יפנית קלילה ומעניינת. נכון שמיאטה היא תמיד התשובה אבל אולי כדאי לבחון ייבוא או קנייה של אקזמפלר מקומי בהנחה ויש משהו כזה בשוק כרגע בדמות mr2 mk1/2 טויוטה. טוב הסתכלתי והמחירים שלהן נסקו בעולם

פונים לאחד ממפיעלי יום מסלול ספציפית...flat out פיליפ, לאון דרייב וכו'. משריינים מקום, משלמים מראש או במקום לפי מה שסוגרים מולם. אני לא יודע באיזה רכב מדובר, אבל ישנם רכבים כגון רודסטר שפורמלית לא ניתן לעלות איתם אז בדוק עם המפעיל פרטנית ותהנו!

מדובר על חיה מהנה וטכנית, נסחרות כמובן מעל מחירון, עלויות אחזקה גבוהות, עדיף לחפש כאלו שנשמרו קרוב למקור (מיעוט של כאלו). איכות פנים של אימפרזה רגילה, לא תמצא הוד והדר, פרקטי כמובן, לא חושב שנוח מתאים להגדרה שלה. אני משוחד אבל אם כבר רכב ספורטיבי של סופ''שים אז מיאטה או ברז אם תמצא בתקציב שלך. עלויות אחזקה נמוכות בהרבה, מהנה, אמין

לא פאן גדול של vag, אבל חבר טוב בדיוק מוכר אחת שהייתה בבעלותו המון זמן, שמורה ומתוחזקת היטב

אם אתה מחפש חיית מסלול, יש עכשיו אופציה מאוד אטרקטיבית שיצאה למכירה. צרפתייה לא פחות מוצלחת שנבנתה וחודדה שהייתי בודק. המחיר די אטרקטיבי שאתה שם אותה ליד מגאן משומשת. היא תהיה יקרה מהקליאו וכנראה נוחה ממנה. הרכב לא שלי אך שייך למכר, אם מעניין אותך, הייתי בודק את האופציה... ה-308 שלי למכירה! בציר אפריל 2017 יד שנייה (01) 65 אלף ק"מ נקייה מתאונות מטופלת כל 8k ק"מ מושקעת בטעם טוב ועם הרבה מאוד מחשבה, בדגש על נהיגת מסלול. רשימת חלקים חלקית (בשביל לשמור על ההודעה באורך סביר) מתלים בילשטיין B14 סטראט בר אחורי צלחות טארוקס, רפידות פרודו DS2500, צינורות הוחלפו לשזורים תוכנה Stage 2 - בבדיקת דיינו עלה 305 כס במנוע, ו-46.6 קג"מ ידית CAE קלאץ' מחוזק, גלגל תנופה קל צנרת מלאה עם פרפרית של רמוס דאון פייפ בייצור של ארגונטיקס + אפליקציה סט צמיגי נקסן * כל החלקים המקוריים יימסרו לקונה! 120 אלף שח לפרטים אביב כץ 054-790-2989

שים לב שאם זו מכונית שתשרת אותך כרכב סופ''שים ולא דיילי, אז המצבר שם זעיר ולא מחזיק לאורך זמן. משמע צריך לדאוג לחבר אותו להזנה קבועה או לנתק מצבר או להניע עם בוסטר. רכב מצויין, אין מה לומר.

בדוק איתה אם מתחברת לז'אנר, במידה וכן ולאחר תקופה של נהיגה איתך ברכב המשפחתי, לכו יחד ותשקיעו בהדרכות נהיגה מתקדמות, זה ישרת את שניכם גם בידע, אימון וזמן יחד. הייתי בוחן גם 208GTI בנוסף לאבארט.

כן יש דיבור על כך שהם משתמשים בסוללות על מנת לספק כוח לתאורה במעבדות ביתיות, כך אין צריכה מוגברת הנראית לעין.

הGT500 והקאמרו SS אינן מתחרות באופן ישיר, לשם כך יש את ה1LE המפלצתית, אני חושב שהן מעט אובר קיל כרכבי דיילי. דווקא מנועי הקיוטי 5.0 של המוסטנג מאוד אמינים וחובבי סל''ד גבוה. בחו''ל הם אוכלים בכיף שיפורים

מרתיח, אבא שלי מחזיק באחת ומת מפחד שיגנבו לו את הרכב. שם מנעול הגה, נזהר לא להשתמש בשלט כדי שלא ישכפלו לו את התדר ועוד כל מיני טקסים פגאנים. הוא בקבוצה של איוניק 5, מסתבר שפנו לא פעם לכלמוביל וזה לא מוכן לסייע, הם אוסרים על התקנה של קודן ואמצעים פולשניים שמא יסירו את האחריות מהרכב. מקווה שימציאו פתרון.

054-4779944 איציק

אני משוכנע שלמפלצות מאמריקה יש שוק אפטרמרקט מבורך ובינהם תוכל למצוא גם ביג ברייקס שונים. מבחינת אחזקה ואמינות הייתי מתייעץ עם איציק ראובני (סדנא ובית למפלצות האמריקאיות). זו חתיכת בהמה עם מנוע של קורבט ומגדש על.

פנה לסדנאות או אנשים שמייבאים אפטרמרקט לארץ. לדעתי ספיישל פרפורמנס (לוטן פלג) יוכל לאתר לך ולהביא לך ספויילר ושאר החלקים ללא כל בעיה.