איציק נ.

כן, אבל יש סייגים כי העמדה עובדת בחיבור לרכב מסויים ולא סתם ככה. חלק מהסעיפים בפוליסה זה שהסוללה של הרכב היא מקורית של יצרן הרכב (זאת אומרת שהם רומזים לזה שהיא לא מתוקנת או מוחלפת בתחליפית) וכמובן סעיפים נוספים שקשורים לעמדה עצמה (טעינה בכבל מקורי בלבד של העמדה, טיפול או תיקון רק על ידי חשמלאי מוסמך או טכנאי של החברה של העמדה במקרה של תקלה בעמדה).

בשביל שאנשים יקנו המחיר צריך להיות תחרותי, ואם המחיר של האייגו מתחיל ב 125K אז הפער (בין 117 או 123K) לא יצדיק - עבור רוב הרוכשים של הכלים האלו - את המוניטין וירידת הערך שתהיה לכל רכב אחר שתשים ליד הטויוטה, עם כל הצער שבדבר. מה שכן, בתמונות ועל הנייר הפיאט נראית מגניבה לאללה (הרבה יותר מהאייגו לטעמי) אבל הבעיה נשארת במחיר (זה מחיר של C3 \ איביזה \ וכו'). איציק

גם אצלנו בחידוש של הביטוח לבניין שואלים כמה עמדות טעינה קיימות, זה תחת הכיסוי שלהם - אבל מתוך הבנה שכל הדיירים עשו פיצול בחדר מונים ואצלי זו העמדה היחידה שמוזנת כרגע ישירות מהדירה, בשביל 100 שקל בשנה אני לא לוקח שום סיכון. מבחינתי שיהיה כפל כיסוי - במחיר הזה זה שווה לי. איציק

שטוטה קלוקה ? מתי הרכב מגיע לחניה שלך ? מחכים לתמונות.

אף אחד לא ביקש ממני אבל עשיתי 2 דברים: 1. הזמנתי בודק חשמל שיבדוק את כל היישום של הקו כולל הלוח בבית עד לעמדה עצמה, כולל בדיקה של העמדה עצמה. קיבלתי אישור של החשמלאי הבודק - דו"ח (7 עמודים) שהבדיקה עברה ללא דופי עם כל הנתונים של הבדיקות (זליגת DC בעמדה, זמני תגובה של העמדה והפחת הייעודי שלה וכו'). הבודק גם ביקש "הצהרת יבואן" (או יצרן) של יצרן העמדה (תדיראן במקרה שלי) - שהצלחתי למצוא באתר של "תדיראן" לדגם שלי. זה מעין אישור רשמי שהיבואן\יצרן מצהיר על היכולות וההגנות שיש לעמדה (לא סתם ברושור אלא אישור רשמי שמהנדס חשמל חתם עליו בארץ). 2. הוספתי את העמדת טעינה לביטוח (תכולה) של הדירה. כיסוי צד ג' עד 1,000,000 ביקשו 100 ש"ח לשנה (מאחר וזה צמוד לפוליסה של הדירה שמתחדשת בתאריך מסויים, שילמנו את החלק היחסי עד לאותו תאריך). בחניה יש ספריקנלרים ולא נדרשנו לבצע שום שינוי או "שדרוג" למצב הקיים. איציק

נהגתי על ה MG S5 EV שאני משער שהיא אחות קטנה ל S6 - ובהחלט מדובר ברכב שמרגיש אפוי, נעים ואיכותי. תמורה למחיר - נהדרת. בחרתי בסוף בדיפאל S05 אבל זה בחלקו עניין של טעם וכו'. אפשר לומר שב- 2025-2026 יש דגמים מצויינים במחירים מצויינים שאפשר לחשוב עליהם. בקצב התפתחות המסחרר שבו כל שוק החשמליות (שנשלט על ידי הסינים בעיקר) נמצא, בו יוצאים דגמים ופיתוחים חדשים לשוק - אם תחכה, כנראה שלא יהיה לך רכב חשמלי לעולם. אם אתה רוצה להתקדם פשוט תתקדם ברגע שמגיע הזמן שלך להתקדם, אין להתפתחות הזו סוף. ירידת הערך (סביר להניח) תהיה חזקה כמו בכל רכב חשמלי - ובמיוחד אם הוא חדש מהניילונים (אחרת הייתם מחפשים משומש וחוסכים כמה עשרות אלפי שקלים בשקט). איציק

לדעתי הוא שונה אבל ממש לא בקטע שבגללו ניתן לומר שהישראלי "רודף אחר הרכב החדש יותר". הרי תרבות הליסינג הגיע משם בסופו של דבר, ומקרים של "נכנסתי במקרה לדילר לראות מה חדש" נגמרו בחלק גדול מהפעמים בעוד עסקת ליסינג חדשה על רכב חדש (בן שנה\שנתיים) שכבר נמצא בבית. רואים שם יותר מכוניות שעושות יותר ק"מ גם בגלל שמדינת ישראל היא בערך בגודל של הציפורן של ארה"ב וגם בגלל שתרבות הרכבים שם שונה מאצלנו. שם "תחזוקה עצמית" היא לא מילת גנאי אלא דבר פופולארי מאוד. יש פחות התייחסות למספר הידיים שהרכב עבר, יש יותר רכבים פר משק בית מאשר בישראל. רק זה - מאפשר לך להחזיק גם רכב חדיש ונוח וגם רכב ישן יותר למשימות קלילות יותר או סתם בשביל ההנאה. איציק

אין הרבה מה להוסיף, בחלק גדול מהמקרים לא רק הכסף או האיכות קובעים אלא גם הטעם של הקונה. יש אריחים היום מ 80 שקל ועד 300 שקל וכולם יעשו את אותה העבודה, מי יותר טובים מי פחות טובים (תמיד עדיף ללכת על סחורה ספרדית או איטלקית, אבל נתקלתי גם בסחורה לא רעה בכלל שהיא סינית או הודית - לפעמים זה גם עניין של מזל [סדרת יצור] ). פרקטים - SPC דיי חזק עכשיו בשוק (פולימר קשיח ועמיד מאוד למים, מגיע עם הספוג מודבק לגב הלוח) ונראה ששם אפשר לחסוך לא מעט כסף (קוויקסטפ זה הרבה מאוד שם אבל כשמדובר על למינציה אולי כבר עדיף לפזול לכיוון SPC). אין לי התעסקות עם ספקים מהסוג הזה מהסיבה הפשוטה שהלקוחות הם אלו שמחפשים לפי טעמם ותקציבם את החומרים.

תדע לך שסמיטריילר שלוקח 1 ל 4 נחשב מאוד חסכוני, נראה לי שאתה לא מעודכן כמה לוקח סמיטריילר.

בפורום יש כמה אנשים שאפשר לספור אותם בערך על כף יד אחת, אולי אפילו שתיים, שבאמת יכולים להרשות לעצמם לקנות אוטו בלי שום בדיקה. בחלק מהמקרים זה מסוג האנשים שכבר מרחוק ידעו לספר ממבט בזווית העין אם הרכב עבר איזה פגיעה או צביעה של חלק - וכבר מפתיחה של הדלת או הרמה של המכסה מנוע (וכמובן לראות את הפרצוף של המוכר) בשביל להבין אם יש פה קניה או לא. זה בפירוש לא מעיד על הכלל ותמיד טוב להעזר בבעלי מקצוע בדברים שפחות מבינים בהם או לא מבינים בכלל.

מאחר וסיפרת לי - אז אני זורק תוספת לדבריך: בוא נגיד שבמקרה שלך הנסועה של הרכב גרמה לך ללכת עם תחושת הבטן ופחות עם ניירת ובדיקת בריאות סוללה State Of Health (SOH). במכוניות משומשות של 80-150 אלף ק"מ, לדעתי הסיפור "קצת" שונה - ולכן לדעתי המקרה שלך הוא בהחלט יוניקורן. איציק

https://www.atlasts.co.il/items/7438330?gad_source=1&gad_campaignid=22725490035&gbraid=0AAAAA9VprpTX5nCYP2Y-WxNPGFQ1QFMdS&gclid=CjwKCAjwwpDQBhAuEiwAa-4Wo9vsG0WALotwo29KDMEDPfZ3-5s9YHOAnbIO57VSAaVp8dbmXYxbhxoC3q0QAvD_BwE

רציתי לשאול איך הרכב לוקח דלק ?

במחיר דומה של 800 שח יש לך ב KSP סמסונג A26. מסך 6.7 120hz, סוללה 5000mah אבל יכולת העיבוד שלו נמוכה משמעותית מזה של ה POCO X6 Pro. לצד היתרונות יש לו אטימות טובה יותר, תמיכה בתוכנה 6 שנים קדימה, מצלמה אחורית עם מייצב אופטי 50MP, דואל-סים, תמיכה ב 5G וכו'. (מצד שני, עדיין אפשר להזמין POCO X6 PRO באותו המחיר).

לא צריך כפל קנס - תשית הגבלות אחרות (הגבלת יציאה מהארץ למשל). העניין החוקתי היה ברור לי מבעוד מועד. אם רוצים לפתור בעיה יש דרכים, לא אומר שכולן דמוקרטיות...אבל שבן אדם יודע (וכל מי שעושה את העבירה - יודע גם יודע) שהקנס יוצמד לחלון ואין שום אפשרות ביטול - הוא לא יחשוב פעמיים, הוא יחשוב מיליון פעם לפני ותראה ש 99% לא יקחו את הסיכון. לוקחים את הסיכון מתי שיודעים שיש פתח מילוט - וכידוע לך היום מכל עבירה יש פתח מילוט. איציק

אמן. הייתי סוגר גם על קנסות של 3 ספרות ו-4 ספרות, עם תנאי אחד בודד שישנה לך את כל התמונה: בלי אפשרות להגיש ערר. ברגע שתחסום את הבכיינים ללכת לבית משפט ולילל על מר גורלם - פתרת את הבעיה.

אני רק רוצה לשים דגש למי שפספס בטעות וראה שמדובר ב"יאריס ליסינג" ותהה לעצמו שכנראה מדובר ברכב בן 3. מדובר ברכב בן 13 (הרכב מודל 2013), לא רק שהוא יותר קטן מהיאריסים האחרונות אלא ששידרוג הרכב הזה יביא בתוכו לא רק רכב מרווח יותר אלא בסבירות גבוהה ביותר גם רכב בטיחותי יותר. לדעתי - לדחות את הקץ זה...רק לדחות את הקץ. זה לא משנה אם אפשר להסתדר יום או חודש או חודשיים עם יאריס, בטווח הנראה (מאוד) לעין הרכב הזה צריך להיות מוחלף. מאחר ומדובר ב"עסקת ליסינג מחברה משפחתית בשכונה שאני סומך עליה בעיניים עצומות" אני ממליץ לפנות אליהם ולשאול אם ניתן לשדרג את הרכב הנוכחי טרום סיום העסקה במשהו יותר מרווח (כמו שכבר ציינת: אוריס\פריוס).

ראסמי צודק. הרי בתקופתנו גידלו משפחות של 5,6,7 נפשות בלי בעיה וכל מה שהיה לנו זה פיאט 127 שאיתה הגענו אפילו לאילת ולטבריה. לא מבין מה הבחור מתלונן על יאריס מפנקת עם מזגן וסה"כ 3 ילדים קטנים. (נאמר בצחוק/ציניות )

זו בדיקה לדעת אם הוא בכלל קיים....

כשהרכב בטמפ' עבודה תקינה ונמצא במצב חניה על P, פתח את דלת הנהג - תסתכל אחורה, ותן לחיצה בריאה על דוושת הגז. יש עשן שחור ?

מתנצל, היתה טעות הקלדה, תיקנתי. הכוונה היתה: "התיבה הפלנטרית 8 הילוכים נכנסה רק בדגם ה 1.5HDI וה- THP180 כ"ס בסוף 2018."

225/55R18 היה מישלן פרמסי 3 מקורי מהיצרן. אין הבדלי קוד עומס\מהירות. (נהגתי גם על אחת זהה עם ZE310. הבדלים משמעותיים.)

עם כל הכבוד לאיוניק אני לא חושב ש 3008 נופלת ממנה אלא עולה עליה בכמה רמות - ועדיין עם ה CPC7 ה 3008 חד משמעית פחות נוחה - לכן זה צמיג שאני פחות רץ להמליץ עליו בהקשר של רכב שצריך להיות יותר נוח מאשר מתנהג.

זה כמובן טעות, התיבה הפלנטרית 8 הילוכים נכנסה רק בדגם ה 1.5HDI וה- THP180 כ"ס בסוף 2018. מבחינת הנאה מנהיגה והתנהגות, אלו 2 חיות שונות לגמרי למרות שחולקות מכלולים זהים. בתור אחד שהיתה לו גם C4P קצרה וגם 3008 - דיי ברור שאומר לך 3008 (היא פשוט יותר מהנה, יותר יפה ויותר טובה). היתרון של ה C4P הוא במבנה הקופסתי שנותן לה יתרון במרחב הפנימי, אבל זה כבר לא משהו שאתה צריך היום.

חייב לסייג ולומר שהקונטי פרימיום 7 הוא צמיג מצויין אבל החיסרון שלו שהוא פוגע מעט בנוחות. לרכב משפחתי ללא יומרות הייתי מציע להתמקד ב ZE310 או HP5 - מבלי לגרוע או להוריד מיתרונות ה CPC7 הנ"ל. יש לי ניסיון של 3 שנים עם ZE310 בברלינגו ועוד כמה שנים קודם לכן על C4. זה לדעתי לא רק צמיג VFM עם פשרות אלא באמת צמיג טוב שהייתי קונה שוב בלי לחשוב פעמיים. איציק