איציק נ.

ה"בעיה" עם תחנות כח שמוכרים בארץ עד 2000 שח זה שהן מאוד מאוד מאוד קטנות, ומקרר לא יעבוד עליהן הרבה (שעה-שעתיים של פעולת מדחס רציפה). בגנרטור קטן מושתק (מיוצב) אינוורטר יש לפיקוד את האפשרות להוריד טורים כאשר צריכת הזרם לא עוברת את ה 50% ואז הוא גם יותר שקט ומאפשר זמן פעולה ארוך בהרבה. תחנות כח זה מוצר שלדעתי עדיין לא אפוי בגלל מגבלת הסוללות והעלויות שלהן. הוא פתרון מאוד נקודתי לחבר'ה שיוצאים לקמפינג (בקיץ) ורוכשים פאנל סולארי או מי שצריך תאורה או מקור כח למוצרים קטנים (הטענת לפטופ, תאורה במחסן וכד') במקומות שבאמת אין אפשרות להביא חשמל והדרישות מינימליות. עם כל הצער (והרעש) שבדבר, נראה שעדיין אין תחליף ממש ראוי לגנרטור.

יש לבדוק צמיגים וכיוון פרונט. במידת הצורך (אם הבעיה לא נפתרת) לבדוק משולשים וגשר תחתון. במקרים קיצוניים יותר - לבדוק כיוון סרן אחורי.

2 עמודים מלאים בתגובות - ואף אחד לא תהה על קנקנו של הצירוף "מכה קלה"... אשמח לראות תמונה - ואז להגיב לך. איציק

זה רכב ישן. יש דברים שאם הם עדיין עובדים - תלמד לעצום עיניים.

טוב שהחלפת. ניקוי אולטראסוני נחשב למצויין אבל במזרקים האלו צריך להזהר שלא יכנס ליכלוך פנימה אחרת זאת בעיה. נראה לי שעשית מספיק במסגרת האילוצים. במידה וחל שינוי לטובה אתה תרגיש אותו היטב בסלד נמוך ואפילו גם קצת בצריכת דלק טובה יותר (חסכונית יותר). איציק

אלו המזרקים הטבולים בתוך חליל עם גומיה רחבה וגומיה צרה ? אם כן, תיזהר מלנקות אותם באופן חובבני, כבר אכלתי מהם לקרדה פעם אחת. עדיף להזריק חומר ניקוי ישירות לחלילים מאשר להתעסק עם ניקוי חיצוני.

מי שמתכנן להתעסק עם סודה קאוסטית כדאי שיעשה 2 דברים: 1. אם אין סתימה טוטאלית, שפכו מים חמים לפני שאתם שמים את הסודה קאוסטית. זה ימנע מצב שבו הסודה תפגוש מים קרים לפני שהיא תפגוש מים חמים (ואז היא הופכת לאבן וגורמת בעצמה סתימה - כבר קרה לקרוב משפחה [רחוק] שלי). 2. שפכתם את הסודה בכיור ? קחו דלי קטן, תהפכו אותו ושימו אותו ממש מעל החומר ששפכתם בכיור. לאט ובזהירות, שפכו את המים החמים מהצד. הדלי יגן עליכם מפיצוצים או נתזים (תניחו עליו יד אם צריך, שלא יעוף במקרה של פיצוצים חזקים). יש לעבוד במקום מאוורר לחלוטין. העיצות הנ"ל אינן סותרות שימוש באמצעי הגנה חשובים כמו שציין @Night Driver איציק

אני רק אניח את זה כאן.... https://fb.watch/qrcfk4EaPB/

אתה לא לוחץ על המקדחה. תפעיל לחץ ותעבוד על מהירות נמוכה מאוד, עם מים. לא לשכוח להטות את המקדחה בתנועות מעגליות על מנת לכרסם מהדפנות. איציק

מגב אחורי - סבבה. משלוח חינם. סט מגבים קדמיים או סט של שלישיה = רק המשלוח 141 שח ! עם כל הכבוד לאריק...זה כבר מחיר של בוש\מקורי בארץ.

לפני כ-שבוע וקצת העברתי קו טלפון אחד ל 019 מובייל. לפי בדיקות שעשיתי במרשתת, החל מ 2018 הם עובדים על תשתית פרטנר והוט מובייל. לאחרונה עבדתי בכמה איזורים קשים לפיצוח מבחינת קליטה, והחלטתי שלא לשים את כל הביצים בסל אחד (עובד עם טלפון DUAL SIM כמובן 2 קווים פעילים ברשת רמי-לוי [פלאפון] ). העברתי קו אחד ל 019 מובייל רק בשביל ליצור גיוון מבחינת רשתות. ספציפית למקרה שלי זה הוכיח את עצמו, כי באותו איזור - הכיסוי שלהם יותר טוב משל פלאפון, אז יצא לי טוב. השירות הטלפוני היה מהיר ויעיל ואת ה SIM אספתי יום למחרת ההזמנה (ההזמנה היתה בערב דרך האתר שלהם) מחנות שהיתה קרובה למקום עבודתי. איציק

אתה מכיר את זה, זה המכסה העגול התיקני שמגיע במקור עם הקופסא. עם גומיה. כל הניקלים שמקמבנים על הקופסא עם סיליקון וכאלה, מועד לפורענות ולא ניתן להחלפה בקלות. הספק הקבוע שלי מחזיק גם סחורה של "דורוגר" שזה מתאם איכותי בין הקופסא העגולה, לריבוע, עם חתיכת אריח בפנים. המתאם מגיע עם גומיות והוא הרמטי לחלוטין. השתמשתי בו לאחרונה בכמה שיפוצים והיא מאוד מוצלחת. צירפתי צילום מסך מהאינטרנט.

לא תמיד המחסום ריח מצליח לעמוד בכמויות המים של האמבטיה ולכן יש מקרים שהמים עולים בקופסא גם שהכל תקין. אמבטיה מלאה במים מפעילה לחץ גדול מאוד של מים והכמויות שזורמות גדולות בהרבה ממים שזורמים רגיל במקלחת. על מנת שלא יקרו מקרים כאלה יש להשתמש אך ורק באביזרים תיקניים לקופסת ביקורת ולא כל הצ'יקמוקים מניקל שמוכרים בטמבוריות. רק מכסה פלסטיק אטום לחלוטין שיש לו גומיה/גומיות מסביב. איציק

זה קולט למרחק של 2-3 קמ ?!

לא נשמע כמו משהו מסובך. את עניין האורות פשוט צריך לבדוק במוסך - לוודא שהנורות נמצאות בתוך התושבות שלהן כמו שצריך והפנסים מכוונים (רכב עם 150,000 ק"מ - לך תדע מה עבר עליו). מבחינת זיהום אויר - שלב ראשון הייתי מנסה "לנער" את הפיח מהממיר ולחמם אותו כמו שצריך. נסיעה מחוץ לעיר עם לחיצות בריאות וממושכות של דוושת הגז לשיחרור קצת פיח מהמערכת יכול מאוד להועיל. הייתי מתחיל מהנ"ל ואז מתקדם הלאה אם אין פתרון (קטליזטור או דליפות אויר במערכת הפליטה). איציק

מוסדות גדולים\ממשלתיים כמו משטרה, ביטוח לאומי (ובעבר היה גם צה"ל) וכד' קונים רכבים על פי הסכמי אחזקה גלובליים ל X שנים. בכל מקרה יש אחריות יצרן בשנים הראשונות ועל טיפולים שוטפים הם מקבלים מחיר ומפרט FIXED. רק נזקים או וונדליזם (וכמובן תאונות) מתומחרים באופן פרטני (כמו גם תקלות לאחר תום אחריות יצרן). עם השנים, חלק גדול מהם עבר לליסינג בפורמט דומה למה שהזכרתי מעלה (הסכמים לחכירה כולל טיפולים FIXED מראש, למעט מה שמפורט מעלה) ואז הרכב חוזר אחרי 3-4 שנים לחברת הליסינג ונמכר כיד-1 מרופא [רופא מתחזה ]. ברלינגו היא המסחרית הקטנה הנמכרת ביותר כאן בארץ וצברה מוניטין לאורך שנים.

זאת שאלת השאלות. חשמלי כמובן יצריך ממך עמדת טעינה בבית - אז מקווה שאם זה על הפרק, לקחת בחשבון שזה אפשרי אצלך. בנוגע לכל היתר, העיצה הכי טובה (שאני באופן אישי יכול לתת) היא פשוט ללכת ולראות + לנהוג. אם לא תרגיש בשום הבדל בין ה-2, כנראה שתקנה את החשמלי 2022.... מהסיבה הפשוטה שזה רכב חדש, באחריות, עם קצת "שקט נפשי" בקטע של תקלות או בעיות. אם תרגיש הבדל לטובת ה"מזדקנת", והוא יהיה מספיק משמעותי בשבילך, כנראה שלא יהיה לך ספק ותבחר דווקא בו. רק אתה תצליח לשכנע את עצמך מה לקנות, ובשביל זה אתה חייב ללכת, לראות ולנהוג. איציק

אני עובד עם מים, אבל גם שמן יכול לעבוד מצויין (המטרה היא קירור). תקפיד על סיבובי מנוע נמוכים ולחץ בינוני על המקדחה. על מנת לקדם את הקידוח יותר טוב, ברגע שעשית את הכרסום הראשוני והתחלת להיכנס לאריח, תבצע תנועות מעגליות עדינות עם המקדחה, זה יעזור לכרסום הדפנות והאצת הקידוח.

הם באמת משהו משהו. גם בדגמים המשהו משהו של יצרנים אחרים יש תקלות סדרתיות, כדאי פשוט לפקוח עיניים ואוזניים ואז תדע עליהם.

באחד המוסכים שדיברת איתם השבוע היה רכב שהגיע עם מנוע מרוסק אחרי שהשרשרת התרחבה, הטיימינג בין הקמשאפטים קפץ, והמנוע התרסק אבל השרשרת נשארה שלמה אבל עשתה שפאגט כמו שצריך. למיטב ידיעתי זה לא מקרה שכיח. כמו כן היו כאלה שטענו שלפני שהמנוע מת, לא היה שום רעש חריג (לפעמים קשה לשמוע, הבידוד של האוטו ממש טוב ויש רעשים שלא תשמע אותם). בקיצור, מה אתה שואל ? אם זה בסדר להמשיך עוד קצת בתקווה שלא יקרה כלום ?

הכחשה היא ההגנה הטובה ביותר - וזה בדיוק מה שעשו לו במרכזי ובעוד 2 מוסכים נחשבים. ("לא יודעת מה ראית, לא ראית, אני יצאתי ב 5...") בול ככה.

תלוי איפה. מי יותר מי פחות. המזל שלהם שיש להם את הקלפים המנצחים שלהם (סדרת ה 20X היתה תמיד רב מכר בכל העולם, ה 3008 והאיירקרוס הם גם קלפים מנצחים וקוצרים תשבוחות כבר שנים ברצף בכל העולם) אבל הבעיה שבארץ היבואן לא יודע לבנות אמון עם הלקוחות שלו ולמעשה מסתמך במכירות שלו רק על הקלפים המנצחים שיחזירו לקוחות שנטשו. לקוח יישאר איתך גם באוטו הבא אם ידע שיש לו גב של היבואן בכל תקלה שהיא לא סבירה או סדרתית... אבל בארץ כמו בארץ, חושבים רק על איך להרוויח יותר ולזרוק אותך לעזאזל בתקלה הראשונה שדורשת מאמץ.

אתה צודק בכל מה שאמרת...אבל כנראה שהשיקולים של היצרן (בחסות החוק) גוברים, בחלק מהמקרים, על החוויה של הלקוח. ליבואן יש מספיק כח על היצרן - כמובן באופן חוקי, לתקן את המכוניות האלו - אבל הבעיה היא שאתה בישראל...ואתה יודע בדיוק את מי אתה מעניין ואיזה חלק בגוף זה מזיז לו (אם בכלל). ללא ספק הם בהחלט יכולים ללמד באוניבסיטה קורס "בוא תראה איך יורים לעצמך ברגל, ואז בשניה".

לא יודעים על מה אתה מדבר ? שקרנים מדופלמים. אל תאמין לחצי מילה שיוצאת להם מהפה. מה בדיוק רצית שיקרה ? שיממנו לך את התיקון בחינם על חשבון היצרן או שתבוא אליהם עוד חודש עם 151000 קמ (על גרר) וישחטו אותך ב 30 אלף שקל על מנוע חדש ? בנוגע לשמנים - אתה מטפל במורשה והם שמים את השמן שצריך לשים, שיפסיקו לספר לך סיפורי סבתא...יש גבול לכמה אפשר לשקר (בלי שיגדל לך האף ). תתקשר ישר על הבוקר ליוסי ממוסך "גבע" ותתייעץ איתו. איציק

לפי בדיקה שלי, מ 2023. לא מצאתי ב 2022 מנועים מעודכנים במערכת היצרן עם הרביזיה החדשה - אבל אין לי מידע *מדוייק* מעבר לבדיקות אקראיות על מודלים 2022 ו 2023 בהן נמצאו רק רכבים מ 2023 עם המנוע החדש מעודכן במערכת היצרן. לא מעודד. יש קיט. הקיט מכיל 2 קמשאפטים, 2 בתי קמשאפטים, שרשרת משופרת אטמים וכו'. סביר להניח שבנסועה שלך יצטרף גם קיט טיימינג לחגיגה - זאת הזדמנות לעשות עכשיו ולא עוד שנה. דבר עם יוסי ממוסך גבע (תושיה 24 תל אביב). בנוגע לחשמלי - הייתי מוסיף (בזהירות) לרשימה את ה ID4 של VW. עיצוב סולידי ושמרני, תא נוסעים מהונדס היטב. בלי הגזמה מטורפת של מסכים כמו סניף של א.ל.מ. סוללה של 80 ומשהו KWh וביצועים סולידיים. טווח רשמי 520 ומשהו ק"מ. בטוח תגרד ממנה 400-450 ק"מ. לא יודע בנוגע לעלויות טיפולים (אם יש) וכד' - אבל במחיר של 215K ש"ח (התחלתי) היא נושקת לאיוניק5 וחברותיה לטווח המחירים הזה (באתר של טסלה - המודל3 מתחילה מ 222K ש"ח לדגם של 2024 שיגיע בקרוב). שווה לבדוק אם אתה שם. אם אתה בגיזרת הסיניות הזולות של 150-160K, קבל ביטול. איציק