ULY

גיל 14, גובה כמדומני 1.50

אני הייתי שולח לשם את חיליק המדריך ("דבר חלש...")

אם המאחסן לוחץ קצת גז ל 1200-1600 סל"ד לדעתי זה לא פוגע במנוע. כדאי להזיז את האוטו כמה ס"מ כל פעם כדי שהמשקל לא יעמוד כל הזמן על אותו מקום בצמיגים. אני לא יודע לגבי תיב"ה, דיפרנציאל, טבורי גלגלים וכו' האם הם גם צריכים "ניעור", ובאיזו תדירות.

הנה עקרון הפעולה בגיר AL4:

הדבר ידוע. בנסיעה בניוטרל צריך דלק כדי שהמנוע לא יכבה, בנסיעה בירידה בהילוך הגלגלים מסובבים את המנוע ואז פונקציית ה cut-off נכנסת לפעולה. במחשב דרך רואים יפה שהצריכה המיידית מגיעה ל 0 בירידות רק אם הרכב בהילוך.

האם הנורה נדלקת לרגע כאשר אתה מסובב את המפתח, לפני ההתנעה?

אם זה היה קורה לי, לא הייתי אומר כלום. אני מניח שלמי שעיסוקו בדיקת מכוניות ונהג על עשרות מכוניות מסוגים שונים זה לא אמור לקרות. ההערה שלו שאפילו לטנדר שלהם זה לא אמור לקרות במהירות הזו מעידה לדעתי על כך.

היה דיון על השאלה הזו לפני זמן לא רב. תסתכל כאן

הדודג' הוא הגירסה ה"עממית". יש את הCaravan הקטן יותר ויש Grand Caravan שהוא בגודל זהה ל T&C. למעשה הגראנד וויאג'ר שיש אצלנו הוא עם אותו מפרט כמו של הדודג'.

אתה מוזמן לראות במבחן הזה שהאימפאלה מכונית מסוכנת לנהיגה. כדאי להכנס לאתרים של חברות השכרה גדולות בארה"ב כמו ALAMO DOLLAR HERTZ AVIS ולראות מה מציעים שם. יש סיכוי טוב לקבל הצעה טובה יותר דרך סוכנות בארץ.

דרך אגב, האקדח שלמרבה המזל לא השתמשו בו נקרא סמית' אנד ווסון (בלי ט') Smith&Wesson

א. אני קיבלתי אותו סכום בדיוק עבור חניה על מדרכה ירושלמית. ב. לדימה: אני לא יודע מה טענת ומה לא טענת, אבל סעיף הצבע לא נמצא שם במקרה, אלא כדי להפריך טענה אפשרית של בעל המכונית כאילו הפקח טעה בספרה אחת של מספר הרישוי. אם הודית שקיבלת את הדו"ח אבל הצבע לא מתאים, אין בטענה כלום. אם תטען (רק לאחר המכתב הרשום) שאתה לא יודע על מה מדובר והפקח כנראה טעה במספר ואתה מבקש לבדוק מה צבע הרכב בדו"ח המקורי, יש סיכוי לא רע שייאלצו לוותר לך. הערה חשובה: אני לא יודע מה המצב היום ומה המצב במקומות אחרים, אבל בדואר רשום שקיבלתי לפני הרבה שנים מחיפה על חניה שבאמת לא ביצעתי, לא הופיעו פרטי דגם המכונית והצבע כפי שהיו אמורים להיות בדו"ח המקורי. במצב כזה תיזהר לא להראות שאתה יודע פרטים שיכולת לדעת רק אם כן קיבלת את הדו"ח המקורי, בניגוד לטענתך אליהם.

חבר'ה מה קורה? כאן יש שאלה תמימה ואני לא מבין למה נטפלים לשגיאה. אם מישהו כותב בגסות או מלגלג על אחרים אפשר (ורצוי) לעשות צחוק משגיאת כתיב שלו, אבל זה לא המקרה! יש כאן מי שבתור ילדים עבדו במוסך במקום לקרוא ספרים והם בין התורמים העיקריים לידע בפורום למרות שגיאות הכתיב שלהם!

סליחה שאני מכניס את ראשי בין המומחים, אבל אני שמעתי את השמועה הזו בהוראות השימוש של מכוניתי הקודמת. (אני לא סגור על ה10-20 דקות ונדמה לי ששם המליצו על פעם בשבועיים אבל זה בהחלט היה שם) *תוספת* הנה, מצאתי גם בהוראות של המכונית הנוכחית:

יש לי פריג'ידר של סמסונג, ואני הכי אוהב את הארטיקים של שטראוס...

נתק את אחד הצינורות מהשפריצר מבפנים (מתחת למכסה המנוע). אם עדיין משפריץ חלש כנראה המשאבה תקולה. רוב הסיכויים שהזרם יהיה חזק וכנראה יש סתימה. יש אפשרות שהסתימה היתה בקצה הצינור לפני המתז והפעולה שביצעת שיחררה אותה. אם זה עזר חזור על הפעולה גם במתז השני. אם לא עזר, כדאי להשתמש בסיכה דקה כדי לנסות לשחרר את הסתימה מבחוץ.

מיצובישי ספייסוואגו 2.0 אוטומטית: בעיר 5-9 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר 10-13 ק"מ/ליטר שיא מחוץ לעיר במישור - 15.5 ק"מ/ליטר פיאט אוליסה 2.0 דיזל אוטומטית בעיר 6-9.5 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר 11-17 ק"מ/ליטר שיא מחוץ לעיר במישור - 18.8 ק"מ/ליטר

יש, נתקלתי בעבר באינטרנט בכמה כאלה. אם אמצא אעלה פה. א) אל תצפה למחיר נמוך. ב) לאנשים שיש להם חיישן מקורי יש רשמים מעורבים לגבי היעילות של החיישנים האלה - לפעמים הם רגישים מדי ולפעמים לא ולא תמיד ניתן לכוון הרגישות. אין ספק שההפעלה הכי שימושית היא זו שמאפשרת קביעה של זמן השהיה שהמגבים "זוכרים" עד שקובעים זמן אחר (כמו BMW, VW-AUDI). גם במכוניות שיש להן מהירות השהייה משתנה בעזרת סיבוב כפתור או ידית על ידית המגבים הפונקציה הו שימושית מאד

אתה גם לא יודע מה היה עם האוטו שלה לפני שהיא קנתה אותו. יכול להיות שעבדו עליה והיא עד היום לא יודעת... כשרצו לקנות את האוטו מאחי התברר שהוא היה בעבר בבעלות חברה והוא לא ידע על זה. כשרצו לקנות ממני מכונית שהייתי יד ראשונה ולקחו לבדיקה מצאו פגיעה מלמטה בקורת שלדה. אני אפילו לא יודע מתי זה קרה, כנראה אחת מאותן מכות שחוטפים מלמטה מפעם לפעם ולא מייחסים להן חשיבות היתה קצת יותר חזקה ופגעה במקום רגיש...

אולי התכוון להוזלת המס על כל המכונית אם היא מצויידת יותר מבחינה בטיחותית באופן שמחירה הכולל יהיה נמוך יותר אם היא בטוחה יותר. אפילו זה יוריד את העלויות "בסופו של יום". יש הצדקה ליישם את העיקרון הזה גם בתעריפי ביטוח חובה.

לא תמיד המבצעים האלה לא כדאיים. אני קיבלתי הנחה של 12.5% + צ'ופרים בשווי ~7000 ש"ח כשקניתי דגם 2004 כשהיה אפשר לקנות כבר דגמי 2005, ובנוסף דגמי 2004 הגיעו בטעות עם מערכת רדיו-דיסק-ניווט-טלפון (RT3) בלי תוספת מחיר. הניווט אמנם לא יכול לעבוד בארץ בגלל העדר תוכנת מפה תואמת, אבל גם רדיו-דיסק טלפון הוא צ'ופר נאה.

ומאותה סיבה בדיוק שווה לקופות החולים לממן חדר כושר וייעוץ תזונתי חינם לכל מבוטח, גם זה יוריד את העלויות בסופו של יום (בלי ציניות, זה פשוט עלה לי בראש ע"פ אותו עיקרון רציונאלי)

היכן נבדק האוטו? אם שילמתם לבדיקה במכון, יתן שאפשר לתבוע אותם (היה כמדומני פסק דין על מקרה כזה לאחרונה).

תתייחס בבקשה למה שכתב ספי. למשל, מעבר מהילוך 2 ל 3 יכול לקרות כבר במהירות 35-40 אם אתה לא לוחץ גז (כגון בירידות) ובמהירות 80-90 אם אתה לוחץ הרבה (כגון בעליות). לא מכיר ספציפית את הגיר שלך וזה שונה מרכב לרכב, יש גירים עם חיישן לעליות שמושכים תמיד הילוך בעליה, ויש גירים שרגישים גם לסגנון הנהיגה ועוד גורמים, אבל מה שתיארתי (וספי כמובן) זו התנהגות טיפוסית ונורמלית.

זה בסדר חמוד, כשכתבתי את הדברים לא חשבתי באמת שהם יגרמו לך להתמוגג שוב... לאיתמר, אני עדיין חושב שהם בהחלט משתווים לדגמים הבסיסיים של היצרנים המוכרים אבל כנראה שלא נשכנע זה את זה. אני רק מאחל לעצמי שהבן שלי יפנים כל מה שאני אומר לו כמו שאתה מפנים את מה שאביך אמר... (סתאאם, אין לי ספק שאתה בעל חשיבה עצמאית)