inter

עדכון לגבי התקלה: אכן פניתי לאיל נוימן בקשר לתקלה. לאחר אבחון מסתבר שהבעיה היא במנוע ההגה החשמלי. בעצת איל החלטתי לשפץ את החלק, בוצע עוד באותו היום. חייב לציין לטובה את מהירות התיקון. בינתיים עובד מצוין, מקווה שימשיך כך. למי שרוצה עוד פרטים יכול לפנות אלי בפרטי.

שלום לכולם! כנראה שאני עוד בעל פיאט פונטו (2001) שנדפק לו ההגה החשמלי. אז ככה: מדי פעם(אחת לכמה ימים), רק בעת התנעה, נדלקת הנורה האדומה של ההגה והוא הופך להיות למאוד קשה. לפעמים, לאחר כיבוי הרכב והתנעתו מחדש העניין מסתדר. אם לא, גג למחרת, הכל עובד באופן מושלם. יש לציין שאף פעם לא קרה באמצע הנסיעה. אין לרכב בעיות חשמליות אחרות (מצבר חדש, חצי שנה). בכל מקרה, חרשתי את הפורום וראיתי 2 המלצות עיקריות: א. מוסך פיאט מורשה - אבחון עם (examiner) ואז בטח ימליצו לי להחליף את כל המכלול (3000 +- ש"ח). ב. המעבדה של אייל נוימן שמתמחה בבעיות חשמל, אך אם מדובר בלהחליף את כל ההגה אז עדיף כבר במוסך פיאט מרכזי. השאלה שלי: כמה יעלה האבחון במוסך פיאט מרכזי והאם המוסך ברחוב ראול ולנברג 20 בת"א מומלץ (קרוב לי לבית)? וכמה יעלה אבחון אצל אייל נוימן? תודה לכל העונים, מבקש לענות רק מכאלה שכבר נתקלו בבעיה ומכירים.

המצב כרגע הוא שאחרי כ- 20 דקות נסיעה הרכב מתחמם. רוב הנסיעות שלי קצרות יחסית אז לעיתים אני לא מגיע ל- 20 דקות נסיעה ואז המנוע לא מספיק להתחמם. לגבי הבדיקות שאמרת אני אנסה ואדווח. תודה.

איך ניתן לבדוק שיש שמן במים של הרדיאטור? קצת בעייתי לראות בפונטו ספייס מבחינת הגישה (לא חסר שמן במנוע והוא נראה בסדר). אני מאמין שבהתחלה ההתחממות הייתה באמת בגלל משאבת המים ואולי אח"כ נגרמה בעייה אחרת. student - לגבי המים ניתן להחליף במוסך פיאט (איפה אתה ממליץ?)

הרכב ברשותי קרוב לשנה ואף פעם המד חום לא עלה מעל חצי. לצערי בנושא נוזל הקירור חטאתי ומשתמש במים ירוקים (כדאי לגשת למוסף של פיאט ולהחליף הכל - כמה יעלה לי?) לגבי מאורר הרדיאטור אני חושב שהוא פועל ב- 2 מהירויות כי כאשר המד חום עולה מעל חצי אני ישר שומע את המאוורר מתחיל לפעול בחוזקה (אני מאמין שזה מאוורר הרדיאטור). שוב לגבי נזילות לא ראיתי נזילה מתחת לרכב ונעשתה בדיקת לחץ. בכל אופן האם ייתכן שזה בכל זאת סתימה ברדיאטור ואם כן האם ניתן לעלות על זה בקלות? (נשללה נזילה מהרדיאטור). רפי - הרכב מטופל במוסך "אשכנזי" ברחוב וסרמן ליד המשטרה ביפו.

שלום לכל חברי הפורום! ברשותי פיאט פונטו ספייס 2001. עד עכשיו לא עשתה לי בעיות, לפני מספר שבועות במהלך נסיעה המנוע התחמם (בד"כ תמיד על חצי) - עבר את החצי עד המקסימום. עצרתי רק לאחר מספר דקות . מלאתי מים אך שוב היו חסרים מים לאחר מספר ימים. במוסך עשו בדיקות לחץ, רדיאטור ולבסוף משאבת המים הייתה גמורה והוחלפה. לאחר עוד כמה ימים שוב החלו להיעלם מים, אך בכמות קטנה יותר ממקודם (אין סימני נזילה מתחת לרכב) והבעיה היותר גדלה היא שאחרי כ- 15-20 דקות נסיעה הרכב שוב מתחמם. יש לציין שברגע שהמד חום עובר את החצי הוא מגיע תוך פחות מדקה למקסימום. האם ייתכן שאלה סימנים של אטם ראש מנוע (בגלל שבפעם הראשונה שהתחמם לא עצרתי במיידי) או שתיתכן בעיה אחרת? ואם זה האטם - האם מפלס המים אמור לרדת (סימן שגרתי?)? אשמח לכל עזרה בנושא.

שלום לכולם! ברשותי פונטו ספייס 2001 SX. לאחר 90000 הלכה המשאבת מים ברכב (התחממות מנוע וירידת מפלס מים כל יומיים). במוסך החליפו את המשאבה ודרשו 750 ש"ח ללא מע"מ על כל העסק. עלות המשאבה כ- 300 ש"ח (מקורית), אך טענו כי יש צורך לפרק את כל מערכת הטיימינג כדי להגיע למשאבת המים ולכן המחיר הגבוה - 350 ש"ח על העבודה (מספר שעות העבודה -כמה שעות זה אמור לקחת?). שאלתי היא האם אכן יש צורך לפרק את כל המערכת טיימינג בפונטו והאם המחיר עבור שעות העבודה ובכלל עבור סך ההחלפה סביר. תודה מראש לכל המגיבים נ.ב. רצועת הטיימינג הוחלפה לפני קצת יותר משנה (לפני 15000 ק"מ) לכן לא החלפתי אותה עכשיו.

ייתכן שיש בעיה עם המשאבת דלק או סתימת דלק. בכל מקרה כדאי לבדוק את זה שלא תלך לך המשאבת דלק (יכול להיות נזק של 600-800 ש"ח לפחות).

שלום לכולם! לקחתי פיאט פונטו ספייס 2001 S60 לבדיקה היום בדינמומטר ומבין כל הסעיפים שהיו שם (הרוב כסת"ח על אלו שלא, אני מוכן להתפשר) הכי הפריע לי הסעיף שריפת שמן במנוע. לא צויין מאיפה זה מגיע (הם יכולים לבדוק את זה בכלל?) כמו כן אין שום עשן מהאגזוז. ידוע לי שלעיתים קרובות הסעיף הוא סעיף כסת"ח השאלה היא עד כמה חמור אם אכן המונע שורף שמן וכמה יעלה לתקן את זה כמו שצריך אם זה בכלל אפשרי. יש סימנים מסוימים שאני יכול לראות לבד אם אכן שורף שמן (אין לי ידע מעמיק במנועים). הרכב עשה 85000 וחוץ מזה שמור חבל על הזמן. מה אתם אומרים? כדאי לקבל חו"ד נוסף של מוסך פיאט מורשה? אם כן אזדקק להמלצה של מוסך כזה באזור ת"א. תודה.

דינמומטר ביד אליהו ת"א. חברים אז מה אתם אומרים על המנוע? נזילות שמן ושריפת שמן זה דבר שניתן לתיקון?

דודו הדבר היחידי למעשה שממש מטריד אותי כאן זה כל ההערות על המנוע כי אם המנוע דפוק זה סרט. מה אתם אומרים על ההערות? לגבי שאר הדברים אם אכן יש בעיה ניתן לתקנם בקלות (הרוב זה כיוונים, הכי גרוע החלפת קלאצ' ולא מזה אני מפחד).

השאלה היא מהם סעיפי הכסת"ח פה ומה סעיפים קריטיים. מי שיש לו נסיון עם מכוני בדיקה מוזמן להגיב.

יש הסטוריית טיפולים מסודרת (דיברתי עם המוסך וראיתי קבלות). לגבי התאונה לא נראה לי שהייתה קשה אחרת הייתה פגיעה בשאסי, לא?

שלום לכולם! מצאתי פיאט פונטו ספייס 2001 S60 ולקחתי אותה היום לבדיקה. הרכב נראה כמו חדש מבפנים 85000 יד שנייה (2 הידיים פרטיות). עבר טסט היום לפני הבדיקת קנייה. זקוק לעזרתכם בפיענוח תוצאות הבדיקה (להפריד את העיקר מהטפל) וכמה זה יעלה לי לעשות יישור קו, כלומר כמה להוריד (הבעלים רוצה 35000 - אלף מתחת למחירון בגלל תיקוני צבע שיש לעשות). 1. בלאי פנימי במנוע, שריפת שמן, נזילות שמן, רעש מערכת תזמון ושסתומים, רעשים פנימיים במנוע, דליפות לחץ, תושבות מנוע, קורוזיה ונזילה מצינורות, אביזרי קרור ומשאבת מים, לתקן ולנקות מערכת קירור, תיפקוד מערכת דלק והצתה לקוי. 2. נקישה בהגה, חופשים במתלה, תיקון וכיוון ציר קידמי ואחורי. 3. תיקון תאונה לאורך צד ימין וכיפוף בעמוד הקדמי (יש לציין שהכיפוף שולי ביותר ואין פגיעה בשאסי), הוחלפו חלקי מרכב צבע פגום סביב ובגג הרכב, מעיכות פח סביב, תיקוני מרכב וצבע סביב ודופן אחורית. 4. מנגנוני שמשות אינם תקינים וצירי דלתות. 5. צמיג קדמי ימני פגום, צמיגים אחוריים יבשים, צמיגים שונים. 6. בלאי מצמד גבוה וקשה (האם הקלאץ' הלך?), נזילות שמן מתיבת ההילוכים, שילוב הילוכים לקוי ובורר, רעש תיבת הילוכים, חופש ציריות וגומית אבק לציריה פגומה, רעש מיסבי גלגלים. 7. מדחס מזגן ומאוורר פנימי בתא נוסעים רועשים. זה הכל... הכי חשוב לי זה כמה יעלה לי היישור קו וכמה לדרוש מהמוכר להוריד ועל מה. במיוחד תנו דגש על העמוד הקדמי (יש שקע קטן ביותר) - האם צריך להיות ירידת ערך על זה? ובכלל האם כמות התקלות היא סבירה וכדאי לקחת את הרכב (נראה ממש ממש שמור).

יש חובה לשלם את הביטוח כדי שהוא יופעל או לא (פשוט סניפי הדואר נסגרים די מוקדם ביום שישי).