BoazB11

נו, מה אתה רוצה... פיג'ו! מרוב תקלות יש להם ליפטים בכל רחבי העיר

תתנחם. אצל הטנקיסטים זה הרבה יותר גרוע...

120₪ + מעמ https://levi-itzhak.co.il/הזמנת-מחירון-מהארכיון אבל לפני כן הייתי מנסה את מזלי אצל סוכן הביטוח (אם יש לך כזה) לפעמים הם שומרים מחירונים ישנים לצורך תביעות ישנות וכדו'.

לפני שנים שקלתי להחליף את הוואנדורה הוותיקה, ושמתי עין על אקונוליין בשכונת מגורי ששימש בחור נכה כס"ג. ידעתי שכל כמה שנים הוא מחליף רכב, והרכב שלו תמיד שמור ועובר חיים קלים יחסית למסחרית. פניתי אליו פעם כשראיתי אותו ליד הרכב, והצחיקה אותו התמימות שלי. הוא אמר שתמיד יש תור במשפחה שלו לקנות ממנו את הרכב שהוא מחליף...

...i wish i could but i don't want to

+1. מנסיעות לא מעטות על ארונה 1.0, אני מצטרף לדעה שהשילוב של מנוע/גיר מוצלח מאוד. אני כל פעם מופתע מחדש מהסחיבה של מנוע הליטר הזה, ואת הגיר אני מעביר קבוע ל-S (קליק נוסף למטה של ידית הגיר) ואז הוא מושך עוד קצת סל"ד בכל הילוך, וגם מגיב היטב ללחיצה חזקה על הגז, למעט בזינוק שמורגשת השהייה קטנה. בשורה תחתונה: אחלה יחידת הנעה. לגבי אוטו-הולד שדובר עליו קודם, יש לי ברכב שלי והשתמשתי בו אולי פעמיים שלוש בשנים האחרונות, בפקק תנועה בעלייה. פיצ'ר נחמד אבל בטח לא דיל ברייקר בשום מצב מבחינתי.

זה בשביל כל מי שמסמן לו ברמזור לפתוח חלון ושואל אותו "מוכר?"...

סססעמק... רעננה. סע סע מהר, תן גז! (כשחיכה לתלמיד הבא בכתובת הנכונה, אבל בהרצליה בטעות...)

איך בדיוק הסובארו הצליחה "ליישר קו" עם ההוצאות של ה-DS?

אחד טרי מאתמול בערב... במחלף הכפר הירוק בפנייה ימינה לכביש 5 כשבאים מרמת השרון, יש מעבר חצייה עם רמזור שמופעל בכפתור. באתי על האופניים, לחצתי וחיכיתי. דבוקה של מכוניות החלו להאט כשהרמזור הפך אדום, קיבלתי ירוק בהולכי רגל וכבר ירדתי לכביש בערך מטר, אבל אז אני שם לב שהרכב הראשון בדבוקה ממשיך בנסיעה. לקחתי צעד אחורה חזרה למדרכה, והנהג שמאחוריו ממש נבהל, צפר והבהב לו באורות, אבל הבחור היה עסוק בשיחה בטלפון (עם דיבורית, ידיים על ההגה ומבט אל הכביש) ופשוט המשיך באור אדום מלא. לא ראה אותי בכלל, למרות שאני עם 3 פנסים מהבהבים ומעיל צהוב זרחני... אני מעריך שאם לא הייתי חוזר את הצעד אחורה הוא פשוט היה עולה עלי במהירות של כ-50. חמקתי מזה לא במזל, ולא בגלל כישורים או מיומנות מיוחדת, פשוט נוהל רגיל שלי להסתכל ימינה ושמאלה גם באור ירוק. כהולך רגל, כרוכב וגם כנהג, וזו ממש לא הפעם הראשונה שהנוהל הזה חסך לי מפגש לא נעים עם נהג סהרורי.

איכשהו תמיד כשאני רואה סיריון כזו היא מזכירה לי אוטוביאנקי פרימולה שהייתה לאחד החברים מהתיכון. למרות שהדימיון כנראה יותר אצלי בראש מאשר בפועל...

מצחיק... כנראה שאני כבר ענתיקה בעצמי, כי 2019 נראה לי אתמול, ו-2016 שלשום😁 ברור שאפשר להסתדר על כביש מהיר עם כל קטנוע 250-300, אבל אלה לא כלים שהייתי ממליץ עליהם לשימוש קבוע כזה. מה גם שהיתרונות הבטיחותיים של התלתים באים לידי ביטוי בעיקר במרחב העירוני. בכביש מהיר אין הבדל דינמי גדול בין דו"ג לתל"ג. אבל פות"ש שאל ונעלם, כך שאין כיוון רציני על אופי השמוש והתקציב שלו. נשאר רק הדיון לשם הדיון, וזה לא רע. תמיד לומדים דברים חדשים.

צודק. טעות שלי. https://www.jerccom.org.il/העברתי-בעלות-ברכב-יש-ביטוח/

גם אני ראיתי את זה הרבה בשומרון, ועדיין מעדיף נהגים כאלה על מומיות שעסוקות במסכים ובקושי מעיפים מבט על הכביש.

תתחדש. אחלה אוטו... (יש לי כזו 2012). לגבי הביטוח, למיטב ידיעתי התוקף פג בעת העברת הבעלות. קח בחשבון לפעם הבאה. אם אתה מאיזור השרון, ממליץ על מוסך 'פרו-טק' בכפ"ס. יחס אישי, מקצועי עם המון ניסיון עם סובארו, ומחירים סבירים.

הקישור לדגמים חדשים (אתר היבואן). עד 2016 ה-MP3 מבוסס על הפלטפורמה של האיקס אבו, ועם מנוע ה-300 (278) שהוציא 22 כ"ס. מ-2016 פיאג'ו חידשו את התל"גים במעבר לפלטפורמה מודרנית יותר של ה-X10 שלא שווק כאן. המנוע נשאר קוואזר כמו שהיה עם עדכונים קלים והוציא 23 כ"ס. הדגמים החדשים יותר עם 26 כ"ס. אני כבר לא בעניינים כל כך, אז לא יודע בדיוק ממתי, אבל לגבי הישנים אני בטוח במאה אחוז. וידאתי אז את הנתונים בהצלבות עם אתרים מחו"ל, ולא רק ממקור אחד. https://katnoim.co.il/katnoim-items/piaggio-mp3-300-2015/ חלק מהבטיחות האקטיבית של דו"ג (או תל"ג לצורך העניין) היא רזרבה של כוח 'לברוח קדימה' בעת הצורך, ולהיות מעט יותר מהיר מהתנועה הזורמת בכללי, וזה די חסר ל-MPים, יותר מאשר לקטנוע דו"ג מקביל בגלל המשקל שגבוה יותר בכ-50 ק"ג +-, תלוי למה משווים.

לא SUV אלא רכב שטח קשוח ועוצמתי. היה גם בשימוש צבאי לא זוכר איפה. למבורגיני היה יצרן טרקטורים במקור, אז יש לו שורשים גם באדמה, לא רק באספלט...

אבל ככה תפסתי 2 ציפורים במכה אחת. גם את הג'אנט וגם את המספר...🤪 בטח של אישתו, או של בעלה. או של בעלו או של אישתה. לך תדע, הכל הולך היום...

זה סמל הקילשון של מזראטי, לא? תפס לי את העין המספר השטני של המרצדס...

אם אתה מתחיל באודים, אתה מגיע ישר למקום המעניין. משם כאמור תוכל לגשש בזהירות את השבילים, ובמקרה ותיתקל במקום לא עביר, תוכל לחזור על עקבותיך או לחפש מעקף.

המקום נקרא אגמון פולג. וייז לדעתי ייקח אותך לשם דרך היישוב אודים. דרך השטח אפשר להיכנס קצת אחרי חוות רונית לשביל ממערב למסילת הברזל. יש שם כמה מעברי מים, לגבי אחד מהם אני לא בטוח שמתאים ל MG-ZS. בפעם הראשונה אולי עדיף באמת להגיע דרך אודים ומשם לגשש קצת בשבילים לראות מה מתאים לרכב שלך. אני הסתובבתי שם בעיקר עם אופניים, ולפעמים עם אופנוע, ומעט עם סובארו 4X4, אז קשה לי להעריך אם ג'יפון רגיל באמת יעבור שם בכל מקום. https://baliletayel.co.il/israeltrip/אגמון-פולג-בריכת-אודים/

איזור אודים ויקום. יש גישה לשביל לאורך המסילה מהמחלפון החדש ליד חוות רונית. האגם ליד בית העלמין של אודים יפה ומסודר, עם שביל היקפי ומלא מקומות ופינות לשבת. אידיאלי לסיבוב אופניים עם הילדים, במידה ויש לך מנשא בשבילם. קצת דרומית לשם פארק יקום לשעבר (האגם יובש), אבל מסביב ממש יפה לטיול רגלי בגבעות הכורכר. מבחינת עבירות צריך לשים לב למקומות בוציים בחורף, אבל בגדול השבילים הלבנים עבירים גם ל- 4X4 קל, או ל-2X4 עם מרווח גחון סביר, או לכל רכב ליסינג שהוא.

פוטין במעצר?! לא פוחדים להסתבך עם אמא רוסיה?

לא מכיר בדיוק את הכרונולוגיה, אבל תקנות היורו לזיהום ורעש ידועות כבר שנים, ויש בהן דד-ליין ליצרנים. השוק אולי לא דמה אז למה שיש היום, אבל המגמה הייתה ידועה להם טוב מאוד. https://thecar.co.il/תקן-אירו-7-מסורס-תעשיית-הרכב-ניצחה-וכול/

לדעתי זה שילוב של שני גורמים שדוחקים את היצרנים לפינה של עודף טכנולוגיה לא אפויה לגמרי. 1. תקנות זיהום ורעש אכזריות מבחינת דרישות וסנקציות על אי-עמידה בהן. 2. סוף עידן הבנזין/דיזל שכבר לא מצדיק השקעות ענק בטכנולוגיה שממילא עוד כמה שנים תהיה לא רלוונטית. ומנגד יש את דרישות השוק לביצועים, איבזור ואלקטרוניקה במחיר סביר.