Jump to content

menir1

אחראי פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    7,143

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    8

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי menir1

  1. menir1
    כתבתי על התקדמות ללא גז - מה בין זה לזינוק? בהינתן שיצאת מהמקום, ההילוך הראשון משולב, ואתה עוזב את דוושת הגז, המכונית תתקדם גם ללא לחיצה על הגז.
  2. menir1
    לא נהגת מעולם במכונית ידנית? מה שכתבת לא נכון.
  3. menir1
    אין בעיה להתגלגל בלי גז, כל עוד דוושת הבלם משוחררת. במצב זה המצמד מופרד ואין שום בעיה, כמו לגלוש עם מכונית ידנית בהילוך ראשון או שני בלי גז כל עוד הרגל לא על דוושת המצמד. כאשר מתקדמים בזחילה עם גיר רובוטי בזמן שמלטפים או לוחצים בעדינות על דוושת הבלם, זה מצב של נסיעה ב"חצי קלאץ'" - המצמד מתחכך עם הפלטה של גלגל התנופה ואז נוצר חום מהחיכוך ששוחק את המצמד. בדיוק כמו במכונית ידנית.
  4. menir1
    "בעיות נוראיות" לא היו. זה הגיר הכי בשל עם אופי הפעולה הכי מוצלח בין כל הגירים בטכנולוגיה הזאת והוא גם הכי זול בתחזוקה.
  5. menir1
    בין 7500 ק"מ ל-10k ק"מ, תלוי בתוואי הנסיעה
  6. menir1
    דווקא מהגרסה שהותקנה ב-GTi, מכיר לא מעט מכוניות שעברו 200k ק"מ.
  7. menir1
    כל עוד מחליפים שמן בתדירות המתאימה, אין בעיות. ברכבי VAG אין חיישן, וגם שם אותה המלצה של תדירות החלפת שמנים.
  8. menir1
    לרוב היצרנים, אין חיישן שמן במכוניות עממיות.
  9. menir1
    יש לך מנוע הזרקה ישירה - כל המנועים עם הטכנולוגיה הנ"ל, סובלים מתופעה של דילול השמן בדלק, במיוחד כאשר תוואי הנסיעה הוא בעיקר עירוני. הונדה, להבדיל מיצרנים אחרים, הועילו בטובם להתקין חיישן שמנטר בין היתר את רמת החומציות של השמן ומתריע על הצורך להחליף שמן בהתאם. ממליץ לך בחום להמשיך להחליף בתדירות הנ"ל שמאד הגיונית בהינתן שרוב הנסועה שלך עירונית.
  10. menir1
    לא כולן תוקנו, אבל ככל שהמנוע חדש יותר, כהנחה כללית, הוא יותר מוצלח (לפחות במקרה של מנוע THP/פרינס של פיג'ו), למעט הקטליזטור שתוחלת החיים שלו ירדה כאשר עברו לתקן יורו 6.1 ואילך. זה גם הרכיב הכי יקר.
  11. menir1
    רק לחדד, ריקול תמיד רלוונטי לכשל סדרתי עם פוטנציאל לבעיה בטיחותית. יש הרבה כשלים טכניים אשר לא יקבלו ריקול כי אין להם השפעה בטיחותית.
  12. menir1

    איך קוראים לרכב הזה?

    menir1 פרסם הודעה בנושא של saay222 בתוך אוף-טופיק

    אושקוש
  13. menir1
    לא בדיוק, יותר תוספת לכך שם אם סתם רוצים מכונית היברידית אירופאית, אז הרגולציה הנוכחית לא מעודדת השקעה בכיוון בגלל האיסור כל שימוש במנוע בעירה פנימית מ-2035. רק מדגיש כמה מטומטמים הרגולטורים האירופאים.
  14. menir1
    הרגולציה הנוכחית אוסרת שימוש במנוע בעירה פנימית עד 2035, כלומר אפילו היברידי זה מוקצה.
  15. menir1
    זאת לא מגמה, זאת כבר ממש תופעה. הפוליטיקאים באירופה פשוט משמידים את התעשייה המובילה זה עשרות שנים של היבשת עם רגולציה דרקונית. כל היצרנים האירופאים במשבר, הרגולציה דוחפת אותם לבנות מוצרים שלא כל כך מתאימים לרוב האוכלוסייה.
  16. menir1
    אבל הם צריכים להרוויח... הם גם לוקחים בחשבון שמכונית כזאת יכולה "לרבוץ" אצלהם יותר מהממוצע, אז משקללים את הכל.
  17. menir1
    כי יש לה מנוע פיורשיט. הטריידאין מכירים היטב את הסחורה בשוק, בכל הקשור למחלות, בעיות וכד' ומתמחרים בהתאם.
  18. menir1
    אחלה רכב
  19. menir1
    לא יודע כמה מכוניות עם המנוע הזה משרתות בצבא, וברור שחברת ליסינג לא תציע רכב שהיא צריכה לשפוך עליו הרבה כסף. ד"א מעט חברות מציעות מכוניות כאלו כרכבי ליסינג באזרחות... אפשר להבין מהפוסטים שלך שאתה סקפטי לגבי התקלות, אז ביקור בשורק, או" גבע", או כל מוסך גדול שמטפל ברכבי הקונצרן הנ"ל תאפשר לשטוף את העיניים בכמות המנועים בלאי שיש שם (מנסיון)
  20. menir1
    למה שהיא תממן את זה? יש אחריות.
  21. menir1
    תוצאות המכרז פורסמו רק בפברואר 2025, כך שסביר להניח שהמכוניות שיסופקו יהיו עם המנוע החדש מצוייד בשרשרת ולא ברצועה טבולה.
  22. menir1
    לידע כללי, גם טיפול קפדני, עם סוג השמן המומלץ ע"י היצרן, בתדירות ההלפה לפי המלצת היצרן אינה ערובה למניעת התפררות הרצועה ו/או סתימת חרירים מעבר השמן בטבעות האטימה - שתי תקלות הנובעות מכשל תכנוני הנדסי של היצרן. רק שימוש בשמן המומלץ ע"י היצרן בתדירות החלפה כפולה, יכולה למנוע את הכשלים הנ"ל. בכל אופן, כל יצרן (שהיבואן הוא נציגו)ידרוש הוכחה לטיפול לפי הנחיותיו לפני אישור של החלפת מכלולים על חשבונו.
  23. menir1
    אין מה לצפות לצריכה חסכונית יותר מ-10 ק"מ לליטר בתוך העיר
  24. menir1
    אני לא יודע מה אתה מגדיר "ספורטיבי", אם המיקוד הוא בזריזות + התנהגות טובה/הדוקה, אז סיאט לאון בגרסאות ה-1.5/2.0 יכולות להיות אופציה טובה מאד (למרות שהן לא בדיוק ספורטיביות, אבל גם המיטו לא בדיוק ספורטיבית מצטיינת). אם אתה מחפש יותר את ה"רעש והצלצולים", אז אבארט 500 תתאים כנראה יותר.
  25. menir1
    מה הסיבה שפסלת את רכבי VAG? על פניו הן הכי מתאימות לדרישות שלך.
×
×
  • תוכן חדש...