ggme4

עדכון קל: לאחר שהתקשרו מהמוסך שוב עם "הצעות" נוספות לשיפורים, התחלתי להעלות קצת "טורים" והודעתי להם שלא נראה לי הגיוני ששום דבר באוטו לא עובד, כי לפי איך שזה נשמע, מפתיע שבכלל הצלחתי להגיע אליהם בנסיעה עם הרכב... לאחר עוד מספר צעקות, הגעתי למנהל המקום שהיה באמת נחמד, הקשיב לי ומכאן העסק קצת השתנה: חזרו אלי לגבי נורת ה- ABS הדולקת ונאמר לי שנמצא שאיזשהו מנגנון (שחלקו מכני, חלקו ממוחשב) היה מלוכלך, כנראה מפיח. הם ניקו את הפיח וניקו את משאבת ה- ABS (מקווה שאני לא טועה בהגדרה) ומקווים שכעת המערכת תהיה תקינה. הם לא רוצים שאני אחליף את המערכת כי העלויות הן מטורפות... לאחר מכן הם הודיעו לי כי מצאו נקישות קלות ממושב הנהג בעת בלימה חזקה. אמרו לי שכדי למצוא מאיפה הנקישות צריך לפרק את הכסא - עלות 50 שקלים. מהר מאוד, עוד לפני שהספקתי להגיד מה אני חושב, נאמר לי שאת עלות הפירוק, ההרכב וכן התיקון (מה שלא יהיה) היא עליהם. לאחר מכן, בקשר לכך שהטורים גבוהים מאוד בבוקר ושהרכב נכבה לעיתים בעמידה, הם מצאו שהיה משהו סתום באיזה חלק, שוב, מפיח שהצטבר מהמנוע. וגם כאן הופתעתי לטובה - החלפת החלק 300 ש"ח לפני מע"מ ועבודה. לאחר שתי מילים, הם הכניסו זאת לטיפול בעלות 180 ש"ח כולל העבודה והמע"מ. משמעות - תמיד כנראה אפשר להוריד אותם במחירים. ולבסוף, התקשרה המזכירה ואמרה שמצאו עוד שני דברים: המזגן לא מקרר מספיק חזק כמו ברכב חדש (מעניין איך זה קרה, דיעה שלי - הרכב לא חדש) והיא רוצה לטפל בזה. אז צריך לפרק את תא הכפפות כדי להגיע למנוע המזגן או משהו כזה. ושוב - העלות היא עליהם והם ישתדלו לנקות את כל הרכיבים בלי להחליפם, כי העלות היא גבוהה מאוד. הדבר השני - בקילומטרז', יש את מד המרחק שניתן לאפס מנסיעה לנסיעה ואצלי הוא לא מתאפס. אז כדי לתקן זאת יש להחליף את כל לוח השעונים. והיא לא מסכימה שאני אעשה את זה כי העלויות מטורפות. זהו לבינתיים, הרכב נשאר במוסך לעוד יום. נראה מה יצא מזה הלאה... מיקי נ.ב. המוסך עליו מדובר הוא המוסך המורשה של פולקווגן בראשון לציון. אני לא יודע אם מותר לציין כאן שמות. אם כן, תגידו ואני ארשום.

תודה על העזרה. אין לי בעיה לעצור את הטיפול כי סיכמתי איתם שרק מחר יגיעו החלפים ורק מחר ימשיכו בטיפול. אז אם יש סיבה, אין לי בעיה לעצור את הענין. בקשר לבעית הגה הכח - האם יכולה להיות בעיה למרות שאין ירידה במפלס שמן ההגה? מיקי

שלום חברים, בזמנו שאלתי כאן שאלה בפורום לגבי בעיית מגבים: מדובר על גולף שנת 99 1.8 CL. לפתע המגבים הקדמיים הפסיקו לעבוד ונתקעו בצורה די מסוכנת במרכז החלון. לאחר כל הבדיקות שביצעתי ולאחר התיעצות פה בפורום, התברר, לצערי כמובן, כי הבעיה היא כנראה במנוע המגבים. נכנסתי למוסך מורשה של פולקסווגן בראשל"צ ושם נאמר לי שאני צריך כבר לעשות טיפול בעוד 500 קילומטר, אז כדאי שאטפל בבעיה בזמן הטיפול במקום לגרור את האוטו פעמיים למוסך. הסכמתי איתם, כי למרות שמסוכן לנהוג ללא מגבים, עכשיו קיץ וגם ככה אני נכנס לטיפול בעוד כשבוע, אז שכבר הכל יטופל במכה אחת. יש לציין שהטיפול המדובר הוא ב- 90,000 קילומטר. ועכשיו לטיפול: היום בבוקר הכנסתי את הרכב לאותו המוסך. זהו הטיפול הראשון שאני עושה לרכב מאז שרכשתי אותו. לאחר מספר שעות התקשרו אלי מהמוסך עם בשורות לא ממש טובות...וכאן אני רוצה את עזרתכם: נכון לעכשיו, עוד לפני שבדקו את מה שביקשתי לבדוק (כל מיני שטויות חשמליות בתוך הרכב) ועוד לפני שבדקו למה נורת ה- ABS נדלקת לפעמים, הודיעו לי שלפי הממצאים יש כמה בעיות חמורות: 1.נזילת שמן הגה מצינור לחץ הגה - צריך להחליף - 1820 ש"ח - קריטי 2. חופש בכריות לבולמי זעזועים קדמיים - תחליפי 605 ש"ח - קריטי 3. גומיות למייצבים - 500 ש"ח (זה כי התלוננתי על חריקות מעצבנות) - לא קריטי 4. מנגנון מגבים - 664 ש"ח מקורי - קריטי 5. בית פיוזים שרוף (אין לי מושג מה זה אומר) - 780 ש"ח - קריטי 6. החלפה כוללת של הברקסים האחוריים כולל צלחות, רפידות (לטענתם, הגיע עד לברזל) - 580 ש"ח תחליפי או 807 ש"ח מקורי - קריטי 7. כיוון פרונט - 205 ש"ח 8. זרוע הגה לימין - יש חופש. החלפת מוט קישור - 384 ש"ח תחליפי, 885 ש"ח מקורי - קריטי 9. עוד שתי שטויות שאני ביקשתי- מכסה למתקן כוסות ומכסה למאפרה אחורית - 200 ש"ח מקורי 10. התלוננתי על רעש מהאגזוז (נשמע כמו מהדוד הקדמי) - רעש כמו של חור באגזוז , ועל ריח חריף של שמן או דלק שרוף כשמתניעים בבוקר את הרכב. אז הם בדקו ומצאו שהממיר הקטליטי קיבל מכה והוא שבור מבפנים וכנראה הוא זה שעושה את הרעש. הם טוענים שזה מסוכן כי החלקים ממנו יכולים לעוף לתוך האגזוז ולסתום אותו ואז אצטרך להחליף את כל האגזוז. עלות: 2500 ש"ח תחליפי, 6500 ש"ח (!!!!!!) מקורי - קריטי. על זאת יש להוסיף טיפול 90,000 - 850 ש"ח. אמרתי להם לשכוח כרגע מהממיר. אז הם עושים לי את הכל, כולל עבודה (ללא הממיר) ב- 6000 ש"ח. וזאת עוד לפני שבדקו למה נורת ה- ABS מופיעה לפעמים, למה החלון הימני החשמלי מתנהג מוזר, למה הרכב נכבה לפעמים בעמידה בטורים נמוכים, למה הטורים בבוקר גבוהים מאוד כשמתניעים (משהו כמו 1800RPM) ומה בדיוק הבעיה בכפתור האיפוס בקילומטרז'. בטח ימצאו פה עוד כמה אלפי שקלים... ואני עוד חשבתי להחליף לגלגלי מגנזיום... וזאת עוד לפני שביצעתי אי פעם שטיפת מנוע או ניקוי אינג'קטורים (לגבי שניהם - לא יודע אם צריך). השאלה שלי - האם זה נראה לכם הגיוני, כל הבעיות הללו? המחירים הללו? איך אני אדע שלא סתם עובדים עלי? והאם באמת כל מה שאמרו זה קריטי? יש לציין שהרכב נסע נהדר (חוץ מהבעיות שצוינו כמו טורים גבוהים בבוקר, נכבה לעיתים רחוקות כשהאוטו עומד, רעש חריקות מקדימה כשבולמים ורעש מאגזוז). לא נתקלתי בבעיות להזיז את ההגה (ולא נראה שאיבדתי שמן של הגה כח- אני בודק לעיתים קרובות והכל נראה תקין). כנ"ל לגבי בית פיוזים...לא ראיתי שום בעיות חשמליות מיוחדות... מה אתם אומרים? האם כדאי לעצור את המוסך מלהתקין לי את כל החלפים הללו? תודה מראש, מיקי

חברים, לאחר בדיקה היום, העלתי את המגבים והפעלתי אותם ועדיין אותה התופעה - מה שאומר שכנראה לא בגלל חיכוך. שמתי WD40 על כל חיבור של מגב (על הציר עצמו, איפה שהמגבים מחוברים) בתקווה שאולי זה יעזור ואכן - המצב קצת טוב יותר - המגבים עובדים בצורה חלקה ומהירה יותר. עם זאת, הם עדיין לא עובדים כמו שעבדו. הבעיה העיקרית - אם אני שם את המגבים על מהירות הכי גבוהה - אז הם עובדים עוד יותר לאט וממש כמעט נתקעים... ממש מוזר... כנראה בעיה במנוע. איך אני יכול להגיע למנוע? יש מן מכסה (כמו מן תריס) לאורך כל מכסה המנוע שיושב מעל מנועי המגבים. מיקי

מרק, תודה על העזרה. ואני לא מצפה לכלום...רק רציתי לדעת אם ידוע למישהו מה לבדוק כי אולי מישהו כבר נתקל במשהו דומה. בכל אופן, שוב, תודה על העזרה. אני אפרק ואבדוק את המנוע. שאלה דבילית: זה לא יכול להיות איזשהו פיוז שרוף או משהו כזה, נכון? אחרת הם בכלל לא היו עובדים...או שאני טועה? מיקי

תודה מרק, אבל כמו שזה נראה, מדובר על איזה שהוא כשל טכני - המגבים נראים תקינים, פשוט המנוע לא זז. וגם הצליל המוזר מכיוון המנוע (צד שמאל איפה שהנהג) כמו של ווינקר... מאוד מוזר...

הי, 1. מדובר על גולף שנת 99 1.8. עד עתה הכל היה תקין לחלוטין. היום בבוקר, בדרכי לעבודה, רציתי לשטוף את השימשה הקדמית והפלא ופלא - המגבים עובדים במהירות של צב! העברתי למהירות הכי גבוהה שיש ועדיין - המגבים זזים באיטיות מטורפת, משהו כמו 3 שניות (!!!) עד לניגוב אחד... יש לציין שהמגב האחורי עובד תקין לחלוטין ובמהירות תקינה, מה שאומר שמשהו נדפק רק מקדימה. כמו כן, בפעם האחרונה שניסיתי להפעיל את המגבים הקדמיים, כשהמגבים הגיעו חזרה למטה (לאחר שכיביתי את פעולתם), המשכתי לשמוע נקישות (כמו של וינקר) מצידו השמאלי של הרכב, כאילו משהו עדיין מנסה לעבוד. יש למישהו מושג מה לבדוק? מה עושים? וממה זה יכול לקרות? 2. נושא אחר, הרבה פחות דחוף: ראיתי ב- Ebay שלט מקורי לגולף עם מפתח (כמו שיש מדגמי 2000 ואילך - עד אז יש מפתח לחוד ושלט לאזעקה לחוד). רשום שם שזה מתאים גם לגולף 99. השלט כולל פתיחה וסגירה של הרכב וכן מפתח נשלף עם אימובילייזר. האם למישהו יש נסיון עם שלט כזה? רשום שם שצריך לחרוט את המפתח בארץ וכן לטפל באזעקה ובאימובילייזר. מה העלות ואיפה ניתן לעשות את זה? תודה, מיקי

מרק, אני אצלם ואעלה את התמונה. אני מבין מה שאתה אומר. ואני מבין שלא תהיה ברירה אלא להחליף את כל מגן השמש. רק מה שאני אומר שזה די טפשי שאין אפשרות להשיג רק את המכסה, כי כן ניתן להכניס אותו שם. בכל אופן, מה שבטוח, הנורה דולקת גם כשמגן השמש כולו סגור

מרק, לא זה לא המצב. המיקרוסויטצ' היחידי אצלי נמצא בתוך מגן השמש והמכסה לוחץ עליו ומכבה אותו. ללא המכסה, גם כשמגן השמש מורם, הנורה עדיין דולקת. 24 שעות ביממה. מדוע צריך להרוס את הכיסוי? הרי המראה מוקפת בפלסטיק שבשני קצותיו יש שקעים המיועדים למכסה. זה מכסה מאוד פשוט: פין מכל צד שלו שנכנס לשקע משני צידי המראה. ובקצהו העליון של המכסה יש בליטה שכשסוגרים אותו היא לוחצת על המפסק. ממש מרגיז שזה כזה בלאגן לכזו שטות! חיפשתי ב- EBAY ומצאתי מגני שמש מתאימים במחירים ריאליים - אבל לא מצאתי בבז'. יש למישהו מושג איפה ניתן להשיג בבז'? מיקי

אופס...סליחה הכל טוב ויפה רק ששכחתי להעלות את התמונה. הנה

מרק, תודה רבה על העזרה. 1.עכשיו חזרתי ממוסך מורשה (קלדס) של פולקסווגן ורכשתי שני תכשירי ניקוי. תכשיר לניקוי כללי - 60 ש"ח. תכשיר לשימור תא הנהג - 65 ש"ח גם כן. הסטיק לשימור הגומי היה חסר המלאי, אז הזמינו לי אותו. מנהל המוסך אמר לי שהוא מתחייב שהתכשירים הללו יהיו טובים יותר לרכב והתחייב כי הם לא יפגעו בריפודים או ישאירו כתמים. הוא גם הראה לי את הרכב שלו (בדיוק כמו שלי) שלטענתו הוא ניקה עם התכשירים הללו וזה נראה כאילו אתמול הרכב יצא מהרכבה. אני עוד לא יוע כמה ההבטחה הזו שווה משהו, אבל לפחות זה נראה טוב. וגם לא ממש יקר. אני אנקה ואספר מה התוצאות. 2. בקשר לחלק החסר - מדובר על מכסה המראה (המראה הנמצאת בתוך מגן השמש). אני לא יודע בסיוק איזה מספר חלק זה לפי הדיאגרמה, אבל סימנתי את החלק בעיגול אדום (ובטקסט בעיגול אדום ואותו ספציפית בריבוע כחול). תודה, מיקי

שלום, ברשותי גולף 1.8 מודל 99 CL עם גימור פנימי בצבע בז'. 1. עם מה מומלץ לנקות את המושבים בכדי לנקות את הריפוד? הצבע מאוד יפה כשהוא חדש, אך מתלכלך כל כך מהר וכרגע, במקום צבע בז', הוא יותר דומה לעכבר מת. 2. יש במגן השמש של הגולף מראה עם מנורה ומן מכסה המכסה את המראה, שהוא גם אחראי על הדלקת המנורה. לצערי, במגן השמש של הנוסע אין מכסה (כנראה נשבר וזרקו אותו). יש למישהו מושג איפה אני יכול להשיג מכסה כזה? במוסכים המקוריים של פולקסוואגן רוצים 650 ש"ח (!!!!!) לפני מע"מ על מגן שמש שלם חדש... והייתי גם במאגר וגם אצל יזדי (חלפים משומשים) ואין להם מגן בצבע בז'... למעשה, כל מה שאני צריך זה את המכסה...כי כרגע המנורה דולקת 24 שעות ביממה. תודה מראש, מיקי

אוקיי, תודה חברים. אני אבדוק את צבע נוזל הקירור ואיידע. האם מישהו יכול להגיד לי אחת ולתמיד: צ'יפ גורם לצריכה מרובה יותר של דלק או פחותה? כי לפי מה שנאמר לי בשתי חנויות שמתקינות צ'יפים, הצריכה תרד בכ- 10% וזאת למרות העלאת ההספק בכ- 10%. כי אם זה נכון, אז למרות שהשיפור הוא לא משמעותי, עדיין זה שיפור ובעזרת החסכון בדלק אני אוכל להחזיר את השקעת הצ'יפ תוך כחצי שנה עד שנה. האם מומלץ לנקות מזרקים? ומה לגבי ממיר קטליטי? מיקי

חברים, קודם כל תודה רבה על התשובות הענייניות. 1. האם שמן GTC Magnatec 10W-40 של Castrol הינו שמן טוב? 2. אני אבדוק את צבע נוזל הקירור בהקדם ואיידע. 3. בקשר לצמיגים - מהי העלות (בערך כמובן) של ג'אנטים לרכב והאם באמת שווה להשקיע בג'אנטים מגנזיום מבחינת ביצועים ולא רק יופי? האם אפשר לקנות משומש או ג'אנטים הם משהו שקונים אך ורק חדש. כמו כן - החלק החשוב יותר: אילו צמיגים מומלצים (ומחירם פחות או יותר)? זאת היות שאני צריך להחליף בקרוב - הם די שחוקים. 4. אני מבין את מה שאמרת, רועי5, אבל בכל זאת, זה תחום שמעניין ומושך אותי, כך שאני כן רוצה לדעת מה אפשר ומה לא. אחרי זה כמובן אעשה את החיושב של עלות מול תועלת (שבמקרה זה נמדדת בהנאה). 5. האם יש אילו רכיבים שעלי לנקות בכדי להרוויח עבודה נקייה יותר? דברים כמו אינג'קטורים, פילטרים או ממירים/צנרות למיניהם? או אף להחליף? 6. מה לגבי צ'יפ? האם הוא יחסוך לי בצריכת הדלק? תודה מראש, מיקי

שלום, בשעה טובה ומוצלחת קניתי גולף. עד לקנייה הדעות היו חלוקות האם הרכב טוב כפי שהמוניטין שלו אומר, האם הוא שווה את תוספת המחיר מול מכוניות מקבילות והאם אני גם אצליח למכור אותו. למרות כל זאת, ואין לי מושג למה, אני פשוט אוהב את האוטו הזה - הצורה, הגימור, הרגשת האיכות ברכב, ולהפתעתי הוא גם נוסע לא רע בכלל! (מה שלא ממש ציפיתי מהטנק הקטן הזה). אז ככה: מדובר בגולף שנת 99, אוטומט, CL, מנוע 1.8 (במיוחד חיפשתי אותו כי הבנתי שהוא מוצלח יותר מדגם ה- 2L וחזק יותר - חבל שהפסיקו למכור אותו בשנתונים מתקדמים יותר - הבנתי שלקחו את המנוע הנ"ל ושמו אותו עם הגדשה ב- GTI). למזלי, הרכב עשה רק 85K, שזה מצויין לשנת המודל שלו. כמו כן, מישהו כנראה מאוד אהב את הרכב, כי בבדיקת הרכב שעשו לפני הקנייה הוא נמצא במצב מ צ ו י ן. הכל ברכב מקורי ולא שונה/שופר. הדבר היחיד שהיה צריך להחליף זה את המנוע של החלון האחורי החשמלי וכן את מוביל מודד השמן שהתייבש (עלות חדש כולל עבודה - 100 ש"ח במוסך מורשה של פולקסוואגן). להפתעתי, הרכב נוסע טוב בהרבה מהמאזדה לנטיס שהיתה לי לפני כן (רכב חדש מהעבודה - 1600 סמ"ק). השיפור הוא בכל ממד - יציבות, תאוצה, מהירות, נוחות, וכל זאת למרות שהגולף זקן מהמאזדה ב- 5 שנים! ועכשיו לעזרתכם המקצועית: 1. מה ניתן לעשות בכדי לשפר עוד את הרכב - אני לא מתכוון לשינויים חיצוניים. אני אוהב את הרכב הצורה המקורית שלו. ואני מבין שהתקנת מגדש היא עסק יקר, לא משתלם, ועדיף פשוט להחליך ל- GTI. ממה שגם קראתי, אני מבין שאתם לא ממליצים לגעת במנוע אטמוספרי... ובכל זאת... ממה שהבנתי המנוע הספציפי הזה - יש לו יותר פוטנציאל. האם צ'יפ יוכל לשפר את צריכת הדלק? את ההספק? (זה בסדר גם אם מדובר על 10%). מה לגבי יחסי ההעברה של תיבת ההילוכים? 2. על אילו צמיגים אתם ממליצים? כרגע ברכב הצמיגים המקוריים (וגלגלים רגילים, לא מגנזיום). האם שווה להשקיע בג'אנטים? האם כדאי להחליף למידה אחרת (כרגע 195 ו- 15"). ואני גם צריך להחליף צמיגים קדמיים - הם שחוקים להפליא - על אילו מומלץ? אני רוצה להשקיע בצמיגים - שיהיו טובים, איכותיים, יציבים ומהירים. 3. מה לגבי שמן מנוע? מה מומלץ? האם מומלץ לעשות ניקוי מנוע? שמנים אחרים (כמו ברקסים)? 4. האם מומלץ לנקות מזרקים? האם זה יתרום לביצועים? 5. מישהו כאן שמע על ספוגים לבולמים? ראיתי איזה שהוא פטנט ישראלי באינטרנט על ספוגים מיוחדים שדוחפים בבולמים והם משפרים את הביצועים והיציבות...משהו כזה. 6. המלצות נוספות יתקבלו בברכה (כל התקנה, החלפה, ניקוי של חלק זה או אחר). סליחה על אורכו של הסיפור...ממש אנציקלופדיה...אני די חדש בכל העניין. מיקי