GTאי

להישאר עם 98 כ"ס בנסיעה ארוכה? ממש לא תודה.

מחזק לגבי BRZ ידנית מהדור החדש. מבחינת תאוצה הביצועים שלה דומים עד דומים מאוד (הבדל של על 0.5 שניות) לכלי רכב עם 250-300 כ"ס וטורבו. בתקציב הזה אתה מקבל כמעט חדש, מעט הוצאות תחזוקה וכאבי ראש, והרבה מאוד הנאה. שים קצת בצד לשיפורים מתבקשים ואתה מייצר אחלה מכונה. יש כמובן טובים ממנו, אבל זה לרדת שנתונים - השאלה אם וכמה נמוך אתה מכון לרדת (ותחזוקה בהתאם).

מדוייק. חלק מקורי לא צריך לשרוק ואם כן זה החלפה באחריות.

אין בעיה לשים סטים שונים קדימה/אחורה. השיפור קדימה יהיה יותר משמעותי מאשר לשים את הסט מאחורה. סליחה אם אני מבאס - זה POTENZA SPORT שהם אחלה לא באמת ישנו לך באמת הרבה כמו שאולי אתה חושב, אני בספק גדול אם תרגיש את זה בכביש ציבורי, וגם אם כן זה בפניות מהירות תחת עומס (כאלו שתכלס מסוכנות בכביש ציבורי). איביזה אחלה אבל לא רכב ספורט/ספורטיבי ולכן לדעתי חבל על הכסף (ואני מאוד מאוד מתחבר לרצון לשדרג דברים, גם אני מוציא על זה הרבה כסף, אבל זה לא שאתה מתלבט בין סיני ב 200 ש"ח לבין מישלן PS שם ההבדל יהיה באמת יותר מורגש, אתה כבר מתלבט על הקצה וזה קצת מיותר ברכב כזה).

במסלול הבלימה הרבה יותר אגרסיבית ממה שחווה קרוסאובר ממוצע על הכביש, גם אם העברת המשקל נמוכה יותר, בלי למדוד אין לי ספק שבתוצאה הסופית זה יהיה ביחס גבוהה יותר מהקרוסאובר.

כרגע אני סטוק, יש לי כוונה להיות הרבה על המסלול ולשדרג מדי פעם דברים שיפריעו לי - ולפחות בתחושה שלי (שהיא כמובן סוביקטיבית) זה הדבר הראשון. אני מוכן להשקיע עם יש תמורה, אבל לא מחפש סתם לבזבז. אשמח שתרחיב מדוע BRZ מסתמך יותר על הבלמים לאחור מאשר רכב רגיל, כי אני מכיר גודל צלחות זהה, ואז במסלול כשהמשקל עובר קדימה ההיגיון אומר שדווקא החלק הקדמי הרבה יותר משמעותי.

באר שבע תוואי רגיל זה מאוד מפריע ב-2 הבלימות החזקות. אני מבין שהעלויות הם סדר גודל של 3-4 למול 10-12 תלוי במוצר.

אהלן. BRZ דור חדש, שימוש בעיקר במסלול. המערכת צריכה שדרוג רציני. מתלבט כרגע בין 2 אפשרויות: 1. החלפה מלאה של כל הסט הקדמי בלבד ל 4/6 בוכנות, כולל רפידות, צלחות גדולות יותר, צינורות ונוזל. 2. החלפה של רפידות בלבד ל4 צמידים + צינורות + נוזל יש למישהו השערה האם הפער בין החלופות יהיה משמעותי עד כדי פי 3 במחיר? ועל הדרך אני זורם גם על המלצות תודה

שיפסיקו עם קיט X כשאין שדרוג מכאני.

אני היום עם אלדן ויש לא מעט רכבים שהם פשוט לא נתנו עליהם הצעה. קח מה שיש.

תודה לכולם. יש במלאי 1.0 ליטר ידני. אין את האוטומט ההיברידי.

יש היגיון למדוד בשעות מנוע, אבל המדידה התחילה בעבר הרחוק - ולא היו פקקים כלים שעובדים "קשה" מודדים בשעות מנוע, לעומת זאת ברכב בסרק אין באמת בלאי גבוה.

מחפש לעובד שלי רכב 7 מקומות, הוא מעדיף דאציה בגלל השווי שימוש. לא הצלחתי למצוא חברה שעושה ליסינג לדאציה. מישהו מכיר במקרה?

אעשה לך את זה פשוט. אבא שלי ואני היינו רשומים על אותו רכב ביד 00 ובמכירה זה עבר ל 01

ממש לא. אם נרשמים באותו זמן זה יד אחת.

שמע, אתה רשמת "חשבתי על" + "הI30N" באותה פסקה תחשוב טוב אם אתה רוצה... לדעתי זה המוקש העיקרי כאן.

הוא הציע רכב הנעה קדמית כאופציה. שום דבר ממנה שהציעו כאן לא יהיה קל וזול כמו להחזיק BRZ חדשה, הטיפולים והביטוחים יהיו הרבה יותר יקרים שלא לדבר על כאב ראש של רכבים שהם לא סטנדרטיים.

נראה לי שהעיפו אותך מהר מדי למקומות שאתה לא באמת מחפש. קנית רכב חדש עם interior שאפילו i30N טובה ממנו, היו לך מינימום הוצאות על תחזוקה \ טיפולים \ כאבי ראש ועוד. הדרישות שאתה רשמת הם "שתהיה ספורטיבית ואוטומטית" ויש לך תקציב מכובד, לך על VAG כלשהו, ואם אתה מוכן להתפשר על נוחות אז אתה יכול על מגאן RS ולהוציא אותה בהנחה בתקציב. IS300 ואלפא רומיאו ג׳וליה הם בחירה מצויינת עם תחזוקה שתהיה יקרה יותר. ועדיין, כל אלו לא יהיו פאן כמו ה BRZ, אתה פשוט צריך להחליט על מה אתה מוכן להתפשר.

אם אתה אוהב את התוצרת של VAG לך על קארוק בלי לחשוב פעמיים. ה3008 אחלה בפני עצמה אבל שונה באופי שלה. אני מת על VAG ושונא את ה3008 של אשתי. ואגב, אם כבר 3008 לדעתי הC5 עדיפה עליה בגרסה המאובזרת (אתה בליסינג אז סחירות לא מעניין). עזוב קוראניות, זה ירידה ברמה.

יש מצב הוא עיצב את פינות הקפה החדשות של אינטל...

השאלה בכותרת - איפה קונים חלקים כאלו? אני לא מוצא בחנויות קמפינג תודה

הכותרת צריכה להיות "איך בזבזנו כסף למשקיעים וחשבנו שאנחנו עדיין בשנת 2021". אני יכול לחשוב על כך כך הרבה רכבים שהיו מתאימים שם יותר ממיני אדומה (זה לא עתידני, לא מספיק רטרו, לא טכנולוגי - פשוט סתמי), אבל זה עניין של טעם.

חיווט של 1*80 יקר יותר, המיתוג יקר יותר והוא מתחמם באופן יחסי יותר מהמקובל בדירות, בנוסף על חיבור כזה אתה לא יכול לחבר מכשירים שצריכים תלת פאזי ולכן אין הרבה היגיון בחיווט כזה לצרכן פרטי. 3*25 יתן לך כמעט אותו דבר אבל ביציבות וחלוקה נכונה יותר + חיווט זול יותר + אפשרות לחבר תלת פאזי. אם אתה בבית גדול, אתה רוצה לטעון רכב חשמלי או שיש לך צרכנים מיוחדים יתכן ש 3*40 זה הגודל הנכון. באופן כללי שווה לך להשקיע חצי שעה ולחשב את הצריכה שיש לך בבית היום (לא חשבון חח"י) + להבין מה אתה רוצה לחבר, בהתאם לזה תדע מה אתה צריך.

חפש מנשא של Saris ל-3 זוגות ביד שניה, זה יהיה בטווח המחירים שאתה מחפש + זה מוצר טוב שמחזיק שנים אז אם הוא שלם והרצועות נראות בסדר אין לך ממה לחשוש. (לפני שנים קניתי כזה מחבר פורום...)

https://www.pdf24.org/en/