איציק נ.

כל מה שעומד בתקן B71 5110

יכול להיות שיש טעות סופר בקטלוג של ה-4 צילינדרים, בכל מקרה היכן שיש נקודות חיכוך לגירוז (נגיעה קטנה, מריחה) בתופים אחוריים, כדאי לתת נגיעה (התנועה של הסנדל בתוך התוף היא מזערית, אבל יש מקרים שהתנועה הקטנה הזו בדיוק מייצרת רעש חיכוך קצר (ציפצוף\שריקה קטנה מאוד) בלחיצה על הבלם (זה רעש של תזוזת הסנדל, הוא לא לאורך כל הבלימה אלא רק בתזוזה הראשונית). בחלק גדול מהמקרים הרעש הוא דווקא שהרכב עומד סטטית ולוחצים על דוושת הבלם. לפני כמה שנים טובות כשהחלפתי משאבות אחוריות באוטו הקודם שלי (ברלינגו M59) שמתי מריחה קטנה של גריז נחושת לייתר בטחון (יש נקודות גירוז ייעודיות גם שם...) - וכמובן ניקיון יסודי זה תמיד דבר מומלץ בבלמי תוף שנוטים לאגור את האבק רפידות.

מקורי...פשוט וקל להשיג כמעט בכל חנות: https://www.mosheparts.co.il/product/נוזל-קירור-פגוסיטרואן-מקורי-5l?srsltid=AfmBOopKr7nqW0saZQHODC9sa-CjE-OImj6ajgonkXxwk98-2jY1FocD במידה ולא מצאת, חפש נוזל בתקן היצרן - PSA B71 5110 כמו זה למשל:

לסובארו אין שום דבר להציע חוץ מרכבים בקטגוריית הכביש-שביל (הפורסטר שנולד באיזור 1998 [אם אני זוכר נכון] על שלדת האימפרזה דאז, אאוטבק שהיה הסטיישן המוגבה לשבילים ואחריו נולד האח "ביניים" הקטן XV). הם מתחזקים רק את הקטגוריה הזו (כי אין להם כלום אחר להציע: לא מיני, לא טנדר, לא מסחרי, לא משפחתי, לא מנהלים) ולכן בגלל שהם דיי כלואים בנישה - הם מצליחים לעשות את זה בצורה מוצלחת (יש מיקוד מטרה).

אני רוצה לזרוק לאויר את ה ATTO 2 DM-I ACTIVE למרות שהיא יקרה בעוד 8K ש"ח. מה לדעתי היתרונות שלה על כל מה שהוצע עד עכשיו ? 1. אחריות ל 6 שנים. 2. אבזור בטיחות רמה 7 (בפרונטרה-2, בווניו 1 עד 3, בסטוניק 6). 3. רמת זיהום נמוכה (יכול להעיד על צריכת דלק עדיפה): ב ATTO2DMI היא 2, בווניו היא 15, בסטוניק 10, בפרונטרה 8. 4. ה DMI גבוהה ונוחה לכניסה ויציאה, תא מטען טוב (DMI כ 400-450 ל', וניו - 355 ל', סטוניק 332 ל', פרונטרה 455 ל'). 5. מרווח מאחורה ל-2 מבוגרים ולא תהיה בעיה ל-3 ילדים (בטח שלא בנסיעות יחסית קצרות עד בינוניות). 6. מידות הגיוניות: DMI 433/183/167.5, סטוניק 416/176/150, פרונטרה 438/180/166, ווניו 404/177/159.5 המידות של ה DMI מאוד דומות לפרונטרה עם בונוס קטן של 1.6 סמ בגובה ועוד 3 לרוחב. לדעתי הווניו נותנת את התמורה הכי פחות טובה גם בהיבט פח-לשקל וגם מבחינת תא מטען, איבזור בטיחותי וכו'. איציק

מחילה, באמת פספסתי את הקטע שדיברת על נושא הקירטועים ושנסעת רק 100 מטר והחזרת את הישנים. לדעתי, זה מתחבר דיי טוב עם החשדות עד כה. שלחת ל BOSCH שאילתה עם תמונה על המצתים מ CARS245 ? (ואם כן, ענו לך כבר ?)

הטבעת ב NGK מגיעה נחושת, עבה, וצריכה להיות הדוקה יחסית (לא חופשית כמו ב BOSCH שצילמת מ CARS245) שים לב בתמונה שלך שלמרות שהיא עבה ורחבה יחסית, היא עדיין בדיוק בגיזרה של גוף המצת. שים לב לתמונה של ה-בוש:

גם אני חשבתי ככה, עד שהיו פה בפורום כמה דיונים על XV ופורסטר ויצאתי ל"יד-2" לראות מה קורה בשוק...הזיה ! מכוניות צעירות עם קילומטראז אסטרונומי ברמה של מונית ++++ (במיוחד ה XV אבל גם הפורסטר לא רחוק ממנו).

בירושלים יש את החוקים הכי הזויים בארץ לחניה... אתה יכול לחטוף דו"ח על הליכה ברגל אם בטעות עצרת ליותר מ 30 שניות לקשור שרוך בנעל. לא רק זה - הם גובים גם תשלום על חניה בכחול לבן על....מכולות לפינוי פסולת (ומי שלא משלם, תוך 3 או 4 ימים העיריה גוררת לו את המכולה ומשיתה קנס על בעלי המכולה). איציק

בראש העין תדבר רק עם אוריה ממצברי השפלה 0509721680 החליף לי מצבר לפני חצי שנה בברלינגו.

לתחושתי, אתה תזרוק עוד ים כסף לפח על האוטו הזה - רק בשביל להבין שתושבות שמים *רק* מקוריות. ברכב בגיל הזה - פחות שכיח. תחיה עם הרעידות. איציק

לא אמרתי את זה - אבל אלו הן בהחלט 3 נקודות (ספציפית לעניין אחד בלבד בתמונות) שמדליק לי נורה אדומה. אולי אני טועה ואולי לא - לכן אני ממליץ לבדוק מול חלק מקורי במוסך מורשה או חנות חלפים.

לרוב זה סוג של פיקדון (עבור מחזור וכו') - בין 20 ל 40 שח בד"כ (יכול להיות שדברים השתנו) כשאתה מגיע להחלפה או שתפרק את המצבר בבית ותיסע באוטו השני או שתגיע מראש לחנות עם כלים לפרק את המצבר שלך, הכי פשוט. אם אתה מזמין שירות עד הבית (לפעמים זה בדיוק אותו המחיר כמו לקנות בחנות) אז הם כבר מפרקים ומרכיבים. איציק

כן, ה StartUP הוא עם אחריות לשנה בלבד. 70 אמפר של וורטה עם 24 חודשי אחריות עולה אצל אבי ברחובות 690 ש"ח ויש גם של POWER UP או START UP שמתחילים בפחות מזה. היו לי בעבר גם VARTA וגם מותגי המשנה שלהם (אותו המצבר - אחריות שונה), האיכות היתה מצויינת בכל המקרים. איציק

לא אלי אבל אענה במקביל; אם יש לך גרניק טוב, אין בעיה לרסס קצף של סבון לשטיפה ללא מגע - הוא מפרק ליכלוך מעולה, אבל באותה נשימה צריך לזכור שצריך גרניק של לפחות 110-120 באר בשביל להוריד היטב את הזוהמה עם הקצף מהאוטו. במקביל, שכבת הגנה עוזרת ה-מ-ו-ן להסרת לכלוך (ווקס וכו') כי היא מעכבת את ההידבקות שלו לרכב - ולכן היא הכרחית אם אתה באמת רוצה לעבוד קל (אני עובד עם הווקס הקרמי של מגוויירס שגם הוא מיושם באמצעות גרניק; מרססים את הרכב בעודו רטוב לאחר שטיפה יסודית ואז מסירים עם גרניק). בעקרון בשנים האחרונות לא שפשפתי שום רכב, הכל עם הווקס הקרמי של מגוויירס והשמפו ללא מגע של "סנונית" (קניתי אריזה של 18 ליטר).

יש הרבה "הייפ" סביב טסלה, חלק מזה באמת בצדק - זה אוטו מלוטש בהרבה מאוד פרמטרים. חלק מזה פחות מוצדק ומטרתו ליצור מצב של נחשקות (ע"י הבעלים שמוכרים אותם כמשומשות) אז תמיד יש צורך לתדלק את האוירה. שורה תחתונה - יופי של רכב (אין מושלם). לצד זה אני לא שוכח שלעיתים השיקול הוא לא רק כסף אלא גם "סתם" צורך אישי להוריד את הניילונים בעצמי (אהממ...אההממ...אני). תתחדש ותהנה. גיסנו, אתה לא עוקב... (לינק)

1. למיטב ידיעתי טסלה מיישרת קו עם יתר התעשיה ונותנת 8 שנים ו-200K ק"מ לסוללה - אז צריך לבדוק... מה גם שהוא דיבר על מודל 2024 ולא 2023 אז זה יכול לשנות לך את תחשיב הק"מ והאחריות על הסוללה. 2. החישוב יכול להשתנות לגמרי אם מצאת יוניקורן עם 20K ק"מ ולא 60K ק"מ - ולא מכרת אחרי 6 שנים (שהרכב בן 9) אלא קודם לכן. יפה אמרת. אם ישיג מודל 2024 (סוף שנה) עם ק"מ נמוך, יהנה גם מאחריות יצרן של עוד שנתיים וחצי - ולא פחות חשוב, ק"מ נמוך. בטסלה האחריות היא בד"כ עד 80,000 ק"מ והרבה נתקלים בבלאי ובעיות לאחר מכן (עם דגש על: מזגן, זרועות פרונט, גג נסדק וכו'). בקבוצה של טסלה יש לא מעט מידע שאפשר לדלות עם בעיות כרוניות ומה כדאי לבדוק לפני שקונים - אבל אם מדברים על רכב עם ק"מ נמוך (20-40K ק"מ) מירב הסיכויים שהבלאי עדיין לא רלוונטי לגביה - למעט צמיגים כמובן. @gpm11 אתה נעול על פרפורמנס ? איציק

1. גם הקוטר נראה גדול מידי 2. גם קיים חופש גדול מידי באיזור בו היא מותקנת 3. גם ב"בוש", לפי תמונות מרשתת, הטבעת היא מאלומיניום.

מעבר לבדיקת מגנט (שלא תמיד מוכיחה משהו), הדבר היחידי שעדיין מדליק כאן נורות אדומות זו הטבעת אטימה של המצת. הצצתי גם בסירטונים של חבר'ה עם איביזה 1.0 שעושים טיפולים (יוטיוב) וגם שם לא ראיתי אפילו מצת אחד שהטבעת אטימה שלו חורגת מקוטר המצת עצמו, גם לאחר פירוק (הרוב מקורי או NGK שזה כנראה ה OEM שלהם). מספיק לי להסתכל על התמונות שהעלאת שוב בשביל להבין שמשהו עם הטבעות אטימה לא תקין. איציק

זאת שטיפה חארטה, למרוח את הלכלוך. אתה צריך סה"כ: גנטרטור קטן מושתק גרניק קטן שואב מדלי ו-2 ג'ריקנים של 20 ליטר כמו ש @yulianx הציע לך.

לא נתקלתי בסחורה מזוייפת מ CARS245 אבל זה לא אומר שהם לא יכולים ליפול בזה בשגגה. מה שמטריד אותי בתמונות של המצתים החדשים והישנים זו טבעת האטימה של המצת; היא נראית גדולה מידי וכתוצאה מכך גם דיי רופפות. ברוב הסירטונים שצפיתי בהם הקשורים לנושא, זה היה משהו דיי בולט במצתים שאינם מקוריים - ולמען האמת גם לאורך שנים שכן היו לי רכבי בנזין והייתי מחליף מצתים, הטבעת היתה מאוד מדוייקת ומהודקת לאיזור האטימה. ייתכן ובדגם שלך היא אמורה להיות כך - אני לא מכיר את המצתים הפופולאריים לדגם שלך. בתמונות מהאינטרנט מוצאים שאכן טבעת האיטום היא מנחושת אבל ברוב התמונות היא לא חורגת מקוטר המצת עצמו ואצלך היא כן (יכול להיות שבגלל שזה זיוף ויכול להיות בגלל שהמצת עבר כבר התקנה [מעיכה של הטבעת] ולכן היא התרחבה). עוד דבר מוזר - לפחות ממה שרואים במרשתת - דווקא בפלאגים של NGK (לדגם שלך) יש בד"כ טבעת אטימה מנחושת, ולבוש יש מאלומיניום (כמו ברוב המקרים). בקיצור - תבדוק מול פלאג מקורי ישירות מהיבואן בארץ או חנות חלפים שמחזיקה מלאי מקורי.

מסתבר שיש יתרונות לזה שהילדים שוכחים להטעין את הרכב....

בוא נדבר על מכשיר יבואן רשמי; ב KSP הוא נמכר ב 3599 ש"ח (בלי מעמ זה 3050 שח) אם אתה במרכז, ב LCDEAL בפתח תקווה תקבל את אותו המכשיר ב 3250 ש"ח (כן כן, אחריות "סאני"). אם לנסוע לאילת בשביל 200 שקל פחות, לא יודע אם הייתי עושה את זה. ב"צילצול" יש לך יבוא מקביל ב 3200 או באילת ב 2700 שח (כאן כבר הפער משמעותי ומצדיק נסיעה - אבל יש אבל....) המקליט שיחה המובנה שלהם זה לא המקליט המקורי של היצרן שיש בגרסה של היבואן הרשמי (מניסיון עם מכשיר אחר שנקנה שם לפני 3 חודשים). זה להתקין תוכנה צד ג' שעושה את זה (תכל'ס לא הצלחנו להתקין ולהפעיל את זה).

מה הכוונה ב"מערכות בטיחות עובדות כמו שצריך" ולמה אתה חושב שממשק המשתמש מנסה לרצוח אותך ?

אם אתה במוסך, זה לא במסגרת ביטוח ? אתה משלם על התיקון ? אם כן, אז תקנה את הפנס ותבקש שיחליפו לך. לא מסכימים - תחליף אצל חשמלאי בחוץ. שוב - הכל בהנחה ואתה משלם מכיסך על התיקון ואתה רוצה לחסוך (פער של 1000 שקל זה משמעותי).