Markm4

אם המוטיבציה גם מהעבודה "על אפס גם ככה" מה הרעיון להישאר באותו המקום?

אני מחלק 2 קטגוריות כמו שרשמו, רכב כתנאי העסקה ותנאי סוציאלי( או מה שזה לא יהיה ) ורכב עבודה שמשמש אותך לא רק להגיע למקום העבודה, הרכב עצמו הוא העבודה. אני יוצא מהראש של הפורום שלנו. אספר את מה שאני מכיר, מצטער מראש, לא זוכר בדיוק את הזמנים. בזמנו, רק לשלמה סיקסט היו מוסכים משלהם, כל שאר חברות הליסינג היו שולחות את הרכבים למוסכים בהסדר. חברות הליסינג האלו אכלו לקרדה כל הזמן במשך שנים. המגמה התחילה להתהפך כאשר אנשים שקיבלו ליסינג הם היו אנשים טכניים, ושמו לב לכל החרטוט. # כאשר הצבא התחיל עם הליסינג, תוך זמן קצר שמו משגיח ובוחן מטעמו במוסכי התיקון. עם הטבעיות התחילו לדבר אחד עם השני הבוחנים של הצבא והחבר'ה של חברות הליסינגו התמונה התחילה להתבאר לאט לאט. חברות הליסינג לא קלטו זאת עד לפני כן 10-13 שנים נדמה לי. פירוט חשבונית של החלפת ריתמה מכלל בשווי 8k, כשבפועל החליפו קונקטור. # היחס כלפי הרכב נהיה גרוע. חוסר שליטה בנתונים, טיפולים, מידע, צמיגים, איכפתיות, ירד למינימום אם בכלל. לא סתם יצא השיר של "להקת אפליקציה" # שוק החלפים הלך לכיוון הזה, הליסינג רוצה לחסוך! # כאשר חבר'ה גדולה לקראת סיום חוזה, אם הוחלפה חברת ליסינג, החברה הנפלטת מקבלת המון רכבים שלא ממש תכננו עליהם. וחברה חדשה מכניסה לשוק רכבים חדשים בלי פרופורציות. מההיכרויות שלי עם חברים שמקום העבודה מציע הסעות מהבית, (הרוב עובדים בחברות הייטק וטכנולוגיה, לאו דווקה מפעלים) כולם מעדיפים להשתמש ככל הניתן בהסעה, למעט מקרים חריגים ואז משתמשים ברכב, אבל זה זה מאוד תלוי באופי ולהרגל שאתה רוצה ל'בע לעצמך. אני יותר מעוניין לדעת / להבין האם פליטה של נגיד 1000 עובדים שהיו רגילים לליסינג ועכשיו צריכים לחפש רכב, ומגלים שזה לא עולם וורוד, והרכב שהם נהגו בוא עד עכשיו לא מתאים מכמה סיבות איך תראה הפשרה שלהם? 🤔

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=by6flrbnc אני רואה זאת כהודעה או ידיעה די חשובה (אם היא נכונה). אם בפרק זמן מאוד מצומצם תעלה דרישה של קניית רכבים, בין אם משומש או חדש הדבר עלול לגרום לתנודות חדות בתחום. מצד אחד ביקוש בשוק מצד השני חברות ליסינג מקבלות בחזרה רכבים שלא ציפו לקבל. אני מאמין שתהיה אופציה לרכוש את רכב הליסינג ישירות מחברת הליסינג. מהלך כזה יכול להשפיע כמגמה?

שמע, לדעתי. אתה יורד רמת פעילות ככל הנראה, המשכורת שלך תיפגע. #1 ++תחב"צ. עד שתקלוט את המצב שלך והתנועה. זה מרכז המדינה, הפקקים והעומס מתישים. תחשוב על שילוב של תחב"צ + אופניים / קורקינט ,( כמה שזה מצחיק ומוזר, אתה יכול לחסוך שעה וחצי בדרכים) #2 תחשוב על רכב הרבה יותר זול ופשוט ותשאיר קצת כסף לדלק, אפילו שווה להסתכל על ידניות.

שמע, לדעתי, הכי קל להתחיל עם הנורה. לפני הפיוזים או המתגים, או חוט שמקצר או כל דבר שכן אפשר, הכי פשוט זה לבדוק את הנורה עצמה. אם היא תקינה, הולכים אחורה.

קפץ לי באחד האתרים על הסטיישן של סקודה, יותר נכון Skoda Superb Estate שעברה תחת הידיים של הסדנה הבריטית Re performance, שדי מתמחה ברכבים של אותו הקונצרן. 470 כ"ס ומומנט של 67 קג"מ. לא הייתי מתנגד כלל לסטיישן הזאת. Fastest Skoda ever! The car we all want, but few would buy (drive.com.au)

אני בקבע בגדוד בגולני. בחימוש.

אתם אולי תקללו אותי, אני גם מתקשר ב 2 בלילה אם צריך. (ולא חסר מקרים שהרמתי שיחה בשעות הכי מוזרות וחטפתי צעקות, זה לא עזר לצד השני). כמו שחלק רשמו, זה כלכך משתנה מאחד לשני וסוג העבודה. לדעתי, האיזון הוא רק אם בסוף היום / השבוע אתה מבסוט שסיימת אבל גם לא מתבאס לחזור יום למחרת לעבודה. אני זאת לא דוגמא, בגדול, הזמינות 24/7 365 ימים. האם אני זמין 24/7??? תקשיבו, פעם אחת המנ"ע שלי אמר לי, "אם מישהו עובר תאונה, ויש לו הזדמנות לשיחה אחת ובטעות חייג אליך, זה הנאחס הכי גדול בעולם. אני הוגדרתי כאחד שלא עונה!! אבל, זה או שאני נוהג, או באמצע עבודה שדורשת תשומת לב או לא רוצה שיפריעו לי כל רגע, שכן כך העבודה לא תתקדם. אין שעון חכם, שם את הסלולרי בצד ועובד. ולא, בחיים לא התלוננתי על יותר מידי שיחות. סופ"ש מתחלק אצלי, אם זה חייל/מ"כ/מ"מ וכו' מאחד הפלוגות לא משנה השעה, עונה! חייל שלי שסוגר שבת, לא משנה השעה, עונה. חייל שלי שנמצא בבית, xxx. שיפנה למפקד. work life balance - וואלהבאלה. אצלי אני לפעמים לוקח את התחביב לעבודה היות ואני לא חוזר כל יום. נכון שקשה באמצע הבסיס לעשות את מה שאתה עושה אבל מוצאים איזון.

בבסיס 16 מעלות, לא משנה איפה, רמת הגולן, חרמון, איו"ש, עזה, בקעה..... עם תחתונים ושמיכת פוך לחבק במקום האישה. בבית, 22-25, ולפעמים רק המאוורר תקרה.

בדיוק עכשיו הגברת שלחה לי שיש מבצע לעמיתי "חבר" מכונת כביסה בוש דגם BOSCH WGB24409IL ב-3,590 ₪ + משלוח חינם. במקום ב 5390. כרגע יש לנו בוש סידרה 4 או 5 שמתפקדת היטב, חשבתי על לשדרג לפני שהנסיבות יכריחו, בסוף ירדתי מהרעיון. אם עובד, אין מה לגעת.

לדעתי, ולפי איך שאני רואה את הכלים שלי, נפח מנוע יותר גדול משפיע יותר לטובה. בסוף, שאלת על בלימת מנוע, לא על מנגנוני האטה נוספים.

בגדול, כל משקל רק יפריע. המהנדסים מחפשים איך להוריד במשקל. מה שאתה מציעה, קיים במבנים מסוימים שהוסיפו להם התקן על הגג כדי "להילחם" ברעידות אדמה. העיניין הוא, שמה שהם התקינו, שוקל עשרות טונות. תיכף אנשים יענו יותר מפורט ממני.

יש עכשיו אחלה פרק של הפודקאסט "בזמן שעבדתם" שווה צפיה והקשבה.

אחלה. אבדוק את הסט בסופ"ש הקרוב ( אם לא יהיה עוצר), ואעדכן. לדעתי dot 4 מתאים לדגם שלך.

מאיפה אתה בארץ? יש לי את הקיט הזה Brake & Clutch Bleeding Kit | VS820 | 1 Year Guarantee | Sealey אני אבדוק אם כל הסט תקין ואולי תיקח לעבודה ספציפית, הבעיה היא שזה מיכל של 2.5 ליטר, ומומלץ למלא לפחות 1 וקצת ליטר. איזה נוזל אתה משתמש?

סליחה כן, אבל צבע הבוקסה לא בהכרח מעיד על החוזק. לא כל בוקסה בצבע שחור מעיד על בוקסת אימפקט. לגבי הכסופות, נדיר, אבל יש פה ושם כאלו שמיועדות לפטישי אוויר. יצא לי לראות של hazet, בנות 30 שנה אולי.

אני לא מתכוון להיכנס לכיס של אף אחד, אבל הרכב שלי, גם עם הוא יעמוד על 4 בוקים יהיה לו ביטוח חובה לפחות. לא רוצה שאיזה ילד על קורקינט או ילד שרץ אחרי כדור ונתקע ברכב יפשיט לי את העור. וזה למדתי ממקרים שהיו עם מכרים שלי. הרכב היה בחניה הפרטית של הבניין, איזה ילד עם אופניים חשמליות איבד שליטה ונכנס ברכב.... וכמובן שזה הוגדר כתאונת דרכים.

קצת גולש מהשיח, פעם חברת yes, מיוזמתה נתנה לי פיצוי על זה שהטכנאי לא הגיע!! מיוזמתה!

חברת פנגו וסלופארק מציעים כל מיני מוצרים מלבד תשלום חניה וחניונים. כגון שטיפות, החלפות מצבר, החלפת פנצ'ר ועוד ועוד תמורת תשלום חודשי קבוע. כנראה שבסל מוצרים שלי היה גם שירותי גרירה, והחברת גרירה שפנגו עבדו איתם אותה חברת גרירה שבחרתי בפוליסת ביטוח רכב אבל, שירות הגרירה שניתן ע"י פנגו מוגבל ל 75 ק"מ.... וכאשר נתתי את מס' הרכב שלי, הם ראו שאני יכול לקבל שירות דרך 2 מקורות ובחרו לתת לי שירות דרך חבילת פנגו. מקווה שהסברתי כראוי. מצאתי בסלופארק. אלו מוצרים נוספים שאפשר לרכוש תמורת תשלום נוסף. למעלה משמאל יש חילוץ וגרירה.

עזבו שגריר ועיקוב של כמה שעות, קבלו מקרה. לפני כשנה +- יום חמישי, כביש 6, בדרך לדרום לכיוון הבית. נתקעתי עם מהפיקאסו (איך לא 🫣) בסביבות 7 בערב, הזדחלתי עוד 10 ק"מ עד אלונית נען מערב. 7 ועשרים שיחה לבלו או פרי או מה שזה לא יהיה. שעה המתנה, עונה נציג, מסביר ומבקש גרירה לאופקים. - מצטער, אתה רשאי לגרור עד 70 ק"מ. - מה? איך הגעת למסקנה הזאת? -זה בהסכם של פנגו. -מה הקשר פנגו, אני גורר דרך הביטוח שלי. *פה הבנתי שהשירותים שאני מקבל בפנגו זה באותה חברת גרירה שבחרתי בפוליסה בביטוח* - אז שניה אני בודק עם האחראי. -מצטער אין לנו מה לעשות. -תעביר את האחראי בבקשה. *25 דקות המתנה* -כן, מה אפשר לעזור. -מסביר הכל מהתחלה. -אין בעיה, נסגור ונפתח פניה חדשה. *עוד 10 דקות המתנה* -פתחתי לך קריאה, עד 3 שעות. -אתה יודע שאני כבר שעה וחצי איתכם? -מצטער, רק עכשיו פתחתי קריאה. -לל"ט. אחרי 6 שעות המתנה, אבל התקשרתי לבדוק מה קורה עם הקריאה, -הלו? -שלום, תוכלי לעדכן מה מצב הקריאה שלי? -יש הרבה לחץ, יהיה עיכובים, מצטערת. -רק תני לי טווח מוגזם בבקשה. -שניה בודקת, -הגרר שם רכב בחניון המתנה ויוצא אליך, שעתיים +-. -תודה על המענה. 6 בבוקר מגיע הגרר, קצת קפה קצת קשקשת, אני עולה איתו ומתברר לי שבגלל שהגרירה מעל 100 ק"מ הוא מחנה את הרכב בחניון. שיחה למוקד, הפעם ענו מהר, -שמעי, מבין את המצב, אבל גם 10 שעות חיכיתי וגם זה? -מצטערת, יש לנו לחץ מטורף. -תקשיבי, אני לא מציק יותר, יום ראשון הרכב מגיע למוסך עד 12 בצהריים? -בוודאי, 5 בבוקר מתחילים לפזר. -שבת שלום. -שבת שלום, תודה על הסבלנות. יאללה, לא נורא. יום ראשון, 13:00, שיחה למוקד. -אין רכב. לא מוצאים. -תקשיבי, לקחתי יום חופש בגללכם. -אני מצטערת, תיכף נבדוק מה קרה. סיננו אותי במשך כל שער היום. בשעה 17:00 הצלחתי לתפוס נציג, קצת קולניות. מפה לשם, מחר הרכב יגיע. ביום שני הגיע הרכב למוסך בשעה 10 בבוקר...... אני חושב שבזמנו שקלתי תביעה קטנה, אבל בסוף התעסוקה המבצעית בגדוד גרמה לי להרפות מזה מחוסר זמן.

כמה פחות מנוסה? יש לו רשיון חודשיים שלוש? או פחות ניסיון עם ידני? כמה כבר יצא לו לנהוג על הרכב? נהג רק לבד או עם עוד מישהו??

תיצור קשר עם הבחור שעשה לך "עדכון" בתוכנה, ותשאל אותו מה הוא עשה והאם יש צורך שאתה תעשה משהו נוסף.

א'ה, כנראה שאני מחשיב סטנדרטי לפי מה שיש לי בסט והוא מאוד סטנדרטי. את האום המרכזי אני שיחררתי כאשר הרכב היה על הריצפה, או שיחפש איך ללחוץ על הברקס. 🤷‍♀️ אז שווה שפות"הש יבדוק איזה כלים יש לו טרם העבודה.

אתמול זרקתי את הצרייה הקצרה של הסיטרואן שלי (אבדוק אם היא ליד המשרד) אני צריך להחליף את ההצד השני בסופ"ש הקרוב. אם תרצה את הצרייה הישנה כדי לתרגל עליה פירוק פעמון , מוזמן בכיף, אתה יכול גם לבדוק במוסכים לציריה בלאי ולתרגל עליה. סט בוקסות סטנדרטי + כלים רגילים, מברג, פטיש, פלאייר וכו'. עדיף לבדוק שיש לך את הכלים מראש ולא להיתקע. לגבי הבורג שתופס את הצירייה בנאבה של הגלגל, לרוב זאת בוקסה גדולה מהרגיל שבסט רגיל ממוצע לא יהיה. לדעתי, כמו שכבר רשמו, תריץ הרבה סרטונים, תנסה לאתר את הדגם שלך. בתור התחלה, תפרק אצלך את רק הגלגל ורק תסתכל ותבדוק שאתה מזהה את הפריטים מסירטו ההדרכה. כשתרגיש שאתה מוכן, לך על זה.

עיניין המחיר הוא חלק / פקטור לחברה / מותג שמייצר את הכלי. אם wera תתחיל למכור את המוצרים שלה בחצי מהמחיר ישירות זה ישפיע התודעה "זול מידי, כנראה פח". תקינה זה דבר מעולה ומבורך! אבל לא לחשוב שאתה מיוחד ולמדינה שלך יש צורך בתקינה של סוכנות חלל ומנגד אתה מאשר חלקי רכב בתת תקינה. אם מכון התקנים בגרמניה / שוודיה / שוויץ מאשרת את הכלי אין סיבה לא לאשר פה בלי כל הבלאגן. אין מניעה להכניס חברות בעלי שם עולמי לרשימה של חברות שמקבלות גמישות ותור עוקף ובדיקה אחת לה. חברת snap-on ששלחה לי בזמנו אישור של המכון שלהם + מכון התקנים האמריקאי + איגוד המכונאים של usa + אישור עולמי של פדרציית הספורט המוטורי העולמי לשימוש בכלים שלה, ובארץ לא אישרו לי להכניס סט ידיות מומנט שלה כי הדגם שאני צריך לא נכנס לעולם לארץ. אין מניעה לפתוח עוד מכון תקנים פרטי שיתן מענה לכל היבואנים אם זה יוזיל דברים.