איציק נ.

המטרה העיקרית של הפאץ' פאנל זה קודם כל לקחת את הכבילה הקשיחה (זו שמושחלת בקירות) ולהפוך אותה לנקודה (נקבה). משם מחברים את הנקודות לסוויץ' עם כבילה קצרה גמישה (כזו שניתן ללחוץ עליה סופית RJ45). ברמת העיקרון - כבילה קשיחה לא מיועדת ללחיצה ב RJ45 ובאביזרים סטנדרטיים כבל CAT קשיח לא ייכנס לתוך סופית RJ45 (למרות שיש אביזרי "אפטר מרקט" שחלקם מאפשרים את זה - זו לא כוונת המשורר ולא הייתי ממליץ על כך). איציק

ברוב המקרים היציאות בראוטר לא מספיקות. לדירת 5 חדרים אתה צריך לפחות 5 פורטים, וברוב המקרים לראוטר אין יותר מ 3-4. מניסיון - ברוב המקרים בדירות 5 חדרים יוצא לי להתקין סוויץ' של 8 יציאות - אם הראוטר והסוויץ' בארון תקשורת. אחת היא למעשה הכניסה מהראוטר - ועוד 7 הולכות בבית (4 לחדרים, 1-2 לסלון, ועוד אחת לעיתים למיקום ספציפי אחר\מטרה אחרת או שהיא נשארת ריקה). במקרים של סוויץ של 5 יציאות - לרוב הראוטר יושב במזנון של הסלון וממנו מושכים כבל לארון תקשורת ושם הוא מתחבר לסוויץ' 5 יציאות (כניסה אחת ו-4 נוספות הולכות לחדרי שינה, אחת לכל חדר). איציק

לא יודע מה עלויות הפיתוח לרכב חשמלי וגם לא מעניין אותי. בשורה התחתונה אני פחות מסכים עם הקביעה האבסלוטית שרכב חשמלי הוא רכב "פשוט משמעותית" מרכב מונע בנזין. יכול להיות שכמה חברי פורום\כתבי רכב קיבלו השארה מהפרוייקט חשמל ביסודי שהם עשו עם מתג, נורה, סוללה ומנוע 3V-DC, אבל רכב חשמלי לא "פשוט משמעותית" מרכב מונע בנזין. אומנם אין שם מנוע 4 פעימות עם מזרקים ומשאבת דלק עם גיר צמוד אליהם, אבל יש בו מנוע\מנועים חשמליים, יש סוללה גדולה, יש מערכת קירור לסוללה (קירור מים בד"כ - שהוא לא פחות RISKY ממערכת קירור של מנוע בעירה), יש ממירי מתח למנועים\סוללה, יש מערכת טעינה, יש התמודדות עם טמפרטורות גבוהות בהספקי טעינה גבוהים - וללא ספק מערכת אלקטרוניות\חשמליות הן מערכות שמועדות לפורענות לא פחות ממערכות "ברזל על ברזל". מערכת בלימה, היגוי, מתלים, מיזוג, חימום, קירור ואביזרי נוחות - יש כמו בכל רכב בעירה פנימית (עם התאמות נדרשות בנושא החימום\מיזוג לרכב חשמלי)... ברכב עם מנוע חשמלי לא מדובר על איזה מנוע 12V-DC מצ'וקמק עם 2 חוטים אלא על מפלצת אחרת לגמרי - כזאת שיש בה תמסורת קטנה, תושבות גומי ("תושבות מנוע"), ממיר מתח וכד'. אז להסיק שזה "פשוט משמעותית" לדעתי (האישית, ואתה לא חייב להסכים) זה ממש לא נכון. איציק

אני לא יודע - אבל כנראה שאתה כן יודע - אחרת לא היית אומר ש: משום מה המדינה הזו מלאה באנשים שחיים בסרט שהקמה או עלויות תיפעול של מתקן כלשהו הן "זניחות".... אני בטוח שבמונחים של מיליונרים הן זניחות - אבל אסור לשכוח שהמיליונר נהיה מיליונר כי הוא יודע טוב מאוד איך לחשב את כל המספרים ה"זניחים" בתוכנית שלו.

שום דבר ממה שאני אסביר לך כאן - לא יהיה כמו הדבר האמיתי. רק תקח בחשבון דבר אחד - אתה המרוויח האחרון בשרשרת. קודם המדינה, הרשויות, הספקים והעובדים, בסוף אתה. עכשיו תעשה את החשבון ותראה ;-)

זה לא קשור למי שנכנס לתחנת טעינה, זה קשור לכמה פעמים הוא נכנס לתחנת טעינה כזו (בשבוע, בחודש או בשנה). ברוב המקרים - אדם שקונה רכב חשמלי עושה את השיקול ההגיוני ש 90-95% מהטעינה תתבצע בבית, אבל יהיו 5-10% בהם הוא יטען בחוץ במחיר יקר יותר. שורה תחתונה - זה שווה לו. למרות ההמתנה. למרות הקפה. בנוגע לשולי הרווח, רואים שאתה מדבר כמו שכיר. אולי שכחת איפה אתה גר או שאתה לא יודע ממש איך מתנהלת המדינה הזו... אז אני מציע לך - קח מימון ולך תפתח עסק כזה, תהיה מיליונר תוך יומיים...

עלויות התחזוקה של הרכב לא מסתמכות על תידלוק פעם באף פעם שאתה נוסע מעל 400 ק"מ כל צד. גם אם זה יקרה פעם בחודש, זה עדיין לא יערער את החיסכון החודשי\שנתי שיש ברכב חשמלי. לכן - מבחינת עלויות, בפעם בשנה שהוא נוסע עם המשפחה בקיץ לחופשה באילת - הוא יהיה מוכן "להקריב" עוד 10 דקות המתנה לטעינת הסוללה לפני שהוא יוצא לדרך מאילת חזרה לכיוון תל אביב. שורה תחתונה הוא עדיין מרוויח בשיקלול הסופי מעל 80% חיסכון בהוצאות הדלק השוטפות שלו.

רוב מי שמחזיק רכב חשמלי לא מסתמך על העמדות האלו - אלא רק במקרה של טיול רחוק או משהו. ברוב המקרים הוא יטען את הרכב בבית בעלות של 56 אגורות לקוט"ש.

מיקום החיישן אויר חוזר הוא שקובע את מקטעי העבודה של המזגן. ב 99% מהמקרים הוא ממוקם לא נכון (לרוב, בסוף המסדרון בקרבת החדרים מעל תריס "אויר חוזר" או בצמוד לכניסת האויר במאייד). הכי נכון זה למקום אותו באמצע האיזור הממוזג, או הכי קרוב לשם (לרוב, אין הנמכת גבס באמצע האיזור הממוזג לכן קשה למשוך את החיישן לשם). במידה והמיני מרכזי ממוקם במסדרון והוא ממזג את הסלון והשטח הציבורי, כדאי לקחת את החיישן אויר חוזר הכי קרוב לשטח הציבורי (יש צורך ברכישה של תריס קטן, חיתוך קל בהנמכת גבס (שוב, הכי קרוב לשטח הציבורי) והתקנת התריס עם החיישן מאחוריו.

לא מבין על מה הויכוח. עובדתית, נכון לעכשיו, לוקח (בערך) 10 דק' יותר להטעין רכב חשמלי (בעמדה מהירה, ל 80%) ביחס ל ICE. יש מי שזה לא מזיז לו, ויש מי שכן. מי שזה לא מזיז לו = בעל רכב חשמלי, שחוסך 80%-90% מעלויות הדלק. בחשבון שלו, שווה לחכות עוד 10-15 דקות בשבוע בשביל החיסכון. מי שזה כן מזיז לו = כנראה שעדיין יש לו רכב עם מנוע ICE. או שהוא מאוד ממהר, או שאין לו הרבה ברירות (מסחריות, משאיות, מובילי נוסעים, תקציב רכישה דחוק, אג'נדה לא לקנות רכב מהניילונים). מה הפואנטה בויכוח ? (לחזור על הדברים בפעם ה 1000 לא ישנה את העובדות).

זה פוליש לפלסטיקה חלקה בדיוק כזו, מחייה מתים. נסה ותראה...

שלב ראשון לנסות להציל את המצב עם plastX של מגוויירס. מהיכן אתה בארץ ?

6.67 בדלק תל השומר 6.81 ב-טן חולון ברחוב הפלד באיזור התעשיה

בוא.... שרפנו עליך 3 עמודים והשירשור הפך למלחמת EV vs ICE. נתחיל מהתחלה: אתם משפחה ? כמה ילדים ? נסועה שנתית ? תוואי נסיעה עיקרי ? (עירוני ? בין עירוני קל ? כל שבוע יורדים מחיפה לאילת ?). הרכב הוא בקניה פרטית או שייך למעסיק ? למה אתה רוצה להחליף את ה ASX ? יש חניה פרטית ? אופציה לעמדת טעינה ? אתם גרים בשכירות (ואז עמדת טעינה פחות רלוונטית אולי) או במבנה קבע ? תן נתונים ונחזור אליך עם המלצות הגיוניות. איציק

לא אמרתי שאין לקוחות שזורמים עם ההמלצה של המתקין וסומכים עליו. אני גם לא אומר שכל המתקינים דוקטורים והם יודעים מה הם עושים. אני כן אומר שיש לקוחות שיודעים שיש קושי אקוטי בהתקנה שלהם, יביאו 5 בעלי מקצוע ש-4 מתוכם יגידו באופן מלא שאין אפשרות להתקין במיקום X עד שיבוא אחד שיגיד שאפשר - ואז מבחינת הלקוח כל ה-4 הקודמים הם דרעקים לא מקצועיים וזה האחרון הכי מקצועי כי יכול להתקין במיקום X. אתן לך דוגמא יפה: לפני כמה שנים שיפצתי דירה ברחובות. הלקוח "גילח" את הדירה והמעצבת החליטה (בכפוף לדרישות הלקוח) שהמטבח יגדל, ואיפה שיש היום כיור עם חלון מעליו (חלון בגובה 50 ס"מ וברוחב של כ-2 מטר) יהיה ארון (מזווה\שירות) והחלון ייסגר בבלוקים וטיח. החלון הזה היה הצוהר היחידי ההגיוני להתקנת מזגן לפי התוכנית של המעצבת (התקנה שלא במסתור הכביסה. ואל תבין לא נכון, זה לא מסתור כביסה מודרני אלא באמת איזה חלק שתולים בו כביסה והוא מוסתר ע"י יציקות פלסטיק בצורה מסויימת). הלקוח מתעקש שישאר לו מקום לתלות כביסה במסתור כביסה (כברירת מחדל - זה היה המקום האידאלי להתקין בו מזגן - ולמרות שמדובר בבניין מאוד ישן בו היה מקובל לשים את המנוע בחלון החזית של הסלון [שם גם היה המזגן הישן הקודם] החליטו "חכמי השבט" שבשיפוץ הזה בו גם מחליפים את כל החלונות בדירה, המזגן *לא* יישב החלון החזית [סלון] של הדירה ). אני סירבתי להתקין את המזגן דרך החלון הישן במטבח, מאחר ולא תהיה שום אפשרות לאחר מכן (אלא אם אתה דביל שאין לו בעיה לקפץ כמה מטרים באויר כאשר אתה בקומה חמישית) לתת למזגן הזה שירות. היבואן (אלקטרה) בטוח לא היה נותן שירות באחריות, ולאחר מכן לך תמצא מי שכן ירצה לטפל בו - כי אין גישה בטיחותית בסיסית לגשת אליו. גם התוכנית של הגבס היתה גרועה והתעלה מלאה בצינורות אויר שלא מאפשרים כלל "אויר חוזר" ליחידה, ומה שנשאר לה זה לינוק אויר (בקושי) מכל מיני פתחים ממש קטנים. בקיצור, מתכון לצרות. בסופו של דבר נמצא דביל שהסכים להתקין את המזגן הזה בתצורה הזו. אני לתומי שאלתי אותו - ברמה המקצועית, "איך אתה עושה דבר כזה ?". הוא, מבחינתו, היה מבסוט אש ! למה ? כי זה מצויין שאף אחד לא יסכים לטפל בו, ככה יקראו *לו* לטפל במזגן והוא מרוויח עוד עבודה. הוא מספיק דביל להתקין אותו ככה והוא מספיק דביל לקפוץ באויר ולנחות עליו בשביל לתת לו שירות. וזה רק מקרה אחד מיני רבים, על כל מיני מתקינים (שחלקם, לא כולם) דבילים שעושים שם רע לענף הזה - וזה גם מראה לך איך זה נראה מהצד של הלקוח (וזה לא משנה אם זה לקוח שמבין או לא מבין - שורה תחתונה מישהו התקין את המזגן ועכשיו נעים לו בבית). איציק

הבעיה בענף הזה מתחילה מדבר מאוד בסיסי: כללים. להתקנה של מזגן יש כללים ברורים, אבל איפה מתחיל הקושי ? הקושי מתחיל בזה שהלקוח שרוצה את המזגן במיקום x, ואי אפשר. אז תמיד יבוא איזה "חכם", יוכיח שאפשר, ואז בפעם הראשונה שתצטרך לתת שירות למזגן (שזה הדבר הראשון שצריך לחשוב עליו בהתקנה של מזגן) תבין לבד אם זה היה שווה את זה או לא. עם הזמן, השוק השתנה. המתקינים עושים שמיניות באוויר בשביל לומר כן על כל דבר העיקר שמישהו אחר לא יקח להם את ההתקנה.

אני לא מכיר את האיזור, אבל פה במרכז כבר יצא לי לראות בכמה וכמה מקומות עמדות טעינה בתוך הערים. אני לא מדבר על כוכבי לכת, אני מדבר על ערים במרכז (לא תל אביב) כמו פתח תקווה, קרית אונו, רמת גן, ראש העין. אני מדבר על עמדות ממש בתוך השכונות ולא באיזורי תעשיה. אולי אצלכם בסביבה אין הרבה, אבל בכניסה לחיפה יש מלא עמדות טעינה - וספציפית אצלך בשכונה יש עמדת טעינה בכניסה לשפרינצק מכיוון דרום, על רחוב אנקווה (יפה נוף) מספר 34. פשוט תפתח מפה ותתעדכן מידי פעם. בכניסה הדרומית לחיפה יש מלא עמדות, בחורב יש אחת, ברמות רמז, ליד האודיטוריום...מהאיזור שלך וצפונה כרגע אין, אבל זה רק עניין של כלום זמן עד שהמפה תשתנה. איציק איך הגעת למסקנה שכל ההוצאות על המעסיק ? הוא לא רשם כזה דבר - רק רשם שיש אופציה לזה או לזה. אולי הוצע לו טריידאין ? אולי התפנה לו כסף שמתאים לרכישה כזו ? לא יודע. בכל מקרה הוא לא פירט מספיק בשביל שנסיק את המסקנה הזו. לדעתי אתה צודק, זה עדיין לא מתאים לכולם. אממה, בשנה-שנתיים הקרובות הטווחים עוד יגדלו, ואז זה בהחלט יתאים ליותר אנשים. טויוטה טוענים שהם בפיתוח של סוללות וניהול צריכת אנרגיה שתגיע למספרים דיי לא שגרתיים ביחס למה שאנחנו מכירים כיום (בצד האופטימי הם טוענים למספר בעל 4 ספרות). בסטלנטיס כבר מדברים על ה 3008 הבאה (צפי ספטמבר 2023) עם טווח של 500 ו 700 קמ (ה 700 עם סוללה של בערך 100KW וה-500 עם סוללה של משהו באיזור 80 ומשהו KW). אלו בהחלט נותנים יותר שקט נפשי מבחינת טווח נסיעה. איציק

כיום יש עמדות טעינה גם בתוך שכונות מגורים.... יותר קל מזה לא יכול להיות.

אולי הוא עדיין לא מבעבס.

זה למה אתה צריך לשכוח מאמינות מרכב בן 18. רוב האנשים חושבים בדיוק כמוך - ואז כשמגיע משהו שצריך לתקן עומדים בפני ההשוואה המטופשת למחיר הרכב.

בדיוק מה שרציתי להציע. לדעתי זה מתבקש.

חלק מהבגרות והשכלתנות מגיעים עם הגיל. בן כמה אתה ובת כמה היא ?

כתבתי בהודעה האחרונה, אני מתרחק מהענף. אין בו פרנסה שהולמת את הקושי שבו, למעט מקרים יוצאי דופן של עבודות שמצריכות באמת לוגיסטיקה ועלויות נוספות שמשלימות את הכדאיות. מי שנשאר זה המעטים שאין להם שום דבר אחר לעשות, חלקם הקטן בעלי השכלה מסויימת ויכולים להבין מה הם עושים (והם מתפתחים ומאוד מצליחים), האחרים סתומים לחלוטין ודיי נשארים במקום. כשחפיפניק עושה עבודה כמו שהוא יודע, אף חכם לא ייכנס במקומו ללקוח לפתור לו את הבעיות והכשלים מההתקנה הראשונה. תאמין לי שגם אתה לא היית מכניס ראש בריא למיטה חולה.

חורים גדולים אפשר לסגור בטיח גבס. זה מתחבר טוב לבלוק גבס, קל ליישום, לא יקר, מתאים לשימוש פנימי. אופציה שניה שהיא כנראה עדיפה לך -אפשר לקנות גם קילו שניים של גבס רגיל (מתייבש תוך 3 דקות) אבל זה לא מיועד לגימור סופי חלק אלא יותר לקיבוע ומילוי עומק. החלקה תעשה עם פרופילה או שפכטל אמריקאי ( פרופילה יש באריזות מיניאטוריות של קילו בודד). מילוי ראשוני של הבור בקיר תעשה בכמה נגלות של חומר, לא מכה אחת. במקרים קיצוניים אני משתמש באקדח קצף פוליאוריתן, בונה שכבה פנימית ראשונה ואז מטייח, אבל זה חומר שלא כל אחד מחזיק בבית וצריך גם לדעת לעבוד איתו נקי אחרת אתה בצרות. בנוגע להתקנה, אינני איש בשורות. זה ענף חולה עם מתקינים חפיפניקים וזאת הסיבה שאני לאט אבל בטוח מתרחק ממנו (לא נגעתי במזגן כבר מעל שנה). תנחומיי והלוואי שהיה לי זמן פנוי לבוא ולתת לך פתרונות כמו שצריך.

הבסיס הוא שיהיה לך פאזה אפס והארקה במתג עצמו (לרוב אין), משם השמיים עם הגבול.