איציק נ.

הכי חשוב שאתה מרוצה מהשיפור ואולי בהזדמנות זו גם תרענן שמן גיר. לדעתי היתרון בקולר הזה הוא עצם העובדה שאתה מתנתק מהמחליף חום המקורי (מחליף שמן-מים), שבשלב כלשהו עלול להיפרץ ולהכניס מים לגיר (ואז לסיים את חייו בטרם עת). זה השיפור הכי טוב שיש עוד לפני שמדברים בכלל על טמפ' השמן. איציק

אף אחד לא יזועזע פה. הם פשוט באים בול בפוני (במחיר של 155K) לכל המתחרות שכבר מזמן מציעות חבילה עדיפה על ה ATTO3 היוצאת - והן ה MG S5, דיפאל S05, ליפמוטור C10\B10 והרשימה עוד ארוכה. אם יתמחרו אותה כמו את ה ATTO3 הראשונה ב 163-175K, כנראה שהיא תהיה הרבה פחות אטרקטיבית. כמו כן אסור לשכוח שהלקוחות שכבר קנו *בעבר* בחלקם מתלוננים על טווח נסיעה ומזגן חלש. גילוי נאות - לא נסעתי ב ATTO3 בשביל לבחון את המזגן שלה ולכן אני מסייג את דבריי בנוגע לתלונות מזגן כי בחלק גדול מהמקרים יש לאנשים דרישות לא סבירות בעליל ממזגן של אוטו. ברור שיהיו למהלך הזה גם השלכות על שוק היד-2 מאחר והפחתת המחיר של 2026 חדש על הכביש תגרום לירידה בכל שנות הדגם הקודמות. לאור שיפור עצום בהיצע הדגמים של כל היצרנים המתחרים בשנתיים האחרונות - נראה אם ה"מתיחת פנים" הזו ל ATTO3 תעזור להחזיר עטרה ליושנה. לתחושתי - זה לא יהיה קל, אבל סיכוי תמיד יש. הפערים בין ה-2 ל-3 לא עצומים, ועדיין ה-2 מציעה תיכנון מודרני יותר ובוגר יותר - פשוט רכב אחר לגמרי. למרות שהמחיר קרוב, ברור שאם הייתי צריך לבחור, ה-2 עדיפה. הדולפין לא מתומחרת בצורה אטרקטיבית בכלל (אותו המחיר כמו ה-2 אבל פחות מהכל).

אל תגיד לי שהופתעת... זו המומחיות של הממשלה הזו.

דעתי האישית (אתה לא חייב להסכים): טמפ של 105 מעלות בגיר ("פיק" לטענתך) - ממש לא מדאיג. מדאיג זה 115-120 ומעלה (ולאורך זמן). כל עוד הרכב לא גורר אינטנסיבית ומה שאתה רואה על השעון זה *גג* 105 מעלות, אני לא רואה סיבה לדאגה.

כבר אמרתי לו את זה לפני 10 ימים, ולא רק שהטבעת מנחושת אלא שהיא גם רחבה באופן חריג. איציק

רגע רגע רגע, אתה מתכנן לקנות ידית מומנט רק בשביל לסגור פלאגים ? נו שויין...איך אמר ביידן ? DON'T....

זה חירטוט. 30 שנה סגרתי מצתים בלי שום ידית מומנט - מעולם לא היתה בעיה. לדעתי התפספס משהו בפירוק וההרכבה...או חיבור התקע לסליל הצתה או משהו שלא ראית והם שמו לב אליו וסידרו על הדרך (גומיה של סליל שהיתה קרועה או לא ישבה במקום, מגע לא טוב באיזה חיבור וכו').

זה נשמע לי חירטוט, אז או שבאמת המצתים שקנית מזוייפים - או שפיספסת משהו בפירוק וההרכבה של המצתים (יש דגמים מסויימים שהחיבור של התקע לסליל הצתה יכול להיות קצת טריקי). קשה לי להאמין שלא סגרת את המצתים בכלל אחרי שהברגת אותם ידנית כי בסופו של יום נראה שאתה יודע איך לפרק ולהרכיב מצתים.

אין טעם להמשיך להסביר לך משהו כל עוד אתה שבוי בקונספציה של "פיגו זה רק בעיות חשמל" ו"בעיות תכנוניות והנדסיות קשות ברמה של השבתת רכב או סיכון חיים". אין לך שום נתון מדוייק, אתה ממשיך להפיץ סיסמאות לאויר והכל על פי הניסיון שלך עם 205 לפני 30 שנה ועוד מכר או שניים. כנראה שאתה נהנה להטריל ולשרוף שרשורים על ריק - אז בוא נסיים את הדיון ומעתה ואילך כל התייחסות לנושא תימחק. רוצה להמשיך לדון ? פתח דיון חדש בנושא שעליו שאתה מעוניין לשתף ולהחליף דיעות.

אתה משכנע את עצמך בשביל לשכנע את הקהל להסכים עם הטיעון שלך. אין ספק שלסטלנטיס (אחרי האיחוד עם PSA וכו') יש הרבה ריקולים. קונצרן שאסף מלא מותגים סופר בעיתיים עם לא מעט בעיות קיימות (ג'יפ, פיאט, קרייזלר...) , והוא רק בתחילתה של הדרך לשיקום. לקחת רק את המספרים של סטלנטיס ולהשליך אותם על כל התוצרת הצרפתית - לא הגיוני - וזה מה שאתה עושה בשביל להעצים את המנטרה שאתה מנסה להעביר. בשורה התחתונה אתה יכול לפנות לגוגל AI ולשאול אותו. כל קמפיין מגיע בשנה שונה ומשפיע על כמות רכבים שונה. אתה תגלה ש FORD היא שיאנית הריקולים BY FAR. ואם תיקח ממוצע שנתי ( 3 שנים אחורה) אתה תראה שבאמת לסטלנטיס יש פי 2-2.5 ריקולים יותר ביחס לממוצע של האחרים (להוציא טויוטה, סובארו) האם זה של VW יש רק 24 ריקולים בשנה וליונדאי יש 21 ריקולים בשנה - יהפוך את "מר ישראלי" למאמין ש VW אמינה כמו יונדאי ? ומה הקשר, בסופו של דבר, בין הריקולים לאמינות של הרכבים ? יש קשר, אבל כנראה שהוא לא כזה "קו ישר" כמו שנהוג לצייר אותו. איציק

זה אתה אומר. יש כשלים גם אצל הקוריאנים שהולכים מנועים והעולם שותק, נו אז ? מה זה "יש כשלים של ריקול ונגמר ?" יש כשלים של ריקול שזה לבדוק שהצמה נמצאת במקום, ויש כשלים של להחליף קמשאפט. בשניהם זה "ריקול ונגמר". זה שאתה אומר שאין אף חברה אחרת בעולם עם כ"כ הרבה כשלים קריטיים בכזה טווח - וואלה, לא בדקתי. אני בטוח שגם אתה לא בדקת מותג מותג לכל הריקולים שלו ועשית השוואה, אתה פשוט ניזון - כמו כולנו - בעיקר מהתקשורת וממה שומעים או קוראים בפורום או ברשת בכלל. אתה ממשיך לחלק את מפת עולם הרכב בצורה גזענית אבל שוכח שגם ליפאנים המהוללים (כדוגמא) יש בעיות עם אוריאה בדגמי דיזל. זה שאתה לא שומע לא אומר שכל היום הם רק מחליפים שמנים וסננים....

הוא יבין את זה מתישהו, בינתיים הוא בשלב האנרגטי של ניסיון לפתור את ה"תקלה".

השקעת. הבעיה שלך היא שאם תחפש רשימת כשלים קריטיים גם אצל, סתם לדוגמא, קוריאניים - גם כן תמצא רשימת כשלים כאורך הגלות. לא כולם רצים לדבר על כל דבר - אבל כשמדובר בצרפתיות האצבע על ההדק הרבה יותר קלה (בגלל הסטיגמה). היתר פוחדים על ה"מחירון".

עזוב מה מותר מה אסור, יש אכיפה ? כי לפחות כאן בארץ, יש עוד מיליון חוקים הזויים אבל כמה מהם באמת נאכפים ? בערך 0.0001%.

בגלל שזה הפוסט שלך, אני רוצה "להוציא אותך טוב (או ערס ?)" יותר ממני - אז אתן את הוידוי הסאחי שלי כקונטרה לשלך; אני לא מנתק *שום* בקרה\התראה ברכב שאני מתחיל לנהוג. אני *מסתכל קדימה לכביש* ובנוסף גם *מאותת* מתי שצריך - ואז ההתראות המעצבנות שכולם מדברים עליהן שיש כאילו רק בסיניות - לא מפריעות לי בכלל. E36 - באמת מסוג הרכבים שגם אחרי 35 שנה על הכביש, אם אתה רואה אותו במראה האחורית - אתה מפנה לו את הדרך. מברוק איציק מופתע שאף אחד עדיין לא בירך אותך עם הקליפ הזה , אז הנה במיוחד בשבילך:

קלאסיקה אמיתית. יופי של כתיבה. זה לא סתם "רכב מבוגר" זה פאקינג רכב בן 35 כמעט. תמיד תזכור שהאויב של הטוב מאוד הוא המצוין (טוב שאתה לא נוגע בהתנפחויות קטנות, לפחות בשלב הזה. סע ותהנה - תתמקד במה שחשוב באמת). האוטו נראה במצב מצוין לגילו (אין מושלם). עכשיו רק חסר לך גורמט וכובע מצחייה ואתה מסודר (תגדל קצת זקן). צלם לנו תמונה שנראה כמה מושב הנהג יכול ללכת אחורה וכמה המשענת נשכבת. תתחדש !!

אתה רוצה להתווכח או סתם לזבל את השירשור ? התקן של PSA לנוזל קירור הוא B71 5110 כל עוד זה מופיע על האריזה, זה מתאים. הנ"ל - מתאים.

בהרבה חנויות יש גם IADA כחול ORGANIC שתומך בתקן (לרוב הצבע של הבקבוק הוא שקוף למחצה ורואים שהנוזל כחול - בתמונה המצורפת הוא לבן במקרה)

נכון, כי במקרה שלך הרעש היה מהחיכוך בין התוף לנעלי בלם. יש רעש נובע גם מהחיכוך של נעלי הבלם בתושבת עצמה, היכן שיש נקודות גירוז (ושוב, לא ממלאים שם גריז, מורחים נגיעה עם האצבע, שכבה קטנה מאוד עד מיקרונית).

כל מה שעומד בתקן B71 5110

יכול להיות שיש טעות סופר בקטלוג של ה-4 צילינדרים, בכל מקרה היכן שיש נקודות חיכוך לגירוז (נגיעה קטנה, מריחה) בתופים אחוריים, כדאי לתת נגיעה (התנועה של הסנדל בתוך התוף היא מזערית, אבל יש מקרים שהתנועה הקטנה הזו בדיוק מייצרת רעש חיכוך קצר (ציפצוף\שריקה קטנה מאוד) בלחיצה על הבלם (זה רעש של תזוזת הסנדל, הוא לא לאורך כל הבלימה אלא רק בתזוזה הראשונית). בחלק גדול מהמקרים הרעש הוא דווקא שהרכב עומד סטטית ולוחצים על דוושת הבלם. לפני כמה שנים טובות כשהחלפתי משאבות אחוריות באוטו הקודם שלי (ברלינגו M59) שמתי מריחה קטנה של גריז נחושת לייתר בטחון (יש נקודות גירוז ייעודיות גם שם...) - וכמובן ניקיון יסודי זה תמיד דבר מומלץ בבלמי תוף שנוטים לאגור את האבק רפידות.

מקורי...פשוט וקל להשיג כמעט בכל חנות: https://www.mosheparts.co.il/product/נוזל-קירור-פגוסיטרואן-מקורי-5l?srsltid=AfmBOopKr7nqW0saZQHODC9sa-CjE-OImj6ajgonkXxwk98-2jY1FocD במידה ולא מצאת, חפש נוזל בתקן היצרן - PSA B71 5110 כמו זה למשל:

לסובארו אין שום דבר להציע חוץ מרכבים בקטגוריית הכביש-שביל (הפורסטר שנולד באיזור 1998 [אם אני זוכר נכון] על שלדת האימפרזה דאז, אאוטבק שהיה הסטיישן המוגבה לשבילים ואחריו נולד האח "ביניים" הקטן XV). הם מתחזקים רק את הקטגוריה הזו (כי אין להם כלום אחר להציע: לא מיני, לא טנדר, לא מסחרי, לא משפחתי, לא מנהלים) ולכן בגלל שהם דיי כלואים בנישה - הם מצליחים לעשות את זה בצורה מוצלחת (יש מיקוד מטרה).

אני רוצה לזרוק לאויר את ה ATTO 2 DM-I ACTIVE למרות שהיא יקרה בעוד 8K ש"ח. מה לדעתי היתרונות שלה על כל מה שהוצע עד עכשיו ? 1. אחריות ל 6 שנים. 2. אבזור בטיחות רמה 7 (בפרונטרה-2, בווניו 1 עד 3, בסטוניק 6). 3. רמת זיהום נמוכה (יכול להעיד על צריכת דלק עדיפה): ב ATTO2DMI היא 2, בווניו היא 15, בסטוניק 10, בפרונטרה 8. 4. ה DMI גבוהה ונוחה לכניסה ויציאה, תא מטען טוב (DMI כ 400-450 ל', וניו - 355 ל', סטוניק 332 ל', פרונטרה 455 ל'). 5. מרווח מאחורה ל-2 מבוגרים ולא תהיה בעיה ל-3 ילדים (בטח שלא בנסיעות יחסית קצרות עד בינוניות). 6. מידות הגיוניות: DMI 433/183/167.5, סטוניק 416/176/150, פרונטרה 438/180/166, ווניו 404/177/159.5 המידות של ה DMI מאוד דומות לפרונטרה עם בונוס קטן של 1.6 סמ בגובה ועוד 3 לרוחב. לדעתי הווניו נותנת את התמורה הכי פחות טובה גם בהיבט פח-לשקל וגם מבחינת תא מטען, איבזור בטיחותי וכו'. איציק

מחילה, באמת פספסתי את הקטע שדיברת על נושא הקירטועים ושנסעת רק 100 מטר והחזרת את הישנים. לדעתי, זה מתחבר דיי טוב עם החשדות עד כה. שלחת ל BOSCH שאילתה עם תמונה על המצתים מ CARS245 ? (ואם כן, ענו לך כבר ?)