GTאי

לפני שנתיים בAUDI A4 שמו לי שמשה קדמית חלופית. היא הגיע (ראיתי את זה רק אחרי התקנה) עם פס ירוק/כחול למעלה ממש כמו במרצדס שהיתה בסרט של מבצע אנטבה. עד שהחלפתי את הרכב היו בקרים שחשבתי שאני מונית. מקורי זה מקורי. גם אם בחליפית יש פסי חימום (חייבים מפשיר, לא?) זה בטוח לא טוב כמו המקור.

אני מהמר שלא ושלהביא כזו עכשיו מחו"ל עם הקורונה זה לפחות שבועיים במקרה הטוב. השמשה כהה ויש עליה את כל מה שציינת. השאלה האם להשבית את הרכב תקופה או להסתפק באחת מקורית מפירוק (אם יש)

כן. ברור. האם מקורית מפירוק (אם בכלל יש כזו בארץ) מספיק טובה? או מקורית ניילונים?

DS3

כשקיבלתי טלפון מההורים לרגע לא האמנתי להם... אתמול קיבלו רכב חדש, הערב הילדים של השכנים החליטו שמגניב לזרוק אבנים והשמשה האחורית התנפצה. לא יודעים אם יש עוד נזקים כי חשוך. 26 שעות הרכב היה אצלם וכבר בדרך למוסך. מישהו מאתגר את השיא המפוקפק הזה?

אף מותג לא נולד חזק, ושוק הרכב בארץ לא תמיד מתנהג בהלימה לשווקים בחו"ל. יום יבוא ויצליח להם... או שלא. אבל אם לא מנסים אף פעם לא מצליחים. כשדאצ'יה הגיעו לארץ הרבה חשבו שאין להם סיכוי כי המוצר נחות, בסופו של דבר המחיר ניצח ובכל זאת רואים לא מעט כלים על הכביש. אם טלקאר יהפכו את הקורנדו למותג במחירים יותר טובים יש לו סיכוי לא רע להעלות כמה מאות כלים בשנה. הרקסטון לעומת זאת פלש לקטגוריה שבה לאנשים פחות רגישות להבדלים של 20-40 אלף ש"ח והם כבר יותר מחפשים מוצר ספציפי.

קיבלתי 7000 הנחה על 3008 פרימיום

פעם הבאה לוקח אותך איתי לסוכנות. אני לא הצלחתי להגיע להנחה כזו 🙁

המבצע שלהם (כמו של יבואנים אחרים בשוק) תואם בדגמים הפופולארים את הגרסאות של הליסינג\יד ראשונה 0 ק"מ. כך למשל ב 3008. הם נשארו עם מלאים ולכן במקום להוציא כיד ראשונה 0 ק"מ זה יוצא ב 10,000 ש"ח הנחה. הדגמים שיותר מכוונים לפרטיים (פרימיום\GT) בכלל לא מאוזכרים, ולפחות שבוע שעבר היתה עליהם הנחה של 5,000 ש"ח.

קראתי עד לכאן וחשבתי שיצאת מאולם תצוגה של מזראטי או פורשה אחרי שהם השיקו דגם חדש בשם st line 😃

הגולף יחסית גם נשמעת תמימה... בניגוד לקופרה. יש טייפ אר כחולה בשכונה, לדעתי הרכב by far הכי יפה בקטגוריה (הצורה הנוכחית)

אני חושב שהנתונים של מאי לא ממש יכולים להראות מגמה. דווקא אלו של יוני יתנו את הטון. צריך לקחת בחשבון כמה גורמים: 1. זה שאולמות התצוגה נפתחו זה לא אומר שאנשים מיהרו להגיע אליהם (כמו לחנויות אחרות). לקח לפחות שבוע-שבוע וחצי להסתגל עד שאנשים התחילו לשחרר וללכת למקומות שלא חייבים. 2. חברות הליסינג (בחלקן) עצרו הזמנות עד ל 1.6.2020 והחודש נראה את העסקאות שהם חתמו בפברואר/מרץ מוזרמות לשוק. 3. חלק גדול מהיבואנים הוציאו עובדים לחל"ת כך שגם אם יש הזמנות לא תמיד יש מי שישחרר אותם וזמני האספקה היו למעלה מ 14 ימי עסקים בחלק מהמקרים (לרכבים במלאי). אחרי שביליתי כמה ימים באולמות החודש, וראיתי המון אנשים שהגיעו (וחלקם גם קנו), יש לי תחושה שיוני יאותת על חזרה לימים עברו.

גם בDS3 אין מושב נהג חשמלי.. גם היא עולה 180K. לשבת בכזה רכב ואז להרגיש את הידית הפשוטה להזזת הכיסא - פייר לא עושה חשק (למרות שהרכב מאוד מרשים בפנים)

אם הנסיעות קצרות והנוסע הנוסף הוא ילד, שים בוסטר וכיסא לא מאוד גדולים ואז כל פוקוס ושות תתאים. לא צריך לחפש רכב מיוחד בשביל 15 ק"מ שהם כנראה כמה דקות לכל כיוון ביום.

בגדול אם משהו מתקלקל - זה אחריות יצרן (נניח פנס לד הפסיק לעבוד בלי סיבה, צופר לא עובד, רמקול תקול וכו') אם משהו נשבר - זה בעיה שלך (נניח חלון שנשבר, חור בריפוד) ותמיד יש דברים שהם בתחום האפור (נניח ידית פנימית של דלת נשבר, אתה תגיד בלאי (התקלקל) והיבואן יכול להיות להגיד פתחו באלימות (שבר))

3008 בגרסת בסיס מגיעה עם חלק מהמערכות, בפרימיום עם מערכות כמעט מלאות אני מניח שNCAP בחן את הדגם הבסיסי

כי אתה יכול לקבל PP במחיר של GTI רגילה. בנוסף, יש הרבה רכבים שהקדמה דווקא לא עושה להם טוב. אישית התא הנוכחי של הגולף נראה לפחות לי מתאים יותר לרכב ספורטיבי מאשר התא הבא.

זה לא הוגן להעלות תמונות כאלו לפורום ישראלי 😵

השוואת את כל תנאי הפוליסה? גובה של הגבלת אחריות? הגנה משפטית? כיסוי למהומות? תיקון במוסך הסדר ועוד? לא אומר שצריך את כל אלו, אבל בבדיקה שעשיתי בWESURE המחיר אכן היה זול יותר אבל כלל פחות כיסויים כך שהיה קשה להשוות תפוחים לתפוחים.

תעשה חשבון עם כל התוספות שצריך שם (אגרת רישוי, חבילה מורחבת ב 30 ש"ח, הגבלת ק"מ ומקדמה) ותראה שהמחיר דומה לכל עסקה אחת של פרטי תפעולי

לאחרונה ראיתי רק C5 דיזל גרסת FEEL. לא ראיתי שיין פק

אתה יכול לקבל אותו עכשיו חדש בכ 5000-7000 ש"ח הנחה (5,000 זה המבצע הרשמי). אם זו הגרסה של 185K ואתה מקבל הנחה של 22K זה משקף בערך 12%. אם תוריד 5000 ש"ח מהמבצע שלהם זה יוצא אפילו פחות. מה שכן, אין כמעט פרימיום 0 ק"מ, יש רק את האקטיב, אז אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב שנים ארוכות זה כנראה משתלם בכל זאת

גם אני שנה עם הרכב. אף פעם לא חשתי שיש בעיה עם המראות. לגבי עלות הרכישה, אני שאלתי את עצמי עם ברכב של 230K אני מוכן להפסיד 5,000 ש"ח בשנה אבל לנהוג ברכב שאני באמת רוצה ולא להתפשר... אם כבר לשים כסף ולקנות מהלב בסכומים האלה, לא חושב שזה מה שצריך לשבור אותך. מה שכן, תבדוק מחיר מכירה אחרי שנה\שנתיים ותראה שאתה לא באמת תפסיד. לגבי היוקרה, אני ירדתי מ AUDI לGTI PP. זה לא מרגיש AUDI אבל בסך הכל מרגיש טוב מאוד, אני מדבר ספציפית על ה PP עם העור וכו'. מנגד, הפער לעומת הקופרה מאוד גדול

ליסינג תפעולי הוא לא משתלם. אלא אם יש לך דרך לעשות הרבה אחוזים בשנה על הכסף שלך (ואז אשמח אם תגלה איך). התפעולי נותן לך פתרון של נוחות + פתרון מימוני ועולה לך כ 500-700 ש"ח יותר לחודש בהשוואה לרכב חדש. ההפרש גדול יותר ביד ראשונה 0 ק"מ וכן הלאה אם הרכב משומש. מבין הרכבים.. הם שונים ורבים אז באמת קשה לתת עצה. כנראה שנירו היברידית תעשה את העבודה (אם היא נחשבת "גדולה וגבוה"

הרשימה שלך נכונה (חוץ מהמראות צד בקופרה, לא הבנתי מה הבעיה בגולף). שני הרכבים דומים אך שונים. כל אחד נותן תמורה עדיפה בתחומים אחרים. אם אתה יותר בקטע הספורטיבי אז כן, הקופרה תיתן לך תמורה עדיפה. כיוון שהוא נשחקת במחירון יש מצב ששווה לך לחפש אחת בת שנה ולחסוך לא מעט. אישית פחות התחברתי לתדמית של הקופרה, ובפנים היא הרגישה מאוד זולה כך שבמקרה שלי היא נפסלה די מהר והלכתי על ה PP. על הנייר הביצועים לא נחותים "דרמטית" למרותה הספק השונה, מה גם שבGTI שיא המומנע מגיע מהר יותר (סל"ד נמוך יותר) וכנ"ל ההספק המירבי כך שמעשית ההבדל בתאוצה הוא 0.2 שניות (על הנייר). ההרגשה שונה (סאונד, בולמים למרות שלדעתי זה לא כזה משמעותי) והקופרה מרגישה יותר ספורטיבית בסיכום הכללי.