ULY

זה קרה בישראל לפני כמה שנים. בתור ירושלמי אני מאשר (ואולי הירושלמי שלא שמע על זה אף פעם לא נותן לאחרים לעבור ולכן לא מעלה בדעתו שזו כוונת מי שמולו, וסליחה אם טעיתי ופגעתי...). בכל אופן ההבהוב הזה הוא קצר ומנומס, ואילו ההבהוב של "דיר בלק" או "תעוף לי מהנתיב" הוא ארוך יותר וחוזר על עצמו לפחות פעמיים. בקניה, אם אתה נוסע אחרי משאית והראות מוגבלת, איתות לכיוון מרכז הכביש (כמו שמאלה אצלנו רק שם נוהגים בצד שמאל אז זה ימינה) אומר אל תצא לעקיפה, ואיתות לכיוון השוליים אומר: "מהמקום שלי אני רואה שעכשיו אפשר לעקוף" הזכירו פה את יוון. גם שם נהוג כמו שאתה מתאר בהודו. גם אם יש נתיב אחד בכל כיוון והנתיב ממול אינו פנוי, ברגע שאתה יוצא לעקיפה באופן שמתואר גם מי שמולך וגם מי שלפניך זזים לשוליים הסלולים ויוצרים מסדרון נוח לעקיפה. פשוט כיף!

אבל פרק הזמן שעומד לרשות התערובת בתוך הצילינדר כדי לבעור מתקצר. אולי אני טועה, אבל תהליך הבערה נמשך זמן כלשהו. כאשר המנוע מסתובב כל כך מהר, באיזהו שלב הבוכנה אומרת לגאזים "מצטערת, אבל אתם חייבים לעזוב עכשיו" ולא משנה שלא כל החלקיקים הספיקו לבעור.

עוד נקודה - לחשוב פעמיים לפני שתעשה עסקים עם אנשים שאתה מכיר - במיוחד קניית מכונית.

לדעתי דווקא גיר AL4 (אוטומטי) בן 170000 הוא הימור מסוכן ואם הרכב הוא לכמה שנים כדאי ללכת על הידני. לגבי צריכת דלק - 9 ק"מ לליטר לרכב בנזין בגודל הזה זו צריכה נמוכה יחסית. צריך לזכור שנסיעה בעיר היא דבר מאד משתנה ונסיעה בתנועה צפופה עם הרבה רמזורים עלולה לצרוך גם ליטר ל3 ק"מ ומצד שני דרכים עירוניות פנויות בשעות רגועות יכולות לתת גם מעבר ל 10 ק"מ.

בסל"ד המטורפים שנהוגים במרוצים הבוכנה יורדת ועולה כל כך מהר עד כדי כך שמשך זמן העבודה+פליטה קצר יותר מהזמן שהגז בצילינדר צריך כדי להישרף לגמרי.

אם הגזים נפלטים מהאגזוז לפני שנשרפו לגמרי יש כל הזמן אספקה של חומר בערה לאגזוז. זה לא קשור למצב בוכנה, או אם תרצה - הגזים השרופים חלקית נפלטים לאגזוז בשלב הפליטה אבל בוערים בו בזמנם החופשי. אני מנחש שהם נמצאים כבר בעיצומו של תהליך הבערה בזמן שהם מגיעים לאגזוז ולא צריכים הצתה נוספת, ואם לא אז הם ניצתים בגלל החום.

תוסיף בהתחלה את צרוף הקסם www-נקודה

נדון בהרחבה כאן. על רגל אחת: מאוורר בעוצמה גבוהה מאלץ את המדחס לעבוד כמעט ללא הפסקה ולכן יגדיל הצריכה.

C4 Picasso הגברת נמצאת כבר ב אתר סיטרואן

תקרא שוב ותבין. בגלל הכלבה הוא נכנס בדלת ואילו אח שלו בכלל נכנס עם פטיש בדלק (אולי ניסה להצית את עצמו כששמע כמה יעלה התיקון)

כן צריכה

כנראה זו הדלת האחורית בלי המנעול כי אין הסבר אחר איך האשכול הזה עוד פתוח שלוש נקודות

אף פעם לא ידעתי אם זה ההוא מימין או ההוא משמאל

אתה יכול להעלות צילום של השקע?

שכחת לציין גם פורום לייעוץ כלכלי - מהי הנסועה היומית שבפחות ממנה כדאי לעבור למונית, או לחלופין - לא כדאי לטפל בצריכת דלק מופרזת.

סביר שבאותו טיפול שהחליפו טיימינג, החליפו גם סנן דלק.

לא חייבים להזיע אם נוסעים 5 ק"מ באופניים באופן רגוע בתוואי מישורי. דווקא לגבי נהג מונית קבוע, חוששני ש5 ק"מ הם לא מרחק מספיק אטרקטיבי עבור נהג מונית מצוי בשביל להתחייב באופן יומיומי. ולגוף השאלה. במחשבה שניה - אם הנסיעה היא בתנועה עירונית, ובהתחשב בנתונים הנוספים (מזגן, מנוע קר) 6 ק"מ לליטר הם תוצאה סבירה בהחלט! השוואה למכונית אחרת חייבת להעשות בנסיעה באותם תנאים, רצוי ע"י אותו נהג.

אני מקווה שהוא שפך את ה"מים הירוקים" לחור הנכון... (כי גם זה יכול לגרום לעשן לבן...)

הנורה מודדת את חום המים. אם אין מים, אין מה למדוד. אתה חייב לבדוק את גובה נוזל הקרור לפני כל נסיעה עד שתהיה בטוח שאין יותר איבוד נוזל!

בספייסוואגן שהיה לי עם אותו גיר, המדיד היה נמוך מאד, כמעט צמוד לגיר, ובקצה העליון שלו גולה מפלסטיק בגודל 2 ס"מ

עם כבר עייצ'ס - אופניים יתנו פתרון עוד יותר טוב (וכשיורד גשם סע במונית)

מה עם קרייזלר וויאג'ר מ 94-95? האם יקרה משמעותית? מכונית מפנקת עם אמינות לא רעה בכלל!

כן! להודיע בקשר פנים "נהג הפעל מיסוך עשן" ועכשיו ברצינות: האם דבר כזה לא יכול לדפוק ממיר קטליטי?

ספייסוואגון 93' שהיה לי עם מנוע דומה, משקל דומה וגיר זהה עשה 6-8 ק"מ לליטר בעיר ו10-13 מחוץ לעיר.