איציק נ.

תומחרה גבוה מידי. הם נשארו עם כמות גדולה מידי (גיול ?) וברגע שהגיע ה 05 (חדשה יותר) בסוף 2025 עם תג מחיר אטרקטיבי וגם יותר מעודכן טכנולוגית (טעינת DC עדיפה, הספק מנוע גבוה יותר וכו') אז נאלצו לחתוך במחיר ולמכור ב 2026 את 2025 כ-0 ק"מ במחיר שקרוב ל 05. נכון לעכשיו נראה שה-05 הולכת יותר טוב (ולדברי הסוכנות [לקחת בערבון מוגבל] , המלאי של ה 05 אוטוטו נגמר ומחכים למלאי הבא שיגיע באוניות הבאות).

אם מדובר בטונה בשמן רגיל - זורק לכיור. המדיח מחובר לטוחן אשפה ומעולם לא היו בעיות של סתימות וכו' (9+ שנים). אם מדובר בטונה בשמן זית, אני מסנן את השמן ושומר אותו בצד בתוך מיכל גדול. רוב האריזות עם השמן זית עומדת בתקן B71 2297 ואני משתמש בזה פעם בשנה לטיפול (מי שממלא בין הטיפולים יכול להשתמש בזה למילוי בין טיפולים).

שני הדברים שרצים לי בראש עוד מאתמול (וקשורים למה שכתבת) הם: 1. לשבת באוטו זה עניין אחד (מאוד מרווח, מושבים מצויינים), אבל נהיגה\נסיעה זה משהו אחר כבר. מה לעזאזל עשו שם שהרכב נוח עם צמיג 245/45R20 ? זה לא הגיוני. ובכלל, יצאתי מפתח תקווה (מסוכנות סוזוקי בז'בוטינסקי) ועליתי על כביש 4 ומשם במורשה על כביש 5 מזרח לכיוון מחלף אבן העזר. אלו כבישים שאני מכיר כל סדק, פגם ושיבוש עליהם. באמת, הכביש הזה רווי תלאים של אספלט ישן וחדש ובכל רכב אחר אתה מרגיש את התחושה במעבר בשניהם - ופה, לא. כאילו אתה על אותו האספלט כל הדרך. לאן נעלמו כל הסדקים המעצבנים והשיבושים בכביש ? לא ברור. ליד הבית יש את הפסי האטה הקבועים - וכמו כל אחד, אני יודע בדיוק את מי לעבור לאט ואת מי מהר. ועדיין, כל פס כזה אני מופתע מחדש מה לעזאזל הם עשו באוטו שהוא עובר אותם יותר מהר ויותר נוח מהרכב הקודם. 2. יקח לי זמן להתרגל לחוסר תחזוקה (מרימים מכסה תא מטען קדמי: "פה יש פתח למילוי נוזל שמשות וכאן יש גומי ניקוז ל FRUNK. חוץ מזה אין לך מה לגעת פה בכלום"). אני: תודה רדזון הזמנתי מ CARS245 סט של פילטר שמן, פילטר מזגן ופילטר דלק. בגלל המלחמה זה יתעכב אבל מאמין שעד הטיפול הבא זה כבר יגיע (הזמנתי כבר 2 סטים, שיהיה).

@lanosforce תודה רבה קודם כל - כן, זיהית נכון, זו דיפאל S-05 MAX. בנוגע למנוע (מניח שאתה מתכוון לדיזל 1.6 או 1.5) - אז ברור שה- 1.6 שהיה לי (ועדיין יש - בברלינגו) מעולם לא הרתיע אותי, זה מנוע מצויין. ה 1.5 יותר מרתיע אבל לא הרתיע אותי ברמה של "אל תקנה, זהו סוף העולם הגיע". לטעמי - החלפה של 3008 1.6HDI כדוגמא (עד 10/2018) באחת חדשה יותר (1.5HDI) זה רק בשביל להמשיך עם דיזל צעיר יותר (הן בשנים והן בק"מ) - אחרת אין פה שום שידרוג. האוטו שלי היה עם 62,500 ק"מ, זה דמיוני בשביל דיזל מודל 2018... אין למה להחליף לחדש יותר. וזה מביא אותי לסיבת ההחלפה - האוטו עצמו פצצה, אין לי שום תלונה עליו - אבל הגעתי למצב שבא לי לגוון. בא לי להתרגש ממשהו חדש שאני עוד לא מכיר ורוצה ללמוד אותו ולחוות אותו. החוויה כאן שונה לחלוטין - זמינות הכוח היא יותר גרועה מסם ממכר והשקט (הבידוד) רק מתבל את זה עוד ועוד...

המסע המשותף הגיעו היום לסיומו - והיום ה 3008 מתחילה מסע חדש בידיים אחרות בהחלטה שנבנתה לאורך הרבה מאוד זמן (לקח לי זמן להבשיל), החלטתי שהגיע הזמן להתקדם - לטעום דברים אחרים, חדשים, מאתגרים. אין מחליפה או יורשת ל 3008 MK2. זה אומנם SUV-C "מיינסטרים" שנראה "כמו" אחרים, אבל האמת היא שהוא בליגה משל עצמו. גם אחרי 9 שנים מרגע שהגיח לאויר העולם, הוא נראה מעולה כאילו הושק אתמול. שילוב נדיר של עיצוב ברמה גבוהה בפנים ובחוץ, מושבים מעולים, נוחות והתנהגות (שילוב) שלא מוצאים כל יום. נהנתי ממנו *מאוד* ותמיד תהיה לי פינה בלב לדגם הזה. במהלך כולל שהיה אמור להתפרס על לא מעט זמן, שבוע שעבר (יום ג') הכנסתי הזמנה לרכב אחר, חדש. היום, באופן בלתי צפוי בעליל, קיבלתי טלפון שהרכב מוכן למסירה. וכך יצא, הכל מלמעלה, שהיום בצהריים מסרתי את ה 3008 - ושעה לאחר מכן כבר אספתי רכב חדש. אז מה אפשר לספר ? בכמה שעות שהאוטו אצלי, עם נסיעה על אותם כבישים "גב אל גב" אחרי שנסעתי באוטו אחר כמעט 5 שנים, אני יכול לומר שהוא מדהים. אני עוד לא נכנסתי בכלל לעניין של כל הקטע ה"חשמלי" (זמינות כח מפגרת) אלא רק לעניין הנוחות הכללית של האוטו והתחושה. זה פשוט רמה אחרת של שקט, בידוד, נוחות נסיעה. וואו. בהזדמנות זו אני רוצה להודות לכל מי שחפרתי\הצקתי לו בדרך להחלטה: @discoTD5, @מלטבשי וגם חבר'ה מהפורום שפניתי אליהם בפרטי. כל אחד מכם עזר לי להשלים חתיכה בפאזל - שבסופו של דבר הושלם ע"י נסיעת מבחן. תודה גם ל @avargel שכבר לפני 10 שנים (קנה ממני את הקסארה 2003) זיהה את ההפרעה שלי - ושידך לי את הבעלים הבא של הרכב, במכירה שקטה מתחת לראדר בלי שום פירסום ובלי שום עניינים (כמובן במחירון משוקלל לוי יצחק, כיאה לרכב במצב הנדיר שעמד כאן על הפרק). מבלי להגזים, לא חושב שמסתובב בארץ עוד כלי שמור ברמה הזו - ואני שמח שהוא הגיע לידיים שייהנו ממנו מאוד. כל הצדדים יצאו נשכרים וללא ספק הייתי חותם את היום הזה כ: "יום שלישי, פעמיים כי טוב". איציק (בתמונה; הדיירת החדשה מתרגלת לאיזור המגורים החדש שלה ).

הפשוטים זה זבל עופות. תקנה אטמור עם מוט מגנזיום, זה ה VFM הכי טוב. אחריו זה סט של "כרומגן" (אליו תצרף גומיה אוניברסלית לדוד שלך ב 10 שקלים ואת הגומיה של אטמור זרוק הצידה בהנחה ואין לך דוד של כרומגן).

כמשומש - אחרי 3 שנים אתה יכול למכור אותו עם עוד שנתיים אחריות, זה גם משהו משמעותי למי שקונה רכב בן 3.

אנחנו לא דיברנו על שוק הליסינג והמימון שהוא נעזר בו, אנחנו מדברים על אנשים שקונים את הרכב. שוק הליסינג רק מאפשר לאלו שגם לא יכולים לקחת הלוואה, להגיע לרכב חדש דרך תשלום מסויים דרך התלוש משכורת - סה טו. אני לא יודע מהיכן השגת את הנתונים ש 45-55% מהעסקאות לפרטיים נעזרות בהלוואות ומימונים, אולי זה יותר ? אולי זה פחות ? ואם זה בכל מקרה 45-55% - מה גורם לך לסווג את זה לחשמליות ? זה יכול להיות באותה מידה לספורטאז' או 3008 ב 200K שח. כל ההתעסקות הזאת בלהכניס פלח מסויים של רוכשים למשבצת מאוד ספציפית, לא מחזיק מים. כל בן אדם עם 100K "פנויים" (ופחות מזה) יכול להיות לקנות איוניק5 2022, אטו-3 2022-2023.... ואם לא ממש רוצה לבזבז יכול גם ב 70-80 לקנות קונה חשמלית משומשת או (סתם כדוגמא) בוקס חשמלית. לא נשכח גם רנו זואי ושאר רכבים שנמכרו כאן עוד לפני ומסתובבות עדיין בשוק היד-2. המשבצת הספציתי של רוכשי חשמליות ב 200K עם עמדת טעינה בבית פרטי *אולי* היתה קיימת ב 2021 עם ההתנפלות על טסלה ב 180K ש"ח.... אבל 5 שנים אחרי ? טסלה כבר לא לבד בשוק, מסביבה יש עשרות מותגים אחרים ומאות עמדות טעינה פרושות בכל הארץ - וזה כבר לא צעצוע לעשירים בלבד. כל הסטיגמה הזו היתה קיימת כי בבית פרטי היה יותר קל לבצע את ההקמה של עמדת טעינה ובבנייני מגורים יותר קשה. היו גם התנגדויות של וועדי בתים שהגיעו לבתי המשפט. היום ב 2026 אתה לא שואל אף אחד, אתה מביא חשמלאי שיעשה לך נקודה (כל עוד ניתן) ושלום על ישראל. כולם יכולים כל עוד טכנית זה ניתן לביצוע (ובהרבה מקרים, זה כן). איציק

לא מתייחס לנתוני AI שבהכרח ניזונים מפרסומים של אנשים או כתיבה במרשתת. אלו לא נתונים מדוייקים ברמת הנסח טאבו ולכן אין לי מה להתייחס אליהם. אני לא הצמדתי לשום בעל רכב חשמלי פרופיל של מישהו בעל דירה בפריפרייה, ועדיין גם לא צריך להצמיד אותו לכאלה שהם מתל אביב עם בית פרטי וחניה צמודה (בתל אביב 80% מהבניה היא בניה רוויה, ואחוזים בודדים זה בתים פרטיים. באמצע זה "צמוד קרקע" [דו משפחתיים או מבנים קטנים מאוד]). בשורה התחתונה עניין רכישה של רכב חשמלי תלויה בעיקר האם אתה יכול להעמיד בחניה שלך עמדת טעינה או לא. זה לא משנה אם הדירה שלך שווה 2 או 4 או 8 מיליון. לקנות רכב ב 150-200K ש"ח עושים וכבר עשו במשך שנים כמעט כל המעמדות שאתה רק יכול לחשוב עליהם, זה לא למעמד ה"גבוה" (גם שכירים שמנהלים משק בית עם 3 ילדים ולא גרים בתל אביב ולא עובדים בהייטק). אפשר לעשות הכל, זה תלוי בסדר עדיפויות שלך בראש ובראשונה. איציק

אני אפרש את מה שכתבת פה עכשיו (בזכות הסמיילי הקורץ שלך) כבדיחה בלבד - כי ברור לך שזה קישקוש מקושקש. באמת שממך פחות ציפיתי למסקנה המטופשת הזו. מה זה אומר על בן אדם עם תקציב של 2 מיליון שקל (שזה "בקטנה" ממש) - ובוחר לקנות דירה חדשה בחריש (כדוגמא) עם חניה פרטית (4 או 5 חדרים) באיזור ה 1.4-1.7 מיליון ולקנות לעצמו רכב חדש ב 150K ש"ח (ולהישאר עם עודף מ 2 מיליון) , במקום לקנות דירת 1-2 חד' בתל אביב (ביותר מזה) בלי חניה ובלי מרפסת. האם זה מעיד שהוא מעמד בינוני גבוה ? לא. זה רק מעיד שהוא בחר אחרת. מה שאתם כותבים פה זה איזה סיפור הזייתי שכנראה אתם חולמים עליו בלילה - סביב איזה סיפור מעורפל שיש בו אנשים עם חליפות מגוהצות שנכנסים לחניה עם שביל כמו בסביון - וחושבים שרק הם מסוגלים לקנות רכב חדש חשמלי כי יש להם חניה... עכשיו אני מבין למה השרשור הזה הפך להיות פרי דימיונם של אנשים שאין להם מושג קלוש בכלכלה\דיור\וכו'.

האם רוכשי קיה ספורטאז' או סובארו XV חדשות הם גם כן מעמד בינוני-גבוה ? ...רק מנסה להבין את הפרספקטיבה.

בסופו של דבר (ככל שיהיו יותר חשמליות על הכביש) יצטרכו להשלים ולשפר את הפרישה הקיימת (שלמען האמת, בזמן הקצר בישראל שיש פה חשמליות מלאות, ההספק לא רע בכלל בהתחשב בזה שכמעט בכל תחנת דלק היום יש עמדות טעינה וגם בתוך רחובות בשכונות מגורים כבר יש עמדות.

יש פתרונות (טכניים כמו שציינת) - רק שגם הם לוקחים המון זמן ליישום (שנים במקרה הטוב). אחרי שיישמת את הפתרונות - אתה צריך להביא את האנשים להשתמש בפתרונות שלך. עד כה - רכישה של רכב חשמלי התבססה כמעט ב 100% אם יש לך את היכולת להתקין עמדת טעינה בבית או שלא. עכשיו לשנות תודעתית שאתה לא צריך עמדה וצריך להטעין בכל מקום אחר... בהצלחה עם זה (זה שאתה הסתדרת עם זה - זה אחלה, לא בטוח שתצליח בטווח הנראה לעין לעשות את זה עם כל אחד).

+1 נכון למה שהתעשיה מכתיבה היום (ייצור סידרתי של מכוניות עם טעינה ביתית של 11KHW וטעינה מהירה של XXXKW) המעבר לחשמל מכתיב אילוצים שאין להם (בישראל) פתרון של 100% גם בטווח הרחוק - כוונתי היא לאלו שאין להם מטען בבית (בוא נצא מנקודת הנחה שטעינה מהירה בלבד לא באה בחשבון ב LONG TERM) לכן נשארת לתמיד (או לפחות לעשרות שנים הקרובות) עם בניינים ישנים שאין אפשרות לספק בהם עמדת טעינה (מכל מיני סיבות: אין חניות פרטיות, אין גישה, אין תשתית חשמל טובה באיזור וכו'). לצד זה, מי שכבר עבר לחשמל - לא חוזר אחורה. זה כשלעצמו - מרחיב את המעגל המכוניות החשמליות, אומנם בצורה איטית אבל מרחיב. אם במשפחה יש 2 רכבים (אחד עם מנוע חשמלי ואחד נוסף עם מנוע בעירה פנימית), בסיבוב הבא של החלפת המנוע הבעירה הפנימית זה הולך לכיוון חשמל. ברגע שנגעת והתרגלת לחשמלי, הדרך אחורה ב 99.9% מהמקרים לא באה בחשבון (ולראיה: גם כאלה שיש להם היום חשמלית עם טווח מעפן, לא שוברים את הכלים וחוזרים לבנזין אלא מחפשים בקבוצות [פייסבוק וכאלה] את הרכב החשמלי הבא שלהם, ובאים לברר אודותיו). אם נשים לרגע את נושא העלויות והזיהום בייצור המכוניות, הרעיון שעומד מאחוריי הרכב החשמלי זה בעיקר להוציא\להקטין ככל שניתן את פליטת המזהמים מריכוזי ערים (קרי: מאזורים בעלי צפיפות אוכלוסין גבוהה מאוד). כל היתר מסביב אלו בונוסים שאנחנו כרוכשים פוטנציאליים יכולים לקבל ולהתרגל אליהם במסווה של סטנדרט חדש בתחום (עלות לק"מ זולה יחסית, עלויות טיפולים נמוכות יותר, בידוד רעשים ברמה מאוד גבוהה, איכות נסיעה [שקט, אין ויברציות] ברמה גבוה, זמינות כח בלתי-רגילה ולצד כל אלו, בשביל הפיתוי, שפע אביזרי נוחות ובטיחות). התלבטתי אם להתייחס לנושא האמינות כבונוס נוסף, אבל מעל פני השטח נראה שהחשמליות לא נשארו מאחור גם בנושא הזה. איציק

על סמך מקרים מהעבר הרחוק - לרוב, כשיש בעיות של אספקת מתח באיזור מסויים הם מודעים לזה ומזכים כספית על תיקונים. כשמדובר במקרה בודד על איזור מסויים, לרוב הם לא. מה היה במקרה שלך ולמה נקטו בגישה הזו, אין לי מושג...אבל אתה צודק שלא מדובר בתקלה של חברת חשמל אלא בלאי טבעי של רכיב. אצלנו היתה הפסקת חשמל לפני יומיים בעקבות נפילה של שבר יירוט. בלוח חשמל של החניון יש מפסק ממותג שעובר אוטומטית לגנרטור ושחוזר החשמל הוא מסיט את הזרם חזרה לחברת חשמל. המספק התקלקל ובא חשמלאי אתמול על הבוקר להחליף אותו - וכשנשאל על התקלה, אמר שיש סיכוי טוב שחברת חשמל תיקח אחריות על זה (לא בהכרח שזו אשמתה, אבל יכול להיות שהיא תגלגל את זה למס רכוש או שיחזירו את זה ונצטרך לגשת למס רכוש). איציק

לא מדובר כאן בהשוואה בין מכונית שהיא פח אשפה למכונית מעולה. ה S6 נבחנה בארץ ע"י מספר לא מבוטל של אנשים ויצאה מצויינת, אתה יכול לשאול גם את @discoTD5 שבחן אותה. שתיהן טובות - אבל אתה חייב לבצע נסיעת מבחן על ה GEELY בשביל לדייק את הבחירה לפי הטעם\חיבור שיש לך לרכב - וכמובן שיתאים לצרכים\דרישות שלך\ם. התלונות שאתה רואה לעיתים במבחני דרכים - בחלק לא מבוטל מהמקרים הן אזוטריות וברמה כזו שיש סיכוי שתחווה משהו אחר לגמרי ממה שקראת באיזה כתבה. איציק

מלחמה, מצ'עמם, תן לעשות משהו... לא נגעתי בו לפני שחיפשתי חדש ואחכ מקום לתקן. מצאתי במרשתת את המידע. לרוב מדובר במספר נקודות עיקריות לבדוק התנגדות\קצר בין רגליים מסויימות בשביל לקבל אינדיקציה ראשונית אם הוא תקין או לא (לא לפני שאתה מוודא שהוא לא שרוף, סדוק, חסר לו איזה חלק קטן וכו'). כמובן שכל הבדיקות נעשות ללא מתח שהכרטיס בחוץ. החשד העיקרי נפל אך ורק עליו לאחר ששללתי את כל מה שמסביב וזאת למרות שמצבו הפיזי היה 100%. בסופו של דבר הגעתי לסירטון בלינק המצורף מעלה והחלטתי לבדוק את הקבל הצמוד אליו למרות שלא היו עליו שום סימני התנפחות או משהו ראשוני שמעיד על כשל. המקרה בסירטון הוא מקרה זהה למקרה הזה.

אני לא אלקטרונאי, סתם חובב שאוהב לתקן דברים אז אנסה לענות; הקבל 47uF שנמצא צמוד לספק מתח הממותג (IC מסוג P1011AP06) אחראי לזה שהספק "יניע" ויעבוד בצורה יציבה. זה הוזכר בכמה מקורות שהגעתי אליהם. המתח המקורי של הקבל 16V אבל ניתן להחליפו בקבל עם מתח גבוה יותר (60V כמו שהיה לי "מפירוק"). הפוך (מ 60 ל 16) אסור לביצוע. ההשוואה לקבלים של מנוע AC - לא אותו דבר בכלל. לא מצאתי כרטיס חדש. לא חיפשתי מפירוק. תיקון רצו 350 ש"ח כולל מעמ.

+1 יש "וולטמטרים" שיודעים למדוד קיבול (יש לי כזה) לכן היה לי קל למדוד אותו. בנוסף, בסירטון שצירפתי בקישור מעלה רואים שהוא מודד גם קיבול וגם עכבה ("התנגדות") ואכן ה"התנגדות" היתה לא תקינה וגם הקיבול. לצערי בגלל שאנחנו מושבתים לחלוטין ממשלוחים של אליאקספרס וכו' - הברירה שלי היתה כרגע היא לאלתר כי האתגר היה מעניין ודברים אחרים לעשות כרגע במלחמה - אין. לשמחתי החלק שמצאתי לא בן 200 שנה, עבד כמה חודשים עד שה LED עצמו התפגר וקניתי אחד חדש, לכן לא חששתי להשתמש בקבל שעבד כמה חודשים (תוחלת החיים שלהם היא שנים רבות, לרוב 10 ואף יותר). איציק

לאחר בדיקה שיש מתח 5V על הכרטיס, חיברתי אותו למקפיא והפעלתי. המקפיא נדלק ועובד תקין (כבר יומיים) וחזר לשירות מלא. מסקנה: לבדוק היטב את הרכיבים המועדים לפורענות (יוטיוב עוזר בצורה מעולה ויש שפע מידע על הכרטיס הזה - הוא נראה זהה בכל הוורסיות שלו). לעיתים קשה להשיג מהרגע להרגע איזה רכיב. שיחק לי המזל - מצאתי קבל 47uF של 60V בספק כח של איזה ספוט לד שהתפגר, והוא היה תקין לחלוטין ובר החלפה עם הקבל של ה 16V (אבל לא להפך - אפשר לשים 60 במקום 16 אבל לא 16 במקום 60).

בדיקה לפני התקנה: על התקע הלבן בצד שמאל חיברתי פאזה ואפס (2 החוטים האחרונים בחלק התחתון) בצד השני מודדים מתח DC עם ההדק שמסומן בחץ כחול - מול ההדקים המסומנים באדום. במצב תקין = יש 5V במצב תקול = יש 0V או מתח נמוך בהרבה מ 5V (מדדתי 1.5V כשהיה תקול).

שלב ראשון היה לבדוק את כל הרכיבים המועדים לפורענות: דיודות נבדקו (סימון אדום בתמונה) - צד אחד אין התנגדות צד שני 0.6-0.5V = כולן תקינות. שני הנגדים (עם פיוז) מסומנים בסגול בתמונה - נבדקו (לקחתי מגוגל את התרשים צבעים שלהם וחישבתי התנגדות) = תקינים בעיגול הכחול ה-IC, אחד הנפוצים לתקלות מהסוג הזה, תקין ! קבלים (בירוק) תקינים (כל אחד 11uF והם מחוברים במקביל) - אז התנגדות היתה תקינה (22uF). עם מה נשארנו ? עם הקבל "התנעה" (בצהוב) של ה IC (הצמוד אליו בעיגול כחול). ערכו: 47uF במתח של 16V. פורק ונבדק 37-39uF עם התנגדות לא תקינה (לפי הסירטון הזה שעזר לי בפיענוח הבעיה) לאחר איתור הבעיה הוא הוחלף.

המקפיא בן 12-13, אחרי הפסקת חשמל לא נדלק. פורק הכרטיס, נבדק ויזואלית - לא נראו סימני שריפה או התחממות של רכיבים (שזה הכי מבאס). דגם הכרטיס: 4326994900. מדובר בכרטיס עם אינספור ורסיות, מלא סירטוני תיקון ביוטיוב וכו'. מה צריך ? מלחם, וולטמטר עם פונקציית בדיקות לקבלים, דיודות וכמובן נגדים.

וכמה עולה פילטר מקורי ?

תגיד לי אתה רציני ? מה אתה חושב שמדובר כאן בלשכת הסעד ? אצל איזה יבואן בישראל פילטר מזגן עולה פחות מ 200 ש"ח (ועוד עם התקנה עד הבית) ? אשמח לדעת. "טיפולים בחינם" יש רק באגדות (הכל כלול במחיר, אין מתנות...).