ULY

מערכת 6 חיישנים עם תצוגה הנדלקת בתוך המראה שנמכרת בארץ מתוצרת PYLE - חברה ידועה: http://www.hanizoz.co.il/store/viewItem.asp?idProduct=5266 הקדמיים מגלים עד לטווח מטר אחד מרגע לחיצה על הבלם ועד 10 שניות מאז שמפסיקים ללחוץ. האחוריים עד לטווח 2 מטר כל זמן שהילוך אחורי משולב (ואז הקדמיים מנוטרלים)

אמנם לא מניסיון, אבל אני בטוח שכן. אם זה לא מספיק לך, שיחת טלפון קצרה לסוכנות הרכב תספק לך תשובה.

הרבה פעמים אינם מתאימים לכל כיס...(אבל האמת שקשה לומר זאת על פקק רדיאטור שהעלות הצפויה שלו שקולה לעלות הבלאי של המקלדת מכתיבת הודעות בפורום)

בשתיהן אין דוושת מצמד ומספיקה רגל אחת בנהיגה. בשתיהן יש מצב D ולא חייבים להחליף הילוכים בזמן הנסיעה.

אני בהחלט מודה לכל הכותבים המקצועיים שמעשירים את הפורום ובתוכם מריוס כמו גם דניאל, צביקה דוד ורבים טובים אחרים. מגיעה למריוס תודה על התרומה העצומה באשכול הזה ובכל הפורום אבל עם זאת מקצועיות אינה יכולה להצדיק שחצנות וצר לי שהמסר לא נקלט במלואו. התשובה שלי עונה ישירות לשאלה של פותח האשכול ואני בהחלט חושב שבאופן שבו היצגתי אותה יהיה קל יותר לפותח האשכול או למישהו שקורא את האשכול והדיונים המורחבים מונעים ממנו לראות את העיקר להבין את התשובה וגם לזכור אותה. זה לא מוריד מערכם של הדיונים המורחבים אבל בוודאי שלא היה מקום לבטל את מה שכתבתי ואת נחיצותו. אם יש כאן דברים שראויים להגדרת "התפלספות" זה בודאי לא התשובה שכתבתי. דוגמה טובה להתפלספות היא דווקא ההתעסקות במשמעות מה שכתבתי שסטטיסטית יהיו אטומי פחמן שלא ימצאו אטומי חמצן גם בתנאים של בעירה אופטימלית, וזאת ע"י מי שיודע היטב שאטומי פחמן שאינם מוצאים 2 אטומי חמצן הם מאורעות סטטיסטיים.

אם היית כותב את זה לפני שבוע הייתי מראה את זה לשני הלקוחות שכמעט הרביצו אחד לשני על הזכות לשלם מעל המחירון עבור המולטיפלה של שכני שבעברה הלא רחוק היתה גם רשומה על שם חברת ליסינג...

הקאיה סובלת מבעיות אמינות רבות. אם לא חשוב גיר אוטומטי היא לא נותנת כלום יותר מהמולטיפלה! הבגאז' במולטיפלה גדול יותר, בשתיהן 6 מבוגרים יושבים בנוחות (המקום השביעי בקרניבל קיים רק בפרוספקט...), צריכת דלק במולטיפלה דיזל נמוכה באופן קיצוני מקרניבל והתנהגותה עדיפה. אפשרות לחנות עם המולטיפלה במקום שהקרניבל בקושי נכנסת ברוחב תשלים את החגיגה

חנפן!

הערה: ה"משפחתי" היה הטוב ביותר מבחינת נוחות נסיעה ושקט. שאלה: האם הנסיינים ידעו בכל שלב אילו צמיגים מותקנים ברכב?

גם אני מתקומם כנגד חוסר הסובלנות כנגד שגיאות כתיב ותחביר! נכון שחשוב להקפיד על כתיבה ברורה אבל יש גם מי שמתקשה בזה באופן אובייקטיבי. אפשר לבקש הבהרות ואפילו להעיר בנימוס או לתקן אבל זלזול הוא בלתי נסבל כאשר הוא מופנה למי שכותב בתום לב.

אז זהו שלא מספיק להדריך אנשי מקצוע בתחום ולהיות עורך אתר מכוניות ספורט, לפעמים נחוצים כישורים בסיסיים כגון הבנת הנקרא ועיון ביחס למה נאמרו דברים לפני שמגיבים להם ביהירות, ובנוסף, קורטוב של ענווה מעולם לא הזיק למישהו. את הרעיון האינטואיטיבי כיצד לזכור האם רמת CO גבוהה היא תוצאה של עודף חמצן או חוסר חמצן הבאתי כהתייחסות לחוסר הסכמה שהיה בין כותבים באשכול בשאלה זו. כאשר כתבתי שאין בעיה במקרה של עודף חמצן ציינתי בפירוש במאמר המוסגר שזה "לפחות מבחינת תוצרי הבערה" וזאת משום שנושא האשכול הוא רמת הCO שהוא בהחלט נכלל בקטגוריה של "תוצרי הבערה". לא התייחסתי כלל להשפעות אחרות של עודף חמצן משום שבאמת אינני מבין בהן. ההתנשאות שלך אינה במקומה בכל מקרה, אולם היא נראית מגוחכת במיוחד לאור העובדה שדבריך לא סתרו אף מילה שכתבתי.

כמה מקומות אתה צריך? אם 6 מספיק אני בעד מולטיפלה. ואם מזכירים פיאט ומיניוואנים, פיאט הפסיקו למכור בארץ את האוליסה המדהימה (אולי זה יעודד את לובינסקי להביא C8 או 807 דיזל)

זה אומר שתצפה בשנה הקרובה גם להחלפת הפורום בו מופיע האשכול הזה.

תסתכלו טוב ותראו שמדובר על מכונית שצריכה גם טעינה בלילה מהחשמל הביתי. לא כתוב בכתבה כמה היא יכולה ליסוע בלי הטעינה ובאיזו תדירות היא צריכה את זה. החשמל הביתי אינו בחינם ולא לכל אחד יש חניה פרטית מתחת לבית. זה נשמע יותר כמו שיפור מסויים של מערכת היברידית רגילה ואולי פתרון מהפכני(?) לסוללות בעלות קיבולת גבוהה יותר. בקיצור, מי שתכנן טיול מחוף לחוף על מיכל דלק אחד יכול ליסוע בטרמפים ולחסוך גם את המיכל

חחחס וחחחלילה! רק מנסה לעזור ומאחל כל-טוב והצלחחחה

דווקא כאן לא כל כך הצלחת להסתיר את הרגשות... כולה טסט! יש מועד ב' ומדובר בלא יותר מכסף. אני מאחל לך שלעולם לא תהיה מתוח ומפוחד משום דבר רציני יותר מאשר טסט למכונית. בכל אופן, בדברים כאלה עדיף לפנות למישהו שאינו מהמשפחה.

אם בפעם הבאה תגיע כל כך מזיע לטסט הבוחן יהיה בטוח שאתה מסתיר משהו ויחפש אותך. אולי בדרך תעבור אצל פסיכיאטר טוב שירשום לך משהו...

אפשר להבין את זה גם באופן אינטואיטיבי: בבעירה אופטימלית כל אטום פחמן נפרד משכניו למולקולת הדלק (אטומי פחמן אחרים ואטומי מימן) ומוצא לו שני אטומי חמצן להשתדך להם וליצור מולקולת CO2. (סטטיסטית תמיד יש כאלה שלא ימצאו ולכן נקבל % מסויים של CO גם בתערובת תקינה) כאשר אין מספיק חמצן - "תערובת עשירה" (בדלק) - חלק מאטומי הפחמן נאלצים להסתפק באטום חמצן אחד ואז נוצר עודף CO. אין שום בעיה (לפחות מבחינת תוצרי הבערה) כאשר יש עודף אויר. גם כאשר שורפים דלק באויר בפתוח מתקבלת בעירה טובה.

במערכת קסנון מקורית, מלבד האופטיקה מונעת הסינוור ש fizban הזכיר בסקירה המצויינת בלינק, חייבת להיות מערכת איזון אוטומטית שמתאימה את זוית האור לזוית המרכב שתלויה בחלוקת עומס המשקל במכונית (אבטיח בבגאז' או רוזאן בר ליד ההגה). מקריאת כתביו של פותח האשכול לאורך כל האשכול עולה בברור שהוא פתח פה בשאלת סרק כדי לצוד קונים פוטנציאליים למוצר שאותו הוא מנסה למכור (אמיתי? מזוייף? מה שבטוח שהוא אינו חוקי וגורם לסינוור). לדעתי זו סיבה מספקת לנעול.

גם אם לא תצליח להניע אחרי נסיעה (כלומר אין טעינה) עדיין מוקדם לרכוש עבורו חלקת קבר (זוגית כמובן - קבר אחד למצבר ועוד אחד שישמש אותך אחרי 120...). בדוק האם לא חסרים מים במצבר ואם חסרים הוסף מזוקקים בלבד אחרת לא עשית כלום. אפשרות נוספת היא בעית טעינה שאינה קשורה למצבר - אלטרנטור/דינמו וכו'. אני לא מכיר טרקטורון אך בדוק אם יש טעינה בשעון טעינה או שלא נדלקה נורת טעינה.

אם אתה מתכונן לעלות את העליה יום-יום עם 5 מתאבקי WWF וערמת מטילי זהב בתא המטען במהירות 100 קמ"ש זה בהחלט לא יספיק לך... בשימוש רגיל ובמהירויות חוקיות לא צפויה לך כל בעיה.

ידידי, זה לא מגרה אפילו בקצת את בלוטות הריר שלי אבל אני בהחלט בעד הסדרת פתרון למי אוהב את זה בלי שיסכן את הזולת. אפילו סגירה יזומה של כביש ערד-סדום או כבישים אחרים פעם בכמה חודשים כדי לאפשר נהיגה ספורטיבית היא בהחלט רעיון טוב. לגבי דידי, אם ארצה להשתתף אי פעם בתחרות יהיה זה על אופניי...

תקפל את זרועות המגבים באופן שלא יגעו בחלון ותפעיל. אם המהירות עכשיו תהיה בסדר קרוב לודאי שזו בעיה של חיכוך בלהבים (שמת דבש במקום נוזל שטיפה?) נקה היטב את החלון ואת הלהבים ואז הפעל עם מגבים צמודים לחלון אחרי שהרטבת החלון בעזרת בקבוק או צינור. אם גם לאחר קיפול הזרועות הם איטיים קרוב לודאי שיש בעיה מיכאנית או חשמלית. רעיון: המוט שמקשר בין שתי הזרועות (המקבילית) התרופף והמגבים מפריעים אחד לשני

אם זה כך, אני במקומו הייתי ממלא פעם משהו אחר במיכל, נגיד סולר במקום בנזין כדי שלגנב יידפק המנוע. זה היה שווה לי את ההוצאה על הדלק ועל ניקוז המיכל אחר כך...

תתרחק! כפי שאמרו קודמי - אתה עלול ליפול בפח! גם אם תיקח עו"ד תצטרך אח"כ הרבה כאב ראש כדי לקבל את מה שמגיע לך. אני ברחתי פעם מקונה שהציע מחיר טוב אבל בשיק אישי דחוי