BoazB11

היו לי כמה. מה"עממיים" קאווסאקי היה הכי טוב בפער. מהמקצועיים "האבי דיוטי" סטיל היה חיה רעה. אבל זה היה מזמן. נגנבו כולם, אחד אחד בתורו... לעבודה קשוחה של עשביה עדיף להשתמש בדיסק במקום חוט, וללכת על כלי קשוח שלא ישחוק את התמסורת, הכבל והקלאץ'.

סוג של בימבה מסתבר.... https://www.geektime.co.il/city-spirit-car/

מכרתי פעם קורולה בת 20 לבחור בדואי צעיר מהפזורה. סגרנו הכל בטלפון, וסיפרתי לה על זה בערב שמחר היא הולכת... וככה היא אמרה לי: רואה בועז?! סתם אמרת עלי שאני זקנה בלה ומתפרקת... הנה בחור צעיר חושק בי, וגם כל החברים החתיכים שלו עושים לי עיניים וחרמנים לתת לי בגז, מממ... גאנג-באנג בפזורה... איך בא לי!!! התקשטה והתייפתה ואפילו הסמיקה קצת כשהבחור יצא בחריקת צמיגים לכיוון דרום, וזימרה לו בקולי קולות "אנא בחיבאק יא מוסטפא!" לעומת זאת ניסיתי פעם למכור צרפתייה, איזו סיטרואן ישנה. סיפרתי לה על זה ערב קודם שמחר יבוא בעלים חדש, סטודנט צעיר ומבטיח, והיא מיד התחילה לצרוח כמו כוכבה מ'קופה ראשית': "אתה מ-ו-כ-ר אותי?! א-ו-ת-י אתה מוכר?!? מוכר א-ת-ה אותי?!?! אני אראה לך מה זה..." כל הלילה היא בכתה בדמעות של מים ירוקים מעורבים עם חלודה, בבוקר כשבא הבחור היא הקיאה עליו שמן-טחינה, ואמרה שהיא לא נדלקה עליו, ובכלל לא מעוניינת להידלק יותר ומי אני חושב שאני בכלל, ומה זה הגרר הזה?!? לא עולה! לא עולה!! באמא'שך עזוב אותי!! לא רוצה!!! לאאא...!!!

מיועד לפנים רכב, אבל בקטנועים עובד לא רע על הפלסטיק השחור הלא צבוע שדוהה עם הזמן https://www.alexsander.co.il/product/7025/stp-son-of-a-gun

קצת מרושל אם להיות כנה... 🥴 אבל אם תעשה קצת פינישים ותטפל גם בפלסטיקה השחורה אז באמת תחזיר קצת עלומים לקטנוע הזקן והחמוד הזה מה שבטוח זה שהוא כבר יחיד במינו... son of a gun של STP עושה עבודה לא רעה (רק אל תשים על המושב והידיות, זה מחליק) ויש גם שיטה עם אש או אוויר חם מפן מקצועי (לא של שיער), אבל צריך יד בטוחה כדי לא להרוס.

חוץ ממספר הנוסעים אני לא חושב שיש עוד משהו משותף בין דו"ג לרכב דו-מושבי. כמה כאלה יש בכלל, וכמה מהם באמת זוחלים בפקקים, או משמשים כרכב יומיומי? דו-גלגליים מאוד פגיעים מצד אחד, וחיוניים להפחתת עומס תנועה מצד שני, אז המשטרה מתחשבת קצת. למשל מתירה רכיבה זהירה בשוליים, ואולי גם בנת"צים מעבר לגבולות שיפוט ת"א. זה יותר הסכמה חצי רשמית שלא מעוגנת בחוק. דו"ג שנפגע בשוליים לרוב יישא בחלק מהאשמה, ואם הוא משתולל או שאין עומס, יש סיכוי שכן יקבל דו"ח למרות ההסכמה. למרות כל זה - על ה"זברות" יש אכיפה משמעותית (גם) על דו-גלגליים. ובאיילון ספציפית כבר כמעט ולא נותרו שוליים, וגם הנתיבים הפכו צרים יותר. אחד המקומות היותר מסוכנים לרוכבי דו"ג. אני אישית משתדל להימנע.

בתחומי העיר תל אביב יש היתר בחוק לדו"ג לרכב בנת"צים, וזה גם מופיע בחלק מהתמרורים. בנת"צ בינעירוני אין החרגה לאופנועים בחוק, ולמיטב ידיעתי גם לא באכיפה. חריג שאני מכיר זה נת"צ איילון דרום בו המצלמות מופנות לחזית הרכבים, ולדו"ג אין לוחית זיהוי קדמית. אבל זה לא ימנע משוטר לתת דו"ח אם תפס על חם. אופנוע יכול לנסוע בנת"צ +2, בתנאי שיש עליו 2 רוכבים.

אאוטלנדר?

היה על זה כבר דיון די ממצה... בפועל היכולות קיימות, אבל מסיבות בעיקר משפטיות לא יוצאות לפועל. מנסיון עם אופנוע... דווקא בשעות הלילה הקטנות, כשהכביש פנוי ומזמין לפתוח גז, דווקא אז עדיף לשמור על 130-140, כי דווקא אז יש סיכוי לא רע להיתקל בממל"ז או דבורה. כנראה שהם מחפשים תפיסות של 180-200 שיתנו להם כותרת ותמונה בעיתון או באיזה אתר.

סוזוקי וואגוןR עם 130K ק"מ הייתה במצב מצויין כשהועמדה בחניון פתוח, הבעלים חלה ולבסוף נפטר. אחרי שנתיים וחצי בערך הרכב היה טוטאל-לוס. הרבה חלקי גומי במנוע התייבשו ונסדקו, הפנים הושחת מהשמש, מנוע סירב להתניע ואפילו בגרירה היא בקושי זזה למרות שמילאנו אוויר. כנראה מיסבים החלידו. בקיצור - נמכר לברזל ב-300₪. ת.נ.צ.ב.ה יחד עם בעליה. אללה ירחמם...

לא. אין מצב. לכביש 6 למשל יש את כל הנתונים הנדרשים להפיק את נתון המהירות הממוצעת של רוב הרכבים, לכאורה רק צריך לשאוב מהמחשב את הנתון ולשלוח דוח, אבל בפועל זה לא קורה.

אז למה שלא תלך לכיוון הזה בשנתון לפי התקציב? נראה לי שיש לך דרישה מאוד אישית לגבי הרכב, אז עצות ממי שאין לו את המגבלה שלך לא ממש יעזרו, לא? באולמות התצוגה אפשר לשבת ברכב ולהתרשם. מהיכרות שלי עם סובארו - אאוטבק מרווח מאוד, גם B4 אבל קצת יותר נמוך. גם פורסטר מרווח. XV קצת פחות.

אבל אם 'נסחפת' ונסעת מהר מדי חלק מהדרך, אתה יכול 'לתקן' ולעצור בצד לדקה שתיים, ואז מה הועילו המצלמות לבטיחות?

לפי מבחני דרכים ישראליים - זו חבילה אטרקטיבית מאוד. יש קצת באגים, אבל הסה"כ חיובי והמחיר מעולה ביחס לתמורה. שאלת השאלות היא איך הוא יזדקן, ואיך יהיה השוק שלו עוד כמה שנים... בהתלבטויות כאלה אני תמיד לוקח את גבולות הגיזרה של המחיר ומחפש ביד 2 מה אפשר למצוא - נניח ורסיס 1000 2020, או דוקאטי סקרמבלר 800 , או ימאהה טנרה 700 בן שנתיים וכו' - יש עוד הרבה. בסוף אני (שוב...) קונה הונדה😍 כי אופנוע זה לא רק 'ברזלים' ומחיר טוב. בשביל זה יש קטנועים. אופנוע זה גם הרבה תשוקה... אז התשובה הכי טובה היא ללכת עם הלב והבטן. רכיבת מבחן תעשה לך סדר בראש יותר מאלף עצות. אולי תתאהב ממבט ראשון?! אולי הוא יחמם לך את הרגליים ויעצבן לך את העיניים?!? בטוח שהוא לא "סיני לא לגעת". לא בטוח שהוא אפוי וסגור על עצמו כמו הונדה/ימאהה ושות'.

לא רואה את הסרטון, חופש קטן יכול להיות תקין. כמה מ"מ זה כבר יכול להיות הרבה. אבל... בבלמים: אם יש ספק - אין ספק. גש למוסך שלך שיעיף מבט!

ליגה אחרת. הונדה בכמה דרגות טוב יותר מסאן-יאנג המקביל. בכוח, התנהגות, חלקות פעולה, אבזור, אמינות, עמידות ולדעתי גם בתחזוקה שוטפת. כמובן לבדוק שהכלי הספציפי תוחזק היטב, ועם היסטוריית טיפולים מתועדת. הבן שלי עבר מקימקו דאונטאון (נקנה חדש ו'הלך' בתאונה) להונדה פורזה משומש - שניהם היו 250. ההונדה לוקח בכל הפרמטרים. חד משמעי.

יצא לי לנהוג בצ'כיה בשני מקומות בהם היתה אכיפת מהירות ממוצעת. בשני המקומות זה היה כביש משני (מהירות מותרת 80) שעובר בתוך כפר ואז המהירות מוגבלת ל-30 (!) קמ"ש לאורך 2-3 ק"מ. הכניסה והיציאה מהשטח הנמדד משולטות באופן בולט מאוד. אין פסי האטה או כיכרות לוויסות מהירות, והכביש רחב יחסית. מה שקרה שם זה שיירה ארוכה וממושמעת של רכבים שכאילו נעלו כולם את בקרת השיוט על 29 קמ"ש. אבל פה ושם היה רכב שעקף את השיירה במהירות גבוהה, לרוב די בפראות כי יש גם תנועה ממול. עוד לפני שהספקתי לתהות מה הם יודעים שכל השאר לא, הבנתי... שאלו דווקא כפריים מקומיים שחותכים ימינה/שמאלה ובכלל לא עוברים דרך שתי המצלמות. אפשר לחשוב שאכיפה כזו לא יעילה, אבל מצד שני 95% מהתנועה כן זוחלת בשטח הכפר, ואלו שחומקים מהאכיפה הם אותם תושבים שמכירים היטב את המקום. לדעתי - מבחינת בטיחות זה עושה את העבודה.

כן - אקווריום היייטק. חלום רטוב! תרתי משמע...

מעולם לא נתקלתי בבעיה כזו. אם משתחל חול לצנרת זה עלול לגרום סתימה, אבל אם התשתית טובה זה לא קורה. במערכת חדשה רצוי לתת שטיפה לצנרת אחרי כמה ימים. מעבר לזה אני לא נוגע. הפעם היחידה שהיתה לי סתימה רצינית בניקוז, כששורש של פסיפלורה חדר לפתח הניקוז, עבר כמה מטרים לעציץ השכן, ואז התעבה וסתם הכל. באותה מערכת לא היו לי את 'בריכות הביקורת' שבעזרתן אפשר לזהות את הבעיה כשהיא בראשיתה.

במשקעים נתקלתי רק בבקבוקי דשן שעמדו חודשים/שנים על המדף בחנות או במחסן היבואן. מנסיון עם אקוגן, גרין, באונטי ועוד כמה מהזולים שאני לא זוכר איזה - מעולם לא היו משקעים במיכל הדישון ובטח שלא בצנרת.

יקר רצח... אני חשבתי שאני פיין-שמקר של דשן ואני משתמש בבאונטי של זלמנסון שעולה 150 ל-5 ליטר. אקוגן עולה בערך רבע מזה והוא מצויין. אני לא רואה הצדקה לדשן כזה יקר במערכת פתוחה, כשחלק גדול מהדשן הולך לנגר.

דשן נוזלי אקוגן עולה פחות מ-50₪ ל-5 ליטר ונותן VFM מצויין https://www.gabi-marketing.co.il/החנות-מרכז-הגינון-ברשת/אקוגן-דשן-פרפקט-5-ליטר-כנסו-למבצע-זוגות זה שהצמחים שותים הרבה זה מצויין, אבל שים לב למינון של הדשן... בגינת הגג שצילמתי למעלה הולך לי בערך מיכל אחד של דשן בשנה, טפטוף פעם ביום למשך 7-15 דקות קיץ/חורף.

איזה יופי - מלפפון בלדי...😍 נראה מעולה. כל הכבוד!

'ספרים' תכלס זה כל הנהלת החשבונות של עסק או של עצמאי. פעם היה 'ספר תקבולים' בו היית רושם כל כסף שנכנס ועוד כל מיני פינקסים/ספרים של הוצאות, הכנסות וסיכומים.

נורא תלוי... אם אתה בעל חנות שנתפס שוב בביקורת עם כמה שקלים עודפים בקופה, או אם אתה בעל מקצוע שנתפס פעם שנייה או שלישית שם בכיס כמה מאות בלי לרשום - אתה עלול למצוא את עצמך נדרס ע"י פסילת ספרים, קנסות ו"שומה על פי מיטב השפיטה", שזה אומר שלא מאמינים לך באופן גורף - והם מחליטים כמה הרווחת וכמה תשלם. מצד שני, ויצא לי להיות שם פעמיים - עצמאי קטן עם קצת בלגן בניירת, והם מתרשמים שבאמת אתה אדם נורמטיבי שכשל בקטנה פעם-פעמיים, הם ידריכו ויסבירו לך איך לסדר את הספרים להבא, ולא יפעילו שום סנקציה. מהניסיון שלי עם מס הכנסה, תמיד קיבלתי יחס אנושי, ענייני ומתחשב, ותחושה שהאדם מולי רואה ושומע אותי, ולא פקיד אדיש או שיכור כוח שפוגע רק כי הוא יכול ומותר לו. מצד שלישי... אם נפלת ב"מבצע מלביש" על תחום מסוים - צפה פגיעה בלי רחמים גם אם העבר שלך נקי, כי הם באים בגישה של "למען יראו וייראו".