ULY

אתה מוכן לומר למה לא אוטוויק? גם מעולים במכונאות וגם מבינים היטב ברכבי שטח (ולוקחים כל פעם מקום ראשון במירוצי הראלי או איך שקוראים לזה, גם עם טראקאן)

תפתח אתרי אינטרנט של חברות השכרה. תזין מקום איסוף בקנדה ותראה אם יש אופציה למקום החזרה בארה"ב. תנסה גם בחברות המוכרות מכאן כמו AVIS, HERTZ, BUDGET וגם חברות מקומיות גדולות כמו ALAMO ו DOLLAR. פניה לסוכני נסיעות אצלנו לא עולה כסף מעבר לשיחת טלפון. מומלץ לבדוק עלות ביטוחים נוספים. חלק מהחברות נותנות ביטוחים ביטוחים בחינם לבעלי כרטיסי אשראי מסויימים, אבל חשוב לוודא שזה לא מותנה ברשיון נהיגה אמריקאי.

כדאי להתחיל בפורום הטכני

הפאת' גם חסכוני מאד בהשוואה לאחרים בקבוצה!

יש לי פיאט אוליסה עם מנוע פיז'ו 2 ליטר HDi (דומה מאד לזה שקיים בג'אמפי) כפתור OD off לחוץ זה בדיוק כמו מצב "3" בגיר 1-2-3-4. כפתור power מעביר את הגיר לתכנית ספורט שמושכת את ההילוכים לטורים יותר גבוהים לפני החלפה. זה לא אמור לחסוך דלק שכן המצב השני נקרא econo...

לא בהכרח. כמות הדלק נשלטת ע"י חיישן זרימת האויר. זרימת האוויר מושפעת גם מעוצמת הלחיצה על המצערת וגם מהסל"ד שבמקרה הזה הוא נמוך יותר. במכונית שלי יש מד צריכת דלק, ובנסיעה בעליה ברביעי, פול גז, במהירות 80 קמ"ש - כ1900 סל"ד, הצריכה נמוכה יותר מאשר נסיעה באותה מהירות בשלישי - כ2500 סל"ד ולחיצה חלשה הרבה יותר על הדוושה. אמנם מדובר במנוע דיזל ו1900 סל"ד קרובים מאד לשיא המומנט אבל גם במנוע בנזין יותר לחיצה זה לא בהכרח יותר דלק.

הקרניבל סובלת מבעיות אמינות קשות. הוויאג'ר מצויינת והבעיה היחידה היא צריכת דלק גבוהה מאד. היתרון הגדול של הזאפירה הוא שהיא נותנת פחות או יותר מה שנותן הספייסוואגון ודומיו וכל זה ב4.32 מטר. לגבי השאטל, לחברנו בני ל יש כזו. אם הוא לא יגיב באשכול כדאי לפנות אליו בה.פ. לי היו שני ספייסוואגונים במשך יותר מ 10 שנים. הרכב מומלץ מאד ונוח לנהיגה. צריכת הדלק נמוכה משמעותית מזו של המיניוואנים הכבדים (MPV, וויאג'ר, טראג'ט בנזין) ודומה לזו של מיניוואן דיזל כבד. הרכב אמין ושימושי אבל חלקי החילוף של מיצובישי יקרים להחריד! אם אתה אוהב לרדת לדרכי עפר הוא גם מציע ביצועי שטח קל מעולים בהשוואה למכוניות "רכות" אחרות (זה לא פוטר כמובן מחובת זהירות). אני לא נתקלתי בבעיות בגיר אבל הגיר של מיצובישי נחשב רגיש ולרוב לא מאריך ימים מעבר ל150K.

בקילומטראז' שציינת כדאי מאד לשקול דיזל. הרכבים האלה גדולים וצמאים והחיסכון של מנועי דיזל הופך להיות משמעותי כבר בקילומטראז' נמוך. אם אתם צריכים מיניוואן אוטומטי גדול, הדיזל היחיד שכדאי הוא יונדאי טרג'ט ולא כדאי להתפתות לקיה קארניבל. אם ג'אמפי\סקודו באים בחשבון (גיר ידני, גימור ספרטני) הם המומלצים. אם פיאט מולטיפלה (גיר ידני 6 מקומות) מספיקה לכם, אל תחשבו על שום דבר אחר - חסכונית, יציבה, מרווחת ובעלת תא מטען גדול משמעותית מכל המתחרים. הפריוויה שהוזכרה כאן גם כן מצויינת. צריכת הדלק אמנם גבוהה מאד אבל היא מתגמלת באמינות גבוהה ותא מטען ענק ביחס לקטגוריה. רבים מהדגמים המאוחרים מצויידים בגג נפתח כפול ויש כאלה גם עם בונוס בצורת מקום שמיני.

היה לפני הרבה שנים בחו"ל מבחן אמינות ארוך טווח בין כל הדגמים שנמכרו אז וג'אסטי יצאה המכונית האמינה ביותר בעולם!

הנכה אמור לעשות את כל הפרוצדורות לפני המכירה ואת הקונה זה לא צריך להטריד אם הוא החליף את רשיון הרכב לרשיון רגיל.

ואין ספק שיש להם גם אינטרס כלכלי שתחליף לפני שהבשר נגמר. כדאי שתברר במוסך מה העובי שנשאר בהדלק הנורה כדי שבפעם הבאה תדע עד כמה זה באמת דחוף לסור למוסך. בשלב זה שאתה עדיין לא יודע, קבל את עצתו של מרק וסור לשם בהקדם.

הגזמת! בליל תשעה באב? לדעתי, זכותו של הקניון לשים איזה שלט שהוא רוצה בשטחו הפרטי וגם לאכוף זאת. מצד שני, רק הקניון יכול להתלונן נגדך ולא מישהו אחר. בכל מקרה, זה לא נראה לי עיניינו של קצין הרכב (כמובן שרצוי לומר לו את זה בניסוח מנומס יותר...).

חכם לאחר מעשה

תתייחס בבקשה לשאלה של מרק למעלה האם הוא ממלא מי ברז באופן קבוע. לי זה מריח כמו איבוד מים בגלל בעיה אחרת (פקק מילוי לא תקין? סדק במקום כלשהו? אטם ראש מנוע?) ומילוי תדיר של מי ברז שגורם לסתימות החוזרות. אם זה נכון אזי אפשר לצפות להרבה אבנית גם ביתר חלקי מע' הקרור כולל המעברים בבלוק המנוע . במקרה זה ההמלצה שלי היא להיפטר מהר מהמכונית!

תנסה מכסה ננעל בחנות אביזרי רכב. פעם זה היה מצרך פופולרי. היום כמעט בכל מכונית יש איזה סידור לנעילה ולכן לא בטוח שאפשר להשיג.

גם לי זה נשמע סביר מאד עבור מכונית בגודל כזה ועוד עם מזגן פועל

לא מכיר את הרכב הספציפי אבל אתה רחוק. לא שמעתי על מכונית שבה זה פחות מ60K, בדרך-כלל זה כל 80 עד 120K

זה טיבו של פורום. כתבתי מה שכתבתי מתוך נסיון של כמה שנים עם כל מכונית. אפשר לקחת מפרט טכני של כל מכונית הנמכרת עם מנועים שונים ולראות שצריכת הדלק שונה ממנוע למנוע.

4000 לשיפוץ גיר מיצובישי זה מחיר לא גבוה. בכל מקרה, הגירים האלה אינם מאריכים ימים ושיפוץ נותן עוד 50-60K עד השיפוץ הבא...

נפח התערובת בכל סיבוב (או שניים וכו') יהיה תמיד קבוע. מה שמשתנה בעקבות מצב המצערת הוא כמות הדלק בתערובת. גורם נוסף חשוב הוא מספר הסיבובים הנחוצים לכל ק"מ וזה תלוי בהילוך וביחס ההעברה.

ניסיון אישי! היו בבעלותי שתי מכוניות BMW כמעט זהות. הראשונה 318i מודל 85' שהוחלפה ב 316i מודל 89'. צריכת הדלק של ה 318i היתה נמוכה בכ10% מזו של ה 316i ואני מדבר על ממוצע "רב שנתי" - כל אחת היתה ברשותי יותר מ 3 שנים. לדעתי לכל מכונית יש מנוע בגודל אופטימלי ואם המנוע קטן מדי (כמו במקרה ה 316i) או גדול מדי התוצאה היא צריכת דלק מוגברת, אם כי במקרה של מנוע גדול מקבלים פיצוי בצורת ביצןעים עדיפים.

הנה האשכול המלא של התמונות: http://www.jeddahboys.com/vb/showthread.php?t=37016 הזוויות של הגלגלים הן כנראה כדי שהגלגלים לא יפגעו במנגנון של הדלתות. הבליטות במושבים האחוריים לא מאפשרות ממש לשבת שם. באחת התמונות רואים את המתגים שמפעילים את הבלגן. פרטאץ' אמיתי ולא אומר יותר כדי לא להעליב את חברינו הערבים שבאמת יקרים לליבי!

בפירוש לא! ע"פ התקן פנסי HID חייבים גם מנגנון איזון אוטומטי כדי למנוע סינוור. קיימות נורות קסנון שניתנות להרכבה במקום הלוגן אולם הן נחותות משמעותית מפנסי קסנון תקניים הן מבחינת עצמת האור ובמיוחד מבחינת פיזור האור. לא שמעתי על מישהו שקיבל על זה קנס אי פעם אבל לדעתי גם אינן עומדות בתקן מהסיבה שהזכרתי בהתחלה.

האם אתה מתכוון למיניוואן 5 מושבים כדוגמת רנו סניק? למולטיפלה יש בגאז' יותר גדול מכל המינוואנים עם 7 מושבים וצריכת דלק נמוכה בהרבה! היא גם הרחבה ביותר מכל המכוניות (אולי חוץ מהאמר H1...) אם מעניינת אותך מאזדה MPV שמורה מאד משנת 2004 שהייתה בהשכרה ב15000 ק"מ הראשונים והיום יש 45000, פנה אלי בה"פ. הנ"ל נכנסת לתקציב שלך.

אני מרכיב את בתי הפעוטה על אופני. האם תמליץ גם לי להחליף את אופני במכונית סאאב?