menir1
-
הודעות
7,145 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
8
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי menir1
-
סיטרואן סי 5 אירקרוס 1.6 - התייעצות לפני קניה
menir1 פרסם הודעה בנושא של Michaelgir בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לחשוש? הקטליזטור צפוי לדרוש החלפה בסבירות גבוהה. יכול לקרות ב-90, 100 או 120 או 150. ההחלפה פשוטה, אך החלק יקר מאד אצל היבואן. חליפי עולה פחות אך לא מחזיק. -
אחרי ההרצה, שהייתה צריכת שמן מסוימת, רכשתי את אותו בקבוק שאיתי רכש.
-
בדקתי, הם מחזיקים רק מיכלים של 5 ליטר.
-
משקל דומה מאד לברז, קלה ב-20 ק"ג. גם ה-208 הייתה הכי קלה בסגמנט שלה. הברז מצויינת לדיילי, היא לא משברת עצמות, קשיחה בצורה נסבלת ובמהירות גבוהה די נוחה (ויש לה מושבים נהדרים). במקרה שלי, אני גר בראשון ועובד בת"א, כך שהתניידות יומיומית לעבודה בלתי נסבלת גם עם מכונית אוטומטית - אני נוסע באוטובוס לרוב.
-
אני חשבתי כמוך על ה-BRZ, הרצנו צחוקים בקבוצות שסמלת לקחו איזה חומר נרקוטי בזמן שהם יצאו בהצהרות שהם הולכים להביא 150 ברזים - מכונית חד-ממדית לעומת האלנטרה ושות'. בפועל (לשמחת רובנו), סמלת הצליחו להעיף יותר מאותם 150 בפחות משנה. האלנטרה, בניגוד לדגמי N קודמים שיובאו לכאן, מגיעה עם תמחור מאד אטרקטיבי (פער של כ-30% בלבד מהדגמים הסטנדרטיים), אז אני חושב ומקווה שהפעם הם יצליחו יותר.
-
תתפלא, פיג'ו 208 GTi זאת דוגמא אחת.
-
העדף את מנוע ה-1.6 דיזל. ב-1.5 קיים כשל בשרשרת תזמון (שנוטה להיקרע).
-
שזה מחיר פחות או יותר זהה להחלפת מצמד בגיר ידני. בדגם הזה, מאיזו סיבה לא ברורה (אולי תכנון ספציפי של מיקום הגיר בדגם הזה) יש כמות החלפות באחריות של מוחות גיר, משהו שהוא מאד נדיר בדגמים אחרים של הקונצרן.
-
איטלקייה עם מנוע מרכזי והנעה אחורית והיא לא פרארי
menir1 פרסם הודעה בנושא של itaysamurai בתוך רכב כללי
יותר כמו ״רמת גליל״ -
על מנוע 1.2 יש המון מידע בפורום, בצע חיפוש (מנוע כושל). מנוע ה-1.6 הוא בסך הכל מנוע מוצלח, אך יש מספר רכיבים פריפריאליים (כמו קטליזטור) שיש להם אורך חיים קצר יחסית. זה מנוע מתקדם יחסית, ולכן דורש טיפול מוקפד. לכן כדאי להעדיף מכוניות שלא היו בציי רכב/ליסינג. יש לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת במוסך מורשה יבואן או מתמחה (לא מוסך כללי).
- 3 תגובות
-
- 1
-
-
אם מדובר במנוע 1.2, תוותר.
-
פיג'ו מציגה את 208 GTi החשמלית – הדור החדש של דגמי GTi
menir1 פרסם הודעה בנושא של yoav911gt2 בתוך רכב כללי
אני סבור שהדגם הזה ייכשל כשלון חרוץ, בדומה לאבארט׳ 500 החשמלית. לשחרר מכונית ספורטיבית עם טווח של 350 ק״מ זאת בדיחה - הדרך היחידה להנות ממנה במסלול, זה לגרור אותה לשם. באספקט הדינאמי, להבדיל מהדור האחרון המוצלח של ה-208, ששקלה 1160 ק״ג בלבד, הדגם הזה משמעותית יותר כבד מה שאמור להשפיע דראמטית על הניהוג. -
מוסך מורשה-מומחה לקיה (סטוניק 1.0 2019)
menir1 פרסם הודעה בנושא של סולל הדרך בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני מניח שאתה מגיע מדרום לתל אביב, אז בלה-גארדיה קח ימינה (במקום שמאלה) וסע ליגאל אלון ואז פנה שמאלה ביצחק שדה - הרבה יותר סימפטי, בטח בשעות הבוקר המוקדמות לפני הפקקים ביצחק שדה לתוך תל אביב. -
מעקב ארוך טווח - טויוטה אוונסיס 2.0, 2011
menir1 פרסם הודעה בנושא של menir1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
האוונסיס גמאה עוד 8k ק״מ, ניצלתי את העובדה שאשתי בחו״ל והכנסתי אותה לטיפול החלפת שמנים. אין רג׳קטים נוספים (חודש שעבר עברה טסט ללא רג׳קטים גם כן). מד הנסועה עומד על 141K ק״מ. -
יש לי אוונסיס שנת 2011 (מנוע 2.0 ליטר) בשלוש שנים האחרונות - תוכל לראות אץ השרשור תחזוקה שלה כאן. מכונית אמינה מאד המציעה חווית נסיעה טובה יותר מהקורולה המקבילה, ולרוב תהיה זולה יותר ממנה. עד שנת 2015 כולל, היא שווקה רק עם מנוע 2.0 ליטר. ב-2016 החל ייבוא עם מנוע 1.8 שהפך להיות המנוע היחיד (כחלק ממאמץ היבואן להוזיל את המחיר מול מתחרות מודרניות ממנה). שני המנועים די זהים (למעט הנפח).
-
הבעיה שהרבה יבואנים עובדים על אוטומט ואם מחיר רכב עובר סף מסוים, הוא מחויב באיתוראן. ה-BRZ למשל, זה אחד הדגמים הכי פחות גניבים, כך שהוא לא אמור היה להיות מחויב בזה. מעצבן.
-
הערך של מכון בדיקה כללי בכל הקשור לאבחון מכאני הוא אפס.
-
208 GTI. לא מצליח למצוא מועמדת ראויה. לפנות לכיוון אחר או פשוט לחכות (קשה)
menir1 פרסם הודעה בנושא של Tapian בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם לא מבינים/יודעים, עדיף לא לכתוב. מה שכתבת זה שטויות. המיאטה לא רואה את כל האחרות בכל הקשור למה שהוא מחפש -
אכן ה-1.6 בנזין מומלץ, אבל למרות שהאמינות הבסיסית שלו מצויינת, יש לחלק מהרכיבים בלאי מוקדם יחסית כמו הקטליזטור למשל (שהוא גם הרכיב הכי יקר). הכי חשוב לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת. במנוע כזה (טורבו הזרקה ישירה), בטח עם תוואי הנסיעה העיקרי הוא עירןני/פרוורי, כדאי להעלות תדירות טיפולים לפעם ב-10K ק״מ. כדאי להעדיף מכונית שהיד הראשונה שלה הייתה פרטית ולא מציי רכב.
-
וואלה? לא מצאתי הצעה זולה יותר מ-AIG שמתעקשים על איתוראן (אני משלם מקיף + חובה כ-6300 ש״ח)
-
תחלק ב-5
-
אין שום צורך בדיקה - בזבוז כסף. וזמן, במיוחד עם המכונית מבעלות פרטית.
-
שילם מחירון לא משוקלל, כי זה מה שהבעלים דרש. אם היה דורש יותר, היה מקבל יותר 🙂
-
איתוראן ריאקטיבים לגמרי. הם מנתרים את היחידה שלהם שמותקנת ברכב ויכולים לזהות אם מנתקים מצבר או מנסים להתחבר למערכות הרכב ואז להגיב. אבל זה כאשר הגנבים כבר מתעסקים עם המכונית, ואז לרוב עניין של דקות עד שמשתלטים על המכונית והיא בדרכה לשטחים. לרוב, עם מתח הסוללה למשל יורד מתחת לסף מסוים הם מתקשרים או שולחים הודעה לבעל הרכב.
-
הבן שלי רכש לפני כ-9 חודשים פוקוס 2020 עם כ-10k ק"מ, יד ראשונה. היא טופלה לפי הספר במוסך מורשה, כל שנה בדיוק, האז אין בעיה.
