איציק נ.

לא. איציק

חברים יש באגד (וב"דן"). בדוק את הרכב במוסך או במכון לבדיקת רכב לפני קניה. איציק

הניסאן סאני עדיפה. בסאני אין רצועת טיימינג בסאני הדשבורד לא נסדק אחרי כמה שנים לסאני יש מוניטין אמינות מעולה הסאני זולה לרכישה ואחזקה בסאני יש מושבים עדיפים לסאני מנוע 1.6 חסכוני עם 16 שס' איציק

במשפחתית גדולה ("מנהלים") אתה לרוב מרוויח תא מטען גדול יותר ומרווח פנים גדול יותר משמעותית ביחס למשפחתית קומפקטית ("משפחתית"). ברוב המקרים ההבדלים זניחים מבחינת דלק והוצאות שוטפות כאשר מדברים על אותו המנוע. עלויות ביטוח יש לבדוק מול סוכן הביטוח. איציק

במכוניות מסויימות ישנם הבדלים מאוד מאוד גדולים בין גיר ידני לגיר אוטומטי. במקרה הזה, אין לך מה להשוות בין גיר ידני לאוטומט, מנוע 1600 הוא מנוע קטן יחסית לגיר אוטומטי ולכן מתאמץ הרבה יותר. עם גיר ידני המאמץ הוא נמוך בהרבה ולכן תצרוכת הדלק שפויה (וגם הביצועים). להבא אם תרצה לקנות מכונית אוטומטית, תחשוב לכיוון 1800 או 2000. איציק

אם מדובר על סובארו DL - אין טעם לחרוט, הצלחות זולות מאוד. דבר שני - בשביל להחליף צלחות אתה צריך לפרק את הצלחות מהנאבה - וזה אומר פתיחת האום של פעמון הציריה (דורש כלים טובים וחזקים), שליפה של הנאבה, שיחרור מספר ברגים ע"י מפתח/בוקסה מתאימים, הוצאת הצלחת והרכבת החדשה. אם תחרוט או תקנה חדש - לא תחסוך הרבה בכלל (להפך, תבזבז הרבה יותר זמן על החריטה). יש מכונית ששווה לחרוט, בזו לא. איציק

מצב הרכב (והמנוע בפרט) משפיעים מאוד על תצרוכת הדלק. טיפול גדול וטיפול בהזרקת הדלק בהחלט יכולים להניב שיפור משמעותי מאוד בתצרוכת הדלק. לא יודע מה איתכם אבל אצלי אני לא מרגיש בשום שינוי דראמטי בתצרוכת הדלק עם או בלי מזגן, בשניהם נורמלי לחלוטין (גם פונקציה של נפח מנוע, גיר ומשקל עצמי של הרכב). איציק

בדוק מפלס שמן גיר ובמידה והמפלס נמצא תקין ייתכן וזו התוצאה של החלפת שמן גיר לאחר 6 שנים (הילוכים מחליקים). לקבלת חוות דעת מקצועית יותר צריך שבעל מקצוע יבדוק את הרכב ויתן את דעתו בנושא. בדוק שמן גיר לפי הוראות היצרן (לרוב מנוע עובד). איציק

איזה מודל הרכב ? כמה ק"מ עבר ? האם אי פעם הוחלף שמן גיר (טרם הפעם האחרונה) ? איציק

מקפיץ לצורך שאלה; האם במכס גבו תשלום כלשהו עבור החיישן ואם כן אז כמה ? החשבונית המצורפת היתה על סך 40$ בלבד או שהיא גם כללה את המשלוח עצמו ? כמה עולה משלוח "רגיל" ותוך כמה זמן זה כאן ? החלק עליו אני מדבר שווה 65 דולר. תודה איציק

מניסיון, מכוניות שדורשות 75W80 לא מסתדרות טוב עם 80W90 או 75W90 חצי סינטטי (וגם לא 80W90). לי היה ניסיון מעולה עם הסונול חד-דרגי (80) על מכוניות שדרשו 75W80 (צרפתיות) וגם על האימפרזה (שבמוסכים המורשים משתמשים רק בשמן הזה עבור אימפרזות ידניות). כמו כן השתמשתי באותו השמן גם על פיאט אונו S70 (הזרקה) והיה מעולה. היה לי ניסיון גם עם 75W90 חצי סינטטי של מוטול (לא חברה "חארטה") ועדיין הסונול היה טוב יותר. אגב, ה 75W80 של ז'אן הוא מינרלי כמו ה 80 של סונול המדובר. חבל שלא נשאר לי כמה ליטרים לתת לך לניסיון לפני שאתה קונה... איציק

למרות שלא מדובר על ESSO, אני בהחלט ממליץ על רכישה של אריזה גדולה של "סונול" בצמיגות 80 (לא 75W80) בתקן GL-5. אריזה של 18 ליטר עלתה דאז (כשקניתי) 260 שח. איציק

חיישן מהירות בלוח שעונים מייד היה מדליק נורת CHECK ENGINE והמנוע היה כבה לקראת עצירה. איציק

אכן. אגב, הבעיות עם הוולאו מורגשות בעיקר בסרק וקצת פחות בנסיעה שוטפת. איציק

אם מדובר במצת רגיל/פשוט, מדובר במצת זול שמשום מה לא אהוב על כל המכוניות (גם הצרפתיות). ההמלצה שלי היא להישאר עם המקורי (EYQUEM) או חליפי שעובד טוב על הרכב (BOSCH למשל). איציק

תתפלא, DISHWASHER LIQUID (מבריק) הוא חומר מאוד מרוכז, חצי ליטר מספיק להמוווון הדחות, כשבכל הדחה יש בד"כ יותר מ 6-8 ליטר מים (מספיקות כמה טיפות בכל פעם). איציק

בדיקה של שמן עם האצבעות היא לא בדיקה מוסמכת למצב השמן. שמן צריך להחליף ולא משנה מה מצבו, בשביל זה יש הוראות יצרן. השמן יכול להיות נקי מאוד אבל יכולת הסיכה שלו ירודה... וזה מתכון לבלאי גבוה. להחליף את השמן בלי לחשוב פעמיים, אני בטוח שתרגיש בהבדלים גם בצבע וייתכן גם בהעברות הילוכים חלקות יותר. צבע השמן על המדיד לרוב שקוף-ורדרד כאשר הוא חדש. איציק

עד כמה שזכור לי דובר בעבר על נוזל להברקת כלים למדיח ולא סבון כלים. איציק

מדובר בסט הכולל אטם מכסה שסתומים + 4 גומיות נוספות עבור המצתים - בסביבות 60-100 שח לערך (עבור כל הסט), תלוי בדגם ובתוצרת הסט. איציק

לבצע דיגנוסטיקה ולוודא שכל החיישנים תקינים, לפי תאור התקלה קיים סיכוי שחיישן מצב מצערת אינו תקין ולפיכך התיבה מושכת הילוכים. איציק

1600 סמ"ק, 90 כ"ס, 16 שסתומים. 32 PSI בקדמיים, 29 PSI באחוריים. הזרקת דלק רב נקודתית. צמיגים: 165/80 R13 או 175/70 R14 בדגמים שמעל 96 או בגרסאות ה GL המוקדמות. מזגן מקורי, 2 מראות חשמליות, מד סלד, כסא נהג מתכוונן לגובה והגה מתכוונן בכל הגרסאות (למעט יחידות בודדות משנת 93-94 שהגיעו כ"אימפרזה DL"). בגרסאות ה GL יש גם פגושים בצבע הרכב, מושב אחורי מתקפל 60/40 (הגדלת נפתח תא מטען), ברקסים טובים יותר (דיסקים גדולים יותר מקדימה), הגה 3 חישורים, דיפונים+ריפודים בצבע תואם, דימר לתאורת לוח שעונים, נגד משתנה למהירות וישרים (אופציה שאין בדגם הפשוט), צלחות נוי (טאסות) מקוריות, נעילה מרכזית ו 4 חלונות חשמל. הגיר אוטומטי הוא בעל 4 הילוכים אלקטרוני עם נעילת ממיר מומנט בהילוך האחרון. איציק

1. אין כאן נביאים, נסה לברר דרך מחירון הנביא יצחק לוי. 2. לכל סיר יש מכסה, אם הרכב ישמר במצב טוב - אין סיבה שלא ימכר. 3. בסדר. 4. תלוי מה (במכוניות מודרניות הכל יקר). 5. תברר, לכל אחד תעריף שונה בהתאם למספר תביעות קודמות, גיל, וותק וכד'. 6. ה 1600 באמת חלשה (מדובר במנוע שמשווק בעיקר לשווקים נידחים כמו ישראל, בכל העולם תמצא סובארו רק עם מנועי 1.8/2.0/2.2/2.5 ל' או 3.0 ל' H6). איציק

מניסיון, הרעשים הללו מגיעים ברגע שהתפוחי פרונט מתייבשים (גומיה נקרעת לרוב ולכן יש צורך להחליף את המשולשים (לא יקר). איציק

מה צריך יותר מזה ? איציק

פרונט התחיה בתל-אביב. איציק