GTאי
-
הודעות
1,596 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי GTאי
-
הקפה של נספרסו לא טעים, קונים מכונה תואמת ויש הולכים על קפסולות אחרות.
-
אוף, אתה יודע כמה שורות קיוותי שהלכת על כל הקופה ויש עוד אחות שקיבלה את ה IS300h ? תתחדש, אחלה רכב, ובהחלט מספיק אישה אחת.
-
אני קורא את זה וזה נשמע בדיוק כמו אוהד כדורגל שיושב בטריבונה ודקה לא שיחק בקבוצה מקצועית, ולמרות זאת כל המשחק מקלל את השחקנים והמאמן שהם לא יודעים לשחק ומה לכל הרוחות הם עושים. מצטער אבל אין שום עובדות במה שרשמת, להערכתי זה נובע ממחסור בשעות נסיעה עם טסלה והמקבילות שלהם. טסלה היא לא רכב חשמלי מושלם, היא הרכב החשמלי הכי שלם (וזה ממש לא אומר שהיא הטובה בכל אספקט). יש כאלו שזה מתאים להם ויש כאלו שלא. נכון ל2024 היו כמה מיליונים שזה התאים להם, אף סינית לא הצליחה למכור כמות כזו. ואם אני צריך להמר על העתיד - היא תהיה כמו פורשה - מוכרת מעט ביחס ליצרני הענק ועדיין מרוויחה יותר מהם עם מוצר טוב יותר. אני לא רואה אותה הופכת לרכב העם, יש מספיק סיניים שיעשו את זה.
-
טסלה (ואילון מאחורה) באו לשוק הרכב באותה גישה של סטיב גובס בזמנו לאיפון - אנחנו נגדיר עבורך מחדש את השימוש במוצר X ונעשה את זה באופן מעולה. מה שרשמת מדוייק, אחרי קצת זמן מתרגלים, ופתאום ה"חסרונות" שמוצאים אנשים שאינם נוסעים על הרכב בשימוש יומיומי הם לא באמת חסרונות, פשוט לא צריך אותם. טסלה היא לא רכב מושלם, והעדכון של Y טיפל ברוב מה שצריך, אבל יש בעולם יותר אנדרואיד מאייפון ולכן הסיניות בסוף ימכרו יותר. תבדיל בין תוכנה לכלי הרכב. בתוכנה - הייטק על מלא. ברכב - זו תעשיה מסורתית של תקינה ואישורים, אתה לא יכול לעדכן רכב כל שבועיים כי מצאת משהו יותר טוב או לשנות את קו הייצור.
-
הם אכן נגעו בנקודות שהצריכו שיפור, אבל הם לא התקדמו ל interior של הסיניות וזה חבל מאוד. כל עוד הסיניות לא יוכיחו את עצמן לאורך זמן ההגמוניה תישמר, אבל אם ימשיכו כך היא לא תחזיק מעמד יותר מכמה שנים.
-
אתה צודק, רק שאתה היצרנים מתאימים את הציוד למבחנים ואתה לא יודע לייחס את המדידה לצרכים שלך ולכן זה לא שווה הרבה למשתמש הממוצע. אם דגם אחד מהיר ב 40% מהשני, זה אומר שהראשון לא טוב? אם מסך אחד בהיר יותר זה אומר שתרגיש את זה בשימוש היומיומי שלך? זה בדיוק כמו ספה, והמספרים האובייקטיביים לא שווים הרבה לרוב המוחלט של המשתמשים.
-
למשתמש הממוצע זה לא אמור לשנות כלום. שניהם מספיק חזקים ושניהם עושים יופי של עבודה. אם יש כאן בפורום אחוז אחד שמשתמש במעבד של הסמארטפון באותו אופן שבו עושים את מבחני הביצועים אני מוכן לאכול את הכובע.
-
כי זה מוצר הרבה יותר טוב מרכב בנזין\דיזל. ואם זה מתאים לפרופיל הנסיעות שלך ויש לך טעינה יחסית נוחה אין סיבה שלא לקנות חשמלי.
-
הרכב די חדש, אני אחרי 6 ימי מסלול איתו ואני לא רואה סימנים של עייפות. הרכב לא משמש לדיילי. יש עליו 4,000 ק"מ.
-
אצלי מקוריות נשארו עם בשר אחרי 3 ימי מסלול, אבל הקדמית נשרפה אז החלפתי. לפי התמונה יש סיכוי לא רע שגם אצלך, בטח אם הרגשת שהיא "גמורה". שילוב של רפידות טובות (ברמבו במקרה שלי, אבל זה פחות משנה מי) עם צלחות מקוריות עבד לי מעולה ברכב הקודם, גם עכשיו על ה BRZ אני בתצורה כזו (רפידות טובות יותר קדימה, פשוטות יותר אחורה)
-
כמה שאתה צודק. כל המוסיף גורע למה שהוא מחפש.
-
אל תצטער לרגע. זה רכב בלי נשמה. בזמנו ה- RS היה חזק על הכוונת שלי, ואחרי נסיעת מבחן על ה GTI נשארה רק אפשרות אחת.
-
@אייל עוד מהפעם שנפגשנו ברחוב הלח"י מתחת לגשר היה ברור שGTI תהיה הרכב הבא, רק שאז חשבת על דור 7.5 שהיתה לי. תתחדש! אחלה רכב ואחלה קניה.
-
תודה לכולם. המקרר הוחלף במותג מוכר יותר עם יבואן טוב. תודה ל @Johnathan על הסיוע בפרטי. @zaf סבוי זה המקום שמראש עשיתי בו את ההזמנה. אני לא צרכן מאוד "חכם" (חלש במשא ומתן, לא בודק יותר מ 2-3 מקומות וכו') אבל לפחות בשלב השירות/מידע שלפני הרכישה + תהליך ההזמנה הם היו 110%. היתרון אצלם (שוב עד כמה שאני מכיר) הוא שיש להם באמת את כל הטווח בכל המוצרים והרבה מאוד מהם בתצוגה, אז אתה יכול במקום אחד להבין ו"למשש" ולהחליט מה מתאים לך לפי התקציב/צרכים. יש מוצרים שקניתי שהם "רגילים" (למשל מכונת כביסה, מדיח) ולעומתם המקררים - ועדין אפשר לעשות הכל בחנות אחת עם כתובת אחת. לפחות מבחינתי זה יתרון גדול.
-
ברור שהוא לא מאפשר לעשות הכל, אבל כשיש קו ייצור, מהנדסי איכות, אינספור בדיקות ולאחר מכן יש תקלה - זה רחוק מההגדרה של רשלנות. אם תוכיח שהוא ידע על התקלה והחליט להתעלם ממנה, או שהוא בנה תוכנית איכות שאינה הולמת אתה יכול לטעון לרשלנות. שיהיה בהצלחה עם זה...
-
תקלה סדרתית זה לא בהכרח רשלנות. החוק (ובטח לא בישראל) קובע איך לבדוק כלי רכב. קיצר עשית סלט.
-
זה לא שונה מכל רכישת מוצר שיש עליו אחריות, למעט העובדה שברכב מחליפים ידיים בקצב מהיר. זה אולי יפגע בו, אבל על מקרר או מכונת כביסה לא היית מבקש פיצוי, ולכן זה צריך להיות המצב גם כאן.
-
זו עדיין ה-2008? מנוע סטוק? מתלים? זה זמן מאוד מאוד טוב (בלי קשר, אבל בטח לנתונים האלו)
-
אברט רכב עם קטע - או שאתה מתחבר או שלא, אבל אם אתה מתחבר זה ממש אהבה... זה לא משהו שיכול לקרות עם 3 האפשרויות (רק מיאטה נמצאת באזור הזה) האמת שזה אחלה רעיון, אפשר אפילו להוציא חדשה מהסוכנות ולהישאר עם עודף.
-
לגבי החשש ממכירה - זה רכב שיצא לו שם טוב, וככל שהשנים עוברות יש יותר ויותר חבר'ה שמחפשים דברים מיוחדים בלי להשתגע בעלויות - לכן אני לא חושב שתהיה בעיית סחירות, בדיוק כמו שאין לפולו GTI. חלפים - בכנות אני לא מומחה לזה, אבל בסוף זה I20 עם תוספות במקומות הנכונים, אני רק מניח שחלפים תמיד יהיו, ומקסימום הולכים על חלק לא מקורי בסדנאות. השד פחות נורא ממה שהוא נראה. אגב, יום יבוא ותבין שיש לך מה לעשות עם מנוע 3.7. כל דבר בזמנו
-
יותר יקר, חייב לרדת משמעותית בשנתון, רכבים עם מלא שיפורים וידים. זה מזכיר את TypeR שהוא פסל לבד אחלה רכב אבל לא חושב שמי שעובר מסלריו וחושב על I20N צריך כזה
-
לא נעים לי לכתוב שחור על גבי לבן מה אני חושב על מבחני הדרך שלו.
-
אני לא חושב שהוא נהג ברכב אם זו השורה התחתונה
-
מת על השרשורים האלו. כבעלים של BRZ דור שני, שלא נבהל מסרטונים (עזוב אותך שטויות ובעיות, אם זה בכלל קיים, זה רק בעבודה מאוד מאומצת שאתה בכלל לא מתקרב אליה בנתונים שלך) אני חושב שהבחירה הנכונה עבורך זה I20N מהסיבה הפשוטה שזה אחלה רכב, מהנה, יכול לתת עבודה ואין לו פשרה רצינית ביום יום. בשבילך, זה יהיה שדרוג רציני מאוד מסלריו. שלא תבין, BRZ הרבה יותר מהנה, אבל אם אתה לא רוצה או צריך אחת כזו, אני לא רואה סיבה לקנות רכב יקר יותר ופחות פרקטי. חושב שאתה צודק לגבי ה Type-R, זה יותר למכורים אליה.
