menir1
-
הודעות
7,143 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
8
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי menir1
-
מכלולי ההנעה משותפים לשאר רכבי הקונצרן (כמו סקודות למינהן).
-
מה החשש? זה מנוע כבר די ותיק שמשרת כעשור. הוא נחשב מנוע מוצלח מבחינת אמינות ואין לא כשלים ידועים. מבחינת כוח/ומומנט, הוא סבבה לגמרי, בטח לפאביה. אופי הפעולה שלו, מוצלח בעיניי יותר מזה של ה-1.5.
-
אין השפעה של זמן על המצתים.
-
פיג׳ו 5008 1.6ל טורבו בנזין עם נסועה מעל 100,000 ק"מ - האם כדאי?
menir1 פרסם הודעה בנושא של desertdriver בתוך ייעוץ ברכישת רכב
כל רכב עם מנוע מודרני שכולל טורבו והזרקה ישירה, לא ממליץ לקנות מציי רכב, כיוון שלרוב, המכוניות לא מטופלות בתדירות הרצויה וגם בלא מעט פעמים, מטפלים במוסכים שהם לא ברשת היבואן, עם חלפים סיניים הכי זולים שיש - מי שיאכל את הלאקרדות יהיו מי יקנו את המכוניות מציי הרכב. -
למה, תוכל להרחיב? כלומר, אם אני עם הגלגלים המקוריים, ללכת על ה-100-7728?
-
כן, אבל גם מי שיקנה איזו מכונית אספנות שהייתה טובה לנהיגה, לא ינהג בה כדיילי היום. אז אם חווית הנהיגה היא מה שמחפשים, יש עדיין אלטרנטיבות, אבל הן זן בסכנת הכחדה.
-
יש אלטרנטיבה "אנלוגית" (הכל יחסי... ) בדמות BRZ או MX5 למי שמחפש מכונית עם חווית נהיגה "טהורה", לא חייבים להרחיק למחוזות האספנות. ל-BRZ אין את ההגה של הפיג'ו של פעם (הרפרנס שלי היא ה-306, אם ההגה הכי טוב שיצא לי לנהוג), אבל הגה טוב מאד בליגה של החשמליים. מאידך, משקל סביר, גם בהשוואה היסטורית, ושלדה פנטסטית המאפשרת נהיגה כמעט טלפטית - כל עוד הנהג מרוכז ויודע מה הוא עושה 😊. כמו @RK, לא חושב שאני אמכור אותה, כי אין משהו אחר יותר טוב.
-
החלפת ג'אנטים? למי שנשאר עם המקוריים, הקיט 100-7727 הוא הקיט באורך המתאים( "1.75). הקיט 100-7728 הוא באורך גדול יותר(" 1.95)
-
אין מצב שהרובוט מחזיק חצי קלאץ' במהירות כזאת. ההתנהגות זהה לגיר ידני, רק שאתה מאיט למהירות קרובה לאפס, הרובוט ילחץ על המצמד.
-
הכוונה שלי בהתקדמות איטית מאד, תוך לחיצה עדינה על דוושת הבלם (הגיר בהילוך ראשון). אין בעיה להתקדם בפקק, ללא ליטוף דוושת הבלם כאמור, ולבלום אם הרכב לפניך עומד, כל עוד אתה לוחץ על דוושת הבלם. הרכב לפניך התקדם,, המתן מעט, ואז שחרר את דוושת הבלם - הרובוט ישלב לראשון והרכב יכול להתקדם.
-
בפעם המיליון, ההילוך הראשון בתיבת DSG מאד קצר( יותר קצר מהילוך ראשון טיפוסי במכונית ידנית מקבילה), ומן הסתם המהנדסים תכננו את יחס העברה בהתאמה לתפוקת המנוע.
-
אתה אכן טועה. אתה מוזמן לסיבוב במכונית הידנית שלי ותראה במו עיניך את הקסם אשר גורם למכונית להתקדם בהילוך ראשון, בלי שאני לוחץ על דוושת המצמד או הגז.
-
ואני הגבתי שהמהירות הנ"ל היא המהירות כאשר אתה הגיר משולב בצורה מלאה בהילוך הראשון, שהוא מאד קצר בגיר הזה. לכן, אין בעיה.
-
יש דגמים ארופאיים עם גיר ידני ו/או מנועים טובים (לרוב אטמוספריים, אבל לא בהכרח) שיהיו סבבה, אבל צריך להבין ולהכיר כל דגם לגופו. ככל שהמכוניות יותר חדשות, ועומדות בתקני זיהום האוויר הדרקוניים, אז אני די מסכים. מאידך, לא כל דגם יפני או קוריאני הוא ערובה לתחזוקה זולה. יש דגמים ממש מחורבנים( הונדה סיוויק 1.0, דגמים שונים של ניסאן, מנועי ה-1.6 טורבו הזרקה ישירה של הקורא ים עם גירים רובוטיים יקרים לתחזוקה הם רק דוגמה)
-
אפשר להתקדם גם בלי לחיצה על הגז. כל עוד לא מתקדמים תוך ליטוף דוושת הבלם, הכל מצויין. למי שיש בלם-יד אוטומטי, אז רמת הקוגניציה שהוא צריך להפעיל בתפעול היא אפסית.
-
לפי יחס העברה של ההילוך הראשון, זאת המהירות של המכונית ההילוך הראשון משולב. כלומר אם עוזבים את דוושת הגז לחלוטין, הרובוט משלב הילוך ראשון והמצמד מופרד - פעולה שלוקחת פחות משנייה.
-
קאמשאפט בעיקר.
-
בפיג'ו אין שום בעיית גיר, אבל המנוע היחיד ששווה לשקול הוא ה-1.6 בנזין. כמכונית, היא בשתי ליגות מעל האוטלאנדר. הקרניבל בסגמנט גבוה יותר, והיחידה שהיא מיניוואן אמיתי.
-
במה בטלקאר שונים?
-
מנוע ה-1.2 155 כ"ס של פז'ו - האם גם הוא נבלה כמו הפיורטק 1.2 הרגיל ?
menir1 פרסם הודעה בנושא של ni4ni בתוך ייעוץ ברכישת רכב
המנוע הזה הגיע לארץ רק תחת המותג DS. וכפי שנכתב, זה בגדול אותו מנוע עם אותם כשלים. -
כפי שכבר נכתב, כל עוד לא נוגעים בדוושת הבלם, אין שום בעיה לזחול. ההילוך הראשון מאד קצר, מה שמאפשר התקדמות ללא גז וללא ליטוף של דוושת הבלם במהירות מאד נמוכה.
-
זה לא רלוונטי לדיון.
-
עד שהגיר משולב, בגיר רובוטי כפול מצמד זה לוקח פחות משנייה
-
אתה טועה, התאור שלך לא נכון. מה שכתבתי מעלה מתאר בדיוק את הפעולה של גיר רובוטי כלשהו. כן, הרכב מתחיל להתקדם בהילוך ראשון, גם ללא לחיצה על הגז - בדיוק כמו ברכב ידני. אם מתאפשר, הוא גם יעביר לשני.
-
אם הרכב לא זז, המצמד מופרד. ברגע שעוזבים את הרגל מדוושת הבלם, הרובוט משלב את ההילוך הראשון (שיש לו יחס העברה קצר יותר מהילוך ראשון ברכב ידני) וזהו. מצב חצי קלאץ' מתקיים רק שלוחצים על דוושת הבלם תוך כדי התקדמות מהמקום.
