Roycohen1979

לצערך להכניס 2 בוסטרים וכסא תינוק ברכב משפחתי זה כמעט בלתי אפשרי, בעיקר כיוון שכדי לחגור את הבוסטר צריך איכשהו לדחוף את היד עם האבזם חגורה ולהגיע לתפס, וכשיש כסא תינוק זה ממש פעולה מורכבת. (טיפ קטן, יש לקנות מאריכי תפס חגורה באמזון עם תקן אמריקאי, המטרה שלהם זה להוציא החוצה את התפס חגורה אל מעל קו המושב, רק שים לב שיש תקן כיוון שלהמר על החיים של הילדים שלך באביזר ב2 דולר מעלי אקספרס זה לא רעיון כלכך מוצלח, ובנוסף תראה שזה מתאים לדגם הספציפי שלך כיוון שיש הבדלים בין אבזמים של רכבים שונים ואפילו בין האבזם האמצעי לצדדיים באותו רכב) אתה יכול לשכוח ממשפחתיות רגילות, לא טויוטה קורולה/ מאזדה 3/ יונדאי 35-30 לשנתוניהן, אפילו לא גיפונים כמו סיאט אטקה ואחיותיה לקונצרן (פולקסווגן וסקודה), או שברולט טראקס, אופל מוקה וכדומה לא יאפשרו לך להכניס ולחיות עם השילוש הקדוש, סקודה אוקטביה אולי תלוי בכסאות שלך, וגם אופל אסטרה K משנת 2017 ואילך יכולה להכיל סוגים מסויימים, אגב זה הרכב הקודם שלי בדיוק מהסיבה הזו. היחיד שהיה בתקציב ונכנסו בו 3 בוסטרים (אחד עם גב השני בלי וכסא תינוק צר). גם רוב דגמי פגו וסיטרואן לא יתנו לך פתרון. ההמלצה שלי היא לחפש רכב 7 מושבים, גם אם זה אומר למתוח את התקציב או לרדת בשנתון, כיוון שעל המיקום והבטיחות של המושבים לא תוכל להתפשר, על כל השאר כן. אופציה נוספת ויקרה היא מכוניות בדרגה למעלה כמו סקודה סופרב/ אופל אינסיגניה (בדוק שתיכן מכילות את 3 הכסאות מניסיון אישי) או אולי יונדאי סונטה ומאזדה 6, אבל בגדול מדובר ברכבים יקרים בהרבה ומורכבים יותר לתחזוקה, לא בטוח שהם יהיו פתרון טוב יותר מ7 מקומות. דבר נוסף, במידה והחלטת כן ללכת על רכב עם 5 מושבים זה לא להתעצל, תכנס למגרשים כמו אלדן או אלבר או משהו דומה שיש להם מגוון רכבים ותתעניין לכאורה ברכבים שמעניינים אותך, ואז תיקח את שלושת המושבים שלך ותנסה להכניס את כולם לרכב, לחגור את החגורה (לא חייב עם הילדים) ולסגור את הדלתות, ואז תכנס קדימה, תסתכל לראות אם הכסא לא נוגע בידית האחיזה של הדלת, תחשוב מה יקרה ליד של הילד שלך אם תהיה שם ברווח הקטן שנוצר כשאתה סוגר עליו את הדלת, נעים זה בטח לא יהיה. אני עשיתי בזמנו את המבחן הזה והייתי המום מכמות המכוניות המרווחות לכאורה שלא מסוגלות להכניס שילוב כסאות שכזה. בנוסף ישנם כסאות צרים יותר, הבעיה היא שלפחות בבוסטרים עם גב, הגב מתגלה כרחב יותר מהמסעד, ואז מה שמפריע זה לא המסעד עצמו אלא הבליטות בגב שנועדו לשמש משענת ראש ולמנוע מהראש להטלטל במקרה של תאונה צידית אבל הן רחבות ומפריעות לכסא אחד להיות צמוד לכסא השני. בכל מקרה אם ברצונך להשתמש באיזופיקס לשלושת המושבים אז רכב רכבים עם 3 כסאות נפרדים כמו סיטרואן סי 5 כמדומני, יאפשרו זאת ויש לו איזופיקס גם במושב האמצעי.

במכירת רכב צריך הרבה מזל והרבה דברים תלויים במיקום שלך ובסוג הרכב שאתה מוכר. אבא שלי מכר לאחרונה הונדה סיוויק 1.5 מודל 2018, הרכב היה עם 30 אלף קילומטר ונמכר יום אחרי אחרי שהעליתי לו את המודעה, זה שהוא גר בראשון עזר מאוד כיוון שאתה במרכז מטרופולין גדול ואנשים לא צריכים לנסוע רחוק כדי להגיע אליך. מצד שני ניסינו למכור יונדאי איי35 של גיסי, הוא גר במושב מרוחק בעוטף ירושלים ובמשך חצי שנה לא הצליח לגרום לאף אחד לבוא עד אליו לראות אפילו את הרכב, פשוט כי היו רכבים דומים עם נתונים זהים ולא במקום שבו צריך לנסוע לאיזו חור כדי לראות אותך. במקרה כזה לעיתים נהוג להפגש באמצע הדרך אבל זה בהחלט מסבך את החיים. גם דגם הרכב חשוב, אני מכרתי אופל אסטרה 2017 עם 178000 ק"מ, היה לי ברור שלמרות הסטוריית טיפולים מפורטת, רכב מלוקק, ללא תאונות/ שריטות/ שפשופים ובמצב מכני מצויין, שאני אחזיק אותה במשך חודשים ארוכים, אוריד את המחיר בפעימות עד לרמה של זנות, וכמעט ולא יבואו לראות את האוטו וגם מי שיבוא יתחיל להתווכח על הכתם לכלוך למעלה מאחורה בגג של הבגאז כדי להוריד עוד כמה שקלים במחיר. במקרה הזה פשוט עשיתי טרייד אין, הפסדתי לא מעט אבל מהסתכלות בלוחות היה לי ברור שזה המחיר שהייתי מגיע אליו עוד כמה חודשים של נסיונות מכירה, הטרייד אין אפשר לי להתמחק מעט על מחיר הרכב שמכרתי מול מחיר הרכב שקניתי מאותו מקום. רכב עם שוק (תחפש דאציה דאסטר 4X4 ידני- בהצלחה עם זה) נמכר מהר, רכב עם שם בעייתי או רכב שהלוחות מפוצצים בדגם הזה ימכר לאט יותר. בכללי שוק היד 2 בעייתי, היום אפשר למצוא מלא פתרונות לקניית רכב חדש, ואנחנו הישראלים חיים על אשראי, יש לי עובדים שהשתחררו לפני רגע מהצבא ומופיעים פה עם סיאט איביזה או אפילו מאזדה 3 חדשה מהניילונים פשוט כי היה קל לשווק להם עסקת מימון "אטרקטיבית" והם חושבים שגילו את אמריקה למרות שהם מחוייבים לתשלומים על מכונית שכשירצו להחליף אותה עדיין יהיה להם חוב בקופה גדול יותר מערך הרכב...

לצערינו ואולי לשמחתנו החוק לא מסכים איתך. זה שיש לך ספציפית ידיים טובות וזה מוכח זה נפלא, אבל יש פה מדינה של חאפרים ו״יהיה בסדר״ וכל אחד יודע לתת עצות משכנתא כאילו הוא מנהל בנק, לייעץ בטור למאמן כדורגל על ההרכב שלו למרות שמעולם לא דרך על מגרש, ובטוח שהוא הכי חכם ומוכשר בעולם כשבמציאות הוא לא מוכן לקבל את העובדה שאין לן מושכ איך מחזיקים מברג. ראיתי כבר שיפוצניק מוכשר עם ידי זהב, אבל החוק לא מאפשר לו להזיז תקע בבית, כיוון שאולי יש לו ידי זהב אבל הוא לא חשמלאי ולא למד חשמל. וכדי למנוע את תופעת הישראלי יודע כל, המחוקק קבע מה מותר לך ומה אסור לך לעשות ברכב שלך ובטח מה אסור לעשות בתשלום לרכב של מישהו אחר.

התקלות בגינן עמדה התביעה היצוגית קשורות לשבר בבוכנה וכשל מוחלט של המנוע בגלל תופעה שנקראית lspi. לצערך ככול הנראה התקלות שאתה חווה אינן קשורות לתופעה ולא נכללות בתביעה.

בגדול לא אמורה להיות בעיה בטסט כל עוד מדובר בחלון מושחר ולא חלון שמודבר עליו כיסוי ציפוי כלשהו. כבר היה לי טסטר שביקש לפתוח מעט את החלון מאחור וניסה לגרד בקצה כדי לוושא שלא מדובר בהדבקה כלשהי. הבעיה שלך אמורה להתעורר במידה והם ישימו לב שחלון אחורי אחד בהיר והשני כהה, ואז אולי ישאלו שאלות. אני מניח שהתשובה שלך אמורה להספיק להם...

וואי, הרבה שנים לא ראיתי אחת כזו. מפתיע לראות ידית הילוכים כלכלך גבוהה, אני מניח שיש לה גם מהלך הילוך ארוך, כמו שאמת קודם, דווקא פה היפניות הידניות והגרמניו השקיעו בידית הילוכים קצרה שנופלת ישר ליד כאילו מגיע שורט שיפט כבר מהמפעל.

הבדיקה נעשתה מטעם חברת הליסינג ובשבילה ? אתה יכול לקחת את הדף הזה לקפל יפה לצורה של אוירון (יש הוראות באינטרנט) ולזרוק מהחלון. אתה הולך להוציא עשרות אלפי שקלים על רכב, קח אותו לבדיקה מטעמך. אם בכל מקרה אתה סומך על הבדיקה הזו ומקבל את מה שכתוב בה כשלונו, ואם נתייחס למה שכתוב אז למעשה מדובר בכסתח"ים הרגילים של מכוני הבדיקה ואין פה שום מימצא חשוד.

עצוב, מרק היה מקצוען אמיתי. תנחומים והשתתפות בצער המשפחה, יהי זכרו ברוך

הבטחות באויר תמיד יש, וגם לא מעט שרלטנים שיודעים להבטיח לך הרים וגבעות ולבסוף התוכנה שלהם עושה יותר נזק מתועלת. ככלל אצבע תוכנה טובה שנעשית בצורה מקצועית לא אמורה לעשות לך נזקים כלשהם למנוע, אם יש בלאי מואץ הוא זניח שבגלל שתוכנה אלא יותר קורה בגלל הנהג שבדרך כלל לא עושה תוכנה ליופי אלא היא באופן אוטומטי משנה את צורת הנהיגה שלו, קצת יותר ללחוץ- קצת יותר למשוך את ההילוכים, לנהוג קצת יותר ספורטיבי. בנסיעה רגועה יש שאומרים שהתוכנה לעזור לצריכת דלק טובה יותר, מניסיון אישי שלי לא הרגשתי הבדל בצריכת הדלק בנסיעה מנהלתית, היא כן תעלה את צריכת הדלק בנסיעה ספורטיבית, וזה כן הבדל מורגש, או היה מורגש לפחות אצלי עם מנוע 2000 טורבו ו260 כ"ס במקור שעלו ל310 צמאים. אגב לי אישית יש ניסיון מר עם תוכנה שנעשתה בצורה רשלנית וגרועה אצל הבעלים הקודם של האוטו ועלתה לי ביישור או של 15000 שקל, על הדרך החזרתי את ניהול המנוע למקור ולא נגעתי בו יותר. לגבי הרכב הספציפי שלך: כמו שנאמר מעלי, יש מנועים שעדיף פחות להתעסק איתם ושלך בהחלט אחד כזה. על הדרך המנוע שלך צנום נפח והספק, התוכנה כן תוסיף לו אבל ההבדל יהיה זניח, מי שיבטיח לך הרים וגבעות ממנוע 1200 הוא בדיוק מי שצריך להתרחק ממנו.. אם המנוע שלך תקין הוא עובד מספיק בריא ויעיל. אם בכל זאת אתה מתעקש, וכן מעוניין בתוכנת סטייג למרות האזהרות שקיבלת פה, בגלל שלרכב שלך עד כמה שידוע לי אין תוכנת מדף שעברה מאות אלפי רכבים והיא הוכחה כבטוחה ויעילה אלא היא דורשת התעסקות מורכבת יותר עם שלל פרמטרים, אני הייתי ממליץ לך לגשת לדני ממקס טיונינג בחולון. אם ישנו סיכון למנוע שלך או לא מומלץ לגעת בו דני ישר יגיד לך לא להתעסק, הוא לא יעשה ניסויים על הרכב שלך ויש לו שנים של ניסיון בתוכנות והתאמה אישית של ניהול המנוע לפי הצרכים שלך. על הדרך הוא גם מעלה את המכונית על הדיינו ועושה את השינויים לייב ולא מחבר מחשב משנה כמה פרמטרים ושולח אותך לדרכך, נכון הוא יקר יותר אבל אם כבר אז הוא שווה את ההשקעה, בטח כשמדובר ברכב כמו שלך.

מסכים איתך על הרבה דברים שכתבת (הייתי ציני לגבי העצים והרולסרויס), אבל לא לגבי הסיבה שהסינים מתמקדים בחשמלית. הסיבה שלהם כמו הרבה דברים שהם עושים היא כלכלית נטו, יש להם יכולת ובעיקר גישה כמעט בלעדית לליתיום ולכן יכול לשלוט על המחיר ועל האספקה העולמית של חומרי גלם לסוללות, לפחות עד שיגמר הליתיום שהינו משאב מורכב לכרייה ובעיקר משאב שלא נמצא בכמויות גדולות ועומד לפני כליה לחלוטין מהטבע. מדינה שאין לה בעיה להציף מאות מליוני דונם של אזורי טבע, לשלוח את התושבים למצוא מקום אחר לגור בו בלי לספק אלטרנטיבה או פיצוי ראוי, ועל בדרך להכחיד יערות, בעלי חיים נדירים, צמחים וכו כדי לדוגמא לבנות סכר, או לאפשר למכור צבי ים שהם בכלל מין בסכנת הכחדה בשוק כשהם מנוילנים בעודם בחיים ומחכים למותם מחוסר מזון וחמצן רק בשביל למכור שרשרת זמנית לצוואר של איזה תייר מזדמן היא לא מדינה שעושה דברים כדי להפחית זיהום אויר לטובת התושבים.

תלוי מאוד בטוואי הנסיעה שלך ובקילומטראז שאתה עושה בשנה. על הנייר הסיד חסכונית יותר בגלל שימוש בגיר רובוטי, אם אתה עושה 1000 ק"מ בחודש ההבדל מינורי. קח בחשבון שעלות מצמדים של הגיר הרובוטי הזה יכולה להגיע ל11000 שקל, כמה דלק חסכת בשביל לשלם על זוג מצמדים ? יכול להיות שהרכב הספציפי כבר אחרי החלפה, או לחילופין לא יוחלפו אצלך ואז הרווחת, ויכול להיות שעלות ההחלפה תבוא לך מהר מהצפוי ואז מדובר בהוצעה לא מבוטלת.

לא היתה לה אוריאה ב2017, וטוב שכך ככול הנראה. דיזל בריא של פעם לפני שהחליטו להציל כמה עצים כדי שיהיה מה לכרות ולשים בדש בורד של רוילרויס ובנטלי

מניסיון שלי עם סאנדרו סטפייוי 1.5 דיזל שהיה לי כרכב חברה, אמנם לא מדובר באותו רכב אבל מדובר באותו מנוע ואותם מכלולים. המנוע היה אחלה, נהניתי מכל רגע איתו, קצת רועש, בעיקר בסרק אבל זה גם קשור ליכולת הבידוד רעשים של הרכב עצמו. המומנט זמין, הרכב היה קל משקל ובעליות לירושלים שעשיתי אותו באופן קבוע, גם בכביש 1 וגם ב443 הוא טיפס בלי שום הרגשה של מאמץ, גם עם 4 אנשים באוטו. גם לגרור משקל סביר לא ממש הציק לו יותר מדי אבל גררתי רק בכבישים מישוריים בעיקר וגם לא לא ממש הרבה. בנסיעה לעסתי משפחתיות 1600 אוטומט בכבישים הרריים כאילו הם ברוורס. אצלי לא היו בעיות ברכב, אבל עזבתי את המקום בסופו של דבר לפני שהגיע ל100 אלף קילומטר והחזרתי את הרכב, למיטה ידיעתי כל הרכבים שהיו בחברה גם אחרי שעזבתי עשו קילומטראז מכובד מאוד, חלק מהנהגים היו מהסוג שאתה לא רוצה לקנות מהם רכב, בטח לא רכב חברה וגם אצלם הרכב החזיק יפה מאוד. צריכת הדלק שלו היתה מצויינת, אני הייתי קבוע על הקו של מודיעין-אשדוד, לפעמים גם בפקקים, ועולה לירושלים פעמיים בשבוע, עשיתי ממוצע של כמעט 17 ק"מ לליטר. קולגה שלי נסע איתה מפתח תקווה- אשדוד- ערד- אילת-חזרה לירושלים- פתח תקווה על אותו מיכל דלק !!! המזגן היה מצויין, לרכב קטן כמו הסנדרו הוא בהחלט הצליח להקפיא את האוטו, הלוגן גדולה יותר אבל ההרגשה שלי היא שגם לשם הוא יספיק. לרכב היו מוזרויות כאלה של דאציה כמו חלונות חשמל אחוריים שנמצאים במרכז הקונסולה מאחור וכדי לפתוח חלון צריך להושיט יד אחורה לקוות לא לדחוף אותה לפח האשפה, או כפתור צופר על ידי הוינקר ולא במרכז ההגה, קרוז קונטרול פשוט אבל כדי הפעיל אותו צריך לשלוח יד לתחתית הקונסולה המרכזית, כנראה רצו לחסוך במתגים על ההגה או בחוטים. לא יודע איך זה בלוגן 2017, אבל כן תצפה לרכב לואו קוסט, בבגאז הכיסוי של הגלגל ספייר היה עשוי מחומר דק מאוד, אני שמתי שם דיקט עבה יותר שחתכתי בצורה המתאימה, מערכת המולטימדיה עצובה, כמעט כל יום בהיר בחוץ עם או בלי שמש ישירה והמסך נעלם, רק מי שנמצא ממש מולו יכול לראות אותה, ממושב הנהג זה קצת הציק. התנהגות הכביש הזכירה מכוניות רנו של פעם, הרכב התנדנד על המתלים, זויות גלגול מוחשיות שלא גרמו לך לרצות לתקוף פניות בכביש מפותל, אבל מצד שני היא גיהץ מפגעי כביש בצורה מרשימה, הרבה מעבר לתג המחיר שלו. הגה כוח כנראה היה הידראולי, הרגיש קצת כבד אבל הרבה יותר מתקשר מההגאים החשמליים של הרבה מכוניות, קלאץ היה כבד, לקח זמן להתרגל אליו, חשבתי שזה תקלה ברכב אבל לארבעת המכוניות שהיו לנו בחברה היה קלאץ דומה אז כנראה שזה היה מתוכנן ככה. בגדול החוויה שלי עם הרכב היתה טובה, ברגע שאתה עושה את הסוויץ לרכב לואו קוסט עם חוטי חשמל גלויים פה ושם או דברים מוזרים שנובעים נטו מתוך חיסכון אז החיים איתו לא רעים בכלל. נקודה למחשבה- ציוני הבטיחות של דאציה במשך השנים מעולם לא היו להיט גדול, לרכה בספציפי הזה נתנו רק 3 כוכבי בטיחות. חלק מהציון נובע ממחסור במערכות בטיחות בסיסיות שהותקנו פה בהתקנה מקונית כמו מערכת מוביליי, אבל רוב הציון הגרוע הגיע ממבחני ריסוק שלא עומדים בסטנדרט של היום, לגבי הלוגן עצמה נאמר בזמנו שתא הנוסעים התעוות בתאונת חזית, הדשבורד קרס ופגע בנהג והקורה של החלון התקפלה בצורה כזו שפגעה בשלמות תא הנוסעים. מבחינתי זה כן צריך להיות נקודה למחשבה אבל בהתחשב בתקציב ובצרכים שלך אני לא יודע מה כן יהיה טוב יותר בשיקול של עלות- תועלת.

האם מגיע דלק לצילנדר הרביעי התקול ? עולה לי בראש בעיה באינג'קטור, אולי לא מקבל פקודה חשמלית ולכן לא נכנס דלק...

קשה לי לחשוב על סיבה שמחברת בין לוח השעונים ברכב משנת 1997 לבין פגיעה באחד מרכיבי המזגן או שליטה מסויימת שבגינה לוח שעונים לא זהה ישבית את המזגן ברכב הזה. ברכבים סופר מודרניים, או חשמליים, או כאלה שהכול אצלם בטאץ ומבוקר מחשב מרכזי וכו וכו וכו אז אולי ישנו קשר כלשהו, זה כבר לא התחום שלי. אבל אצלך אני באמת מתקשה למצוא סיבה הגיונית שלוח השעונים החדש יעשה דבר כזה. ככול הנראה הבעיה תהיה בסוף חשמלית, איזה אפס שנותק בהחלפה, קצר או נתק כלשהו שקשור בצורה זו או אחרת לאותה צמת חוטים שמובילה לאחד מרכיבי המזגן, נזק פיזי, נניח חתכו חוט לא נכון במהלך ההחלפה או ההרכבה, אולי אפילו פין שיצא ממקומו באחד מחיבורי החשמל. נראה לי שאם אתה שולל את נושא האפס בבדיקה שהצעתי לך, לא יהיה לך מנוס מללכת לחשמלאי רכב שיעיף מבט על רכיבי המערכת...

יש במודיעין סוכנות של מכוניות יוקרה ומכוניות ספורט, מדי פעם אני הולך לשם עם הילדים לשטוף את העיניים. בחניון שלהם יש כרגע 2 מכוניות פרארי, מרצדס GT, ב.מ.וו M4, קאדילק CTS-V, 2 או 3 מזראטי מסגמים שונים, אאודי RS6 ועוד כמה פנינות שמוציאות לך את העיניים. המקום נקרא קלאס מוביל class mobile, הרכבים של יד שניה- שלישית וחלקם אפילו רביעית, הם קונים בחזרה את הרכבים ממי שקנה מהם וכך הרכבים עושים סיבובים בין קהל יחסית מצומצם של לקוחות. נכון ללפני כמה שבועות הקאדילק עדיין עמדה שם- שווה לך בדיקה. https://www.facebook.com/people/Class-mobile-רכבי-יוקרה-וספורט/100054254480249/?locale=he_IL

מחשבה מחוץ לקופסא: רוצה ספורט אמיתי ? קאדילק cts-v מודל 2019-2020 יכול להשאיר לך עודף. חדשה היתה עולה מעל 600 אלף שקל אבל עם שוק ברצפה היום היא עולה פחות משליש. תקבל רכב מנהלים מפנק עם כל התוספות, אבל מתחת למכסה המנוע יש לך מנוע של קורבט (קצת מיושן) אבל עם 640 כ"ס וכמעט 90 קג"מ שמחוברים להנעה אחורית ודיפרנציאל מוגבל החלקה. מינוסים- לא הרבה יודעים לטפל בה, יש מחסור בחלקי חילוף זמינים ותצטרך לתדלק רק 98, אבל גם בברז שלך כך שזה לא חדש לך ואני בטוח שיש לך כבר רשימת תחנות דלק מומלצות עם 98 במחירים סבירים. מאחור מספיק מקום לכל הילדים כולל בוסטרים\ כסאות תינוק. בבגאז מספיק מקום לכל צורך שיבוא כולל טיולים ארוכים עם המשפחה. שווה מחשבה וחיפוש, ועכשיו אם תסלחו לי אני הולך לחשוב על בייסבול

תנסה להחליף ריליי, אבל לפני זה אם לא ילך תנסה לגשר אפס בין הרילי לגוף הרכב עם חוט, יכול להיות שקורוזיה דפקה לו את האפס, רק תוודא שזה באמת האפס שלא תגשר בין החיובי לגוף ויהיה לך אתגר חדש להתמודד איתו. אתה יכול להותיא את הריליי, לקחת חוט ולהכניס לחור של האפס החשוד בתושבת שלו, את הקצה השני תשאיר באויר ואז תחזיר את הריליי למקומו, אל תשתמש בחוט עבה מדי כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא מבלי לעשות נזק. אח"כ תפעיל את המזגן, תחזור למכסה המנוע ו תיקח את קצה החוט שהשארת ותיגע בגוף חשוף (בלי צבע) כלשהו בתא המנוע. אם המדחס יכנס לעבודה וכמה שניות אחרי גם המאורר אז הרווחת, מדובר באמת באפס תקול, אם לא אז יתכן והשלב הבא הוא להחלי,ף את הריליי ולראות תגובה.

קח בחשבון שגודל החור יכול להשתנות, היום איבוד של גז פעם בחודשיים שלושה, עוד פרק זמן מסויים יכול להיות שאיבוד הגז יהיה מהיר יותר ואז החישוב הכלכלי ישתנה. אם אתה מתכוון להחליף את הרכב השנה הקרובה, גם ככה הקיץ עומד להגמר ובחורף הצורך במזגן תקין יפחת זה סוג של שיקול, אם אתה מעוניין להחזיק ברכב למשך כמה שנים אז שווה לתקן וזה הכול, בעסה לקום באיזה יום שרבי אביבי ולגלות שדווקא היום בזמן טיול משפחתי או בדרל לאירוע או משהו דומה שמרפי אוהב לזרוק עלינו המזגן בדיוק לא יפעל ותגיע רטוב מזיעה. אל תשכח בגם בחורף יש ימים כאלה שהמזגן נדרש בהם, ובין הפעלה להפעלה אתה יכול להיות מופתע ולגלות שהגז נגמר. אופציה נוספת, תקנה בלון גז וסט של שעונים ותעשה מילוי בעצמך, אל תחכה שיתרוקן לגמרי ולא תצטרך לעשות ואקום גז כל פעם מחדש, זה גם יהיה זול יותר כל עוד תקנה את הגז הנכון ושעונים אמינים, וגם תקבל את ההרגשה הטובה של עבודה על האוטו שלך במידה וכמובן יש לך את הידיים, היכולת והסבלנות.

מה במזגן לא עובד ? האם המאורר הפנימי עובד אך לא יוצא קור ? במידה ולא עובד שווה לראות האם פיוז נשרף, יכול להיות שאצלך אפילו יהיו 2 פיוזים הקשורי למערכת הזו, אחד של המדחס ואחד של המאורר הפנימי (לא מכיר את מערכת החשמל של הפיאסטה אבל בעבר היתה לי מכונית עם 2 פיוזים למערכת הקירור). אם לא פיוז יכול להיות שמדובר בנתק של חוט או צמת חוטים שהשתחרר בטעות בזמן העבודות על לוח השעונים. האם אתה שומע קליק כשאתה מפעיל את המזגן מכיוון המנוע ? הקליק שייך לקלאץ שמכניס את המדחס לפעולה... אין קליק סימן שהמדחס לא קיבל פקודה, יכול להיות שמדובר בריליי תקול או שיצא מהמקום שלו, שווה לך לבדוק את הקופסא מתחת להגה, אולי יש גם כזו בתוך מכסה המנוע. אם המאורר הפנימי עובד, והפעלה של המזגן עושה את הקליק, בדרך כלל ילווה גם בשינוי בטורים של הרכב אז שווה להתחיל בבדיקת גז, ילכן ונפגע איזשהו חיבור או היחידה הפנימית שהובילה לבריחה מהירה של גז למרות שהסיכוי לכך אינו גבוה וקשה לי לחשוב כיצד החלפה של לוח השעונים עצמו יכולה להוביל לנזק כזה. ההגיון אומר שמדובר פה בבעיה חשמלית ופא בעיה מכנית או פיזית של רכיב כשלהו.

ממליץ לך לפתוח שרשור חדש בנושא הרכב הנ"ל, תציין שנתון וקילומטראז...

יש פה פלפולים משפטיים שגדולים על המוח העייף שלי. אני שאלתי בשביל הידע הכללי (אין לי כבר אופל אסטרה) באחד ממוסכי החברה לגבי ההסדר, התשובה שקיבלתי היתה שנכנסים למוסך, הם בודקים ואם מדובר בLSPI הם לוקחים אחריות. אמרה לי שזה עד חודש מאי השנה, כך שאני לא יודע מה יקרה אם הבעלים הבאים או אחרי התאריך הזה, אולי יקבלו מקרים נוספים החוץ להסדר, אולי מכתב מעורך דין ישמן את גלגלי הצדק, ואולי אם יהיו מספיק מקרים תהיה הערכה לתקופת ההסדר. בכל מקרה עד 200 אלף קילומטר ואחרי זה גם הסדר הפשרה כבר לא תופס וחבל...

יכול להיות הרבה סיבות לכך, לא בהכרח שזה קשור לתדלוק. כשתופעה באה והולכת קשה לאבחן אותה, מרפי אומר שתמיד כשתגיעי למוסך אז הרעש בדיוק יפסק או המנורה תכבה או הבעיה תעלם... למזלנו יש לרכבים מחשב, ואם מנורת מנוע נדלקה אז היא נרשמה במחשב וסריקת תקלות תחשוף את הבעיה. שווה לך לחזור למוס ולבקש שיעשו דיאגנוסטיקה עם מחשב, נכון זה עולה כמה שקלים אבל יהיה זול יותר מניסויים והחלפת חלקים סתם.

נראה שאתה להוט בלהשקיע כסף ברכב הזה, היה לך פוסט בעבר בפורום שיפורים שרצית לשלוף את ה1.5 ולהכניס מנוע של sti, עכשיו גם דיברת על הסבה לידני והחלפת בלמים. יהיה לך זול יותר, בטוח יותר וחוקי יותר פשוט לקנות רכב ידני עם מערכות בלימה מתקדמות יותר מאשר להפוך אותה לרכב שהיא לחלוטין לא נועדה להיות. עלות החלקים להחלפת בלמי תוף לדיסק יעלו לך הרבה יותר מערך הרכב, ותתפלא גם קרוב לערך סובארו שמגיעה עם בלמי דיסק מקוריים.

כבר בתחילת ההודעה אתה תופס את המוכר בשקר, הוא מתנהג כאילו מדובר באדם פרטי שהרכב אצלו והוא מוכר כי קנה משהו חדש, אבל בדוח שפרסמת הרכב עכשיו למעשה אצל סוחר. כך שלא מדובר באדם פרטי אלא סוחר שמתחזה. עכשיו, אני לא יודע מה איתך אבל כשמשקרים לי פעם אחת אני די נזהר מלעשות עסקים עם אותו אדם. נשמע שאתה נעול על האוטו הספציפי הזה ולכן כל מה שלא נגיד לך וכמה שלא נזהיר אותך לא יעזור כלום. אתה מחפש את האחד פה שיחזק את הדעה שלך ומתעלם מכל השאר. אז עזוב- תקנה את האוטו, אחלה מכונית שבעולם, היא עברה כלכך הרבה ידיים פשוט כי מדובר ברכב מאוד מוצלח עד שהבעלים החליט שבובנוניירה כזו חייבים לשתף עם כמה שיותר אנשים. איזה כיף שיש אנשים בעולם שתמיד חושבים על כולפ ולא רק על עצמם, הייתי ממליץ עליו לקבל פרס ישראל שנה הבאה בטקס יום העצמאות.