GTאי

לא זכור לי שבשנים האחרונות ראיתי שצ'מפיון הביאו לארץ את חבילת האבזור כך שלא הייתי בונה על לשים יד על אחת כזו. אם אתה מתייחס לתמחור הנוכחי של הבדל של כ 20K בין רמות הגימור, אז אם הR תהיה רמה מעל היא תהיה 215,000 ש"ח

VW מיצרים אחלה מכוניות. בשוק הישראלי הם מתומחרות בחלק העליון של הקטגוריה שלהם. לעיתים יש תמורה לתמחור העודף ולעיתים פחות. תעשה נסיעת מבחן על VW ועל סקודה (באותה קטגוריה) ותראה שיש הבדל. לא כולם מוכנים לשלם על ההבדל. R LINE אני יכול רק להמר שהיא תהיה 20-40 אלף ש"ח מעל לקופרה אטקה. איפשהו באזור ה 280,000 ש"ח. כמובן בהנחה שזו תהיה גרסת ביצועים ולא רק אבזור/קישוטים

הבנת נכון. אבל מה שהוא רשם לא נכון 😀

אחרי ביקור בסופר היום, יש לי אחד שכנראה לא יבחר כהזוי ביותר בשרשור (אולי הנפוץ ביותר). המשפט: "אני לא בשלב של רוורס" הסיטואציה: יום שישי במרכז השכונתי, המון מכוניות ובלאגן. בחורה צעירה מנסה להיכנס לידי לחניה (חניה במאונך). יש מקום שם בערך לפיאט 500 והבחורה בלי להתבלבל מנסה להיכנס עם אוקטביה בנסיעה קדימה ואני צועק לה שתעצור כי עוד 37 מ"מ היא שורטת לי את הפגוש. המלצתי לה לנסות להיכנס ברוורס והתשובה היתה... " אני לא בשלב של רוורס". ביקשתי ממנה לחזור קצת אחורה ולתת לי לצאת בשביל שהיא תדפוק מישהו אחר. למזלי היא הסכימה.

אין ספק שאלו שנתקעים בשמאלי הכי מעצבנים. לוגית - "הם רואים מכונית אחר מכונית שנאלצות לעקוף אותם מימין, הם לא חושבים שאולי יש משהו לא בסדר בעניין?" ברור שהתשובה היא לא, כי אחרת מראש הם לא היו בשמאלי 😀 בכביש 6, כבר שנים שהנתיב השני מימין (כשיש ארבעה נתיבים) הוא הנתיב הכי מהיר.

אני קניתי רכב כזה. לא היתה שום משמעות מכאנית להחלפות האלו. כמובן המחירון יורד בהתאם למה שרשמו לך. קח בחשבון - שבמכירה יהיה לך קשה יותר למכור אותו (אלא אם תחזיק אותו הרבה שנים, כישן זה לא ממש משנה)

לפחות אצלי אחרי קורס נהיג למשך תקופה הרגשתי (והבנתי) שכוח לא חסר לי אלא לעבוד על טכניקה. זה יכול לדחות את הרצון ב"כח" לתקופה לא מבוטלת. בכלל, הרצון לכוח לדעתי הרבה יותר משמעותי לכביש. מי שעולה על מסלול המאזן משתנה ואחיזה עולה מעלה מעלה בסולם סדר העדיפויות.

ברור שזה מה שיקרה. אם השרשור על סמל"ת הגיע כבר ל 68 תגובות, הנוכחי צריך להגיע לפחות ל100 😆

@פבל אני לא חושב שאחרי זה הוא הולך לקנות רכב. לדעתי נמצא אותו באיזה בונקר מסתתר ממך

לאון - קופרה זה לא להשוות תפוח לתפוח. נשמע לי שמה שאתה רוצה על הלאון מהיבואן... אז לך על זה. בהצלחה!

קניתי. בכל קניה יש סיכון. ברכב בן שנה וחצי הסיכבון הרבה יותר קטן. אם אתה כמוני, מה הקשר של לאון חדשה? בכל מקרה ה GTI PP אחלה רכב, איכות הגימור הפנימית הרבה יותר טובה משל הקופרה. עיצוב - זה עניין של טעם, אני סבבה איתו.

דלק - ביום יום תוכל להוציא בנסיעה בסבירה 1:10. נוחות = נוחות נסיעה (שילוב של מתלים וחתך נמוך). לא שור לחלק הפנימי. מה שכן, מושבי הבאקט (הם היו תוספת) לפחות לפי 2 חברים - מאוד לא נוחים ביום יום. תמיד אפשר ליפול חזק ולך תעד מה עשו לו. אבל רכב בן שנה וחצי עם 40,000 אחרי בדיקה במכון (תאונות) והיסטוריית טיפולים מהמוסך - זה לא כמו רכב ספורט בן 10. בסוף המנוע/גיר בטח באוטומט עובדים בהתאם למגבלות שהיצרן קבע אז אם הרכב לא היה כל שבוע במסלול כנראה שהוא יהיה במצב מצויין. תתפלא - הרבה אנשים קונים רכב כזה ליום יום ולא משתוללים או גומרים אותו. "בעתיד אל תקנה ספורטיבי " - תוכל לחדד בבקשה? אני קניתי ספורטיבי בשביל "להיכנס" לעולם הזה. הרכב הבא שלי גבר יהיה יותר לכיוון של ספורט כי אני משתעמם מהנוכחי. אם לא יתאים לך קנה פעם הבאה רכב רגיל. עד שלא תנסה לא תדע.

רכב ספורטיבי זה פשרה ביום יום על נוחות (וצריכת דלק). לא חושב שזה מתאים למי שלא מחפש את זה. שלא תבין לא נכון, אני עם ספורטיבי ומרוצה מאוד, אבל משלמים מחיר. בשביל לחוות מסלול היום לא צריך להחזיק רכב ספורטיבי, שים 1500 ש"ח פעם בכמה חודשים ותעשה נסיעות עם מדריך על הרכב שלו. אם תפיק הנאה ביום יום מספורטיבי לך על זה. ואם אתה לא סגור אז תמיד אפשר לנסות וללכת על זה. במקסימום תקבל אחלה רכב (קופרה) - זה לא שאתה יכול ליפול כאן. לא טוב - בעתיד אל תקנה ספורטיבי

ברור שפעם אחת שלא מצליחים להתחמק תהיה רעה. אבל כשאתה קונה רכב אתה מחפש שימושיות. זה לא שהם קונים עגלה וסוס מבחינת בטיחות אלא רכב עם מערכות בטיחות, הרבה כריות אוויר, ציון טוב במבחני התנגשות ומה לא. אז עם 8 קמ"ש פחות בדימניות - אתה באמת חושב שבסיטואציה שלא אמורה לקרות - על זה יפסלו את הרכב? אגב {לא אישי אליך} , לא בתור שוטר או אור ירוק, אישית אני חושב שנהג שמוצא את עצמו בסיטואציה כמו בסרטו יותר מפעם אחת ב 10 שנים מצבו רע מאוד. רצוי שיקח שיעורי נהיגה וילמד איפה לשים את העיניים.

מה הצרכים שלך מהרכב? יש להם את אותו שם אבל הם לא ממש 1:1 על אותה סקאלה. אתה בכלל מחפש רכב ספורטיבי?

כחול. חלק מקניה של רכב ספורט זה להשביע את הנשמה. הלבן ישאיר אותך רעב {מראש אל תתרגש בשריטה הראשונה וזהו}

כנראה שרוב האנשים למשך תקופת אחזקת הרכב שלהם ישתמשו עשרות אם לא מאות פעמים בבקרת שיוט האדפטיבית, ולעומת זאת כנראה שאפילו לא פעם אחת ביכולות הדינמיות שיש בסרטון.

תודה רבה אכנס ל TIG

אהלן, לקראת במחצית השניה של "יום מסלול" (3 שעות) היתה לי תחושה של דיעכה משמעותית בבלימה. הרכב סטוק. בלמים מקוריים שהוחלפו לפני כ 2,000 ק"מ בטיפול. צלחות בנות שנה (הסט המקורי) 1. מה לעשות בשביל לשפר? - מעבר לקירור של הרכב, אני רוצה לשים משהו טובה יותר. צריך רק רפידות? צלחות? 2. מקום במרכז שמתקין את מה שרשמתם ב-1. 3. האם הנ"ל אמור לפגוע באחריות? תודה

9 מגיבים מדברים על זה... יהיו כמה מאות/אלפי צפיות לשרשור הזה. זו הכוונה

בבדיקה לפני קניה לא מודדים כ"ס. הם לא בודקים את התוכנה שמותקנת על הרכב (אם יש כזו) סביר שהקלידו לא נכון - במקום 125 רשמו 152. בנוסף, אני לא מכיר מנוע של הקונצרן עם 152 כ"ס...

חשבתם על זה? דיברתם על זה? השיגו את שלהם. בטח ובטח כשמחירי הפרסום מאוד נמוכים כרגע

לפי הכתבה ימכרו את הרכב כיד אפס ולא יד ראשונה - במחיר של יד ראשונה 0 ק"מ. לדעתי אין סיכוי שזה יקרה. היבואנים לא יקבעו עכשיו מחירונים של 15% פחות כי הם רואים את היום שאחרי והם לא יהיו בעניין של הורדת מחירים עתידית. הם יציעו מבצעים טובים כמו שהיו בתקופה האחרונה ובהחלט יד ראשונה 0 ק"מ יהווה ערוץ מכירה משמעותי יותר

היציאה מהמקום הרבה יותר עצלה ולוקח זמן לתפוס מהירות + הרעש שונה ממנוע בנזין. שורה תחתונה זה מרגיש שונה. זה לא כמו ההבדל בין מנוע 1.6 למנוע 2 ליטר.

אם יש רכב שאתה רוצה חכה לו. בשביל המתנה של חודשיים תחזיק 5 שנים רכב שפחות מתאים לך? תמכור את שלך. קח משהו זמני בשכירות לחודשיים ותקנה את הרכב שאתה באמת רוצה. אתה גם יכול לעשות משא ומתן חדש על המחיר עם פיזו לנניח לבטל את ההזמנה או שיתנו עוד הנחה תמורת הרכב שתשכור. ספציפית ל3008 - האם נהגת על דיזל כזו? אשתי למשל פסלה את הדיזל 5 דקות לתוך תחילת נסיעת המבחן. המחיר לא היה פונקציה.