Jump to content

menir1

אחראי פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    7,145

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    8

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי menir1

  1. menir1
    לצערי זה מחיר די הגיוני. היבואנים ״דופקים״ מחירים הזויים לחלקי חילוף חיצוניים שמי שנהנה ממנה הם המוסכים - יש על השולחן רפורמה בכל הקשור לחלקי חילוף שכרגע נעצרה ע״י שרת התחבורע כי זה נגד האינטרס של כמה מתפקדי ליכוד... רק פנס קדמי בקלות עובר 10K ש״ח בשווי שלו, ואם בעקבות הפגיעה הפגוש הקדמי גם נפגע ה-LiDAR אז בכלל העלות שלו לא הגיונית בעליל.
  2. menir1
    הכלל הוא לא להתקדם תוך כדי ליטוף של דוושת הבלם - זהו המצב היחיד שבו המצמד חצי משולב. רגל באוויר אין שום בעיה, המצמד משולב - בדיוק כמו במכונית ידנית, משחררים את המצמד שחרור מלא ועוזבים את הגז, המכונית מתקדמת עם מצמד משולב.
  3. menir1
    יש מצב הרעבת שמן בטורבו כתוצאה מה נזילה, קח שזה עניין של זמן עד שיידרש להחליף את הטורבו. לא תיקון זול. עדיף לחפש אקזמפלר אחר.
  4. menir1

    פיג'ו 308 1.2 2018

    menir1 פרסם הודעה בנושא של BlinG בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    אי אפשר
  5. menir1
    מה שונה הקודיאק מטיגואן? בשניהם מותקן הגיר ה"רטוב", זה שמיועד לדגמים החזקים/כבדים יותר.
  6. menir1

    פיג'ו 308 1.2 2018

    menir1 פרסם הודעה בנושא של BlinG בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    סיטרואן ואופל ואצל כולם הם מתפגרים בשלב זה או אחר.
  7. menir1
    נו ובפועל אתה לא רואה תורים של רכבים עם DSG שמחכים בכניסה למוסכים לטובת החלפת מצמדים, והעובדה שיש המון מכוניות בגיל 10 ויותר שמסתובבות על הכבישים, גם היא עדות שלא כצעקתה. אבא שלי החזיק מספר מכוניות עם הגיר הזה, המכונית האחרונה הייתה ייטי ששירתה אותו נאמנה 8 שנים, ויותר מ-120K ק"מ עם מצמדים מקורים. עברו בדיוק 40 דקות מרגע שפרסמתי אותה למכירה עד שעברה בעלות. אנשים כמעט הלכו מכות עליה - מבחינתי, זאת אינדיקציה למכונית מוצלחת. לקודיאק בכלל גיר עם מצמדים רטובים
  8. menir1
    ברור שזה תלוי דגם. באוונסיס עולה 1500 ש"ח. בדגמים הרטובים של DSG המחיר היה בזמנו יותר מ-2000 ש"ח (כל 60K ק"מ)
  9. menir1
    זה צריך להיות משוקלל בעלויות האחזקה. בגיר אוטמאטי פלנטרי או רציף, מומלץ להחליף נוזל גיר, מה שאין בגיר הזה ביטוח של דגמים מסוימים עולה כפול מדגמים אחרים. ויש עוד אלמנטים.
  10. menir1
    זאת הצעה יקרה מאד ביחס למחירים שאני מכיר נכון ללפני 3 שנים. ודבר נוסף, שדובר בו רבות, סט מצמדים הוא רכיב מתבלה. החלפתו אינה כשל (בדיוק כמו מצמד בגיר ידני)
  11. menir1
    אני מדבר על ישראל, לא כל העולם. בעולם VAG הוא היצרן השני בגודלו בעולם. ובנוסף, גיר ה-DSG נמצא על הכביש כבר כמעט 20 שנים! ההתייחסות שלי לכמות המכוניות מתמקדת בטיעון הסטטיסטי.
  12. menir1
    מאות אלפים של מכוניות. בשתי סדרי גודל פחות מאשר VAG, וכאן יש הוכחות ומקורות על כשלים מוכחים, לא סתם שיתוף של סיפורים בפייסבוק.
  13. menir1
    למכר שלי יש קאיימן 718 GTS ידנית, אז זאת אמת המידה שלי 🙂 ( באותו הצבע... ) מנוע מדהים וגיר מעולה, אבל עלתה פי 3 מהברז וגם התחזוקה שלה יקרה משמעותית. לברז יתרון מוחץ בכך שהרבה יותר קל להוציא את ישבנה לטיול, גם במהירויות מאד שפויות. בקאיימן צריך הרבה יותר להתחרע, אבל הליטוש ההנדסי של הפורשה בליגה אחרת. שמח וטוב לי בחלקי 🙂.
  14. menir1
    עדיין בעייתי וממליץ בחום להימנע מכל רכבי פיג'ו / סיטרואן עם המנוע הזה( 1.2)
  15. menir1
    גם מניסיוני, טויוטה ומאזדה מייצרים מכוניות מאד אמינות,, אבל גם להם יש כל מיני בעיות/מחלות שלא בהכרח באים לידי ביטוי במנוע/גיר, וגם עולים לא מעט כסף, למשל מראות מתקפלות במאזדה 3 דור קודם.יש אצלם תביעות אחריות מול היצרן, אך פחות כשלים תכנוניים ושרות מצויין לרוב של היצרניות עצמן בתביעות אחריות. ליונדאי/קיה יש המון תלונות על הגירים שלהם ומנועי הטורבו, והם מכרו כמותית הרבה פחות מכוניות עם גיר רובוטי ומנועי טורבו הזרקה ישירה בהשוואה לקבוצת VAG.
  16. menir1
    לכל יצרן יש קבוצות עם תלונות. יש יצרנים שמוכרים כמויות קטנות, ויש כאלו כמו VAG שהן מיצרניות הרכב הכי גדולות שיש.
  17. menir1
    לא מדויק, אתה מביא הודעות מפייסבוק, ללא סטטיסטיקה או הוכחה לכך שיש כשל מובנה. זה נקרא "פיזור חול"
  18. menir1
    לא מכיר מחירים כאלו, ושוב זה איזה מישהו שמציג שזאת ההצעה שקיבל. ראית את ההצעה? אולי זה גם כולל עוד דברים? סתם אוויר חם שלא תורם לאף אחד.
  19. menir1
    אני רואה אותנו מזדקנים ביחד 🙂 ( כל עוד לא ייפול עלי מהשמיים איזה סכום שיאפשר פורשה...)
  20. menir1
    רון הוא יוזר בפורום הזה, האתה מוזמן לשאול אותו.
  21. menir1
    נו באמת, רכשתי טויוטה אוונסיס משומשת מלפני שלוש שנים ואחרי שנה הייתי צריך להחליף רדיאטור שביחד עם החלפת נוזל קרור עלה לי 3500 ש"ח. אז, טויוטה זבל של אוטו? עלות התחזוקה של גיר DSG יבש זולה יחסית, אין צורך בהחלפת נוזל, החלפת מצמדים כ-3000 ש"ח, לא משהו שאמור לזעזע בעל רכב.
  22. menir1
    אתה שוב נופל בדבר בסיסי שנקרא סטטיסטיקה. אין יצרן עם "אפס תקלות". הדבר הגלוי היחיד שלגביו קשה מאד להתווכח, הוא מדד המשומשות. המכוניות מבית VAG נהנות משוק בריא, שמירת ערך טובה. חברות הליסינג ממשיכות לדחוף את המכוניות ללקוחות שלהם ואין להם בעיה ללגלגל אותם הלאה. כמותית, יש מאות אלפי מכוניות עם הגיר הנ"ל שנעות על כבישי ישראל. זה בסיס סטטיסטי ע-נ-ק.
  23. menir1
    בהחלט. וההערה לפי "לגרמניות גיר רובוטי לא אמין" לא אמינה בעצמה. במציאות, יש מאות אלפי מכוניות עם הגירים הללו. מכל הרשימה שהצגת, הייתי שוקל את הקאמיק, אך ממליץ לך לחפש מכוניות מיד פרטית בלבד.
  24. menir1
    היום יום הולדת.... לפני שנתיים.(ושלושה ימים) הברז שלי עלתה על הכביש. יצאנו לנהיגה קצרה לחגוג את האירוע ופנקתי אותה במיכל 98. אני נהנה לנהוג בה גם לסופר. גמענו יחד 15,000 ק"מ בדיוק. הביטוח חודש: - חובה 1583 ש"ח - מקיף 4300 ש"ח AIG עדיין מתעקשים על האיתוראן, אז נאלץ להמשיך לשלם פרוטקשן של עוד 58 ש"ח לחודש.
  25. menir1

    פיג'ו 308 1.2 2018

    menir1 פרסם הודעה בנושא של BlinG בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    כי זה לא כזה פשוט... הבעיה היא שגם אם בעל רכב פדנט, ומקפיד לבצע טיפולים בדיוק לפי מפרט היצרן, הוא עדיין צפוי להגיע למצב של כשל משמעותי, ומכאן הדרך קצרה לחיסול מוניטין. המנוע הזה יצר מגה פיגוע לתדמית של פיג'ו / סיטרואן לא רק בישראל.
×
×
  • תוכן חדש...