איציק נ.

כשהרכב בטמפ' עבודה תקינה ונמצא במצב חניה על P, פתח את דלת הנהג - תסתכל אחורה, ותן לחיצה בריאה על דוושת הגז. יש עשן שחור ?

מתנצל, היתה טעות הקלדה, תיקנתי. הכוונה היתה: "התיבה הפלנטרית 8 הילוכים נכנסה רק בדגם ה 1.5HDI וה- THP180 כ"ס בסוף 2018."

225/55R18 היה מישלן פרמסי 3 מקורי מהיצרן. אין הבדלי קוד עומס\מהירות. (נהגתי גם על אחת זהה עם ZE310. הבדלים משמעותיים.)

עם כל הכבוד לאיוניק אני לא חושב ש 3008 נופלת ממנה אלא עולה עליה בכמה רמות - ועדיין עם ה CPC7 ה 3008 חד משמעית פחות נוחה - לכן זה צמיג שאני פחות רץ להמליץ עליו בהקשר של רכב שצריך להיות יותר נוח מאשר מתנהג.

זה כמובן טעות, התיבה הפלנטרית 8 הילוכים נכנסה רק בדגם ה 1.5HDI וה- THP180 כ"ס בסוף 2018. מבחינת הנאה מנהיגה והתנהגות, אלו 2 חיות שונות לגמרי למרות שחולקות מכלולים זהים. בתור אחד שהיתה לו גם C4P קצרה וגם 3008 - דיי ברור שאומר לך 3008 (היא פשוט יותר מהנה, יותר יפה ויותר טובה). היתרון של ה C4P הוא במבנה הקופסתי שנותן לה יתרון במרחב הפנימי, אבל זה כבר לא משהו שאתה צריך היום.

חייב לסייג ולומר שהקונטי פרימיום 7 הוא צמיג מצויין אבל החיסרון שלו שהוא פוגע מעט בנוחות. לרכב משפחתי ללא יומרות הייתי מציע להתמקד ב ZE310 או HP5 - מבלי לגרוע או להוריד מיתרונות ה CPC7 הנ"ל. יש לי ניסיון של 3 שנים עם ZE310 בברלינגו ועוד כמה שנים קודם לכן על C4. זה לדעתי לא רק צמיג VFM עם פשרות אלא באמת צמיג טוב שהייתי קונה שוב בלי לחשוב פעמיים. איציק

מסכים ולא מסכים:) העניין תלוי לוקיישן. אם הדירה עוברת מייקאובר רציני והופכת להיות ייחודית, זה יכול להיות בונוס במכירה, שוב - בהנחה והלוקיישן טיל.

קשישי הפורום שעוד היו מאזינים לתוכנית של דידי הררי (דידי לוקאלי) יודעים במה מדובר

מכיר את המשפט "אין שמחה בלי עצב" ? אז זה זה. אתה לא יכול גם למזג את הבית, גם בלי רעש, וגם שהילד יוכל לפתוח את החלון כשהוא מפליץ - בלי שיכנס לו חום לחדר. אין פה קוסם שיעלים את חוקי הפיזיקה הבסיסית שחלים על המכשיר הזה. בהתקנה לפי הספר מצמידים את המעבה לרפפות אלומיניום והחום נזרק החוצה, זה הדבר היחידי שאתה יכול לעשות בשביל למנוע מאויר חם להכלא בתוך המסתור כביסה. אידאלי ומושלם ? לא, אבל עולים היתרונות על החסרונות למי שכן משתמש במזגן. בנוגע לתוכניות שהציעו לך, תבדוק אם זה עולה בקנה אחד מול התשתיות הקיימות בדירה (עם דגש על הצינור ביוב הראשי - שאותו אתה לא תוכל להזיז בצורה נורמלית).

בשביל להמחיש לך מה זה אינוורטר מול ON OFF בצורה הכי פשוטה: זה בערך כמו רכב עם מנוע בעירה פנימית מול רכב חשמלי. בצמוד אליו תשמע זימזום קטן שיעיד על פעולת המדחס, בגדול תשמע את המאוורר שלו עובד. רעש של מערכת ON OFF (מיני מרכזי) זה באיזור 60-65DB בעוד VRF זה בסביבות 50-55DB ואפילו פחות - וזה "רעש עבודה". ב ON OFF יש רעש התנעה וכיבוי דיי חזק - מה שאין בכלל באינוורטר. אינוורטר קטן מגיע גם ל 45DB כשהוא אחרי השיא שלו.

לפני כמה שנים התבאסתי רצח שראיתי דירות בלי חלון אמבטיה והחלטתי שאני רוצה דירה שיש חלון בחדר אמבטיה. קניתי דירה כזו. כשקיבלתי מפתח, החלטתי להרחיב את המטבח לכיוון החדר שירות (והחלון של האמבטיה היה לחדר השירות ולא ישירות החוצה) ויצא ש... שמתי וונטה (6") והחלון נשאר סגור (כבר מעל 9 שנים). דאז היה מדובר בוונטה מסורתית שעושה חור בראש, אבל אין תלונות על פינוי ריחות או לחות, מצויינת. לפני שנה שיפצתי את החדר אמבטיה הזה וסגרתי את החלון סופית עם גבס. החלפתי את הוונטה המסורתית במפוח קו 6" שהותקן בחוץ + בניתי צינור השתקה בחלק הפנימי שיונק את האויר (בתוך תקרת הגבס). התוצאה: יותר טוב מחלון. פינוי לחות וריחות במהירות האור עם רמת רעש אפסית. היום זה כבר לא היה מטריד אותי בכלל - ולמדתי בחיים שבהרבה מקרים העקרונות שתקועים לנו בראש נמצאים שם רק בגלל ש...הם נתקעו שם. בנוגע לרעש מזגנים - אם מדובר באינוורטרים - פחות היה מטריד אותי. אפשר לשפר גם עם חלון טוב יותר. מבאס שזה בתוך חדר של ילד (אבל הייתי פותר את הבעיה עם HEAT PUMP - גם חסכוני וגם מייתר כמעט לגמרי את התליה...ואם יש משהו בקטנה לתלות - יש מתלה מתקפל במרפסת [בצד] שלא מפריע). בנוגע לקיר גובל עם השכנים - כל עוד אתם לא מהסוג הצעקן מתחת לשמיכות (וגם השכנים לא) - לא תהיה לכם בעיה. השכן מעליי אלמן בן 60 שרוף על שמנות שצועקות בסקס - פעם בכמה חודשים אני מתעורר באמצע הלילה בגלל שחברה שלו החליטה שהיא מעירה את ה 3200 שלו לפעילות לילית. מעבר לזה אין תלונות - 99% מהזמן באמת שקט (אבל זה המחיר של לחיות בעיר [ובבניין], אתה לא לבד). איציק

שלחתי לך הודעה פרטית.

בנזין או דיזל ?

עד היום אני זוכר שעצרנו באיזה תחנת דלק בדרך חזרה ושתיתי איזה אייס קפה לצנן את הגוף. זה היה קשוח 😄 (אבל בבית החלפתי 2 אורינגים בשסתום בלוק + וואקום גז.... והמזגן חזר לעבוד).

כל טיפול זה מוגזם ולא יתן כלום. אינטרוולים של 3-4 שנים או 60-80K ק"מ הם בסדר גמור. אם אתה עושה 20K בשנה ובא לך לפנק, פעם ב-3 טיפולים (3 שנים ?) תחליף. איציק

תקלה באפליקציה שאתה עובד איתה כנראה. ב"משומשת" המידע מדוייק. עריכה: לא היתה קסארה פיקאסו 1.9 אטמוספרית, כולן היו HDI עם 90 כ"ס (ומעלה).

הקסארה פיקאסו שקניתי לפרוייקט אי שם ב 2018 הוא רכב שאני לא אשכח לעולם. מעבר לשיקום המטורף שהוא עבר אצלי עד לרמת הלדים בלוח שעונים וחידוש של הצבע בחלק העליון של הדשבורד, זה היה רכב עם 288,000 ק"מ מקורי לחלוטין שנסע המון בין-עירונית ולא היתה לו טיפה אחת בודדת של הזעה או נזילה מתחת למכסה המנוע. הכל יבש כמו הנגב עם הרבה אבק, אבל לא זכר לשמן או הזעה. מנוע חזק וגמיש שבשידוך ל AL4 (שעבדה באופן מושלם עם מנועים עתירי מומנט) נתן יופי של עבודה. נוחות מעולה, נבנה לתלפיות (על בסיס השילדה של הברלינגו M59 לאותם ימים), פשוט סוס עבודה נוח בטירוף וכיפי לנהיגה. החיסרון היחידי שמצאתי היה רק בצריכת הדלק - ורק בגלל זה ויתרתי עליו בצער (ואחכ הצטערתי שלא מכרתי את ה C4 והשארתי אותו). איציק תמונות נוסטלגיה:

230K זה לא ממש רכב "עממי", אבל נשאיר את זה בצד לרגע. אם היו לי עצבים לרכב שלישי - הוא כנראה היה ידני... למרות שגם הייתי מסכים לאחרונות ה 508 בנזין (אוטו'), כי בדיוק כמו אצלך - הוא היה עומד כל השבוע בחניה עם החתול הג'ינג'י שמסתובב לעיתים פה בחניון התת קרקעי. אתה יודע מה, יכול להיות שהוא היה עומד יותר משבוע או שבועיים עד שהיה יוצא לסיבוב. לא תמיד יש זמן. ליום יום לא הייתי קונה רכב ידני יותר. מיציתי את האירוע. אומנם בבוקר המצב *קצת* יותר טוב ובחלק מהכיוונים שאני יוצא אליהם מוקדם התנועה רוב הזמן זורמת טוב - אבל בדרך חזרה הביתה רובנו עומדים בפקקים. לא צריך לגור בתל אביב בשביל פקקים זה קורה בערך בכל עיר בינונית\גדולה במדינת ישראל. בבוקר - מי שיוצא אחרי 7:30-8:00 (בד"כ זה ההורה שמפזר ילדים במסגרות) בכלל אוכל את הלקרדה פעמיים, גם בהלוך וגם בחזור.

בדיוק. אם בארזים נפלה שלהבת....מה יגידו חובבי הגיר. אין שום הגיון, ברכב יום-יומי, לעלות על גיר ידני כשאתה יודע בוודאות שתוואי הנסיעה שלך כולל השתרכות יום-יומית בפקקים בדרך חזרה הביתה (שם עיקר הבעיה). עושים את זה רק כשצעירים ומספיק מזוכיסטים בשביל לא להודות בזה (או, שתכל'ס, זה באמת פחות מפריע לך כשאתה צעיר). בנקודה מסויימת אתה מבין שאין לזה שום יתרון - וגם ה"חיסכון בדלק" כבר לא שווה את זה (ואז אתה מבין שיש רכבים אוטומטיים שתכלס צריכת הדלק שלהם לא רחוקה מזו של הידניים). מבחינת סחירות - כל עוד אין לך איזו אקזוטית בחניה, אוטומט זה הברירת מחדל גם למחפשים. איציק

האמת ? הדרישות סה"כ מאוד בסיסיות ולאור הק"מ הצפוי הוא יכול לבחור כל רכב שהוא רוצה, רק שיתאים לנוחות האישית שלו. לדעתי הוא פשוט צריך ללכת ולשבת במכוניות שהוא מתכנן לקנות ולעשות נסיעת מבחן בשביל להבין את ההבדלים. נתונים כמו צריכת דלק הם זניחים במקרה הזה גם בגלל הנסועה הלא גבוהה וגם בגלל שהוא בכל מקרה הולך על דגמים הייברידיים. יש CHR חדשה בדרך (CHR פלוס) אבל לא יודע אם היא רלוונטית (חשמלית). בסיס גלגלים גדול יותר מ RAV4, מידות חיצוניות דומות (באורך יש פער של 8 ס"מ לערך) ובכלל נראה שמדובר בכלי שיכול להתאים לו מבחינת מידות, אבל לא יודע אם חשמלי זה הכיוון שלו. איציק

כן, מגיע עם מתאם בין המזגן עצמו לצינור פליטה 6" + צינור 6" מפלסטיק קשיח (אקורדיון) + מתאם שמיועד לחלונות עם תריס גלילה. המרפסת סגורה באמצעות זכוכית נאספת, יש וילונות, אבל בשעות השקיעה (בין 14:00 ל 18:00) חם מאוד (אומנם היא צפון מערבית אבל היא בולטת מקו המתאר של הבניין ולכן מתחילה לקבל שמש מכיוון מערב\דרום-מערב משעות הצהריים המאוחרות). המזגן בהחלט משפר את המצב (אומנם זה לא קירור כמו בתוך הבית, אבל זה הופך את הבלתי נסבל לאפשרי לגמרי - כמובן שצריך זמן עבודה ולא 10 דקות). איציק

לגזור ציפורניים. סבון כלים. מברשת שיניים קשיחה. עדיף להקדים ולמנוע עם כפפות. הכי טובות שעבדתי איתם פעם היו של juba לא זוכר איזה דגם אבל זה היה סוג של לטקס מאוד עבה ולא נקרע בכלל. בעבר היה קרם ידיים "מיוחד" להגנה - ובסיום העבודה לשטוף עם סבון היטב. לא ראיתי שקיים היום אבל זה יכול לעבוד עם כל קרם לחות (העיקר שלא יהיה לך יובש בידיים ש"ישתה" את הלכלוך השחור). איציק

זה מכשיר שבעיקרון מיועד לחוץ ולא לפנים. יש גם "תנור פיצה" שמתאים לתנאים ביתיים.

התקלקל לי המזגן הנייד במרפסת. עובר היום במקרה באושר עד פתח תקווה. בחוץ היו מזגנים ניידים, 1כס ו 1.25 כס. המחיר ? No brainer אפילו למותג מדבקה. 580 שח ל 1 כ"ס 799 שח ל 1.25 כ"ס (היו אתמול פרסומים של 899 שח, אבל היום בסניף זה היה 799שח). העמסתי אחד לבגאז של הדיפאל S05 ונסעתי הביתה. חיברתי, עובד מצויין.

וגם אז חשוב להזהיר שמדובר ברכב בן 12 עם בלאי וברוב המקרים כשהוא כבר שווה נזיד עדשים הוא מתוחזק בתחזוקת שבר ורק הפיורטק 1.2 גורם לו להראות (לידו) כפאר היצירה, כי הוא רחוק מלהיות ממושלם ולא תמיד מתאים לאנשים עם תקציב דחוק שגם ככה מנסים לקצץ בעלויות התיקונים או לפחות לצמצם אותן.