BoazB11

טורבו דו-מצמדי... שילוב פחות מתאים לנסיעות עירוניות קצרות. הכיוון הוא כמו בכותרת - אטמוספרי פלנטרי (או רציף)

אני משתמש ב- MyAirBridge https://www.myairbridge.com/en/

הכיוון הוא סופר מיני חדשה, אז פחות רלוונטי קורולה. השבוע ייבדקו סטוניק 1.4 ומאזדה CX3

מה קשור טרקטור לכביש? מלווה לנהג חדש אמור לחנוך אותו בעיקר בקריאת כביש והבנה של איך להסתדר בתנועה, וזה לא משהו שניסיון על טרקטור רלוונטי בשבילו. לי זה נשמע הגיוני (שכן צריך מלווה), אבל אין לי מושג מה קובע החוק.

לא ניסיתי, אבל גם לא נראה לי נחוץ במקרה שלך. אולי אם היית רוכבת בשדה קוצים כל יום... לדעתי יש גורם כלשהו (או כמה כאלה) שגורמים לכל התופעות שתיארת, עד קריעת צמיג! זה כבר קיצוני מאוד. אם גם הדיסק שלך לא מאוזן, אז באמת הכל מצביע על כשל מהותי בגלגל או בהתקנה שלו, ומצטרף להמלצה למעלה - להחליף מכנופן, או לעשות סקנדל אצל הנוכחי ולדרוש פתרון מיידי של הבעייה, גם אם זה כרוך בהחלפת הגלגל כולו. קנית כלי יקר ואיכותי, אז היבואן והאנשים הטכניים שלו צריכים לעמוד מאחוריו ולא להמציא פתרונות חאפריים כמו לשים סרט ועליו עוד אחד וכדו'.

בהקשר הזה שמתי לב שבהרבה מקומות מגיע המאכיל עם רכב ושם את האוכל על המדרכה די קרוב לכביש, וזה יוצר התנייה אצל החתולים גם לגבי המיקום - שמסוכן להם בגלל הקירבה לכביש, וגם לסוג הרכב (תתפלאו - אבל חתולים וכלבים מזהים את הרכב של מיטיביהם, אבל מתבלבלים גם ממכוניות זהות) והם ירוצו לכיוון שלו במקום להתרחק - שוב גורם סיכון.

כל הסאגה הזו על אותו צמיג, או שכבר החלפת? אם לא - זה הדבר שהייתי עושה בשלב כזה. כלומר נקרע הצמיג? עוד כיוון שאני חושב עליו - תבדקי את החום של החישוק והשפיצים אחרי רכיבה, אולי המנוע מייצר חום חריג שעובר דרך השפיצים? המנוע בטבור הגלגל או בקראנק? ואם עדיין יש לך 'תיק באפילה' - בקשי מהחנות להתקין גלגל שלם אחר לשלילת גורם פנימי כלשהו.

אני בדיוק בתהליך של ניתוחים/השתלות עצם וכל הבלגן הזה... הבלנדר עובד שעות נוספות. אחד קרס וקנינו בלנדר נינג'ה שדי מצדיק את שמו. אני צורך הרבה ירקות בשיגרה - אז פעמיים ביום טוחן סלט. עם הרבה לימון, קצת שום, אבל בלי בצל כי זה יוצא די דוחה מיץ בצל. מרק ירקות כנ"ל - מלא ירקות שורש וכו'. מבחינת חלבונים - אני מצאתי פתרון טוב בפילה דג (אני מעדיף לברק, אבל גם אמנון רך מאוד) שם במחבת עם שמן זית, שום, לימון וקצת תבלינים, צורב היטב, וזה יוצא טעים וגם ניתן ל'לעיסה' בין החך ללשון, עם מינימום עומס על החניכיים. עוד בתפריט: ביצה מקושקשת במחבת. רך וטעים. אה... ובבוקר: תמרים, תפוח ובננה בבלנדר עם תוספת מים, מוזג על כוס שיבולת שועל עד רווייה, ומוסיף יוגורט. מבחינתי זה ממש מעדן, וגם מחזיק אותי שבע וטוב לב עד הצהריים ומעבר לזה מדמיין את היום שאחרי... בו אני תוקע ביס הגון בהמבורגר עסיסי, וגורס ירקות טריים במצב הצבירה הטבעי שלהם. אני גם מנצל את התקופה הזו לדחוק החוצה מהתפריט כל מיני 'שטויות' כמו חטיפים, פיצוחים וכדו' . מסור לה הצלחה בתהליך ושפע בריאות!

באמת מוזר מאוד. חשבתי שאני הוא שיאן של פנצ'רים מוזרים, אבל פה עקפת אותי בסיבוב. יש מצב שלאיזה שכן יש אינטרס על החדרון הזה שאת חונה בו...? או סתם יצר רע וגישה לאופניים?

תודה, שכחתי לציין - חדש בלבד. יכול להיות אפס ק"מ, אבל חדש צודק וייבדק. תודה

חברה קרובה סובלת מהאסטרה שלה (1.4 טורבו 2015) שמאכילה אותה מרורים ונתקעת לה פעם אחרי פעם... הנסועה עירונית וקצרה ברובה (פחות מ-10KKM בשנה), ופעם בשבועיים-שלושה בינעירוני של 100-150 ק"מ לכיוון. הבחורה גבוהה (קרוב ל-1.80) וגם הבן שלה גבוה ויוציא רשיון עוד מעט, אז הרכב צריך להיות מרווח למדי מלפנים. פחות חשוב מאחור. ואמינות במקום ראשון! צמצמנו אפשרויות לקיה סטוניק 1400, שכרגע היא האופציה המועדפת, כשעל הדרך נשללו מאזדה CX3 ויאריס קרוס, כי במבחנים מצויין שהם צפופים יחסית מלפנים. נשמח לתובנות, המלצות ודעות נוספות. התקציב כאמור כ-130K₪ +- לרכב חדש. *עוד נקודה: אין לנו פרצוף למכור צרה כזו לאדם פרטי, אז האופל ילך לטרייד-אין בגרוש וחצי מן הסתם (2015 עם פחות מ-100K ק"מ) וגם על זה נשמח לרעיונות נוספים.

המלצה של מנעולן בעבר. מופיע גם ברשת, יש מוצרי מדף כאלה - https://www.talmir.co.il/product/9209.htm האמת שבפעם האחרונה שנתקלתי בצילינדר ש'הלך קשה' פשוט מרחתי על המפתח קצת שמן זית מהמטבח, הכנסתי סובבתי והוצאתי כמה פעמים, ניגבתי - ומאז הולך חלק בלי בעיות...

WD40 הוא ממס על בסיס נפט שמיועד להמיס חלודה ולשחרר חלקים תקועים. הוא ממיס שמן וגריז קיימים, והשימון שלו עצמו הוא מינורי ושולי. אחרי השימוש בו צריך לנקות את השאריות (בניגוב או עם מים וסבון) ואז לשמן עם תרסיס שימון/גריז. למנעולים ההמלצה היא בכלל שימון פנימי יבש ע"י גרפיט (אבקת עיפרון) או חומר ייעודי דומה.

מחיר הביטוח גם לא משקף את גורם האשמה בתאונות האלה

אמיתי? באמת אתה קונה את השטות הזו? עם גישה כזו אז נהגי משאיות למשל צריכים לשלם שקלים בודדים בביטוח חובה כי הם כמעט ולא נפגעים בתאונות, אז למה הם צריכים לממן סיכונים של כל השאר? או בביטוח בריאות - אני בריא ושומר על בריאותי באופן אקטיבי, אז למה אני צריך לממן את החולים הכרוניים? ואם כבר מדברים על סיכון טהור - שיהיה שוק חופשי ולא ביטוח חובה! באותה מידה אני לא צריך לממן את החבר שלך ש"הוריד רגל" ותובע מיליונים. גם לא את השליח המטומטם של וולט שרוכב על הקטנוע שלו כמו על האופניים החשמליים שהיו לו קודם, עושה המון ק"מ וימבה עבירות תנועה ובכלל לא עושה ביטוח. למה אני צריך לממן אותו דרך קרנית? אין לזה סוף... ביטוח הוא סוג של ערבות הדדית, ולא הוגן או מוסרי להחריג אוכלוסיה ספציפית ואחרות לא. אם זה שוק חופשי ומשלמים סיכון טהור - צריך להיות אופציה לביטוח בסיסי וזול, ותמחור לפי פרמטרים אישיים. ביטוח החובה כמו שהוא היום הוא מוצר פרמיום בכל צורה שלא תסתכל עליו, כמעט ללא אח ורע בעולם.

הצחקת את הפול לא... אין! תלוי... נניח שאני בעל חנות הפרחים השכונתית וקניתי קטנוע 125 פשוט למטרת משלוחים בסביבה ואני מעוניין ששני העובדים הצעירים בעסק יוכלו לרכב עליו, ואפילו השקעתי בדגם בטיחותי יותר שיש לו ABS. ביטוח החובה לשנה יעלה כמו הקטנוע עצמו אם לא יותר... תחזיק טוב: קרוב ל-20,000₪ לשנה! ברור שזה לא יקרה. ברור שאשלח אותם לכביש על אופניים חשמליים נחותים, או אפילו על ריקשה שמשום מה לא נדרשת לביטוח בכלל. אפשרות ב' אתה סטודנט בן 32 שרוכב מהפריפריה ללימודים על קטנוע 350 סמ"ק, עם ABS ובקרת אחיזה - השקעת בבטיחות ובנפח מנוע שמסוגל לנסוע בבטחה גם בכביש בינעירוני, אתה תשלם "רק" 6000₪ לביטוח החובה בלבד (או 4200₪ למוצר נחות יותר שלא נותן לך כיסוי מלא כמו לכל שאר הנהגים) את שאר האפשרויות אתה יכול לחשב כאן https://car.cma.gov.il/

טוב, תורי... Huawei P20 pro בן 5 שנים בערך. קניתי בעיקר בגלל המצלמה.

משל הארנבת והצב... בשנות ה-80 עבדתי בתור שליח בתל אביב. היינו חבורה של קמיקזות על וספות, טסים כמו שרק בגיל טיפש-עשרים-וקצת העזנו. חוץ משוקי. הוא היה מתנהל עם הווספה שלו באטיות, בשאנטי ובנחת. בקשר תמיד היו אומרים לו להזדרז, אבל איכשהו ההספק שלו היה בין הגבוהים במשרד... מסתבר שלאורך זמן המשקל של המהירות בדרך אל היעד הוא רק פרמטר אחד מתוך כמה, כשאנו בעולם המעשי ולא התיאורטי.

לא ממש, וממש לא... המונח "ראיית מנהרה" (או ראיית צינור) מתייחס לפיזיולוגיה האנושית. שדה ראייה של אדם ממוצע הוא קרוב ל-180 מעלות בעמידה או בתנועה בקצב הליכה של 4 קמ"ש. ככל שעולה מהירות התנועה עולה בהתאם גם כמות הפרטים והקצב בו הם נקלטים במוח. במצב של 'עודף מידע' מופעל מנגנון אוטומטי המצמצם את המידע ה'פחות חשוב' מהצדדים והמיקוד עובר קדימה יותר ויותר. *במהירות של 40(!) קמ"ש שדה הראייה כבר בסביבות ה-100 מעלות. ב-130 קמ"ש זה כבר בסביבות ה-30 מעלות. ב-200 קמ"ש ומעלה שדה הראייה כבר מצומצם מאוד ומכונה "ראיית מנהרה" או צינור.* תשתית טובה ומתאימה למהירויות גבוהות היא בעצמה סוג של מנהרה... כביש 6 לדוגמה כשהוא פנוי, מאפשר נהיגה בטוחה למדי גם עם שדה ראייה מצומצם. יש גדרות שמונעות כניסת בע"ח, יש הפרדה מהתנועה הנגדית, ומספיק רוחב כדי לא לנהוג 'על הסכין'. בכביש כזה אפשר לפתוח גז ולעלות למהירות גבוהה בבטחון יחסי שנובע מתנאי התשתית, גם כששדה הראייה כבר צר מאוד. ** הנתונים מתוך הזכרון של מאמרים מקצועיים בנושא שקראתי כשעסקתי בתחום האופנועים.**

אם לא יסתדר לך עם הדבק-פלסטי (לא מכיר אותו) אתה יכול לנסות עם חומר מתווך כלשהו. נניח רצועה דקה של ספוג שאותה תדביק לפלסטיק עם דבק 3 שניות או אפוקסי, ואז את הבד שאתה רוצה לרצועת הספוג עם דבק טקסטיל רך.

אני משער שזה תלוי גם בסוג הרכב. יש אופנועים שיכולים לשבת יום שלם על מהירויות כאלה, והרוכב די נינוח. ברור שצריך ריכוז בנהיגה/רכיבה, אבל זה מבחינתי א'-ב' בכל תנועה עם רכב בכלל. ב-200 ומעלה כבר מתחילה להיווצר "ראיית מנהרה" - ואז באמת נדרש כבר ריכוז על וגם תכונות נהג/רוכב בעיקר מבחינת מהירות של עיבוד נתונים במוח.

ניסאן אלמרה 1.6 מודל 2000. 360,000 ק"מ +קצת. לא עברה טסט, נדרש להשקיע כ-2000₪ ונכנסה למיושן = 2 טסטים בשנה. נמכרה לפירוק ב-1500₪. עלתה על הגרר בכוחות עצמה עם מזגן פועל... (כנראה מתפקדת עד היום כ'משטובה' בשטחים)

לחסוך שעה++ זה בכלל לא ברור, ואם כן - אז התנאים בהחלט חריגים*. קח אוטובוס חצות מת"א לאילת. במהירות חוקית בערך זה לוקח לו 4 וחצי שעות כולל 2 עצירות רענון. עם אופנוע יצא לי כמה פעמים לעשות את הדרך הזו, וזה לקח לי בערך... אותו הזמן. זה ברכיבה שגרתית עם מתפרצות לכיוון ה-200 על כביש 6, 130-140 בערבה, אבל גם עם 4-5 עצירות בדרך. גם בלג אחד באמצע הלילה לא יורדים משמעותית מ-4 שעות. מה שבאמת מאריך את השהות על הכביש זה עומס התנועה ולא הגבלת המהירות. * תנאים חריגים: יצאתי פעם מבנייני האומה בירושלים ב-4 בבוקר עם אופנוע. ב-4:26 כבר הייתי בחנייה בהרצליה. 65 ק"מ בפחות מחצי שעה. (לעומת כ-50 דקות במהירות חוקית). ותאמין לי שזו היתה אחת הרכיבות החריגות מבחינת מהירות שרכבתי אי פעם.

מאוד תלוי במצב. אם הכלי ישן מאוד לא בטוח שכדאי. אין יותר מבאס מכלי עבודה שפעם עובד ופעם לא כל כך או שזולל יותר מדי דלק, או ששופך לך דלק/שמן על הידיים... הכל מנסיון. אבנר - אם אתה מאיזור המרכז, אני ממליץ על נחום בגליל ים. בחור מקצועי וישר. יוכל לתת לך כיוון אם כדאי לשפץ או עדיף להתחדש ובמה. https://haganhamechani.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral

בטסט לפני שנתיים הבוחן נכנס לאוטו ובדק בעצמו. בשנה שעברה אמרו לי לעלות על המכשיר. סובארו עם הנעה כפולה קבועה. לא התנגדה ולא היו לה טענות אח"כ...